摘要：
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关于绵阳园城还本付息更正通知：
【四川绵阳园城融合发展应收账款权益项目】原定于每周一次支付本息，现与平台协商一致后改为：
1、每周四到期客户本息照常支付；
2、周六到期客户本息顺延至次一周第一个工作日支付不变；
（每周支付两次）望各位知悉，感谢支持
四川绵阳园城融合发展应收账款权益项目
无关内容：
公路工程的建设规模逐渐增大，就推动各个地区经济的发展，其中沥青路面由于具有很高的安全性，路面相对平整以及维护简单方便等优势特征，所以在公路施工中是一种经常使用的施工技术
但是在具体的施工中施工质量受到众多因素的制约，例如：材料配合比例，机械设备等，就促使施工质量的控制难度不断加大，对此应该采取适合的措施加强控制，从而就可以保证整个工程的施工质量和效率
本文主要对公路工程沥青路面施工技术和质量控制进行分析
关键词：公路工程；沥青路面施工技术；质量控制；措施 1前言 进入21世纪以来，我国科技水平有了更近一步的发展，经济发展也更加快速，各个地区之间的经济贸易往来更加密切，交通运输的压力也在逐渐加大
因为沥青路面具有施工方便，路面平整等特征，可以为人们提供一个相对舒适和安全的行驶环境，所以在公路工程建设中得到了广泛应用
但是在实际的施工中因为受到很多方面因素的影响，促使很多问题存在，对此我们需要与时代的发展要求相适应，将原来的施工技术作为基础和前提，对施工技术进行不断完善，采取科学有效的措施加强管理，进而确保公路工程施工技术得到合理使用，施工质量得到大幅度提升
2在公路工程中沥青路面施工技术要点 2.1混合料配比 在开展沥青路面施工工作的时候，首先要对混合料进行预先搅拌，做好目标、生产的配合比设计，以及对验证生产配合比，在进行目标配合比设计的过程中，要在堆砌材料不相同的地方进行沥青粗集材料样品的抽取，将平均数值当作进行目标配合比的设计代表
在设计生产配合比时，应该在拌合楼的每一个热料仓库中进行沥青粗集材料的抽取，并且严格根据待料和集料的可粒径对冷料仓库的运转速度进行调整，采用周期性方式对冷料上料比进行调整，这样就能够促使冷料仓库提供的材料比得到平衡
除此之外，等待拌合机在一个相对稳定的状态下之后利用马歇尔和抽提试验，把目标配合比设计中很多个质量最好的沥青用量开展试验，这样就可以对质量最好的生产配合比的沥青用量
此外还可以采用钻孔取芯的方法对沥青路面的压实度和孔隙率进行检验
2.2路面摊铺 在公路工程施工中，对路面进行摊铺是一个关键环节，关于沥青路面在开展摊铺施工工作的时候沥青摊铺的速度要缓慢和匀速的进行，且进行连续摊铺，所以在施工中应该将摊铺速度控制在2~6m/min，安排专门的人员操作和指导，这样就可以有效避免在进行摊铺施工的时候路面出现中间断裂的情况
此外在做好摊铺完工工作之后要检验路面施工质量，保证其与工程的施工要求相符合
最后如果公路在进行沥青路面施工的时候，出现了混合料不够均匀、散乱等问题要重新摊铺
2.3路面碾压 在完成好路面摊铺工作之后，就要开展路面碾压，该环节对整个公路工程具有至关重要的作用，所以首先要想促使沥青混合料最开始的密度得到保证，就要先进行2次的初次碾压，并且严格按照从外部到内部，或者从低处到高处的方式开展碾压施工，其中碾压重叠在一起的厚度应该是轮胎宽度的1/2
其次在进行碾压的时候要使得压路机与摊铺机是朝着一个方向的，并且要想有效避免沥青混合料的温度出现下降太快的情况就应该减少喷水的次数
最后在做好初步碾压施工工作之后，应该利用复压的方式来对路面密实度进行提高，并且在此环节混合料的温度要超过120℃，复压的顺利和重叠的宽度要与初次碾压是一样的
此外在复压的过程中碾压的次数要控制在6~8次之间，碾压速度要在4km/h左右，在最后一次进行碾压的时候，混合料的温度要超过90℃，还要保证路面在经过碾压之后没有轮胎的痕迹，进而就可以大大改善路面的平整度，保证公路施工质量
2.4沥青路面接缝 公路工程在进行沥青路面施工的时候，纵向和横向方向的施工缝隙是在所难免的，其对严重影响沥青路面的质量，促使施工质量得到大大降低，所以一定要对接缝施工引起高度重视
针对纵向施工裂缝要施工2台摊铺机，并且将其余梯队的方式进行联合开展摊铺施工，具体的操作步骤如下：首先在已经完成摊铺施工的混合料中预先留出10～20cm的位置，这地区不进行压实施工，这样摊铺的重叠区域就在5～10cm之间，随后通过采用热接裂缝的方式在该区域进行跨接碾压，就可以很好的对沥青路面的纵向施工缝隙进行消除
针对横向施工缝隙应该通过采用平接裂缝的方式进行施工，首先沿着3cm直尺朝着纵向的位置进行延伸，呈现出悬臂形状，在直尺脱落处将其当作成横向施工裂缝位置，随后使用锯缝机具有针对性的进行切割和铲除，并且在进行横向施工裂缝切割和铲除前将接缝地方的粉尘清除干净，之后使用一些沥青进行摊铺施工
最后在开展碾压施工工作中要将跨缝当作开始位置，朝着新摊铺的层面进行逐步压实，进而就可以对施工的裂缝进行合理有效处理
3加强公路沥青路面施工技术和质量的控制措施 3.1做好公路工程中沥青路面的施工准备工作的监督和控制 （1）严格控制和监督施工原材料的质量
对于公路工程施工要想保证沥青路面的施工质量，原材料质量的优劣是至关重要的，在施工的初期阶段要先监督、管理以及控制所有使用的原材料，认真详细的检验由石屑、粗集料等组合而成的沥青混凝土材料，还要将其与采购的材料成本、进行公路建设和维修等需求结合在一起，保证其选择的材料合理
然后材料进入施工现场之后，要安排专业人员认真审批和检查原材料的数量、质量检查报告和日期，尤其是要对填料、粗集和细集材料的质量进行认真的审查和监督，坚决不可以让不合格的材料进入施工现场，进而就可以保证材料的施工质量与设计和相关规范等要求相符合
（2）认真检查施工过程中使用的所有设备
在进行沥青路面施工的初期阶段，检查施工设备也会非常关键的，使用性能良好的施工设备不仅可以起到延长公路的使用寿命效果，还可以对施工工期缩短，保证公路工程在规定的时间内完工和施工质量
与此同时倘若采用的施工设备性能较差，既会对施工工期进行延长，还会对沥青路面的施工质量造成严重影响，进而促使公路使用寿命大大减少
因此在开展沥青路面施工中要想保证工程顺利完工，在进行施工之前要认真仔细的检验施工设备，只有这样才能确保施工设备在稳定的状况下开展施工工作
3.2严格监督和管理沥青路面施工中的各项注意事项 （1）监督管理沥青混凝土的配合比
在开展施工工作的时候，要先根据沥青混合料对目标配合比进行科学合理的设计，而其配合比对沥青路面的施工质量会造成直接影响，所以在进行沥青混合料配合比设计时要对各种类型材料的比例进行充分和了解和掌握，并且进行试验拌和、摊铺，主要是采取科学合理的方式严格控制拌和材料的加热状况，充分掌握拌和的时间和温度
除此之外还要对混合料的沥青使用量进行严格控制，促使配比达到最佳的状态，在此环节如果各种材料之间的比例不相匹配就要及时准确的对材料进行调整，在需要重新配置的需求下要安排料仓进行再次供料配比，一直到材料的配合比与具体情况相符合
（2）监督和控制原材料的质量
在公路工程中，混合料投入使用之前要认真详细的检查混合料的各种相关项目，首先要对混合料的拌和温度进行严格控制，以温度参数为主，包括出厂、到施工现场以及摊铺温度等，这些参数都对沥青混合料的温度起着决定性的作用
与此同时材料温度的高低还会对施工中到施工现场、碾压以及摊铺有着直接影响，在施工中如果发现材料出厂温度发生了一定变化就要马上认真和严谨的检验沥青混合料的干度、湿度以及稳定性能等，只有这样才能保证沥青混合料温度与施工要求相符合
此外要对沥青混合料的有含量进行严格控制，混合料质量、稳定性受到沥青含量的直接影响，倘若沥青使用数量太少就会造成路面的空隙不断增大，路面沥青膜变得越来越薄，并且受到天气气候、阳光照射等因素的影响，使得路面非常容易出现老化，稳定性也有所下降，进而对公路的质量有所影响
（3）严格控制沥青路面施工技术
首先要做好摊铺和碾压控制工作，摊铺是利用摊铺机进行施工，所以在十字路口和交叉口开展摊铺施工时，应该按照专业人员对其进行指导，这样就可以促使公路沥青摊铺符合相关规范和要求，保证摊铺机在较好的状态下进行工作
同时在对公路工程进行沥青路面施工中，碾压是最后一个施工环节，也是非常重要的，开展碾压施工可以大幅度提高压实度，对压路机的压实性进行大大提高，但是倘若在进行碾压时速度没有得到有效控制，就会造成压实效果大大降低，进而对路面施工质量造成影响，因此一定要严格的控制碾压整个过程
3.3做好沥青路面施工质量的检测和评定 在施工质量进行检测和评定的内容以原材料质量和沥青路面检测等为主，其中对原材料进行检测的目的是促使整个施工的材料质量得到保证，避免一些质量比较差的材料进入施工现场，进而对混合材料拌和、压实以及碾压的质量造成影响
而沥青路面检测是针对路面上存在的质量问题，利用动态的监督管理方式实时的监测施工数据，采取有效措施对存在的质量问题进行及时有效解决
4结语 总之，从目前我国现状来看，公路工程数量呈现上升趋势不断增长，并且绝大多数都是使用沥青材料，这主要是因为沥青路面的表面相对整平，安全性能比较好，但是公路施工质量与人们的生命安全有着密切关系，也对公路的使用寿命有着直接影响，所以采用的施工技术还要与时代发展需求相适应，对施工技术进行不断完善，还要采取科学有效的措施对施工质量进行严格的控制和管理，才能确保我国公路工程技术含量和施工质量