本文作者:linbin123456

安鑫一号-开达投资应收债权资产2023年(001期-007期)

linbin123456 2023-11-01 109
安鑫一号-开达投资应收债权资产2023年(001期-007期) 摘要: ?成渝之星,绿色遂宁!!?优质市级AA发债平台融资!!?AA发债国企平台公司担保!!?真实、足额应收债权拍卖!! 【安鑫一号-开达投资应收债权资产2023年(001期-0...
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?成渝之星,绿色遂宁!!
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?真实、足额应收债权拍卖!!

【安鑫一号-开达投资应收债权资产2023年(001期-007期)】
【产品规模】不超过2亿元,分期成立
【产品期限】12个月/24个月/36个月
【预期收益率】
10万-50万-100万-300万
12个月:9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
24个月:9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
36个月:9.4%-9.6%-9.8%-10.0%
【付息方式】季度付息(3/6/9/12月10日)
【起息时间】每周二、周五成立起息
【资金用途】用于补充企业流动资金
【发行方】遂xx有限公司
【担保方】遂宁市xx业有限公司
【备案机构】北xx卖有限公司

?【融资方简介】
遂宁xx限公司,成立于1993年,是极早的一批城投公司,公司注册资本28.89亿。遂宁市国有资产监督委员会持股50.4%,四川省财政厅持股6.1%。公司为遂宁市市级政府融资平台,主体信用等级AA,公司主要负责遂宁经开区(国家级)北片区土地整理、基础设施建设、保障房建设任务。公司成功发行9只债券,银行授信100.55亿。截止2023年一季度末,公司总资产达392.79亿元,营业收入7.16亿元,实力雄厚,还款能力强!

?【担保方简介】
遂宁xx业有限公司,于2001年2月经遂宁市人民政府批准成立,公司注册资金人民币12亿元,主体信用等级为AA,总资产190.66亿,履约能力较强。是由遂宁兴业投资集团公司、遂宁发展投资集团有限公司和中国国家开发基金有限公司分别出资6.7亿元、3.5亿元、1.8亿元组建的全资国有公司,接受遂宁市国有资产监督管理委员会和遂宁经济技术开发区管委会的领导。

?【增信措施】
1、足额应收账款质押:融资方提供2亿元真实、足额应收账款进行拍卖登记,并在合同中约定赎回。
2、遂宁市FY实业有限公司提供全额无条件不可撤销连带责任保证担保。

?【遂宁市简介】
遂宁市,四川省地级市,位于四川盆地中部,涪江中游,是成渝经济区和成都平原经济区的重要组成部分,四川省的现代产业基地,以“养心”文化为特色的现代生态花园城市。2022年遂宁市实现地区生产总值1614.47亿元,同比增长4.2%。全年完成一般公共预算收入103.36亿元,同比增长12.75%。其中:税收收入57亿元,增长8.86%。

政信知识:

容易对高速公路的修建造成破坏

    本文从盐渍土的分布、形成机理、造成的道路危害,以及盐渍土地区路基施工的质量控制等方面进行了重点阐述,为盐渍土地区的路基施工提供了参考

      关键词:盐渍土;路基施工;质量控制  abstract: our country salinized soil areas are widely distributed, easy damage of highway construction. this article from the distribution of salinized soil, formation mechanism, caused by road hazards, as well as the saline soil subgrade construction quality control are discussed, for saline soil roadbed construction provides the reference.  key words: saline soil; roadbed construction; quality control  中图分类号:tu74文献标识码: a 文章编号:2095-2104(2012)08-0020-02    1盐渍土的分布  盐渍土在我国分布十分广泛,不同区域的盐渍土的盐化程度、盐分组成、工程特性也都不同

    荒漠地区的盐渍土主要分布在新疆、内蒙、宁夏、甘肃、青海等地,盐土面积大,盐分组成复杂,有氯化物硫酸盐盐土、硫酸盐氯化物盐土等;东部沿海地区的江苏、山东、辽宁等地的滨海盐渍土以氯化物为主,盐分含量高,在干燥状态下,地基土有较高的强度,容易对该地区的公路路基造成危害

      岩石在风化过程中分离出少量的易溶盐类(氯盐、硫酸盐、碳酸盐),易溶盐被水流带至江河、湖泊洼地或随水渗入地下溶入地下水中,当地下水沿土层的毛细管升高至地表或接近地表,经蒸发作用水中盐分分离出来聚集于地表或地表下土层中,当土层中易溶盐的含量大于0.5%时,这种土成为盐渍土

      2盐渍土的形成机理及危害  盐渍土的积盐过程以水流作用为主,在干旱的戈壁沙漠地区风力也起一定作用

    盐渍土的形成取决于盐土母质,盐水径流条件和盐分迁移聚积能力,并与地形,地质,水文气候等自然因素密切相关

    内陆盆地受地势封闭,气候干旱,降水量少,蒸发量大等自然因素制约,如图所示

            图1盐渍土地区路基的毛细上升过程    盐渍土路段施工处理不当,导致盐胀、溶蚀、腐蚀等严重病情况交替发生,使路基强度急剧降低,发生沉陷、翻浆变形;路面出现膨胀开裂、雍包、波浪;路肩及边坡松散剥蚀

      (1)公路溶陷:在高温的作用下,结晶体失去水分,体积减小,路基密实度减小,在荷载的作用下,路基、路面易出现塌陷变形;  (2)公路盐胀:在低温作用下,盐分吸水结晶,体积膨胀,致使路基、路面出现鼓胀开裂,路肩以及边坡松散剥蚀

    气温升高时盐类脱水,体积变小,导致路基松散,如不及时处理,很快形成坑槽

      (3)路面翻浆:氯盐渍土聚冰多,且液、塑限低,蒸发缓慢,翻浆不易干燥,路面损坏厉害,含盐量更多时,因不冻或少冻结而不翻浆或减轻翻浆

      (4)边坡土流失及边沟污染:由于盐碱的表聚性,公路边坡表面受盐分侵蚀造成膨胀、松散,很容易被风吹走,造成空气污染

    由于填筑路基边坡形成公路两侧不规则的边沟,在地下水较高的区域,底部渗出盐水,形成白色盐渍水沟,植被无法生产,破坏了生态环境

      3盐渍土路基施工  3.1 工艺流程  盐渍土路基路堤填筑工艺与一般路基路堤填筑工艺大同小异,无论是机械设备、施工步骤等都基本相同,只针对盐渍土的特性,在填料的选择上更为严格——盐类、含水量、含盐量;压实密度比一般路基要求更高,以防雨水渗湿;路基防护、环保措施等更严密以防路基被盐蚀;基底处理更严格以防路基的次生盐渍化

      盐渍土路基路堤填筑通过基底处理开始——填料控制(性质、含水量、含盐量或掺外加剂改良其盐渍土,改善盐渍土的物理力学性质)——密实度控制——防护措施——防腐措施等步骤,以消除或最大限度减少盐渍土引起的盐溶陷、盐胀、盐蚀、腐蚀等危害,保证其盐渍土路基的安全性、稳定性和耐久性

      3.2 施工准备  (1)熟悉图纸

    路基施工作业前,施工人员须熟悉图纸,严格按照设计图纸和规范进行施工,并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作,确保路基的强度和稳定性,并注意路基边线部位的压实

    监理人员要制定可行的监理细则,组织施工人员、现场监理人员、各班组长召开监理技术交底会议,做好全面的交底工作

      (2)机械准备

    施工前,要对各施工设备进行专门检查,确保性能良好运转正常

    路基施工主要设备:挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车等  (3)地表清理

    路基原地面清表必须彻底,不得有草皮,腐植土、树根等,清表后必须平整,清表宽度必须路基坡脚桩1米以外,经压实后原地面的压实度要大于90%

    路基原地面清表压实后,检测原地面的承载力试验,以检测地基承载力能否满足设计要求

      (4)试验准备

    路基施工前,试验人员应根据技术规范、jtg e40-2007《公路土工试验规程》、设计文件提供的资料,对取土场的路基填料、路基原地面进行试验

    每个探坑要分层取具有代表性的样品进行易溶盐试验,根据试验结果确定取料深度

    取料现场施工单位必须有专人旁站管理,监理监督检查,防止超范围取料,保证取料范围的准确

      3.3 路基填筑  (1)路堤填筑前,填筑材料每2000 m3取一代表性土做土工试验或土质变化时取代表性土样做土工试验,确定土的液限、塑限、塑性指数、天然含水量、天然密度、颗粒大小分析及重型击实试验等,并根据重型击实试验确定土的最佳含水量和最大干密度,绘制干密度与含水量的关系曲线

    路堤填料要求如下:不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土

    对填料的含盐量及其均匀性应加强施工控制检测,路床以下每1000m3填料、路床部分每500 m3填料应至少做一组测试,每组3个土样,填方不足上列数量时,亦应做一组试件

      (2)路基压实是保证路基强度和稳定性的关键

    盐渍土路应分层填筑、分层压实,每层松铺厚度不宜大于20cm,砂类土松铺厚度不宜大于30cm

    路基压实度以重型击实标准为准,每取土点应做不少于两组的平行试验

    施工中如发现土质有变化,应及时补做试验

    在现场检测中,最好比一般路基施工压实度提高1~2个百分点

    在碾压之前先将路基边缘稳压一遍,然后“先边缘后中间,先轻压后重压,先慢压后快压”的原则,按压实要求遍数碾压,每次碾压的轮迹重叠宽度应不小于20cm,严防碾压不到边的现象

    碾压时应严格控制含水量,碾压含水量不宜大于最佳含水量1个百分点

      (3)隔断层施工

    隔断层设在路堤内一定深度处,以保证隔断向上迁移的水分和盐分,是防止路基盐胀,翻浆的十分有效的路基处理措施,也是盐渍土地区降低路基高度常用的做法

    盐渍土地段在路肩下100~120cm处设置两布一膜复合土工布作为隔断层,铺设土工布必须按设计图纸的规定及规范的要求施工

    复合土工布的技术指标必须满足设计要求,在平整的下承层上全断面铺设

    铺设时,土工布应拉直平顺,紧贴下承层

    可采用插钉等措施固定土工布于填土下承层表面

    土工布在铺设时,应将强度高的方向置于垂直路堤轴线方向

    土工布铺设后应及时填筑填料,以避免收到阳光过长时间的直接暴晒

    一般情况下,间隔时间不应超过48小时

    土工布材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机

      (4)路基排水

    盐渍土地区公路病害,主要与地表水和地下水有关,水的作用加剧了地表和路堤盐分聚积,影响公路路基稳定,导致路基路面变形,损坏

    因此,施工中应及时合理布置好排水系统

    排水过程中应注意:取土坑底面应高出地下水位至少150mm,底面向路堤外侧应有2%~3%排水横坡,在地下水位较高地段,应加深两侧边沟或排水沟,以降低路基下的地下水位

    同时,盐渍土地区的地下排水管与地面排水沟渠,必须采取防渗措施

      4结束语  盐渍土地区路基施工属于特殊路基施工,施工过程中要充分熟悉施工图纸,做好场地清理、试验检测等工作,严格控制原材料的运输、摊铺、压实和隔断层施工等程序,确保路基施工符合设计要求

      参考文献:  1.中交第一公路工程局有限公司.《公路路基施工技术规范》(jtg f10-2006). 人民交通出版社. 2006,10.  2.刘树良.《公路路基施工技术规范》释义手册.人民交通出版社.2009,01.  3.刘培文,邢凤岐,王振清.公路路基路面施工技术.清华大学出版社.2012,01.  具有高强高效、耐腐蚀性能及耐久性,不增加构件的自重及体积、适用面广及便于施工等优点

    但当采用无预应力方式加固时,由于纤维布的应力滞后造成高强纤维布的强度利用率很低

    以碳纤维布为例,构件达到正常使用极限状态时,纤维布的应力约为300MPa

    实际工程中,因构件为二阶段受力,如未采取卸载或顶撑等措施,其实际的应力水平将更低

    在使用高强纤维布对梁进行加固时,有一种特有的破坏形态,即纤维布与构件的粘结层破坏而使纤维布被整体的剥离,这种破坏形态带有明显的脆性特点,是非常危险的破坏形式

    同时这种破坏使高强纤维布的高强特性无从发挥,极大地降低了构件的承载力和变形

         2、FRP加固受弯构件     2.1 破坏形式     根据相关研究资料表明,FRP加固受弯构件有以下6种破坏形态:     ①超筋破坏,即在受拉钢筋达到屈服前受压区混凝土压坏;     ②部分超筋破坏,即钢筋屈服后受压区混凝土压坏,而FRP未达到极限拉应变;     ③适筋破坏,即钢筋屈服后FRP达到极限拉应变拉断,而受压区混凝土尚未压坏;     ④表层混凝土剪切受拉剥离破坏;     ⑤ FRP与混凝土间粘结基层剥离破坏

         ⑥在预应力FRP加固中,钢筋未屈服而纤维布拉断

         对于①可通过限制FRP的加固量来避免

    ④⑤可通过采用相应的构造措施、规定最小混凝土强度、保证粘结质量和选用性能优良的粘结材料来控制

    对于⑥,可通过控制预应力度来避免

    ②③两种破坏形式,相比较而言,构件有较大的变形,FRP的强度也得到了较为充分的利用,是相对理想的破坏形式

         2.2 剥离应力的产生     在典型的弯剪构件中,粘结界面上有两类剥离应力:一是剥离剪应力τ,主要由两个因素引起:①由构件沿纵向弯曲变形的差异,引起纤维布自身的应变梯度而产生的;②裂缝处纤维布的局部不均匀应变所引起的

    二是剥离正应力σ,两个因素:①裂缝处截面在剪力作用下产生竖向的相互错动所引起的;②对于未施加预应力的纤维布,直接粘贴时,由于构件表面不平整,在纤维布拉直的过程中所引起的

    当粘结界面在这两类剥离应力的综合作用下达到了粘结层的拉剪强度或是混凝土的抗拉强度,就会引起纤维布与混凝土构件的粘结层破坏或表层混凝土撕裂,而使纤维布被剥离

         如何有效解决粘结界面过早发生剥离破坏的现象,是解决高强纤维布加固技术在工程应用中的一个关键问题

         3、预应力高强纤维布加固技术     3.1 预应力的作用     试验表明,预应力的存在有四个方面的作用

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    ①提高开裂荷载,增大构件刚度,解决高强纤维布的应力滞后问题,提高加固效率;②构件刚度大,纤维布应变增加较慢,同样的荷载作用下,纤维布的应力梯度小,减小剥离剪应力;③轴向压力可抑制裂缝的发展和截面的竖向错动,减小裂缝处粘结层的剥离剪应力和正应力;④预应力使纤维布从开始就处于平直状态,能减小剥离正应力

    ②③④共同作用使被加固构件的极限承载力明显提高,纤维布的高强度也得到较为充分的利用

         3.2 粘结层的影响     粘结层的主要作用是将纤维布与混凝土粘结成为一个整体,传递应力

    通常加固所用的粘结材料,虽然粘结强度较高,但往往变形能力较差,很容易发生剥离破坏

    试验表明,如在基本不降低粘结强度的基础上,提高粘结层的变形能力,可降低粘结层的剥离应力,防止剥离破坏发生;最终亦能使纤维布整体的应变得以充分地发展

    粘结层良好的变形能力和对纤维布浸渍性可以延缓破坏过程,构件的变形大为提高,明显改善构件的延性

         3.3 锚固的作用     由于锚固的存在,当荷载较大时,力的传递不再仅仅依靠纤维布与混凝土的粘结力,纤维布端头处的应力将会明显的增加,纤维布的应力梯度减小,提高发生剥离破坏时纤维布的整体应力;而且,即使发生剥离破坏也不致使构件整体失效

         4、挤压式预应力张拉技术     传统预施加应力的方式往往是先张拉后锚固;需要相对复杂的张拉机具,以及相应的反力装置,并且,在锚固的时候,预应力的损失也比较大

    而挤压式预应力张拉技术,其特点就是先锚固后张拉,无需复杂的张拉机具和相应的反力装置,预应力损失小,方法简便有效

    通过测纤维布的应变,可以直接掌握有效预应力

    装置见图1: (a)安装前                                     (b)安装后 图1 锚夹具安装示意图     原理及操作方法:按图1(a)抹胶后将纤维布拉直就位,盖上锚固钢板,安装紧固螺帽,将钢筋连同纤维布向外拉,同时收紧锚固钢板,利用钢筋与锚固钢板一端的弧面作用,利用挤压力将钢筋和纤维布向外推动,初步将纤维布张紧

    胶硬结后,收紧夹具,通过挤压,使纤维布收紧,建立预应力

         5、工程实践及施工工艺     5.1 工程简介     本工程为一改造加固工程,混合结构房屋,由于使用用途的变化,需要将底层的一个洞口由原来的1.5m扩大为2.9m,原洞口上梁为圈梁兼过梁,混凝土为C25

         经验算,改造后梁底纵筋计算面积为583.5mm2,实际面积为339.3mm2,构件抗弯承载力不足

         箍筋实际面积为282.74mm2,而计算面积为272mm2,无需进行抗剪加固

         5.2 加固方案     本工程原加固方案如图3所示,采用先拆除墙体,后在梁底粘贴碳纤维布,最后在梁两端各补做一混凝土柱

     图3 原加固方案图     此方案因补做柱需要开挖至承台,又需要植筋,工程量和难度都较大

    并且碳纤维布要发挥作用,尚需构件继续发生变形,而过大的变形有可能引起上部砌体的开裂

    因此,此方案的缺陷是很明显的

         经过多方比较,并结合现场的情况,确定如下加固方案:在梁两侧下部各采用7.5cm宽的双层碳纤维布进行加固,Asf =50.1mm2,纤维布可提供极限抗弯承载力约19KN.M,构件有足够的安全储备

    考虑实际使用的要求,有效预应力控制在800MPa,约合3400,考虑长期预应力损失,实际张拉至3800

    此时构件在变形基本不增加的条件下即可满足抗弯承载力的要求

         优点:①由于采用预应力,可在梁两侧加固

    先加固后拆除,无需支撑,施工方便安全;②施加预应力,构件变形小,充分利用碳纤维布的高强度;③采用有较好变形能力的粘结层,有效防止剥离破坏的发生,提高构件的延性

         缺点:纤维布的有效力臂短,工作效率低

    可通过增加纤维布的用量和施加预应力来弥补

         5.3 施工工艺及过程     纤维布加固施工中,施工工艺和质量直接关系到加固的效果,先进合理的施工工艺和可靠的施工质量是取得良好加固效果的前提

    挤压式预应力张拉技术经过大量的试验,并结合相应的现场条件,其施工工艺及过程如下:     ①首先将梁两侧,及板底靠近梁两侧10cm范围,梁下20cm范围内墙两侧的抹灰层清除;     ②按图4所示位置打孔,清孔后将螺栓带胶植入孔内,蒙锚固钢板固定;     ③梁两侧找平,先将表面松动的混凝土打磨找平,露出密实层,清理后再用粘胶刮平;     ④待螺栓处胶硬结后,采用挤推法带胶按图5所示位置安装碳纤维布,将纤维布初步张紧;     ⑤待锚固处胶硬结后第一次施加预应力,约为2500,将纤维布完全拉直,此时纤维布与混凝土表面留有约2mm的空隙,用纱布浸胶将纤维布下沿塞紧后灌粘结胶;     ⑥胶稍干后第二次施加预应力至预定大小(有挤压效应),同时将挤出的胶涂抹在纤维布的表面,用胶将纤维束充分浸透,待胶初步硬结后,表面撒中砂

         ⑦48小时后,待胶充分硬结后,拆除墙体,割除多余的螺杆,分层抹1:2水泥砂浆20厚覆盖纤维布和锚具

    对夹具进行防锈处理后,采用装饰手段处理

    

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作者:linbin123456本文地址:http://ccbca.org.cn/zhengxinxintuo/75627.html发布于 2023-11-01
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