央企信托-135号新沂项目集合信托

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央企信托-135号新沂项目集合信托

新闻资讯：

为构建城市交通运输体系，提升交通运输水平，政府需要重视市政公路建设工作

    对于施工单位来讲，其有必要选择合适的公路施工工艺开展施工活动，在施工的过程中科学地控制施工质量，保证公路建设质量

    本文主要分析了市政工程公路施工工艺，研究了市政工程公路施工质量控制存在的问题，探究了市政工程公路施工质量控制措施

     ［关键词］公路；市政工程；施工质量；施工工艺；控制 随着城市化进程深入发展，我国需要积极地推进城市公路建设工作，促进城市交通发展

    当前，我国市政工程公路数量处于增多的发展趋势

    通过实践调查研究发现，我国部分市政工程公路质量存在一定的问题

    为优化市政工程公路建设工作，施工单位需要科学地把握施工工艺，控制施工质量，完善施工管理体系

     1市政工程公路施工工艺 1.1公路施工中土方施工工艺 施工单位需要做好正式施工前的清理工作，为后续施工打下基础

    其中，要清理施工地点当中的杂物以及障碍物等

    为提升公路施工水平，要在开展地基土表层清理工作时控制施工边线

    一般而言，施工边线要控制在30cm～50cm内，这样才可以保证施工质量

    在清理完施工现场后，测量人员就需要开展测量工作，并进行定桩

    挖土人员则需要根据施工方案、明确指出的位置区域，应用挖土机，实施挖掘工作

    在挖土时，要科学地控制保护层，通常情况下，要把保护层预留到大约15cm

    排水是公路应具备的功能之一，在良好的排水系统下，不仅可以延长公路使用时间，而且可以降低交通事故发展率

    所以，施工单位需要构建科学的排水方案

    在展开挖掘工作时，要防止破坏排水沟渠，以保证公路排水性能

    在完成挖掘工作后，要进行回填工作

    为确保公路稳定性，促进交通运输工作顺利进行，一方面要选择合适的回填材料，另一方面要根据回填流程、回填要求等，进行回填工作

    土壤硬度以及含水量，压实的次数等是回填工作人员需要重点关注的事项

    在完成回填工作后，就需要进行回填平整工作，确保回填面的平整性

     1.2公路施工中摊铺施工工艺 在填土工作中，要注意应用公路施工中摊铺施工工艺，加强填土强度，增加填土密实性

    为提升公路施工水平，要应用砂砾、粉煤灰以及石灰混合料进行施工活动

    分层摊铺是公路施工中摊铺施工工艺的重组成部分，适用于进行大面积混合料的摊铺工作

    为保证摊铺效果，要提前进行试铺，测试试铺数据，掌握试铺情况

    若是试铺存在误差，就需要找到误差出现的原因，并在后续工作中科学地控制误差

    在摊铺时，要将材料分成三层来铺设，之后进行摊铺压实工作

    值得注意的是在回填石灰土时，要将其进行粉化处理，并铺匀石灰土

    在碾压工作完成后，要开展养护工作，强化碾压效果

    一般而言，采取24h的乳沥青进行护理，这样就可以更好地保证后续施工活动有效率进行

     1.3公路施工中沥青混凝土施工工艺 沥青混凝土施工工艺对公路施工质量具有重要的影响

    沥青混凝土施工工作包括沥青混凝土拌制、沥青混凝土运输工作、沥青混凝土碾压、沥青混凝土碾压后的养护工作

    在沥青混凝土拌制方面，根据沥青混凝土拌制要求，确定材料类型、比例等，进而进行沥青混凝土拌制工作

    沥青混凝土运输工作方面，在沥青混凝土拌制完成后，就需要进行运输工作

    在运输时，要控制运输温度，在沥青混凝土到达施工场地后，温度应保持在120℃～130℃间

    在沥青混凝土碾压方面，在摊铺沥青混凝土后，就需要进行碾压工作

    为保证碾压质量，要将初碾温度保持到80℃～100℃间

    在碾压作业时，要防止出现急刹车的问题

    在沥青混凝土碾压后的养护工作方面，采取合理的措施，进行碾压后的养护工作，强化碾压效果

     1.4路沿石与彩色人行板的安装工艺 施工单位需要选择石料，以为路沿石与彩色人行板的安装开展打下基础

    在开展路沿石修筑工作时，施工人员需要事先观看图纸，了解砌筑尺寸与标准

    在施工的过程中，要控制砌筑方向

    其中，施工人员需要在路基边缘隔10m就建立一个路沿石砌筑基线，以提高施工效率与质量

    在完成砌筑后，施工人员需要在15天内，开展养护工作，进而保证工作水平

     2市政工程公路施工质量控制存在的问题 2.1准备时间短 政府是市政工程建设的组织者，市政工程施工活动会对人民、出行带来影响，为降低市政工程施工活动负面影响，政府会设定一个施工时间相对短的工期

    一般而言，政府要求施工单位市政工程只能提起竣工，而不能够延后

    在延误工期后，施工单位需要根据合同工期条款，进行违约赔偿

    为及时完成市政工程，施工单位会加快施工速度，忽略施工质量

     2.2施工现场面积小，动迁量大 城市内的大街小巷是市政公路施工项目的施工地点

    由于施工地点狭小，施工单位的施工活动容易受到空间限制，进而影响施工质量

    同时在施工地点狭小的情况下，施工单位所开展的施工活动还容易影响周围居民的生活

    在市政公路施工时，还有可能会拆除旧的房屋，这样无疑会加大公路项目施工量

     2.3地下管线复杂 在进行市政工程公路施工前，施工单位需要开展全方面地调查工作，尤其是要调查地下管线

    在调查不充分地情况下，施工单位就无法获得电力、电信、煤气、供热等管线位置

    这样施工单位在施工时就容易发生错挖管线的问题，进而影响人们正常生活，造成经济损失，增加公路施工成本以及效率等

    因此，工单位需要重视施工前期的调查工作

     2.4地质环境的影响 市政工程公路施工会对地质环境产生一定的影响

    主要是因为施工单位所进行的排水施工活动会影响地质环境

    在出现地下水水位高、土质质量差等现象时，施工单位需要构建降水措施，在水位得到有效控制下，再进行排水施工活动

    若是排水施工中发现土质较差，则需要进行支护工作，保证公路排水效果

     3市政工程公路施工质量控制措施探究 3.1制定科学的施工设计方案 施工设计方案指导着市政工程公路施工活动，在施工设计方案较为科学性的情况下，既可以保证施工效率，又可以保证施工质量

    所以，施工单位势必要构建科学的施工设计方案

    在构建科学的施工设计方案前，施工单位需要做好调查工作，包括调查了解通信、燃气、电力、热力以及给排水等管线，施工场地土壤，施工周围设施等，为施工方案设计工作提供数据支持

    同时施工单位需要成立工作小组，负责调查施工场地，制定、优化施工设计方案

    在施工设计方案评估科学、合理的情况下，才可实施

     3.2提升职工素质 施工单位可以通过开展培训活动的方式，增强职工公路施工质量控制意识，提高职工公路施工质量控制能力，确保职工有效落实公路施工质量控制工作

    同时开展技术水平、人员资格认证，督促职工积极学习公路施工质量控制知识

    此外，施工单位可定期开展公路施工质量控制讲座活动，鼓励职工主动地参与讲座活动

    在公路施工质量控制讲座活动中，要设置互动交流环节

    在这一环节中，职工需要踊跃地提出问题，讲座人员则需要积极地为职工答疑解惑

     3.3准备阶段的质量控制 施工单位需要做好准备阶段的质量控制工作，强化公路工程质量控制效果

    具体涉及准备阶段的质量控制如下所述

    首先，施工单位需要成立工作小组，调查施工地点周围环境，并记录调查数据

    其次，研究施工要求，分析调查数据，设计施工方案

    再次，根据施工方案，施工进度，施工人员水平等，确定施工岗位，分配施工任务

    最后，制定科学、合理的施工质量控制计划，以优化施工质量控制工作

    在施工开始前，施工单位需要组织工程骨干员工，研究施工方案、图纸等，鼓励他们提出施工建议

    与此同时，要分析施工图纸所涉及的每一项施工工作，探讨施工活动开展的要点、流程等

     3.4路基及土方工程控制措施 施工单位需要重视路基及土方工程控制工作，掌握工程质量控制技巧

    由于路基与沟槽的边线、中线的确定影响着公路工程建设水平，施工人员需要准确地进行测量与定位

    为避免出现挖土坍塌的问题，施工人员需要提前做好挖土支撑工作

    在挖完土后，要及时运走土，以免影响施工效率

    在填筑前，要进行基底清理工作，避免杂物影响施工质量

    同时要将树根与杂草除掉，清除外表种植土、有机土与垃圾

    在完成回填工作后，要进行压实工作处理

    在填筑时，要注重选择质量较好的填筑材料，一般而言，可选择较好级配的粗粒土开展填筑工作

    在填筑材料含水量高的情况下，会影响填筑质量，因此要提前检测填筑材料的含水量

    施工放单位需要针对土方路基与沟槽进行分层填筑工作

    在填筑时，要控制每层的厚度，其厚度应小于20cm

    施工单位在填筑同一水平层要应用相同的材料，以保证回填层的密实度

    如果需要对边坡衔接位置实施开挖活动，就需要构建坡脚与坡顶排水方案，进而推进排水工作

     3.5混凝土路面的质量控制方法 为科学地控制混凝土路面的质量，施工单位就需要做好混凝土的配比工作，合理地确定材料占比

    在施工环境发展变化的情况下，混凝土配比工作也需要发生变化

    其中，要科学地调节混凝土水灰比与坍落度

    相关工作人员需要开展混凝土质量检测工作

    若是混凝土质量不符合施工标准，则需要采取补救措施，直至混凝土质量达到施工标准

    与此同时，要开展混凝土拌制监督工作，规范混凝土拌制工作要点、流程等

     3.6健全完善质量管理体系 施工单位需要建立健全质量管理体系，以质量管理体系指导施工活动

    在构建质量管理体系前，要了解施工要求、流程、任务等，针对每一阶段的公路施工活动，制定施工质量管理机制

    与此同时，要制定施工监督机制，科学地分配监督工作任务

    此外，要构建质量控制工作奖励与惩罚机制，针对在市政公路施工中，质量控制表现突出者给予一定的奖励，反之则需对其进行惩罚

     4结束语 综上所述，在市政公路施工中，施工单位需要做好质量控制工作，建设人民满意的市政公路工程

    在市政公路施工量控制工作，施工单位需要把握每一项施工工序，控制每一个施工环节

    与此同时，施工单位需要严格根据市政公路施工标准，科学地开展监督、管理工作

    此外，施工单位需要总结市政公路施工质量控制经验，以为公路施工质量控制工作提供理论与实践支撑

     参考文献 【1】游欣雨.市政工程建设质量管理存在的问题及应对措施研究【J】.居舍，2020（25）：147-148+166. 【2】岳文静.市政工程施工与质量控制策略【J】.居业，2020（8）：162-163. 【3】赵小军.市政工程给排水管道施工质量控制措施研究【J】.黑龙江交通科技，2020，43（7）：22-23. 【4】鲁永辉.市政工程深基坑基底加固施工工艺及质量控制研究【J】.建材与装饰，2020（18）：268+271. 【5】荆瑞珍.市政工程深基坑施工工艺及质量控制研究【J】.工程建设与设计，2020（6）：161-162. 【6】汤祖平.刍议市政工程公路施工工艺和施工质量管理【J】.现代物业（中旬刊），2019（10）：165.   沥青路面作为一种广泛采用的高级路面，路面维修是必不可少的，为保证维修工程的质量，加强维修管理是关键

    本文在分析当前沥青路面的维修工作存在的一些问题的基础上，提出了就如何加强沥青路面维修管理思考

      关键词：维修管理；沥青路面；质量控制；思考  在道路建设中，沥青路面以其施工快捷、行车舒适性、安全性比其他路面好、维修方便、维修时间短等优势得以广泛应用

    但随着使用年限的增加，各种内外因素的影响，出现病害在所难免，因此，维修工作是必不可少的

    但在实际维修工程中，往往存在不少问题，直接影响维修效果，所以，加强沥青路面的维修管理工作具有重要意义

      1 沥青路面维修的基本做法  沥青路面维修工作的基本的做法主要分为以下几种：  1）大部分工程采用细粒式铣刨后，铺4cm细粒式沥青混合料，对于主要道路采用改性沥青和加纤维稳定的普通沥青，一般道路采用普通沥青

      2）个别地段对沥青面层铣刨完毕并整平后，摊铺5cm厚中粒式混合料和4cm细粒式沥青混合料

      3）拓宽路段采用基层重新浇筑后，摊铺8cm粗粒式和4cm细粒式沥青混合料

      4）沉陷、沟槽开裂等路段将沥青面层挖除12cm，加铺土工格栅后，摊铺8cm粗粒式和4cm细粒式沥青混合料

      5）公交站台路基进行加固处理，采用块石基础加钢筋混凝土，摊铺8cm粗粒式和4cm细粒式沥青混合料

      2 当前沥青路面维修中存在的问题  2.1 维修前缺乏对原有道路质量情况必要的调查和分析  随着使用年限的增加，各种内外因素的影响，沥青路面出现的病害程度也各不相同

    但2007年前后组织实施的一次路面维修实践中，采用统一的处理方案，对沥青面层铣刨完毕整平后，铺4cm细粒式沥青混合料，致使有些路段的病害得不到彻底根治

    斗门区的做法是维修前对初步拟定要维修的路面进行全面的检测，主要内容是路面的弯沉、压实度和平整度等情况，把检测的情况作为维修的依据，然后列入年度计划，并将检测数据作为设计的依据

    2010年也对少量道路维修前进行了弯沉测试，但还是缺少对维修方案进行全面系统的检测和可行性分析

      2.2 局部地段出现沉陷、裂缝、车辙、拥包、波浪等现象  沉陷、裂缝、车辙、拥包、波浪是当前沥青道路维修的主要病害，造成这些病害原因无外乎路基基层强度不足、基层开裂、车辆荷载集中反复作用、沥青混合料性能不佳等

    主要表现在以下几个方面：  1）交叉路口、公交站台、小转弯半径处沥青混凝土出现车辙、拥包现象

    交叉口出现车辙、拥包造成的原因除路基不稳定外，还有车道变小后，渠化交通，公交等重车反复密集起制动；多年反复维修未彻底铣刨的沥青层含油量丰富，动稳定性能差

    在调查中发现，同期实施维修的直行路段未出现严重车辙，基层、下面层、上面层均重新摊铺的交叉路口和公交车站也没有出现严重车辙，均支持上述分析

    斗门区的做法是将这些路段路基进行全面加固

      2）路基和基层软弱地段的沉陷和裂缝

    由于路基和基层软弱，沥青面层不足以抵抗车辆荷载的作用，不可避免地会出现路面开裂现象

      3）拓宽路段新老路接缝处开裂

    由于新老路基层压实程度和沉降量不相同，且采用的基层是刚性和半刚性两种不同类型的基层，纵向必然会出现接缝，且会影响至沥青面层

      2.3 路基和基层强度不足  原有道路技术等级比较低，路基和基层强度要求不高；车辆荷载的快速增加对路基的影响进一步加大，路基和基层强度达不到行车荷载的要求；绍兴地处软土地基，施工时往往未对路基进行软基处理，加载后路基需很长时间才能稳定

      2.4 沥青混合料品种规格不适应  市区沥青混合料普遍采用ac型，二层式或三层式，下面层为ac25或ac30，中面层为ac20，上面层为ac13，粘接料采用普通沥青

    前几年沥青混合料主要问题表现为：矿料级配不佳，摊铺后的混合料高温稳定性不足，抗滑性能不佳，粒料偏细

    目前市区沥青混合料级配有较大改进，比较好地符合了ac型的技术要求，粘接料也开始采用改性沥青，普通沥青外掺纤维稳定剂

    从沥青混合料的选型看，主要使用ogfc）和sma，ogfc和sma性能优于ac型，这是沥青混合料本身的性状决定的

    其主要优点是表面粗糙，高温稳定性好，不易产生车辙、拥包和推移等现象

      2.5 回填质量不好加剧了沟槽顶面沥青路面出现沉陷、开裂等现象  城市管线入地后，对原有道路进行了大规模的开挖，加之回填质量普遍不好，给市区道路工程外观和车辆的行驶带来了不少影响

    由于各专业管线单位对回填质量重要性认识不足，回填质量缺少必要的监控，质量良莠不齐

    有些深沟槽累计沉降量达到数十厘米，在沥青维修后，短短数个月内出现路面严重沉陷开裂等现象，路基在很长一段时间内无法达到稳定

      3 加强沥青路面维修管理思考  3.1 建议在市区沥青路维修前进行系统的检测，制订维修的技术导则  为切实提高沥青路面维修的质量，对病害应做到对症下药

    建议在维修前对道路状况进行全面的检测，为路面维修提供数据支持，以便确定最佳的维修方案

    同时，应建立适合地方实际的沥青路面维修技术导则

    包括制订检测导则，道路达到何种情况必须检测哪些项目；制订处理准则，检测结果出现什么情况应采取哪些措施；公交车站、交叉路口基层的处理方法；不同等级沥青路面的沥青混合料的选配规则；刚性基层与半刚性层衔接指南等

    建立这些导则有利于沥青路面维修走向标准化、规范化

      3.2 建议对不同等级的道路采用多层次沥青路面组合型式  根据因地制宜和经济适用的原则，建议建立多层次沥青路面组合型式，不同等级的道路采用不同的沥青路面组合型式

      1）建议市区主干道和交叉路口采用sma混合料

    针对车辆荷载车流量大，道路维养压力大的特点，提高主干道和交叉路口沥青混合料的性能是明智的选择

    但采用sma混合料会大幅度提高工程造价，其造价约是同厚度普通ac混合料的2倍

      2）次干道路采用改性沥青ac混合料或掺加纤维稳定剂的普通ac混合料

    造价比普通ac混合料增加10%～15%，但性能也有一定的提高，对次干道是较为经济合理的选择

      3）支路采用普通ac混合料

    由于支路车流量不大，普通ac混合料较经济，也能满足通行要求

      3.3 建议强化路基和基层结构的处理  沥青维修工程须重视路基和基层结构的处理，积极倡导强基弱面的理念

    通过路基和基层结构的处理，保证路面的损坏不是由路基和基层引起的

    具体实施时，应根据路基基层处理导则，结合检测结果，有针对性地对路基和基层进行处理

      1）对软弱路基和基层的路段，要力求根治病症

    对大面积软弱路基和基层的路段（含沟槽）建议挖除基层，加固路基，摊铺水稳层

    对于局部路段的软弱路基和基层，可以视道路等级和交通流量情况，采用水稳层加固，或大粒径沥青碎石，或早强混凝土，或快凝混凝土等方法处理

      2）对公交车站、交叉路口、小半径转弯处等特殊路段作特殊处理

    对这些路段的路基和基层进行加固处理，可以采用钢筋混凝土或对土基进行注浆、搅拌桩等处理后摊铺水稳层

      3）对道路拓宽的路基和基层，采取新旧一致的原则

    老路拓宽时，若经检测老路路基和基层仍满足要求不需处理时，那么新拓部分道路宜采用相同结构，建议用水泥稳定层作为沥青路面的基层，不建议采用水泥混凝土作为道路基层，避免日后路面因反射裂缝开裂

        3.4 进一步建立和完善制度，加强沥青路面维修行业管理  1）切实提高参建各方主体的质量意识

    加强建设、设计、施工、监理单位的管理，提高履行质量责任的自觉性

    建设单位应做细做实前期工作，增强概算的针对性，从招投标等环节选择信誉好、能力强、设备全的施工单位；施工单位应进一步完善质量保证体系；监理单位应进一步强化全过程质量控制，从全方位保证沥青维修工程的质量

      2）重组工程沥青混合料的信息造价

    近几年来，由于沥青混合料采用了改性沥青和纤维稳定剂，对矿料也提出了新的要求

    因此，针对这些新材料、新变化，对沥青混合料的信息造价进行必要的重组调整，以适应新的形势

    应对现行的沥青混合料类型信息价进行细化，对不同沥青类型、规格、矿料种类、外加剂类别的沥青混合料进行重组细分，增加sma的造价信息，增强信息价的动态管理，使沥青混合料信息价能更好地反映实际市场价

      3.5 切实加强管线开挖后的回填质量控制  应制定一套管线开挖回填质量控制制度，建立健全回填质量控制机制

    在履行道路开挖审批手续的同时，要重点把握回填质量，明确回填材质和工艺，对回填质量不符要求的，应严肃处理，记入开挖不良记录，并与下次开挖审批挂钩

      3.6 加强监管，引导提高维修工程的施工质量  质量监管部门通过进一步明确质量检查标准，加强对实体质量检查的力度，对违反强制性标准和工程质量的不良行为进行严格地查处

    对不能很好履行质量责任的施工企业和个人，形成一整套的制度，杜绝和制约不履行质量义务的行为，将其与资质资格审批结合起来，与市场准入结合起来，并将其纳入不良行为管理

    通过积极引导，培育几家技术能力强、设备先进、设施齐全、生产规模较大的沥青混合料生产单位，提高沥青混合料的质量，在招投标中应有针对性地选择有拌和设备、摊铺碾压设备的施工企业，减少施工的中间环节

    应保证施工企业有合理的利润，达到良性态势

      3.7 加强沥青路面的日常管养工作  一方面要加强对路面的巡查，及时发现病害，及时进行处治，防止病害的扩展和加剧

    另一方面要将管养过程中出现的问题进行详细的记录，建立档案，为下次道路维修积累基础资料

      4 结束语  总之，随着使用年限的增加等因素，病害逐渐增多，沥青路面的维修工作是件至关重要的工程，且维修质量的好坏直接关系到路面寿命及路面的使用效果

    为保证维修工程的质量，做好路面维修管理是关键，必须通过控制维修过程施工质量及进一步建立和完善制度，加强沥青路面维修行业管理等方面来实现

      参考文献  【1】 赵强 卜琳，沥青路面维修决策新模型研究【j】山西建筑，2007.01  【2】 杨敏 郑晓卫，高速公路沥青路面维修施工管理浅谈【j】山西建筑，2009.17