重庆黔江城投2023年债权资产

摘要： ?重庆稀缺理财产品?AA国有主体发行?AA国有主体担保?⭕【产品名称】：重庆黔江城投2023年债权资产⭕【募集规模及产品期限】：⭕【收益支付及回购方式】：6个月到期一次性支付...

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?重庆稀缺理财产品?AA国有主体发行?AA国有主体担保?
⭕【产品名称】：重庆黔江城投2023年债权资产
⭕【募集规模及产品期限】：
⭕【收益支付及回购方式】：6个月到期一次性支付收益及回购款；
12个月/24个月按自然季度支付收益，到期一次性回购；
⭕【预期收益率】
半年期：10万-50万-100万-300万 8.4%-8.7%-8.9%-9.2%
一年期：10万-50万-100万-300万 8.5%-8.8%-9.0%-9.3%
两年期：10万-50万-100万-300万 8.8%-9.1%-9.3%-9.6%
⭕【受让（认购）金额起点】：人民币10万元，超过部分按1万元递增

⭕【国有企业主体发行】
重庆市黔xx集团）有限公司于2006年成立，目前注册资本27.61 亿元。公司作为黔江区重要的基础设施建设和土地整理主体，在黔江区战略规划中的重要性十分突出。
截至2022年12月，公司总资产达到306.7亿元，净资产159.48亿元，2022年实现营业收入22.62亿元，实现利润总额2.45亿元，并连续获得公开市场AA主体信用评级，资产规模过百亿，经营状况良好，偿债能力强劲。

⭕【国企实力担保】：
重庆鸿业xx公司为黔江区属国有重点企业，于2003年7月组建，现注册资本12.17亿元。公司业务主要为黔江正阳工业园区范围内的基础设施建设及土地整治，是工业园区内政府性项目重要的建设主体。
截至2022年12月，公司总资产达到298.38亿元，净资产126.54亿元，2022年实现营业收入8.8亿元，实现利润总额2.59亿元；公司长期保持AA主体信用评级，担保实力充足。

⭕【区位优势突出】：黔江区位于重庆市渝东南生态保护发展区，是国家定位的武陵山片区中心城市之一和渝东南区域中心城市，得到了中央和重庆市政策、产业及资金的优先支持。2022年黔江区地区生产总值为281.67亿元，享有新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等政策叠加优势，拥有渝东南首个百亿级特色工业园区，120亿级全国示范标杆烟厂加快建设，获批全国产城融合示范区。旅游方面，黔江区境内有拥有5A级景区濯水古镇，4A旅游景区蒲花暗河、小南海、芭拉胡。黔江区2022年一般公共预算收入25.91亿元，财政实力较好。

新闻资讯：

    当今社会的建筑是以混凝土施工为重点，我国城市之间的沟通主要是以公路和桥梁为主，随着公路和桥梁的增加，混凝土施工技术已经逐渐的被推广，并且相对的要求也是越来越高

    桥梁是公路建设的重要构造部分，在桥梁建设工程中任何一个失误都有可能造成严重的后果

    因此桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而会影响到整条公路的使用效果

     　　摘　要：随着公路和桥梁的增加，桥梁工程质量的优与劣直接关系到群众的生命安全

    作为大多数桥梁隧道工程骨架的钢筋混凝土结构，存在于工程的各个部位，因此，要提高桥梁隧道工程质量的重中之重就是提高钢筋混凝土工程的质量 　　关键词：公路,混凝土,钢筋 　　一、路桥施工中普通混凝土的施工技术概述 　　制定吊装方案，或采用缆索吊装，或采用架桥机安装

    如果有需要，采用大型吊装设备

    做好挖孔过程中孔壁支护和流砂的防护

    为了保护开挖的安全，要采用混凝土护壁、壁厚依据工程实际而定，间距同上，并且用钢筋进行支护，同时通过计算对混凝土护壁厚度进行校核

    开挖时要对侧壁涌沙进行处理，由于挖孔桩的开挖过程中会出现孔壁周围流砂不停地随水流入井内，所以需要钢筋沿刚开挖的孔壁打入地下作为临时支护，并在钢筋外侧铺设土工布，防止细砂随水流入井内，紧接着进行混凝土护壁

    并要将拱上的压力传递到周围的士体中，大大减少了土体对钢筋的压力

    做好桥台混凝土底板的温控处理

    做好混凝土的氧化措施

     　　二、混凝土在路桥施工中出现的问题 　　近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土路桥

     在路桥建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至导致路桥垮塌的事故屡见不鲜

    普通混凝土在路桥施工中出现的问题，经常困扰着桥梁工程技术人员

    这些问题主要表现在以下几个方面

     　　1.抗拉力不强 　　普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一种人造材料

    砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收缩;水泥和水形成水泥浆， 包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙

    水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂

     　　2.弹性不好 　　由于普通混凝土材料本身的特性，虽然抗压强度高，混凝土的抗压强度一般在7.5-60MPa之间，当掺入高效减水剂和掺合料时，强度可达100MPa以上

     但是它的弹性不好，没有能屈能伸的品性，好比一个大丈夫只能拔剑而起，却不能忍辱负重

    所以，在路桥面的荷载量非常大且受力不均匀的情况下，荷载力不能驱散分匀，这样就导致某一个构件不堪重力，最终产生裂缝

     　　3.收缩易变形 　　普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化， 混凝土也将发生收缩变化

    然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝

    在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低 ， 混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力

    当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝

     　　4.耐久性较弱 　　耐久性曾被认为是普通混凝土的优点，随着普遍的应用后问题的出现以及科研力的增强，发现了普通混凝土的耐久性并不强，反而较弱

    耐久性包括三个方面

    (1)抗渗性，指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强的;(2)抗冻性，是指混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用， 能保持强度和外观的完整性的能力

    普通混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝;(3)抗侵蚀性，指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力

     　　三、混凝土桥梁裂缝产生的原因 　　混凝土桥梁结构裂缝的原因复杂多变，有多种因素的相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因，就其产生的原因，大致可划分为以下几类

     　　1.荷载引起的裂缝 　　混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力作用下产生的裂缝称为荷载裂缝，可分为直接应力和次应力裂缝两种

    (1)直接应力裂缝是指由外荷载引起的直接应力而产生的裂缝

    (2)次应力裂缝是指由外荷载引起的次应力而产生的裂缝

     　　2.温度变化引起的裂缝 　　混凝土具有热胀冷缩的特性

    当环境或结构内部温度发生变化时，混凝土会发生变形，如变形受到约束，则在结构内会有应力产生，一旦应力超过混凝土的抗拉强度就会产生温度裂缝，在一些大跨径的钢筋混凝士桥梁中，温度应力甚至可以超出活荷载的应力

    温度裂缝区别其它裂缝的最主要特征是它会随着温度的变化而变化

     　　3.收缩引起的裂缝 　　在大量的桥梁工程施工过程中，混凝土因收缩而引起的裂缝是最普遍的

    在混凝土收缩的种类中，塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩两种情形

     　　4.施工材料质量引起的裂缝 　　混凝土主要由水泥、砂、石骨料、拌和水和外加剂组成

    配置混凝土用的材料如果质量不合格，亦会导致结构产生裂缝

     　　5.施工工艺质量引起的裂缝 　　在桥梁混凝土的结构浇筑、预制构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装的过程中，如果施工工艺不合理、施工质量低劣，易产生纵向、横向、斜向等各种形式的裂缝，特别是细长的薄壁结构更易出现

     　　四、保证混凝土质量及控制裂缝的措施 　　综上所述，桥梁混凝土产生裂缝的主要原因可以归纳为以下三个大的方向:温度、收缩及抗拉，在施工过程中可以通过以下措施控制混凝土裂缝的产生

     　　1.混凝土施工的质量保证措施 　　(1)选择合适的水泥和严格控制好水泥用量

    优先采用525R， 425R普通水泥等高标号水泥，减少水泥用量

    (2)严格控制骨料级配和含泥量

    (3)选择适当的外加剂和合适的配合比

    (4)增加适当的预埋件

     　　2.混凝土施工的温度控制措施 　　为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手

    控制温度应力的措施有以下几种

    (1)拌合混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度

    (2)夏天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热

    (3)在混凝士中埋设水管，通入冷水进行内部降温

    (4)严格控制混凝土的入模温度

     　　3.加强混凝土的早期养护 　　大量实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成的，寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝，因此，混凝士的保温对防止表面早期裂缝尤为重要

    从温度应力观点出发，保温应达到下述要求

    (1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面产生梯度

    (2)防止混凝土超冷，应尽量设法使混凝土施工期间的最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度

    (3)防止老混凝土面的过冷，以减少新老混凝土间的约束

     　　五、结语 　　在公路桥梁工程中，混凝土工程占据着重要的位置，提高钢筋混凝土结构耐久性是一项系统工程，要从设计、选材与施工、维护各个环节着手，对于新建桥梁，建议进行钢筋混凝土结构的预防性保护;对于已经发生病害的桥梁，在进行病害治理的同时，还要做表面的防护，以延长结构的使用寿命

    总之，在路桥施工过程中的钢筋混凝土质量必须控制好，只有这样才能保证建筑工程的安全，保证千家万户的安全

     分为“分包管理费”和“总包服务费”两种形式

    具体如下： 　　1、分包管理费：施工总承包单位将工程中的部分工程自行发包给专业施工单位或劳务施工单位，以及专业施工单位自行将所承包工程的一部分分包给劳务施工单位时应付给总包单位的工程管理费用

     　　2、总包服务费：凡分包方在施工现场需使用总承包方提供的水电、道路、脚手架、垂直运输机械等，按有偿服务的原则，总包向分包收取服务费，其标准可按分包总造价（不含设备费）的2%，由总分包双方协商议定

     如果建设单位把装饰工程、安装工程自行分包给其它分包单位，总承包单位也应向其它分包单位收取总包服务费

    至于分包单位向总包单位交纳总包服务费费用的来源取决于建设单位与分包单位的合同

    无论建设单位与分包单位如何协商分包单位都没有理由拒绝总承包单位向收取总包服务费

     二、法律条文解释 所谓总包管理费，根据《建筑法》第二十九条规定：“建筑工程总承包单位可以将承包工程中的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位；但是，除总承包合同中约定的分包外，必须经建设单位认可

    ”如果当总承包人要求发包人同意其分包时，发包人往往要求总承包人同意由其直接与分包人结算，并约定以分包工程价款的一定比例向总承包人支付总包管理费

    此时总承包单位收取的是名符其实的总包管理费

     所谓总包配合费，根据《合同法》第二百八十三条规定，发包人除具有按时足额支付工程价款的法定义务外，还应承担向承包人提供符合要求的施工条件的义务

    因此，当发包人采取总包加平行发包模式时，也就是我们一般所说的由发包人指定直接发包的专业工程项目，其施工条件往往需要总承包人配合才能满足，此时，发包人会与总承包人签订就总包人提供的配合工作（例如脚手架、垂直运输等）而约定双方的权利和义务

    总承包人在切实提供了这些配合工作后，向发包人收取的一定费用，有时双方在合同约定中往往也将其称之为总包管理费，但是，其实质是收取的是总包配合费

     三、合同条款中出现的总包管理费内容 （1）招标人仅要求对分包的专业工程进行总承包管理和协调时，按分包的专业工程估算造价的N%计算

     （2）招标人自行供应材料的，按招标人供应材料价值的M%计算

    　 这两条对应名词解释的一（1）条； （3）招标人要求对分包的专业工程进行总承包管理和协调，并同时要求提供配合服务时，根据招标文件列出的配合服务内容和提出的要求，按分包的专业工程估算造价的N～M%计算

     这条实际对应名词解释的一（2）条； 从实际操作中可以看出，总包管理费实际是两个管理内容： 1、分包管理费：总包自己找的分包有没有条款都会收管理费，不在讨论范围之内，这里的分包主要是指建设方指定的分包单位，总包收费主要的工作除了例行公事外的签字盖章，实质性的工作就是资料组卷

     这部分费用收取没有太多争议，总包大部分时间只是在例行公事，主要沟通还是在甲乙双方之间进行

     2、总包配合费：这部分费用争议就非常大了

     首先，分包交了钱，许多措施费用以为就不用花了，如脚手架、电梯、垃圾清理等，可没想到分包进场后，总包的脚手架、电梯已经拆除了，就找建设方要脚手架搭设费、二次搬运费； 其次，总包总是指工程结构主体的施工方，但到了装修阶段，主体结构、二次结构、水电预埋工程全部完工，甚至结构已经交工了，现场总包连个人影都看不到，装修方成了真正意义上的总包，原来例行公事的一些事情成了真正的具体工作，如安装管线交叉打架问题；墙、顶、地面孔洞遗留封堵问题；结构间缝隙问题；成本保护问题；专业分包的垃圾清运问题等等；一进场，装修方就列出一大摞洽商单找建设方签字加项要钱

    有的装修方干脆就行使起总包权利，专业分包进场后先交押金，退场前如没发现装修成本损坏问题；专业分包的垃圾清运问题就如数退还押金，发现了就开始分包间的纠纷争议

    谈得成还好，谈不成官司就打到了甲方，反正是同一个甲方，顺理成章成了裁判，当裁判本来就不容易，问题是当不好还要从自己口袋里掏钱这是没法处理的事情

    看得见摸得着的（如堵洞、填缝）还容易解决，象搬运费、清运费多半结算是不了了之

     在为建设方解题之前先澄清几个小问题： 1、总包管理费和材料保管费问题：如招标人自行供应材料的，按招标人供应材料价值的M%计算

    这一条款绝对是对总包管理费的解释，与材料保管费没任何关系

     2、分包设备费和分包甲供材费用不计总包管理费：这一条虽然在市场通用，但合同中最好明确清楚

     3、分包单位可不可以收管理费，上面说了，一些分包方在特定时间段实际是在行使总包的责任，收取管理费是应该的，但这部分费用只能在分包措施费中体现，不能名正言顺的找专业分包收取，可能会影响投标竞争力

     建设方在总包合同中应该注意以下几点： 1、建设方拥有所有权的项目要行使控制权：如现场道路，不管临时还是永久道路，形成了所有权就归建设方所有，总包不能立块牌子收买路钱； 2、建设主、总包方都没有报有权的项目要有监督权：如脚手架、塔吊、电梯，合同中要有明确的相对使用日期，如结构封顶后**天，结构交工后**天等； 3、总包方的所有权项目，建设方要拥有使用权：如围档、电箱、阀门，虽然这些措施项目净残值最终所有权归总包，但施工期间，建设方出了钱，使用权应该归属于建设方，直到工程竣工验收后**天

     4、总包的无形资产要体现在合同条款中：如总包项目部的安全员、质检员、文明施工管理员等，虽然结构交工了，但总包的责任并有尽完，甲方分包的问题同样要管，至少要起个副裁的角色，解决施工现场内谁都不管的项目，如垃圾清理

     总之：总包收钱是合理的，服务是应该的，最重要的是收了钱能为建设方减少不必要发生的费用是最重要的

重庆黔江城投2023年债权资产