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江苏省三个省直管县市之一、苏中第一
百强第21位、千亿GDP城市:“泰兴”
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信托定融政信知识:
泥岩路基和黄土路基等多种不同路基情况向城市居住区之间道路工程修技术建提出了挑战而在我国城市居住区之间道路修建技术的发展与推动下,多种路基问题得到了有效解决,也进一步拓宽了我国城市居住区之间道路工程的施工范围,在一定程度上促进了我国的经济建设
本文从城市居住区之间道路工程中的软土路基修建角度进行分析,通过实例探究软土路基的有效防治方案为城市居住区之间道路工程的设计与施工提供新的设计参考
【关键词】城市居住区;道路设计;软基处理 1.软土路基的含义及特点 1.1软土路基的定义 软土路基是指在城市居住区之间道路的路基修建中遇到的松软土层,该土层由于含水量较高,并且土质松软,使得土层在受到挤压时极易变形,加之水和泥土长期混合形成的粘性土,使得软土路基的土质更易发生土层滑动与移位
在城市居住区之间道路工程的施工过程中,由于城市居住区之间道路修建级别的不断升高,城市居住区之间道路的填土极限标准也在不断上升,而伴随着软土地质的土层移动,会经常性造成路堤高度超过填土极限标准,导致城市居住区之间道路的路基结构无法稳定,影响城市居住区之间道路工程的进一步开展
在软土路基中,松散沙土和多种沉积物质的混合使得路基在修建过程中无法迅速沉降,在城市居住区之间道路施工过程中重型无法经受重型机械的碾压,在一定压力下就会出现土层滑动,这不仅阻碍了施工,也降低了城市居住区之间道路修建后的稳定性
针对我国部分地区城市居住区之间道路施工中的软土路基情况,我国城市居住区之间道路行业进一步规范了软土路基的定义,明确了城市居住区之间道路修建中的土层辨析标准,为软土路基的有效治理提供了更为科学的参照标准
1.2软土路基的结构特点 软土路基的构成主要包括粘土,颗粒含量大的砂土以及潮湿的沉淀物质,由于粘土有良好的水溶性,能够在与其表层的水分形成稳定的结合水,导致了软土结构中的水分失去了流动性,无法快速实现水分的下渗,这也使得软土能够长期保持松软,易滑动变形的特性
结合水的形成不仅延长了土层的固结时间,也使得软土的抗压程度不断降低,路基承载能力下降,形变量增大
在路基修建过程中,由于软土层中结合水含量较大,并且无法及时排出,使得路堤修筑需要等待软土的固结,一旦软土中结合水无法有效排出,就会导致土层结构不稳定,在城市居住区之间道路修建时由于土层无法承受突然增大的压力,就会形成土层断面,为城市居住区之间道路修筑带来风险
2.真空-堆载联合预压法简介 真空-堆载联合预压法的技术原理是利用抽真空装置,把存留在砂垫层以及软土之间的水分抽出,将软土和砂垫层之间形成一个真空环境和水头差,这样就会使孔隙水由竖向排水通道和水平向排水体排出,从而实现加固的作用
当真空环境创设出来后,在其密封膜上铺设一层无纺土工织物,然后在用土方堆载在其上面,通过土方搭载产生的水头差将土方中的水分排出,从而实现双重加固的作用
堆载预压防治的原理是通过在软土层上加载预压,促进土层中水分的排出,进而沉降路基,加快土层的固结
由于堆载预压法的原理简单,并且所需的工程设备较少,所以该软土路基防治方案最为经济,简洁
但简易的施工技术使得该防治方案需要较长的施工工期,这在一定程度上限制了公路工程施工中的经济效益
3.具体施工案例举例 横琴新区市政基础设施非示范段主、次干路市政道路工程二期工程位于非示范区内,主要集中在中心沟两侧及口岸服务区
珠海横琴新区市政基础设施非示范段主、次干路道路工程(二期工程)初步设计,项目包括13条道路,总长约23.9km
真空联合堆载预压原则上按1.2~2.0万平米分为一个处理区,相当于约200m道路纵向长度分为一个处理区
3.1施工顺序 主要施工工序和施工顺序为:(1)场地准备:场地清表、开挖、平整(2)铺设砂垫层——(3)打设双排叠合搅拌桩密封墙(4)打设塑料排水板(5)铺设真空预压管系(6)铺设保护土工布1层、密封膜3层,密封膜压入密封沟
(7)抽真空(8)真空膜上铺设保护土工布1层(9)膜上填粉细砂土或中细砂0.3m(10)分层填筑土方(11)满载预压(12)真空停泵卸载
3.2场地准备 当场地为吹填区时,清除表面的杂草、垃圾,排除地表集水和吹填尾水沉淀的泥浆,整平地面后高差不大于300mm
当场地为现状地面时,清除地面的植被、树干和树枝、垃圾和块石等,挖除高出设计工作面标高的塘埂,塘埂开挖土方就地摊铺,形成的坡度小于1:8,整平后场地与设计工作面的高差应小于500mm
(3)当场地为现状陆域或者道路高出设计工作面标高时,破除路面,开挖平整地面,土方可就地摊铺在地势地处,块石和含有树根、垃圾的杂填土应外弃;挖填形成的坡度应小于1:8,整平后场地与设计工作面的高差应小于500mm
3.3砂垫层 砂垫层采用中粗砂,材料要求为:粒径大于0.25mm的颗粒超过总质量的50%,粒径小于0.075mm的颗粒含量小于5%,可用海砂
砂垫层应采用小型机械摊铺;在场地特别软小型机械不能通行的地段,应采用铺钢板或枕木等辅助措施,必要时采用人力摊铺
当铺设砂垫层时应避免地面发生隆起
砂垫层干重度不小于16.0kN/m3,渗透系数不小于1×10-2cm/s
3.4 搅拌桩密封墙 真空联合堆载预压分区周边设置搅拌桩密封墙,要求打穿填土层和淤泥层中的夹砂层
道路两侧纵向密封墙采用双排叠合泥浆搅拌桩墙,道路横向采用双排叠合水泥搅拌桩墙
搅拌桩设计桩径700,桩距500mm,叠合宽度200mm
搅拌桩应在场地铺设砂垫层后施工,密封墙底端入淤泥层深度不小于3.0m
D700泥浆搅拌桩,采用粘土或淤泥作为拌和材料,掺入量为搅拌土体重量的20%,配置的泥浆含砂率小于5%,比重大于1.30,泥浆胶体率大于45%
复合注浆密封墙,采用粘土或膨润土加一定的水泥作为拌和材料,水泥的掺入量为搅拌土体重量的6%泥浆,粘土或膨润土的掺入量为搅拌土体重量的15%,配置的浆液含砂率小于5%,比重大于1.30,泥浆胶体率大于45%
3.5抽真空 真空度达到-80kPa并连续抽真空预压10~20天后,开始路基填土
膜上第一层填土选用粉质土或细砂,填料中不得含有石块、树根等杂物,以防刺破密封膜,运输和填筑时应采用地面铺设枕木或木板保护、小型机械配合人工运输摊铺的方法施工,避免损坏密封系统
填土保护层以上的路基土方按路基设计要求分层填筑,压实度设计要求
【总结语】 伴随着我国城市居住区之间道路工程建设的广泛开展,工程中遇到的路基问题被更为高效的解决,软土路基作为城市居住区之间道路施工中的常见情况,其防治方案会在今后的城市居住区之间道路建设中更为完善
从城市居住区之间道路工程建设中的施工技术角度分析,在我国科技发展的有力带动下,地基的处理技术会更为深入,在我国的城市居住区之间道路工程建设中,路基防治的理论与实践的有机结合,会在我国的城市居住区之间道路建设发展中起到强有力的推动作用
【参考文献】 【1】钱让清.综述城市居住区之间道路施工过程中的路基设计变更和质量探讨.中国科学技术大学.2011 【2】张成厚.城市居住区之间道路工程地基建设中存在的问题与解决方案【M】.人民交通出版社.2008 【3】黄生文.城市居住区之间道路软土路基路堤设计与施工技术规范【J】.天津城市居住区之间道路周刊.2009 【4】蔡恩杰.浅谈城市居住区之间道路工程软土路基的科学防治方案.中国建筑工业出版社.2011 我们知道,在土建工程中的施工技术涉及方方面面,如何对整个工程的施工技术进行一个行之有效的管理策略,是本文想要探索、讨论的目标
【关键词】土建;技术;管理优化 一、土建施工过程中存在的常见问题和解决方案 在土建施工的过程中,常常会出现一些因质量、施工技术和施工环境等引发的问题,常见的问题主要有; (1)因土料含水率较大,在压实后变成了“橡皮土”,基地存在的橡皮土未能及时处理,回填土未作分层压实,或者未按照规定压实,都会造成回填土下沉,在这种基土上坐混凝土垫层,容易产生开裂
(2)水泥质量不合格,砂含泥量过大,砂浆配比不准确,加料顺序未能按照顺序操作,砂浆搅拌不均匀以及水灰比没有控制好等因素都会造成砂浆质量不达标
(3)当门窗口与墙面连接密封未封严,窗口天盘没有设置滴水线,室内窗口先低于室外窗口线,导致倒水现象,窗框保护带未撕净,后塞口的窗框和墙体间没有嵌抹密封膏和认真堵塞,导致渗水,脚手眼和其他孔洞堵塞不当等等原因,会导致整个墙体渗水
上面举例的三种因材料、施工技术以及施工环境引发的一些问题,解决方案要从引发问题的几个点入手,回填土下沉的解决方案主要在于严格控制回填土的土料以及含水率,严禁在含水率过大的亚粘土、淤泥、泥炭土、腐殖土等原状土之上填方,填方对基底的橡皮土应做好处理,填方工作应严格按照规范规定以及设计要求来进行
总之,从造成问题的源头着手,严选材料,严格执行施工程序,对施工环境进行认真详细的考察分析,将一切可能出现的问题,造成的损失扼杀在源头上
二、土建施工技术措施 我们以对钢筋工程、设备基础施工和钢结构施工为例谈一谈土建施工的一些技术措施
1、钢筋工程 (1)地板及侧面钢筋直径和面积大的网片,采取在基础附近整片绑扎成大块钢筋网片或骨架,经加固后,整片吊入基坑内安装或采用直接在基础垫层上现场绑扎的施工方案
(2)悬空的水平钢筋网片的固定,可利用模板支架、螺栓固定支承,在无支架部位,则另设钢筋马凳进行支承
(3)钢筋的安装程序应先地板,后外部立壁,待基础埋设各种预埋管和螺栓固定架后,再安装基础内架空钢筋,最后安装基础尚不钢筋网片
2、设备基础施工 设备基础施工的工序照顺序如下:定位、放线、开挖基槽、做混凝土垫层、钢筋绑扎、支模、地脚螺栓地位、混凝土整体浇注、做养护、回填土,最后与工艺专业进行交接
以基槽开挖为例,遵循分层开挖、先撑后挖、严禁超挖、开槽支撑的原则来进行土方的开挖,动、静设备基础基槽建筑物的开挖采用机械,在基槽槽底预留200mm厚土层,完成地基钎探后,再对槽底进行人工平整、挖除和清理
按照施工规范,根据土质情况和开挖深度来进行放坡,并将开挖出的余土运输到制定弃土场所,基槽挖到基底标高之后,与监理单位等相关部门做地基验槽并进行记录
而混凝土工程必须要保持良好的整体性作为基础,所以在设计要求上,混凝土的浇筑必须一次完成,并采取合理的施工工艺,按照标准控制混凝土的水灰比以及配料,采取分层浇灌,振捣密实,并排除表面浮浆和泌水,保证混凝土的强度均匀,混合密实
3、钢结构施工 (1)钢结构施工工序如下:施工前准备――基础验收――钢结构预制、验收――安装――验收 施工前的准备工作中,在装置区附近准备好一钢结构预制场地,钢结构的材料应符合设计文件要求并具有质量合格证明书,经检验合格的材料按照要求入库,按照材质和规格对方整齐
不同规格和材质的材料应做明显的标识,严禁用于正式工程
(2)钢结构安装前要对基础进行验收,检查基础的平面位置、标高等项目的施工偏差是否符合相应的规范和标准
验收可分批或一次进行,由业主组织土建、安装单位及质量监督部门进行检查验收
验收时基础表面应有明显的中心线和标高标记,土建单位提交相应的施工技术文件 (3)钢结构下料前要对几何尺寸不符合要求的刚才进行矫正,矫正的主要方法有机械法和火焰局部加热法,合格标准必须在1米的偏差范围内,矫正后按照防腐要求除锈、涂刷底漆,并做好材质、规格标识
(4)在平台上按照施工图样的尺寸放出实样以便和施工图样相互 比较和验证,减少下料失误
放样前仔细核对施工图纸,放样及划线采用样冲和钢划针进行,放羊样板采用镀锌薄板
(5)钢结构安装前,柱脚板应作中心标记,柱中心也应有相应的中心标记,安装就位时应使中心相吻合
安装的钢结构立柱逐根用经纬仪找正,然后安装连接梁
钢结构附件安装时,特别注意设备支座的安装,其间距、垂直度、水平度都必须符合设计及规范要求
为保证支座上表面水平度,可用水准仪辅助进行
钢结构最终控制的偏差应严格达到规范标准
4、土方边坡 当地质条件良好、土质均匀且地下水位低于基坑(槽)或管沟地面标高时,挖方边坡可做成直立壁不加支撑,但深度不宜超过下列规定: (1)密实、中密的砂土和碎石类土(充填物为砂土):1.0M; (2)硬塑、可塑的粉土及粉质粘土:1.25M; (3)硬塑、可塑的粘土和碎石类土(充填物为粘性土):1.5M; (4)坚硬的粘土:2M 当挖土深度超过上述规定时,应考虑放坡或做成直立壁加支撑,基坑(槽)或管沟挖好后,应及时进行基础工程或地下结构工程施工
在施工过程中,应经常检查坑壁的稳定情况
当挖地基坑较深或晾槽时间较长时,应根据实行情况采取护面措施,常用的坡面保护方法有帆布、塑料薄膜覆盖法、坡面拉网法或挂网
当地质条件良好,土质均匀且地下水位低于基坑(槽)或管沟地面标高时,挖方深度在5,以内且不加支撑的边坡的最陡坡度应符合相关的规定
三、HSE管理措施 (1)所有员工必须经过安全培训,并且经过考试或考核合格后方可上岗; (2)落实安全承包责任制,严格执行安全检查制度; (3)施工现场设立工序分区标志和安全生产和操作规程牌; (4)潜在危险区域设立安全警示标志,必要时设置安全栏杆,以控制车辆和行人; (5)晚间作业时,事先制定夜间施工安全保证措施并报监理认可,配备足够的照明设备,保证夜间作业安全顺利完成; (6)任何车辆或设备禁止任何人使用、收存、出售、制造或分发酒精、非法药品或其他任何能够造成伤害的有毒物质,杜绝支和带入施工现场和营地; (7)所有员工配备劳保用品,并符合相关要求; (8)对施工现场进行风险评估,制定出相应的应急预案; (9)特种作业人员名单和自个证书报监理审查,只有审查合格的特种作业人员才能在其资质范围能进行作业
结语:土建工程施工前期集中人员进行设备基础施工,为工艺、设备、电议等安装留出充足的施工时间,中期主要完成钢结构的安装,后期主要集中在场区竖向、道路等工程的施工当中,所以,土建工程的施工技术管理从大局和细节上着眼,都应安排的面面俱到,力图保证施工过程安全、顺利,保质保量如期完工,达到良好的预期效果