成都简阳水务2023年债权资产项目

???简阳最大AA+平台公司担保首发政信➕成都一小时经济圈所在地➕中国百强县市➕国家级天府新机场所在地➕成渝经济核心城市➕转让方主体评级AA➕债务方主体评级AA➕担保方主体评级AA+ 【成都简阳水务2023年债权资产项目】 存续期：一年期及两年期 预期收益: 一年期：20万-100万-300万: 8.9%-9.2%-9.5% 两年期：20万-100万-300万: 9.2%-9.5%-9.8% 付息方式: 季度付息 【资金用途】用于简阳市城镇污水治理及配套管网设施项目建设。 【转让主体】简阳市xx限公司，注册资本11.57亿元，实际控制人为简阳市国资委，截至2022年12月底，公司总资产177.86亿元，净资产98.6亿元，主体评级AA，债项评级AA，实力雄厚，履约能力强。 【债务方】简阳xx有限公司，注册资本100亿元，实际控制人为简阳市国资委，截至2022年12月底，公司总资产361.35亿元，净资产107.23亿元，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，还款能力强。 【风控措施】 ✨1、国企担保：四川简州空港城市发展投资集团有限公司，简阳最大的国有平台公司，注册资本40亿元，实际控制人为简阳市国资委，截止2022年12月底，公司总资产779.08亿元，净资产312.84亿元，主体评级AA+，实力雄厚，担保能力强； ✨2、应收账款：转让方提供足额应收账款，覆盖融资本息。 【简阳简介】成都，是成渝地区双城经济圈核心城市，新一线城市排名第一，2022年GDP超2万亿元。简阳是成都下辖县级市，成都一小时经济圈，是东部新区核心区域、国家级天府新机场所在地和东进的主战场。2022年地区生产总值（GDP）实现470.4亿元，地方一般公共预算收入32.88亿元，入选“全国投资百强县（市）”和“综合竞争力全国百强县（市）”财政实力强，发展势头强劲。

成都简阳水务2023年债权资产项目

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城市道路建设发展很快，道路施工工艺和技术进步也大有发展，对道路工程施工质量也逐步有所重视

    本文结合工程实际，对市政道路工程路面施工中几个关键环节的施工，谈几点看法，供广大技术人员参考

     　　关键词:市政道路，路面施工，质量，控制　　 　　近几年，城市道路建设发展很快，道路施工工艺和技术进步也大有发展，对道路工程施工质量也逐步有所重视

    本文结合工程实际，对市政道路工程路面施工中几个关键环节的施工质量控制，谈几点看法，供广大技术人员参考

     　　一、工程概况 　　某市政工程路面的结构形式为: 　　1、行车道路面结构:上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层；下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm水泥稳定石屑，垫层为20cm碎石

     　　2、人行道路面结构:Φ25六角型彩色预制混凝土块；15cm6%水泥石屑稳定层

     　　二、路面施工质量控制 　　1、路面垫层 　　（1）运输摊铺粗碎石、整平 　　根据试验段确定的参数，通过自卸车按一定的距离卸置于下承层上，使用推土机将粗碎石摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱

    人工配合机械整平

     　　（2）填隙、碾压 　　初压：用6-8t两轮压路机碾压3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石稳定；撒铺填隙料：用人工将填隙料均匀撒布在粗碎石上，铺厚2.5-3.0cm

     　　复压：使用12t以上振动压路机慢速碾压，将填隙料振入粗碎石孔隙中；随振动碾压，随用石屑填补孔隙，直到将孔隙完全填满，并将表面多余的填隙料扫除，碾压时均匀洒水，总洒水量控制在3kg/m2；碾压至表面平整、稳定，并用12t以上碾压，无明显轮迹为止

     　　（3）成品保护 　　垫层完成后，在铺筑基层前禁止任何车辆通行，并在湿润情况下进行养生

     　　2、路面基层 　　（1）材料拌和、运输 　　集中拌和，拌和时记录各材料用量，控制灰剂量不小于设计值-1%，含水量+1%-+2%

    材料使用自卸车运输，运输过程中进行遮盖

     　　（2）摊铺及整型 　　人工配合摊铺机摊铺，在摊铺机无法作业或路面宽度狭窄区域由挖掘机、推土机整平摊铺，并以人工辅助成型的方法施工

     　　摊铺机根据水平基准线及松铺厚度就位并调整好，由自卸车向摊铺机送料，摊铺机匀速行进，人工在摊铺机后面，及时铲除粗集料聚集等离析现象，补以新拌的均匀混合料

    并根据要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍实

     　　（3）碾压 　　整形后，当混合料的含水量在最佳含水量范围内时，以8t压路机配合12t以上压路机在全宽内进行碾压

    在直线和不设超高段的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压；设超高的平曲线段，由较低一侧向较高一侧进行碾压

    碾压时，先轻后重，重叠30cm左右轮宽

    碾压头两遍速度控制在1.5-1.7km/h之间，以后控制在2.0-2.5km/h之间

    边部多压2遍

    若表面水分挥发较快，则补洒少量水，如有“弹簧”，松散、起皮现象，将缺陷处翻开换料

    用12t以上压路机碾压至表面平整、无明显轮迹，压实度符合设计要求

     　　（4）养生、成品保护 　　每一段碾压完成，立即进行养生

    水泥稳定石屑养生期7d，表面覆盖麻袋等土工织物，洒水保证表面湿润

    在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆通行

     　　3、沥青混凝土路面 　　沥青混凝土拌和站距施工路段5km，采用间隙式拌和机拌料，10t自卸车运输

    沥青路面宽度在7m以上时，采取2台摊铺机分两半幅摊铺，7m及7m以下路面采取全幅摊铺

    振动压路机及轮胎压路机碾压成型

     　　（1）基层准备及透层油施工 　　铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质

    喷洒透层油

    采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠

    侧石、平石等构筑物进行遮挡防护

    洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜

     　　铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层

     　　（2）测定基准线 　　在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线

    路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程

     　　（3）沥青混合料的拌制与运输 　　①沥青混合料拌制

    采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h，，拌和时间为40S

    经计算已保证铺筑能够连续进行

    按照生产配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定

    沥青加热温度控制170-180℃（改性沥青高10-20℃），矿料比沥青高10-20℃，控制沥青混和料生产温度在150-175℃范围内

     　　拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象

    当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施

     　　②沥青混合料运输

    沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度

    为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液

     　　装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载

    沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃说指定位置，并不用于本工程

     　　（5）沥青混合料的摊铺 　　采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺

     　　摊铺前30min，把整平板加热至80-100℃，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常

    首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺

    摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上

    摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min

    混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求

     　　雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯

    对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱

    保证摊铺温度不低于110-130℃； 　　（6）接缝施工 　　路面分两幅施工时，纵向缝采用采用自然缝

    摊铺前，清除界面处松散的混合料

     　　沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝

    平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝

     　　（7）沥青混合料的碾压 　　在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压

    碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区

    如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向

     　　沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压

    碾压的程序为：初压→复压→终压

     　　初压：采用钢轮压路机时速控制在2-3km/h静压2遍

    碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压

    驱动轮靠近摊铺机

    压路机在启动、停止时减速缓行

    初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整

     　　复压：采用振动压路机时速控制在4-5km/h振动碾压3-5遍

    复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹

     　　终压：紧跟复压进行

    采用轮胎压路机时速控制在2.5-3.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹

     　　碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍

    碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65℃以上

    AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽

    对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m

    当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外

     　　碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压

    对局部缺麻不平处用洗料一次找齐

    一些压路机无法碾压的角落，人工热夯

     　　（8）成品保护及放行 　　沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通

     　　4、人行道及侧平石 　　（1）人行道施工 　　两侧人行道采用30cm×30cm×5cmC20预制混凝土块，道路人行道铺装时，先将6cm厚的6%水泥石屑稳定层压实，再用2cm8%水泥石屑稳定层密实摊铺平整后，砌人行道预制块

     　　①人行道铺砌前应放出中线和边线或以路侧石为边线，并约隔5m左右测放一水平桩，以控制方向及高程

     　　②人行道底层密实度要在85%以上，整平在其上铺筑6cm6%水泥稳定石屑，再用2cm8%水泥石屑稳定层密实摊铺平整后并以1%左右的坡度斜向路边

     　　③测量放样以后，可按水平及中线纵横挂线，然后每隔3cm-5cm先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌，铺砌时应轻轻平放，用木锤或胶锤轻敲压平，铺后如发现方砖松动或变低不平时，不许向预制块底塞垫碎砖石，而应将稳定层重新夯实整平，再回铺预制块

     　　④预制块铺好后，用水泥砂浆填灌缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满为止，铺砌后养护3d，方许通行

     　　（2）侧平石施工 　　本工程侧石采用100cm×30cm×12cm预制块，平石采用100cm×25cm×12cmC30混凝土预制块

     　　①侧平石土基与路床同时施工，并要求达到与路床同样的密实度

     　　②侧平石施工前，先施工侧石后座及平石垫层，侧石后座及平石垫层采用C15混凝土，混凝土采用商品混凝土，人工浇筑

     　　③侧平石的基层及后座完成后，应先铺砌侧石，然后再铺砌平石，铺砌前先挂线，跟着在基层座上抹水泥砂浆，然后再铺上侧石，经校检无误后再向前铺砌

    平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水

    铺砌预制侧石和平石，一般每块留1cm纵缝，侧石与平石间留1cm纵缝，铺砌完毕后，用10MPa水泥砂浆灌满压平

     　　④当道路纵剖I≤0.3%时，需做锯齿式边沟，侧入式进水井的位置设在街沟底部，街沟顶部设置在两进水井之间

     　　三、结束语 　　市政道路工程路面施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约

    所以，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，提高路面的施工质量

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