重庆DZKFJS2023债权资产项目

AA主体融资+AA主体担保+核心地区重点项目??
【项目简称】重庆DZKFJS2023债权资产项目
【产品规模】2亿元，分期发行
✨【付息方式】季度10日付息，到期还本
✨【产品期限】12个月/24个月
✨【起息时间】资金到账日的次日成立计息
✨【年化收益率】
一年期（12个月）：10万-50万-100万 8.3%-8.5%-8.8%
两年期（24个月）：10万-50万-100万 8.5%-8.7%-9.0%
✨【起投金额】10万元人民币，超过部分按1万元递增。
【资金用途】DZ区基础设施建设和补充流动资金。
✨【资产转让方】
xx司是成立于2001年10月，注册资本约9.80亿元人民币，主要负责DZ石刻文创园基础设施建设、土地开发整治等工作，并配合DZ石刻文创园管理委员会开展征地拆迁、招商引资等工作。最新主体评级AA；截止2022年底总资产达60.96亿元，净资产48.78亿元。公司经营架构体系成熟完整，地方支持力度大，经营状况良好，履约能力强！
✨【担保主体】
xx限公司成立于2013年08月，为区属国有独资公司。实缴资本2.0亿元人民币，主要负责高新区基础设施建设、土地开发整治、财务融资等工作。最新主体评级AA，债项评级AAA；截止2022年底总资产达158.86亿元，净资产59.36亿元，实现营业总收入7.72亿元，担保实力强！
✨【增信措施】
资产转让方提供对重xx发集团有限公司价值2.10亿元人民币的应收账款作质押担保，足额覆盖本息。
重庆DZYSSY有限公司为资产转让方到期兑付本产品承担全额无条件不可撤销的无限连带责任担保。
【DZ区区域介绍】
DZ区是成渝相向发展战略腹地、重庆主城都市区桥堡城市。DZ石刻是世界八大石窟之一，与敦煌莫高窟，云冈石窟龙门石窟齐名，联合国教科文组织评价：“DZ石刻是天才的艺术杰作，具有极高的艺术、历史和科学价值”；DZ石刻为国家5A级旅游景点，全国重点文物保护单位。2022年实现GDP817.21亿元，排名16，同比上年增长3.3%，发展势头良好；一般财政公共预算收入42.98亿元，增长12%，财政实力较强。

无关内容：

取得了良好成效，可为类似工程提供参考和借鉴

     　　【关键词】深断裂带,Ⅴ级围岩,支护参数,塌方处理 　　1工程概况 　　大峡山隧道进洞口段位于浙中山区的桐庐县富春江南岸，属于20省道桐庐上杭州至建德马岭段改建工程，隧道的起点里程K8+490终点里程K11+495，全长3005米双向公路隧道，净高5m净宽10m隧道，设计行车速度60km/h

    原设计进口端明洞5米，套拱2米，Ⅴ级围岩210m，洞口浅埋段埋深约5-8米

     　　2工程特点及技术难点 　　特点及难点一：工期紧、单头掘进达1500多米，8个月内完成，平均每月开挖支护达到188米; 　　特点及难点二：地质结构复杂，隧道进口段主要穿越萧山-球川深断裂带，地表由一系列平行断层组成，宽约1Km断裂带，多为逆冲断层，围岩变化频繁，围岩变化意味着施工方案的变化，给施工带来极大的不利，尤其对施工进度的影响非常大; 　　特点及难点三：进洞口段埋深极浅，洞口覆盖层只有5~8米，自然坡又小，仅18°

    再加上断裂带强烈影响，造成岩体破碎，基岩节理裂隙发育，围岩长期受水侵泡，岩石变软，泥质岩石开挖后常呈团块或泥浆状出现，为此在施工中针对不同岩性采用不同的支护方法; 　　特点及难点四：施工工序多而复杂，本隧道进口端围岩施工条件极差，为Ⅴ级围岩，设计为“复合式”衬砌，后由于围岩变化，隧道施工方法作了相应的变更

     　　3施工方案的选用 　　大峡山隧道进洞口端原设计为210米的Ⅴ级围岩，由于地质不符后变更为278米的Ⅴ级围岩，在此段Ⅴ级围岩分四种类型施工方案施工; 　　1、进洞口端(K8+495~K8+523)28米范围内采用管棚超前支护施工方法，并加长套拱，套拱由原来2米加长到5米

     　　2、塌方段(K8+523~K8+528)段处理; 　　3、洞身一段(K8+523~K8+711.4)188.4米范围内采用双层超前小导管加钢拱支护的施工方法; 　　4、洞身二段(K8+711.4~K8+773)61.6米范围内采用原设计的普通Ⅴ级围岩施工方法

     　　3.1进洞口端(K8+495~K8+523) 　　1、管棚施工 　　由于隧道进洞口处岩体风化十分严重，土体松散，基岩节理裂隙发育，所以洞口开挖面极易发生坍塌，为防止洞口施工塌方，进洞采用30米的管棚超前支护的施工方法

    管棚采用潜孔钻机钻进并顶进 钢拱架成型 　　长钢管棚，一次性打入

    钢管规格采用热轧无缝钢管φ108mm，壁厚6mm节长6m，3m，环向间距40cm，方向平行与路线中线，管与管之间按120°方向总共打37根钢管

     　　管棚的固定端采用C25砼套拱，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴掌子面施工，套拱内埋设三榀18号工字钢，工字钢与管棚钢管焊接成整体 　　管棚注浆采用水泥浆与水玻璃浆体积比1：0.5;水泥浆水灰比1：1. 　　2、洞内施工 　　步骤：管棚超前支护-上部环形开挖-上部初期支护-核心土开挖-下部开挖-下部初期支护-仰拱施工-模筑二次衬砌

     　　管棚施工完毕后当洞口开挖后，洞身掌子面围岩为拱顶以下1.5米左右为黄色含水量饱和的含粘性土的圆砾，其下为强风化的炭质泥灰岩，自稳能力均较差，洞身开挖后失去外部支衬的周边围岩便不断掉块，剥落，给初期支护施工带来很大安全隐患，特别雨季到来，洞身围岩含水量增大，对隧道洞口段带来更大的安全威胁，为此经设计修改后施工参数如下： 　　①开挖改用了上弧导坑环行开挖留核心土法施工，部分岩石采用放小炮松动爆破，以人工和机械相结合方法施工;②加密钢拱架密度，每榀钢拱架由原设计的0.75米调整为0.5米;2.取消原设计的中空锚杆，以φ42mmx4mm注浆小导管代替，长度增加至5.0m间距0.75m，注浆采用单液水泥浆，压力控制参数大管棚的注浆参数;③比原设计再加长3m护拱确保仰坡稳定

     　　3.2塌方段(K8+523~K8+528)处理 　　当隧道进洞30米管棚施工完后，掘进到K8+523时，掌子面上左侧出现黄色砂粘土，因含水量高，开挖暴露后

    发生流变，导致左侧开挖线外侧砂粘土滑塌，形成大面积的塌方

    右侧靠下为强风化的碎裂状黑色含灰泥灰岩，为确保安全控制塌方扩大，先对整个塌方面初喷砼进行封闭，塌腔内打设注浆小导管，然后架设钢拱架、挂内模、喷射砼形成隧道断面，对塌方的处理采用注浆小导管;结合φ6@200×200钢筋网片喷射C20早强砼密实回填初支背后的空腔，然后再对岩体注浆，直至监测围岩稳定后

     　　当掘进到K8+524时，左侧掌子面和左侧开挖线外侧大面积塌方至K8+528的4米范围内，左侧超过初支面4m，上部超过拱顶接近5m形成较大塌腔，在此情况下，对塌方再次做如下处理; 　　①对K8+520～K8+524段已做好初期支护的断面进行再次加固，加固采用18号工字钢做成拱架，与原支护拱架紧贴，确保拱架整体稳定性(支护稳定后再拆除)

     　　②用隧道洞渣回填掌子面，尽量限制塌体外流，然后喷射厚度25cmC20早强砼封闭整个回填表面，接着施作φ42x4mm打孔垫轧无缝钢管长@1.0×1.0m按梅花型布置，最后对侧墙塌腔及回填体进行压浆加固填充

     　　③逐榀开挖回填体，拱顶先形成隧道断面形式，拱顶塌腔暂时回填50cm厚，并布置φ6@200×200钢筋网片

     　　④穿过塌方体掘进时纵向采用双层小导管超前支护，外偏角分别采用10°、45°，单层小导管间距30cm，小导管单根长度5m，纵向搭接长度按原设计

     　　⑤当向前掘进到K8+530时，对K8+524~K8+528段拱顶塌腔进行喷射砼密实回填至塌方顶

     　　3.3洞身一段(K8+528~K8+711.4) 　　该段183.4米范围内，围岩内断裂发育，围岩挤压破碎强烈，地表水和地下水丰富，围岩渗透性较好，围岩出露以泥岩、泥质粉砂岩及炭质泥灰岩为主，熔结凝灰岩仅出现在末端，围岩含水量大，很容易造成塌方，根据前面围岩施工情况看及现场地质勘察预报结果显示，此段围岩还可能出现塌方情况，因此本围岩施工以处理断裂塌方为主，对后面Ⅴ级围岩采取了加强支护方法，为此对围岩的施工及初期支护参数做如下变更： 　　1.本段开挖坚持“短进尺、早支护、勤量测、快封闭”的施工原则，以留核心土和上、下导坑台阶相结合施工法，进行爆破开挖; 　　2.钢拱架仍按进洞段布置16号工字钢，间距由原来的0.75m变更为0.4m; 　　3.纵向增加双层φ42x4mm注浆小导管支护，外偏角分别用10°，45°;每层小导管环向间距30cm，小导管单根长5m，纵向搭接长度2.5m; 　　4.系统锚杆由φ25x5mm长度3.5m中空注浆锚杆改为φ42mmx4mm长度5m注浆小导管，横向间距0.75x1.0m呈梅花型布置; 　　5.钢筋焊接网，喷射砼厚度按原V级围岩施工

     　　3.4洞身二段(K8+711.4~K8+773) 　　该段61.6米围岩为强风化的晶屑熔结凝灰岩，由于受萧山-球川深断裂影响，断裂构造发育，围岩遭受强烈挤压，多呈片理化出现，片理石上常出现白色石英方解石细脉，局部呈团块状出现，裂隙面上渗水明显，滴水不断，由于围岩长期受水侵泡，岩石变得较为松软，此段围岩比前面围岩岩性单一，与原设计情况基本一致，该围岩按原设计的普通V级围岩施工

     　　4.隧道衬砌结构施工 　　4.1隧道衬砌防排水施工 　　(1)衬砌柔性防水工程：在衬砌背面设置土工布和隧道专用防水卷材，其作用兼作衬背排水层及缓冲层

    在衬砌浇筑工作缝设置带注浆管遇水膨胀橡胶止水条;沉降缝在隧道结构形式变更处放置，采用中理式橡胶止水带防水;并在所有施工缝，沉降缝位置放置背贴式塑料止水带并与防水板焊接使用

     　　(2)衬砌背后的排水层：在衬背土工布排水层与喷砼之间设环、纵向排水盲沟，纵向盲沟采用φ75mmHDPE单壁打孔波纹管，环向盲沟内采用φ50mmHDPE单壁打孔波纹管，一般每10米或每个施工缝已时放置一道，对于IV、V级围岩段及富水段拱部局部渗水地段，环向间距缩小到1.0-3.0m 　　4.2隧道衬砌结构施工 　　根据监控量测信息，确定二次衬砌施作时机，然后按设计图纸要求进行施工

    台车采用全断面整体液压钢结构大模板厂方拼装而成，模板厚度10mm，具有液压支拆模和电动走行系统，分解后采用汽车运至现场安装

    砼灌注时采取时间和灌注高度两个指标进行双控，即单侧砼灌注高度达1m时，必须换管和换位

     　　砼封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶

    当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成

     　　5.隧道监测 　　针对隧道内不同围岩及地质情况，我们分别在不同地段作了围岩量测，从进洞开始一直到衬砌全部完成

    通过对本隧道现场监控量测的实践，对围岩变形有如下几点体会： 　　1、位移时间变化大致可分为“急剧变化～缓慢变化～基本稳定”三个阶段

     　　2、围岩变形的态势和大小除与岩性、节理裂隙、埋深等地质因素有关外，在很大程度上取决于施工工序的安排及施工强度的差异，如初期支护对软弱围岩支护能力、变形规律的影响是重要的，所以初期支护尽早形成闭合环，以保持开挖面稳定，控制隧道变形

     　　3、光面爆破效果及初期支护施工质量如局部超欠挖过多、喷射砼的厚薄不均、锚杆注浆未满或长度不足等对围岩变形有一定的影响

     　　4、爆破对拱顶下沉有显著的影响，爆破瞬间的下沉量约占一天下沉量的90%左右，量测一般安排在爆破后实施

     　　6.结束语 　　在施工中，根据隧道的地理环境，本隧道进洞口端主要采用了留核心土和台阶法两种施工方法，并且根据施工方法采用对围岩扰动较少的微差爆破，加强初期支护参数，合理配置劳动力和机械设备，还根据新奥法的基本要求对施工中的监控量测做了周密布设，在整个施工过程中，坚持“短进尺、早支护、勤量测、快封闭”的施工原则

     　　通过对大峡山隧道施工总结出的浅埋段、破碎易塌方的围岩施工，对同类隧道施工有一定的参考价值

     文中结告主桥施工监控实战，舟绍了太跨高墩连续刚构桥施工挠度分析，挠度变形监测的盐要性和方法应监剐盐果

     新建文件夹.rar 6eef65ec6122d38f49649709d9dd8576.rar (339.82 KB)

重庆DZKFJS2023债权资产项目