江苏阜农投资债权资产

发行方：江xx限公司（政府100%控股）
担保方xx投资有限公司（AA评级 政府100%控股）
规模：2亿元
期限：12个月/24个月
付息方式：当日成立，次日起息，每年6月20日和12月20日付息，到期一次性还本
?预期收益：12个月/24个月
10万-100万 7.0%-7.2%
10万-100万 7.2%-7.4%

优质知识分享：

保通工程进入了冬季施工阶段，针对我公司承担的G1高速K910+500-K949+050段（公主岭至长春南环半截沟段）路面情况制定以下冬季养护方案

     一、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成属段路面养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立冬季路面养护施工，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人

    下设设备材料部（1人）、办公室（1人），安保部（1人），项目部定员5人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定

     二、日常养护 1、路况检查 人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员

     路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式

     1）、日常路况巡查 每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查

    日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理

     2）、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查

    每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据

     3）、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、雪灾等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”

     2、坑槽处理 1).路面基层完好的面层类坑槽(热拌沥青混合料修补) A、测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补”原则，划出与路中心线平行或垂直的修补轮廓线(成长方形或正方形)

     B、用切割机依修补的轮廓线切割，其深度切割至稳定部分

    机械开槽，槽壁要垂直，清除槽内碎块和杂物，清理槽底、槽壁至干净、干燥

     C、在槽底、槽壁喷粘层沥青(粘层油)

     D、分层摊铺热拌沥青混合料，新填补部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料的粗细及压实程度而定，必要时计算松铺系数)

     E、碾压密实，并与原路面保持平整

     F、新补混合料稳定后，开放交通

     2）、路面基层损坏形成的坑槽 先处理基层病害，再修复面层： A、沿沥青面层开槽的轮廓线，开挖基层，保持槽壁垂直，槽底平整稳定

     B、清除槽内杂物，保持槽底干净，并喷洒少量的水，使槽底湿润

     C、将拌和好的基层材料(低标号混凝土或水泥稳定碎石)摊铺槽内，振捣(夯实)，整平

     D、养生后(三天，或强度达到70％以上)，按上述1所述方法恢复面层

     3、路面沉陷 1).微沉：纵向10m范围内沉降不超过3cm，跳车不明显，路面横向变形不明显，无积水现象，可不做处理

    如有积水现象，可增设泄水槽

     2).沉陷严重 (1).路基沉陷引起的 应按照“桥头沉陷”处理方法：先压浆稳定路基，再重修路面至纵向平顺

     (2).基层结构破坏引起的 应按照前述：路面基层损坏修复方法， 先维修基层，再重铺沥青面层至纵向平顺

     4、主要机械设备 为更好地完成高速公路日常养护任务，根据工程的实际情况，统筹安排，突出关键工序和特殊工序，合理安排机械设备，是保证施工效率和施工质量的重要前提

     1、日常养护主要施工机械设备： 清扫车、灌封机、切割机、空压机、风镐、吹风机、洒水车、保温车、平板振动夯、冲击夯、轻型压路机、发电机组、夜间照明设备等

     三、冬季除雪 除雪保通工作是冬季高速公路养护的一项重要任务，有利于提高高速公路管理水平，发挥高速公路良好的经济效益和社会效益，确保高速公路的安全畅通，最大限度地降低冬季冰、雪、天气对高速公路通行的影响

     由于工程项目所在地理位置的影响，冬季时间长、降雪量大，为冬季除雪保通工作带来极大困难

    本着“顾全大局、各司其责、沟通协调、安全畅通”的原则，根据工程项目的实际情况，确保实现冬季除雪保通工作，以全面落实，实现低封路率、低事故率、“桥梁不结冰，匝道无积雪”提高收益率的总体工作目标

     1、冬季除雪的主要思路 1）.增强高速公路除雪保通的安全意识，统一思想，认真贯彻上级关于保畅工作的要求，加强组织领导管理，任务明确到人，严肃工作，强有力的措施提高整体的素质，努力改进各项工作，切实的做好冬季的保通工作

     2).加强与当地气象部门的联系，密切注意气象信息，掌握雪情，组织上，技术上，设备上，材料上事前作好充分准备，遇到大雪天气将全力以赴的搞好除雪保畅工作

     3).项目部成立除雪领导小组，下分机械除雪，人工除雪，安全保障、后勤供应几个小分队，明确到人，切实作到人员、机械、材料、责任四落实，认真贯彻“防患于未然”的方针，积极作好除雪保畅工作

     4).备好除雪设备、除雪物资，组织好人员

     5).根据气温、降雪量及路况的实际情况制定切实可行的方案和除雪防滑各项工作的操用机械，人工及化学除雪相结合的方法，主线段以人工配合机械，收费广场以人工为主，桥梁及匝道作为除雪的重点，加强桥梁及匝道的除雪力度，除雪车按照超车道在前、行车道在后的次序，最后清除出护坡或绿化带，并同时撒布融雪材料，使薄雪及时融化和防止结冰

    施工过程中，根据降雪量选择合理的除雪方法

     6).在除雪保畅的同时，加强冬季桥涵、坡道、路面巡查，观测降雪对路面的影响，及早清除病害

     2、除雪准备工作 除雪机械设备 1).融雪剂撒布机2台，除雪铲4台，配套运输车辆6辆，人工撒融雪剂的工具车3辆，管理车3辆等

    做到定车定库，定人定机，定期检查保养，保证设备的实用性能，做到随用随动

     2).除雪设备定人定机

     3).各除雪保通小组对雪设备燃油、润滑、冷却、电气系统及各警示灯具、等开始前及施工完毕后要进行检查，保证正常使用

     4).除雪小组每个小组配备下列机械材料设备：汽车式除雪车1辆（轻型）、撒融雪剂车1辆、轻型运输车1辆，管理车1辆，防滑链，防冻液、启动液、各种车辆燃油、灯光、照明设备、警示设备（安全锥，施工警示标志、黄色闪光灯）、通讯工具每车每人配备一部手机，工人御寒服装及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、铲雪锹）

     5).关键设备例如除雪铲及配套车辆等定车定库，定期发动，做到随用随动

    除冰、雪设备定人定机

    除雪保通对冰雪设备燃油、润滑、冷却、电气系统及各警示灯具等开始前及施工完毕后要进行检查，保证正常使用

     6)融雪、防滑材料选购准备： 7)　　ａ、融雪物资工业融雪剂（为粉状或细粒状NaCl、CaCl 为主），溶雪剂（为环保型，质量符合国家现行有关标准的规定，出厂是有产品合格证、使用说明书） 8)ｂ、保证仓库融雪材料充足，仓库管理人员定岗定责，对融雪材料的购入消耗情况要及时汇报，并根据库存情况及时申请购买，保证冬季保通作业要求

     9)ｃ、仓库内装融雪剂和撒融雪剂所用的铁锹等工具完整齐备，使用状态良好

     2、除雪实施方案： 1、 掌握到有关雨雪天气信息后，首先：立即向各除雪小组除雪保通命令；其次：除雪小组总负责立即根据通知情况安排各除雪保通小组；再次：各小组接到通知后紧急组织该小组除雪撒融雪剂车辆、施工人员，有条不紊快速的准备除雪材料，各种车辆司机在出发前必须佩带防滑链、防冻液、启动液、各种车辆燃油、灯光、照明设备、警示设备和通讯工具，施工人员必须配带御寒服装及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、推雪板，铲雪锹）要求在接到指挥领导小组通知后,并在办公室的协调下，迅速做出有针对性的施工措施以便加快清雪速度，保障高速公路畅通无阻

    根据施工经验，主要采取人工配合机械的除雪办法，提高除雪效率

     2、 在上下坡路段、大型桥梁分别有专人专车负责严防死守，由于桥头，坡口的风力较大，上下坡车速慢，容易结冰，发生事故，所以开始下雪时要首先进行撒布，以人工配合撒融雪剂车进行撒融雪剂，防止路面积雪，主线和匝道的路面（含桥面）的积雪由铲雪机械进行清理，机械施工过后留下的空白区，盲点路段由护路员、民工及时将积雪清除路肩外

        项目部准备充分的人力物力准备冬季养护保通的工作，包括明年初春进点的工料机的准备工作，一但具备施工条件马上进入正常的养护施工

                                                   长平高速公路保通养护工程01合同段                                    2011/10/16             挖除换填沥青混凝土施工方案 一、适用范围：适用于破损深度超过12cm的路面病害

     二、施工工艺及流程: 1、施工工艺流程 放样       切割      破除、清扫 喷洒乳化沥青       摊铺       碾压        检测、记录      开放交通 2、施工工艺 （1）、定位 1、 根据路面病害情况，测定破坏部分的范围和深度，划定病害边线

     2、 检查病害基层情况，决定开挖深度

     （2）、切割 1、 根据边线挖补病害范围，划出修补轮廓线； 2、 用切割机依修补的轮廓线切割，切割时要按先短边后长边的切割顺序，切割深度是开挖深度的80%，且达到至稳定部分； 3、 切割的槽壁要垂直，切割缝不得超出轮廓线

     4、 切割时产生的泥浆要用海绵或抹布及时擦净

     （3）、破除、清扫 1、 用风镐挖除时先中间后周边，防止破坏坑壁

     2、 根据病害情况，确定挖除深度； 3、 逐层挖除，挖到稳定层为止； 4、 清除槽内碎块和杂物，清理槽底，要及时清理至车上不得堆放在路面上； 5、 周边不留毛茬，坑壁垂直，坑角垂直，无松动； 6、 用钢丝刷将坑壁四周清刷干净； 7、 用吹风机把坑底、坑壁吹干净，不得留松散层； 8、 如坑槽内潮湿必须用喷灯烤干

     （4）、喷洒乳化沥青 1、 对清理干净的槽底、槽壁用喷雾器喷洒乳化沥青粘层油，洒粘层油要保证喷洒均匀、不漏白； 2、 在坑槽壁四周切割面用批灰刀涂刷界面剂； 3、 如坑壁上的界面剂掉落时要及时补刷

     （5）、回填 1、 检查喷洒后的乳化沥青是否破乳，测量坑槽深度，根据松铺系数，计算松铺厚度； 2、 检查运输到现场的沥青混凝土料温度，料温度在140摄氏度左右，检查摊铺时的温度，温度在110摄氏度左右； 3、 若坑槽深度大于8cm时，应分层摊铺； 4、 摊铺时用扣掀法摊料、整平，保证沥青混凝土粒料不离析； 5、 摊铺整平后，用扫把将其表面轻轻扫一遍，把大粒孤料扫出面层，保证所补坑槽压实后表面致密、不出现麻面

     （6）、碾压 1、 检查冲击夯、小型压路机是否良好； 2、 冲击夯配合小型压路机碾压，碾压时应先周边后中间； 3、 先稳压1—2遍，然后挂振碾压4—6遍，再稳压1遍； 4、 边角等压不到的地方用冲击夯夯实，分层摊铺时，应分层碾压

     5、 压实后的新路面应高出原路面2—3 mm，平整度控制在5 mm以内

     6、 碾压完毕后要认真清扫现场，废料装车，做到文明施工

     （7）、检测、记录 碾压成形后，同现场监理一起检测平整度、渗水和外观尺寸，填写现场记录

     （8）、开放交通 经现场监理认可合格后，及时清扫现场，把工具整理整齐装上工具车，等待路面温度降至50℃以下时，迅速收回保通工具开放交通

       在雨季时，良好的排水设计能够及时将道路上的积水排干，有效地保护路面和路基

    反之，如果道路的排水设计不过关，那么就会导致道路在雨季时雨水不能够及时地排除出去，从而影响道路的行车安全，并且对道路路面和路基都产生一定的负面影响

     关键词：排水失效；道路路面；道路路基 　　前言 　　道路排水系统设计是道路设计中的一个重要组成部分，对道路也有着十分重要的意义

    针对这一问题，本文将分析道路排水系统的组成，重点探讨排水失效可能对道路路面和路基产生的影响和探讨如何提高道路的排水功能，避免道路出现排水失效的状况

     　　1道路排水系统的组成 　　道路排水系统由地面排水设备和地下排水设备两部分组成

     　　1.1地面排水设备 　　地面排水设备主要由急流槽、跌水、排水沟和边沟组成，在必要的时候，还会设计渡槽、积水池和倒虹吸

    这些排水设备分别分布在路基的不同地方，具有的排水工程也不相同

     　　在陡坡地段，水流的速度非常快，水流对道路的冲刷作用非常大，所以在路基上必须设置急流槽和跌水

    急流槽和跌水的原料为水泥混凝土或者浆砌块石，结构必须耐久和稳固，这样才能够抵抗水流的冲刷作用

     　　排水沟是用来引水的，它将路基范围之内的各种水源进行汇集，然后将水流引到路基范围之外的地方或者桥涵

     　　边沟采用的是标准的横断面形式，它的排水量不是很大，它将水排到路旁的自然水沟或者低洼的地方

     　　当水流受到设计标高限制、需要横跨路基时，就要采取渡槽和倒虹吸的形式，使得沟槽和管道在路基的上部和底部架空跨越

     　　在排水比较困难的地方，可以设立积水池，将地表的水排除到积水池中

     　　1.2地下排水设备 　　地下排水设备比较常见的有渗井、盲沟和渗沟，这种方式是指以渗流的形式将路面上的积水汇集到水坑，使得积水排除到路基范围之外的地方

     　　当这两种主要的排水方式设计存在一定的缺陷时，道路在雨季就很可能出现排水困难、路面积水比较严重的情况

     　　2排水失效可能对道路路面产生的影响 　　排水失效对路面有着非常大的影响，我们经常看见，一些道路在雨天经常出现翻浆和坑槽等现象，这些都是由于长期的积水作用造成的

    下面我们就来分析积水作用会对路面产生哪些影响，积水对路面是怎样造成影响的

     　　2.1影响路面的行车安全 　　当排水失效时，路面会囤积大量的积水，在道路表面会形成一层水膜，一有车辆经过，就会产生水雾，从而模糊驾驶员的视线，给驾驶员的安全驾驶带来一些阻碍

     　　如果气温较低，那么水膜就会结冰，冰比较光滑，当车辆驶过时，汽车轮胎与地面之间的摩擦力会变小，所以导致汽车轮胎容易打滑，从而大大地提高了车祸的发生率

    当道路上的水结成冰时，驾驶员会降低行车速度，这就会导致城市出现堵车现象严重，给驾驶员和乘客的心理造成一定的不耐烦

     　　2.2影响路面的质量 　　当路面由于施工不过关的因素留有一些缝隙时，路面的积水会通过缝隙渗透到道路的内部结构

    如果道路的沥青混合料长时间受到自由水的浸泡，那么就会使得碎石和沥青之间的粘附性降低

     　　再加上温度的胀缩作用和道路的负载作用，碎石会与沥青逐渐地分离，从而使得沥青混合料变得松散

    沥青混合料中的碎石在剥离之后，会由于道路的负载作用，与道路基层出现撞击，从而使得道路基层土质部分变成稀浆，然后通过裂缝渗透出来，这样路面就会出现网裂、翻浆、坑槽等现象，导致行车的舒适度降低

     　　2.3影响路面的稳定性 　　由于排水失效，导致大量的积水在道路表面集聚，这些水会在道路表面形成流动水，当渗透到一定的深度之后，流动水会沿着道路的两侧进入路基的内部和路面的结构层

    如果长时间使路面和路基浸泡在水中，那么就会使得路面在车辆的负载作用下发生沉陷，从而导致路面的支撑作用下降、路面的稳定性下降

     　　3排水失效可能对道路路基产生的影响 　　排水失效不仅会对路面产生一定的影响，而且还会对路基产生一定的负面影响

    如果路基长期地浸泡在水中，那么路基内部的土体就会软化，从而导致翻浆和塌落现象的发生

    除了这些影响之外，路基还会出现冻胀、滑坡、湿陷等现象，改变路基土层受力情况和土质湿度，使得路基的土层内部结构受到影响，从而破坏路基的稳定性

     　　3.1加剧道路路基的湿陷现象 　　路基的内部结构在积水的作用下，会削弱路基内部土壤的粘结强度，使得路基内部的土壤层联结作用变弱，从而使得路基的负载能力降低

    在长期的积水作用下，路基土壤中的矿物颗粒会保持一种运动状态，然后将土壤内层结构进行重新排列

     　　在这种情况下，路面的负载情况和路基内部的联结结构会产生一定的变化，土壤的附加压缩会变大，从而出现湿陷现象

    因此积水下渗是导致路基湿陷的主要原因，其主要是通过作用于路基土壤，使其发生一系列化学变化和物理变化，而导致路基土层受到破坏的

     　　当路基出现湿陷时，路基的土层之间会形成缝切割，所以道路的路基结构会受到一定的影响，稳定性也会大大地降低

     　　3.2导致路基滑坡 　　在地下水和路面积水的双重作用之下，如果路基处在天然的山坡坡积层上，那么路基的坡积层就会加速活动，从而导致滑坡现象的出现

    此外，排水失效还会导致地下水的渗透压力增大，使得路基的稳定性降低

     　　3.3导致路基冻胀 　　在冬季温度比较低时，排水失效会使得没有及时排除的积水进入到道路的内部结构，导致路基的内部出现水分冻结现象，形成一层冰夹层和冰晶体

    当气温逐渐回升时，土层里面的冰层会逐渐地融化，使得地基内部土壤变得湿润和软化，然后与地下水共同作用，导致路基出现深层胀浆，从而导致路基的稳定性下降

     　　3.4导致路基变形 　　地下水和路面的渗水会使得路基中土层含水量发生改变，导致路基出现变形

    如果路堤的构成为粉土和粘性土，那么积水对路基的作用就会变得更加明显

    因此，在路基受到积水作用的侵蚀时，土层的含水量将会饱和，土壤的抗剪强度将会降低，稳定性也会受到一定的影响

    

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