摘要：
重庆长寿非标：市场最高收益重庆非标，全国城市排名第四，重庆市主城区长寿区非标政信！2022年人均GDP位列重庆38个区县中第4位！800多亿资产的AA+当地第一大平台融资，500多... 
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?【XX信托-ZX1271号·重庆长寿非标】
【要素】2亿，2.5年，自然季度付息
❤【税后年化】100万起；7%，（合同收益100万；5.95%，息差将于成立后10个工作日结算）
?【资金用途】信托资金用于向重庆长寿TZFZ集团有限公司发放信托贷款。
?【融资方】重庆长寿TZFZ集团有限公司，注册资本50亿，实控人为长寿区国资委，总资产844.3亿，近三年年均复合增长 18.7%，净资产354.5亿，2022年营业收入50.5亿，净利润4.0亿。AA+公开债主体，长寿区最重要的基础设施建设主体，当地第一大平台，影响力极大，协调能力最强，偿债能力极强。
?【担保方1】重庆长寿经济技术开发区KFTZ集团有限公司，注册资本35.5亿，实控人为长寿区国资委，总资产542.9亿，净资产225.5亿，2022年营业收入18.9亿，净利润2.9亿，净利润率达15.3%，财务状况良好，担保能力强。
?【担保方2】重庆市长寿STLY开发集团有限公司，注册资本12.0亿，实控人为长寿区国资委，总资产147.2亿，净资产57.6亿，2022年上半年营业收入4.3亿，净利润0.63亿，净利润率达14.7%，财务状况良好，担保能力强。
?【区域】
重庆市，四大直辖市之一，2022年GDP突破2.91万亿，全国城市排名第四，仅次于京沪深，一般公共预算收入2103亿元，全国排名第6 位。
长寿区，坐拥长江黄金岸线、扼守重庆主城向东门户，2022年，以仅69.2万人口实现GDP高达918.6亿，人均GDP 13.30万元，位列重庆市第4位，公共预算收入高达50.5亿；产业发达，区内有重钢、川维等一众龙头企业和18家世界500强，产业基础好，地方负债率低至16.3%，还款能力强。
无关内容：
由于具有结构轻，受力明确，适宜作成透空式，减弱波浪的效果好，适于软土地基等优点，应用极其广泛本文就高桩码头施工关键部位质量控制谈一些体会
关键词：高桩码头,结构特点,施工,质量控制 引言 高桩码头结构形式目前在港口工程中得到较为广泛的应用，其在施工方面亦具有了丰富的经验
但随着建筑市场进一步开放，各种类型、资质的分承包商的引入，基本施工工艺有所改进，但施工工艺的精细化理念有弱化的趋势，关于高桩码头很多有用的施工细节处理在工程中不能很好推广，致使质量通病不能得到有效控制，工程观感得分率较低，甚至影响工程的使用功能及耐久性
鉴于以上原因，在高桩码头施工中对控制质量通病、影响工程外观质量等部分关键工序、操作进行对比、分析，并针对性地制订初步的精细化施工工艺，为实际操作提供依据
1.高桩码头结构特点 高桩码头是建造在软土地基的重要码头结构形式之一
高桩码头显著的结构特点是结构轻，受力明确，适宜作成透空式，减弱波浪的效果好，适于软土地基
缺点是结构单薄
耐久性差，构件易损坏并难于修复，对地面超载及装卸工艺变化适应性差
它的基本组成可主要分为以下几部分：上部结构，码头地面，将桩基连成整体，并把荷载通过桩基传给地基，安设有各种码头设备;桩基，支承上部结构，并把作用在上部结构上的荷载传给地基，同时也起到稳固地基的作用，有利于岸坡稳定;挡土结构，为了减小码头的宽度和与岸坡的衔接的距离，而设置挡土结构，以构成地面，有前板桩墙，后板桩墙和重力式挡墙
岸坡，要求有足够的稳定性，对破浪、水流大的地方和地质差的情况，需要进行护坡处理，以免受冲刷
2.高桩码头的施工中的关键措施 2.1灌注桩质量控制 2.1.1减少桩基偏位：①建立严格的测量作业制度
在桩基钻孔施工前
对桩基的定位放线必须按照设计图纸进行，并经严格校核无误后才能进入桩基施工
②设置测量控制桩，定期校核桩位
在施工场地的周围和场地内不容易发生位移的地方，根据施工需要设立一系列的控制桩
在桩基每个施工工序前，利用桩位与控制桩之间的位置关系，严格校核桩位
保证桩位的准确
③对桩位点进行有效保护
在施工前，将桩位提前开挖桩孔深0.6m左右，根据场地的施工特点，将桩位点放人孔底，并作警示拦护等措施，对桩位进行有效保护，减少各种破坏桩位的因素
2.1.2降低桩底沉渣量：①认真检查，采用标准的测绳与测锤
②一次清孔后，不符合要求，应及时采取措施：如改善泥浆性能，延长清孔时间等
在下完钢筋笼后
再检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，应进行二次清孔
二次清孔可利用导管进行，准备一个清孔接头，一头可接导管，一头接胶管，在导管下完后，提离孔底0.4m，在胶管上接上泥浆泵直接进行泥浆循环
二次清孔可及时有效保证桩底干净
2.1.3防止钢筋笼上浮：(1)灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注标高及导管埋深，当混凝土埋过底端2m～3m时，应及时将导管提至钢筋笼上
(2)当发现钢筋笼开始卜浮时，应立即停止浇注
并准确计算导管埋深和已浇混凝土标高管后再进行浇筑，上浮现象即可消除
2.1.4防止产生断柱与夹泥层：(1)要认真做好清孔工作，防止孔壁坍塌
(2)要尽可能提高混凝土浇注速度
开始浇注混凝土时，要尽量积累大量混凝土，其产生的极大的冲击可以克服泥浆阻力;要快速连续浇注，使混凝土和泥浆一直保持流动状态，从而防导管堵塞
(3)提升导管要准确可靠
灌注混凝土过程中随时测量导管埋深，并严格遵守操作规程
(4)灌注水下混凝土前要检查导管是否有漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换
2.1.5防止产生柱顶空心：为防止桩顶空心，灌注结束前导管插入混凝土中深度不超过6.0m;灌注结束后，导管拔出混凝土前先上下活动几次，幅度不超过50cm，或者用人工振捣桩顶混凝土，时间不超过20s;尽可能缩短灌注时间，避免使桩顶混凝土产生假凝现象，降低桩顶混凝土的流动性
2.2墩台施工 在墩台施工前应按设计指定的技术要求，根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011进行配合比设计
确定的配合比，应根据指定的要求制作试件进行试验校核
因墩台体积和自重较大，同时由于在潮位变化和桩基自身受力条件限值，往往无法采取一次性整体浇筑，因此首先需考虑不同墩台的分次浇筑及底模侧模的足够强度、刚度
由于墩台采取分次浇筑，需加强其外观和整体浇筑的质量，在工艺和方法上采取可行的措施
为此，墩台砼必须是原装原色，色泽一致，结构尺寸准确，棱角分明
强度符合设计要求，且表面光洁平整，接头顺直;墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±20mm
支承垫石顶面高程允许偏差0—10mm，平整度不大于5mm;每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过4mm
各种预埋件，预留孔位置正确，无漏项
墩身采用大块钢模板，墩身一次立模到顶，一次浇注砼;桥台耳墙高度范围内的台身和托盘，顶帽应一次性浇注成型
墩台施工完毕，应对墩台进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚拴孔位置
暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭
2.3桩帽、帽梁施工 工艺流程：结构底标高测设→支承体系安装→底模铺设→桩头处理→结构边线测设→钢筋绑扎→侧模安装固定→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除→混凝土表面修补
2.3.1桩头处理 目的：将桩头超出设计标高部分切除，以保证上部结构正常施工
同时，一方面防止直接凿除形成劈角，影响外观质量;另一方面防止包桩高度达不到设计要求，影响节点刚度
措施：1)标高测设
由测量人员测设结构底标高和桩顶标高，然后由施工人员根据上述标高标出桩顶切割的轮廓线
方桩用水平尺直接划线，管桩借助圆环板和水平尺划线
2)桩顶切割
a.方桩先沿切割线切割，切割深度和钢筋保护层一致，然后凿除桩顶混凝土
b.混凝土管桩先沿切割线切割，然后凿除多余部分
2.3.2支承系统设置 目的：避免吊筋螺栓割除深度不够，修补不到位引起钢筋锈蚀及外观质量不佳
措施：在条件允许的情况下，方桩优先使用夹桩围囹，管桩则使用钢抱箍
如使用吊筋螺栓则进行如下处理：底模铺设前在吊筋螺栓根部绑设塑性泡沫条或类似材料，泡沫条高出底模约5mm
在底模拆除时吊筋螺栓割除的深度满足要求，然后补平螺栓孔，达到防锈的目的(见图I)
2.3.3对拉螺栓的处理 目的：确保螺栓“割除”深度满足要求，修补形状规则，改进混凝土外表修补质量
措施：使用“H”形圆台螺母，并根据现场的实际情况进行改进，从而解决对拉螺栓割除及修补问题
2.3.4模板拼缝的处理 目的：防止模板拼缝处漏浆，引起烂根、漏石等质量通病，改进混凝土外观质量
措施：1)底模上设置三角条，四周贴双层双面胶条，相邻模板拼缝设置双层双面胶条，确保模板间接触密贴
2)拼装式模板拼缝采用“阶梯式”拼缝，提高模板的整体性
模板编号，现场依次拼装
3)封头板四个角采用内圆角三角条，封头螺丝用小木块贴紧模板内壁，便于螺丝头切割及修补
2.4施工期岸坡的稳定性控制 挖泥要严格控制，采用分段分层均匀方式;合理安排开挖顺序
采用合理的打桩施工方式，以减小打桩队岸坡稳定性的影响
布置监测点，密切关注岸坡的变形，顺岸设置的深层测斜仪间隔不宜大干80m
对岸坡严格控制其侧向位移标准
定侧移速度不超过4mm/d，总位移值不超过30mm
发现岸坡稳定性出现异常情况，应及时分析原因并及时采取应急措施
当连续三天总侧移大于10mm时，应视为异常情况
4.结束语 高桩码头是较为普遍的码头结构型式 虽然有较成熟的施工经验 但施工过程应具体结合码头的结构特点、地质情况、周边的施工条件等因素，制定切实可靠的施工方法
重点应抓好码头的施工质量控制及有关防护措施，合理安排施工顺序，确保施工全过程的安全与整个工程的质量
参考文献 【1】 《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010)，中华人民共和国交通部，2010 【2】《港口工程灌注桩设计与施工规程》(JTJ248-2001)，中华人民共和国交通部，2001 【3】《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，中华人民共和国交通部，2011 【4】 《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)，中华人民共和国交通部，2001 【5】《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)，中华人民共和国交通部，2008 适用于建筑、装饰工程中的脚手架工程
脚手架搭设、拆除及所用构件，必须符合脚手架相关标准以及“项目所在地相关建设工程安全防护标准”的规定，架体搭设应编制、验收等应符合规范要求
二、落地式外脚手架1、架体基础 落地式外脚手架基础必须垫平夯实，在基础上沿外脚手架长度方向应设置垫板，垫板材质可采用木脚手板或槽钢等；脚手架基础应釆取有组织排水，四周设置排水沟
构造说明： 1）立杆下部 150mm 处设置纵横向扫地杆，纵向扫地杆在上，横向扫地杆在下，均与立杆相连
2）脚手架立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定， 高低差不大于 1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于 500mm
2、杆件布置 • 脚手架施工操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于 20cm，不得有空隙和探头板、飞跳板； • 操作面外侧应设一道护身栏杆和一道 20cm 高的挡脚板； • 内立杆与建筑物距离大于 150mm 时必须进行封闭； • 脚手架施工层操作面下方净空距离超过 3.0m 时，必须设置一道水平安全网，双排架里口与结构外墙间水平网无法防护时可铺设脚手板； • 架体必须用密目安全网沿外架内侧进行封闭，安全网之间必须连接牢固，封闭严密，并与架体固定
构造说明： 1）架体阴阳转角处应设置 4 根立杆，大横杆应连通封闭
2）内外立杆的连线应垂直于建筑物结构边线， 紧贴每一组立杆必须设置小横杆
3）立杆除顶层顶部外必须采用对接，大横杆在架体转角外可以搭接，剪刀撑必须搭接
4）剪刀撑、连墙件必须随外脚手架同步搭设、同步拆除，严禁后搭或先拆
3、剪刀撑及横向斜撑设置 剪刀撑是对脚手架起着纵向稳定，加强纵向刚性的重要杆件，剪刀撑必须随架子的搭设高度不断增高及时加设，并且要连续设置到顶、不留间隙，斜杆底部要落在垫板上
构造说明： 1）每道剪刀撑应跨越 5-7 根立杆， 与地面夹角为 45° -60°， 杆件接长采用搭接，剪刀撑的两根斜杆均与立杆或相近的小横杆相连
2） 24.0m 以下的外架，在架体外侧两端、转角及中间间隔不超过 15.0m 的立面上设置剪刀撑；24.0m 以上的外架，在架体外侧搭设连续剪刀撑
3）剪刀撑斜杆的接长应采用搭接或对接，当采用搭接时，搭接长度不应小于 1m，并应采用不少于 2 个旋转扣件固定
4）横向斜撑为双排脚手架内、外立杆或水平杆斜交呈之字形的斜杆
高度在 24.0m 以下的封闭型双排脚手架可不设横向斜撑，高度在 24.0m 以上的封闭型脚手架， 除拐角应设置横向斜撑外， 中间应每隔 6 跨距设置一道
5）横向斜撑应设置在同一节间，由底到顶呈“之 "字型布置，斜撑交叉和内外大横杆相连到顶，斜撑接长必须采用搭接，不可直接用扣件连接
4、连墙件设置 连墙件是保证脚手架稳定的最重要杆件，连墙件应从第一步纵向水平杆处开始设置，在“一字型” 、“开口型”两端必须加强设置连墙件
连墙件布置注意事项如下： 5、密目式安全网 安全网必须有出厂检验合格证及其它有关规定必须提供的相关证明文件，并符合现行规范要求
密目式安全网在使用时必须经常检查，并有跟踪使用记录，不符合要求的安全网应及时处理
构造说明： 1）密目式安全网应符合要求
2）安全立网张挂必须严密，四角必须紧绷，支撑合理，受力均匀；搭接要严密牢靠，不得有缝隙
3）安全网不得在施工期间拆移、损坏，必须在无高处作业时方可拆除
6、立面防护设置 构造说明： 1）脚手架的钢管应横平竖直，转角位置的钢管不能超过转角 200mm，小横杆外露部分应均匀
2）脚手架立杆应分布均匀， 一般为 1500mm， 横杆应保持水平， 一般为 1800mm，每步脚手架应设置拦腰杆，一般为 600mm 和 1200mm
3）脚手架外侧满挂密目安全网，网体竖向连接时采取用网眼连接方式，每个网眼应用 16#铁丝与铜管固定；网体横向连接时采取搭接方式， 搭接长度不得小于 200mm
架体转角部位应设置木枋作内衬以保证架体转角部分安全网线条美观
4） 脚手架外排立杆表面刷黄色油漆， 每隔一组或二组剪刀撑设置一道 200mm高踢脚板，固定在立杆外侧，踢脚板表面刷红白警示色油漆
5）主节点处必须设置一道横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除
三、电梯井操作架 电梯井操作架及后续防护方式，无论采用何种方式，均应编制专项安全施工方案
1、分段悬挑 构造说明： 1）主体结构施工期间，在墙内预留 150×150mm 方孔，采用 2 根 16#工字钢作为操作架支撑
分段搭设分段悬挑，架体高度不大于 20m，步距不大于 1.6m
2）在施工层张挂水平网， 施工层以下每隔两层且不大于 10m 设置一道水平防护
2、电梯井钢平台 构造说明： 1） 电梯井钢平台大小依据电梯井尺寸大小而定， 主梁采用 4 根 14#槽钢分两组背靠背焊接，次梁采用 10#槽钢，平台板采用 4mm 厚花纹钢板进行焊接
2）在墙体预留 150×1500mm 方孔，采用 4 个 14#工字钢穿墙作为架体支撑，工字钢伸出内井壁不小于 300mm，端头采用 300×300×4mm 钢板进行满焊
3）平台上部焊接 4 根Φ 60 钢管套管，操作架立杆固定在套管内采用螺杆进行连接
4）电梯井平台与井壁之间的距离应小于 100mm
3、自动支撑钢平台 构造说明： 1） 电梯井钢平台大小依据电梯井尺寸大小而定， 主梁采用 4 根 14#槽钢分两组背靠背焊接，次梁采用 10#槽钢，平台板采用 4mm 厚花纹钢板进行焊接
2）在墙体预留 150×150mm 方孔
3）支腿采用 8mm 钢板围焊，内设Φ 40 圆孔，通过铁销钉与平台主梁连接，销钉直径 38mm，支腿在提升过程中能自动旋转，提升完成后在配重作用下复位
4）平台上部焊接 4 根Φ 60 钢管套管，操作架立杆固定在套管内采用螺杆进行连接
4、电梯井防护架 电梯井操作平台在提升离开后，应采用钢管穿墙搭设网格进行防护，水平防护如下图所示
构造说明： 1）预留孔中穿 2 根Φ 48.3×3.6mm 钢管，钢管外端用铜管扣件连接固定，以防滑脱
2） 在钢管平台上铺设 50×100mm 木枋， 上铺硬质材料进行封闭或张挂安全平网防护
5、电梯井随层升降平台 构造说明： 随层升降平台为整体工具式操作平台，大小依据电梯井尺寸大小而定，平台钢梁采用 18#槽钢，立杆采用 14#可拆卸工字钢，主梁上焊接直径Φ 22mm 圆钢作为提升点
四、悬挑脚手架 悬挑脚手架搭设必须编制专项施工方案，方案必须包含悬挑梁平面定位布置图
• 分段搭设高度超过 20m ，需组织专家进行方案论证； • 悬挑脚手架的悬挑梁必须选用 16#以上的工字钢； • 悬挑梁的锚固端应大于悬挑端长度的1.25倍； • 悬挑长度按设计确定， 悬挑钢梁悬挑长度一般不得超过 2m； 若超过 3m，需专门设计及论证； • 型钢悬挑梁固定端应采用 2 个（对）及以上锚固螺栓与建筑结构梁板固定； • 楼板厚度不宜小于 120mm，小于时应采用加固措施
• 挑梁的布置应保证架体力杆落在其上，并在建筑物角部荷载集中的地方应采取加强措施
（杆件搭设及防护，同前述落地式外架） 构造说明： 1）楼层预埋中Φ 20U 型螺杆，每道钢梁设置中Φ 16 钢丝绳作为保险绳
2）工字钢、锚固螺杆、斜拉钢丝绳具体规格、型号依据方案计算书确定
3）锚环在混凝土浇筑前穿 PVC 管进行预埋，螺杆丝扣用胶带进行保护
4）脚手架底部应按规范要求沿纵横方向设置扫地杆，悬挑梁上表面应加焊钢筋以固定立杆，在横杆上方沿脚手架长度方向铺设木枋，并满铺模板进行防护
5） 脚手架底部立杆内侧应设置 200mm 高踢脚板；底部应采用硬质材料进行全封闭
6）钢丝绳与钢梁的夹角应在 45°～ 60°之间
7）距悬挑钢梁端部 100mm 处，下面横向焊接长 80mm、直径 25mm 的钢筋作固定钢丝绳用
8）预埋的吊环应使用光圆钢筋，其直径不宜小于 20mm（或计算确定）
9）具体选用的钢梁型号及长度根据计算结果确定
10）悬挑钢梁安装完后焊接 200mm 高钢筋，作为立杆的定位点
11）悬挑钢梁的固定段长度不应小于悬挑长度的 1.25 倍
12）悬挑钢梁的支撑点应设置在结构梁上，不得设置在外伸阳台上或悬挑板
13）预埋环除除采用 U 型螺杆外，也可采用如下周转锚环
锚环采用直径 20mm 的圆钢，在 10mm 厚的底座上大眼贯穿，满焊与底座上，圆钢长 35cm， 底座长 30cm， 宽 8cm， 圆钢上端 15cm 为套丝部位， 穿 PVC 管预埋于楼板内，使用完成后拆下周转使用
14）拐角处构造，如下图所示： 五、附着式升降脚手架 附着升降脚手架，是指搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身的升降设备和装置，可随工程结构逐层爬升或下降，具有防倾覆、防坠落装置的外脚手架
附着升降脚手架主要由附着升降脚手架架体结构、附着支座、防倾装置、防坠落装置、升降机构及控制装置等构成
供应单位必须提供设计、制造该脚手架的法定资质证书及出厂合格证，所用各种材料、工具和设备的质量合格证、材质单等质量文件
安装单位必须提供法定的安装资质证书
作业人员必须经过专业培训并取得上岗证书
附着式升降脚手架使用，必须符合如下安全要求： 六、悬挑式卸料平台 卸料平台应根据规范和使用情况进行专项设计，用料、搭设尺寸和搭设方法应符合《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》要求
卸料平台每次安装后均应进行验收，并作好记录
卸料台安装前，应先检查预留锚环与结构的连接是否可靠，是否有松动的情况，确认无误后方可安装
钢丝绳的锚扣，应符合规范要求
第一次使用时应做静载实验，在确认料卸料台不变形，焊缝无开裂，锚环处砼无裂缝等现象，且经过有关部门和负责人的签字认可后，方可投入使用
构造说明： 1）卸料平台不得与外脚手架架体直接或间接相连
2）平台周边用钢管搭设防护栏杆， 防护栏杆内侧模板全封闭， 立杆间距 1000mm
3）卸料平台底部应用花纹钢板焊接固定，与外架之间的间隙也应封闭好
4）卸料平台两侧面设置固定的防护栏杆，其立杆与主挑梁焊接固定；卸料平台水平斜撑与次梁槽钢连接位置焊接
5）防护栏杆内侧应采用钢板网封闭，并挂设限载标志牌
6）外架平台处的横杆应采用搭接方式，以便拆改后，卸料平台能顺利安装和使用
7）卸料平台在使用过程中，应将两侧及前方用模板竖向封闭，防止杂物坠落
8）平台围挡内右侧挂卸料平台告示牌
9）悬挑卸料平台前侧，可设置活动防护门
吊运长的钢管、木方时可以打开防护门，放在凹槽内，绑扎钢丝绳时更方便，以此避免将长物料堆放到防护挡板上
10）悬挑卸料平台下设挑网，防止落物伤人
XX信托-ZX1271号·重庆长寿非标