四川简阳水务债权资产项目政府债定融

简阳水务：
???简阳最大AA+平台公司担保首发政信➕成都一小时经济圈所在地➕中国百强县市➕国家级天府新机场所在地➕成渝经济核心城市➕转让方主体评级AA➕债务方主体评级AA➕担保方主体评级AA+
【四川简阳水务债权资产项目政府债定融】
存续期：一年期及两年期
预期收益:
一年期：20万-100万-300万: 8.9%-9.2%-9.5%
两年期：20万-100万-300万: 9.2%-9.5%-9.8%
付息方式: 季度付息
【资金用途】用于简阳市城镇污水治理及配套管网设施项目建设。
【转让主体】xx展有限公司，注册资本11.57亿元，实际控制人为简阳市国资委，截至2022年12月底，公司总资产177.86亿元，净资产98.6亿元，主体评级AA，债项评级AA，实力雄厚，履约能力强。
【债务方xx）有限公司，注册资本100亿元，实际控制人为简阳市国资委，截至2022年12月底，公司总资产361.35亿元，净资产107.23亿元，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，还款能力强。
【风控措施】
✨1、国企担保：四川xx资集团有限公司，简阳最大的国有平台公司，注册资本40亿元，实际控制人为简阳市国资委，截止2022年12月底，公司总资产779.08亿元，净资产312.84亿元，主体评级AA+，实力雄厚，担保能力强；
✨2、应收账款：转让方提供足额应收账款，覆盖融资本息。
【简阳简介】成都，是成渝地区双城经济圈核心城市，新一线城市排名第一，2022年GDP超2万亿元。简阳是成都下辖县级市，成都一小时经济圈，是东部新区核心区域、国家级天府新机场所在地和东进的主战场。2022年地区生产总值（GDP）实现470.4亿元，地方一般公共预算收入32.88亿元，入选“全国投资百强县（市）”和“综合竞争力全国百强县（市）”财政实力强，发展势头强劲。

优质知识分享：

索赔工作也逐步步入正常轨道，只要我们在索赔工作中做到有理、有据，将会有更多的索赔项目被受理或批复

     　　济德路七合同段地处山东省济南市西北部，北接黄河二桥，西接济泰路，东接绕城路通向济青路，合同段内设有互通式立交l处，分离立交桥1处，中桥3座，小桥3座，箱通1道，涵洞19道

    济南绕城高速公路A合同设计有互通式立交l处，小桥l座，分离立交桥6处，箱通2道，圆管涵2道，七合同、A标段全长10.78公里，共有路基填方l64.7万立方米，沥青路面1393.8千平方米，砌石防护78838立方米，总造价为22980万元

     　　两合同段路基为高填土路段，多数跨越渔塘、稻田，地形条件复杂，设计中地基已采取砂桩、粉喷桩及抛石挤淤处理，但部分地段仍不能满足要求，施工单位在施工过程中根据工地实际情况，积极的向上级有关单位提出合理化建议，且多数被采用，工程质量得到了保证，工程进度明显加快，同时也不可避免的引起工程造价增加

     　　为做到既保证工程质量，又能维护业主和承包商双方利益，施工单位实事求是地分别向业主和保险公司提出各项索赔，经过大量的索赔工作，积累了一定的经验和方法

     　　工程索赔原则 　　根据招标文件及合同要求中有关规定提出索赔意向书，意向书中应包含索赔桩号（结构物名称）、索赔事由及依据、事件发生起算日期和估算损失，无须附有详细的计算资料和证明

    这样，使监理工程师通过意向书就可以把整个事件的起因、地点及索赔方向有大致了解

     　　索赔意向书递交监理工程师后应经主管监理工程师签字确认，必要时施工单位负责人、现场负责人及现场监理工程师、主管监理工程师要一起到现场核对

     　　索赔意向书送交监理工程师签字确认后要及时收集证据，收集的证据要确凿，理由要充分；所有工程费用和工期索赔应附有现场工程监理工程师认可的记录和计算资料及相关的证明材料

     　　索赔的具体操作步骤 　　当索赔事件发生后，及时在合同规定的时限内向监理工程师提出索赔意向书，意向书应根据合同要求抄送、抄报相关单位

     　　索赔项目种类及起止日期计算方法： 　　延期发出图纸引起的索赔 当接到中标通知书后28天之内，施工单位有权得到免费由业主或其委托的设计单位提供的全部图纸、技术规范和其他技术资料，并且向施工单位进行技术交底

    如果在28天之内未收到监理工程师送达的图纸及其相关资料，作为施工单位进行技术交底

    如果在28天之内未收到监理工程师送达的图纸及其相关资料，作为施工单位应依照合同提出索赔申请，接中标通知书后的第29天为索赔起算日，收到图纸及相关资料的日期为索赔结束日

    由于为施工前准备阶段，该类项目一般只进行工期索赔，相应施工机械进场，达到施工程度因未有详细图纸不能进行施工时应进行机械停滞费【机械台班停滞费＝（机械折旧费+经常维修费）×50％】用索赔

     　　恶劣的气候条件导致的索赔 分为工程损失索赔及工期索赔；业主一般对在建项目进行投保，故由恶劣天气影响造成的工程损失可向保险机构申请损失费用，在建项目未投保时，应根据合同条款及时进行索赔；该类索赔计算方法：在恶劣气候条件开始影响的第一天为起算日，恶劣气候条件终止日为索赔结束日

     　　工程变更导致的索赔 分为工程施工项目已进行施工又进行变更、工程施工项目增加或局部尺寸、数量变化等；计算方法：施工单位收到监理工程师书面工程变更指令或业主下达的变更图纸日期为起算日，变更工程完成日为索赔结束日

     　　以承包商之能力不可预见引起的索赔 由于在工程投标时图纸不全，有些项目承包商无法作正确计算，如地质情况，软基处理等，该类项目一般索赔工程数量增加或需重新投入新工艺、新设备等

    计算方法：在承包商未预见的情况开始出现的第一天为起算日，终止日为索赔结束日

     　　由外部环境而引起的索赔 属业主原因，由于外部环境影响（如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等）而引起的索赔

    根据监理工程师批准的施工计划影响的第一天为起算日

    经业主协调或外部环境影响自行消失日为索赔事件结束日

    该类项目一般进行工期及工程机械停滞费用索赔

     　　监理工程师指令导致的索赔 以收到监理工程师书面指令时为起算日，按其指令完成某项工作的日期为索赔事件结束日

     　　其他原因导致的施工单位的索赔，视具体情况确定起算和结束日期

     　　同期记录 　　索赔意向书提交后，就应从索赔事件起算日起至索赔事件结束日止，要认真做好同期记录，每天均应有记录，又有现场监理工程人员的签字；索赔事件造成现场损失时，还应做好现场照片、录像资料的完整性，且粘贴打印说明后请监理工程师签字

    否则在理赔时难以成为有利证据

     　　同期记录的内容有 事件发生时及过程中现场实际状况、导致现场人员、设备的闲置清单；对工期的延误；对工程的损害程度；导致费用增加的项目及所用的人员、机械、材料数量、有效票据等

     　　详细情况报告  在索赔事件的进行过程中（每隔一星期，或更长时间，或视具体情况由监理工程师而定），承包人应向监理工程师提交索赔事件的阶段性详细情况报告，说明索赔事件目前的损失款额影响程度及费用索赔的依据

    同时将详细情况报告抄送、抄报相关单位

     　　最终索赔报告 　　当索赔事件所造成的影响结束后，施工单位应在合同规定的时间内向监理工程师提交最终索赔详细报告，并同时抄送、抄报相关单位

     　　最终报告应包括以下内容： 　　施工单位的正规性文件

     　　索赔申请表 填写索赔项目、依据、证明文件、索赔金额和日期

     在高速公路工程施工中，索赔项目一般包括工程变更引起费用、工期增加，由于地方关系影响造成局部或部分地段停工等引起的机械、人员停滞，相应工期及费用增加等

     索赔依据一般包括在建工程技术规范、施工图纸、业主与施工单位签订的工程承包协议、业主对施工单位施工进度计划的批复、业主下达的变更图纸、变更令及大型工程项目技术方案的修改等

     索赔证明文件包括业主下达的各项往来文件及施工单位在施工过程中收集到的各项有利证据，施工单位往往在施工过程中只对存在的问题向上级主管单位进行口头汇报或只填写索赔意向书而不注重证据的收集，故业主使很多本来对施工单位有利的索赔项目不进行最终批复

     索赔金额及工期的计算一般参照承包单位与业主签订合同中包含的工程量清单、交通部公路工程概预算定额、定额编制办法、机械台班单价，地方下达的定额补充编制办法及业主、总监下达的有关文件

     　　批复的索赔意向书

     　　编制说明 索赔事件的起因、经过和结束的详细描述

     　　附件：与本项费用或工期索赔有关的各种往来文件，包括施工单位发出的与工期和费用索赔有关的证明材料及详细计算资料

     　　索赔的管理 　　由于索赔引起费用或工期增加，故往往为上级主管单位复查对象，为真实、准确反映索赔情况，施工单位应建立、健全工程索赔台账或档案

     　　索赔台账应反映索赔发生的原因、索赔发生的时间，索赔意向提交时间，索赔结束时间，索赔申请工期和金额，监理工程师审核结果，业主审批结果等内容

     　　对合同工期内发生的每笔索赔均应及时登记

    工程完工时应形成一册完整的台帐，作为工程竣工资料的组成部分

     　　索赔存在的误区 　　可以说索赔是对施工单位有百利而无一害的，故很多施工单位在索赔工作上大做文章，然在索赔过程中往往存在不少误区，归纳起来，大致可分以下几点： 　　当索赔事件发生时，有些施工单位考虑与业主、监理单位的下一步合作，而不敢提出

     　　项目经理和技术负责人对索赔工作意识不到位，对可提可不提的索赔往往不提出

     　　主管人员对技术规范文件及业主、监理、施工单位往来文件理解不深刻，对实际存在的索赔项目无充分理由

     　　只注重索赔意向的提出，不重视索赔过程中的证据收集和及时作最终索赔报告

     　　随着公路工程招、投标制度的不断完善及业主、监理、施工单位管理章程进一步健全，索赔工作也逐步步入正常轨道，只要我们充分理解施工图纸、技术规范及业主、监理、施工单位签订约合同协议和各项往来性文件，在索赔工作中做到有理、有据，将会有更多的索赔项目被受理或批复

     分4排，每排16根，共计64根，桩长为10.6～29.3m

    1#、2#栈桥基础采用Φ1000钢筋混凝土嵌岩灌注桩，共9根，桩长分别为9.7m和30～32.1m

     2施工布置（略） 3施工工艺 钻孔灌注桩采用反循环回旋钻进,陆上搅拌机搅拌,用工程车水平运输至浇筑地

    其施工工艺流程见灌注桩施工工艺框图

     4钢护筒 根据现场实际情况，水中灌注桩钢护筒根据各桩位地质情况采用不同长度的护筒，并以穿过淤泥层3m或进入强风化层为原则，钢板厚5～8mm，内径比桩径稍大，控制在50～100mm间

    钢护筒在现场预制场分节加工成型，通过临时栈桥运至桩位处

    钢护筒应坚实，不漏水，以保证不坍孔并对钻孔起导向作用

    由于钢护筒入土较深，拟采用分节起吊焊接震动锤进行施打，节与节之间用电焊机满焊

    钢护筒顶高程至少应高出施工水面或潮面2m，用吊环手拉葫芦固定

    用全站仪控制护筒平面位置，用十字线法埋设，保证其偏差不大于50mm,倾斜度偏差不大于1%

     5泥浆配制 钻机成孔时需泥浆护壁，在开始钻孔前备有足够数量的优质粘土以供调制砂浆

    根据不同地质，调配不同比重和粘度的泥浆，达到其护壁要求

    根据工程需要，在现场设4艘泥浆船，负责泥浆的供应和循环，在码头后方陆域上设废浆池，废浆用泥浆泵从泥浆船输送至废浆池沉淀后，按监理工程师要求掩埋或外运到指定地点废弃

     6 成孔 6.1钻孔工艺设备及钻头选择 成孔主要考虑采用反循环旋转钻机成孔，钻机采用可以加压的旋转钻机，钻头在淤泥及强风化层中用硬质合金刮刀钻，在进入硬质中风化岩层时，采用牙轮钻头

     6.2钻孔 水上灌注桩钻机安放在由钢管、槽钢搭建的平台上

    成孔时根据不同的地质情况采取不同的钻孔工艺，确定进尺速度，经常检查孔径、倾斜度，并应检查钻机的平整程度，防止孔位偏斜，应根据地质变化情况选择合理的泥浆指标，钻进过程中，必须始终保持孔内水位高于护筒外海面平面1～1.5m，同时，专人用泥浆比重仪检测泥浆的施工过程变化，控制泥浆浓度，以起到护壁作用，不至于坍孔

    钻孔应连续作业，不得中途停止

     6.3检测孔深孔径 用测绳测出钻孔深度，并检查是否与地质报告相符，如不符应及时与监理工程师、设计汇报备案并完善确认，用吊笼检查钻孔直径和垂直度，并作好记录，报监理工程师复查批准后，才可进行下道工序的施工

     6.4清孔 循环钻机采用换浆清孔方法，即钻头停止进尺，泵组继续运行，使泥浆继续循环，以便携带孔底沉渣至孔外，起到清除沉渣的目的

    直至孔内泥浆浓度、含砂率符合规范要求

    清孔时，孔内水位应保持在水位或潮位以上1.5～2m,以防坍孔

    清孔次数按设计要求而定，一般需进行两次清孔

    清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查，一般不得大于50mm

     7 钢筋笼制安 7.1 加工成型 由于本工程灌注桩钢筋笼较长，将钢筋笼在钢筋加工厂分节制作

    进场钢筋经复检及焊接试验合格后，严格按施工图纸尺寸下料

    钢筋调直采用钢筋调直机，钢筋接长用手动闪光对焊，下料采用钢筋切断机，钢筋笼加强箍与主筋、导向钢筋与钢筋笼用交流电焊机焊接，主筋弯折采用弯筋机弯曲，钢筋笼箍筋用卷扬机拉直后再卷盘成型

     7.2运输 钢筋笼通过临时栈桥运至现场后，用钻机分节吊入孔中

    入孔前，应事先在钢筋笼上安设控制钢筋笼与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块可靠地以等距离绑在钢筋笼周径上，沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得小于4处

    由于钢筋笼是分节吊入孔中的，应在现场采用帮条焊对接，由现场2台电焊机同时施焊完成

    钢筋笼对接完成后，吊插到位，钢筋笼底面高程允许偏差为±50mm

    调整钢筋笼平面位置符合要求后，用4根钢筋对称固定在孔口护筒上

    由于本工程钢筋筒需在现场进行多次对接，所用时间较长，因此在钢筋笼吊插到位后，需再次检查孔底沉渣厚度及泥浆比重，当满足要求后方可进行下道工序施工，否则应进行再次清孔

     8 水下混凝土灌注 8.1导管 钢筋笼吊入完毕，孔底沉渣厚度及泥浆指标检查满足要求后，要立即安装导管，吊装前应对导管做气密性水压、承压和接头试验，防止导管漏水、漏气造成断桩

    并对使用的导管在场地内拼装调直，用红漆在每只导管上做好标记，本工程选用导管内径250mm，壁厚6mm，导管用装有垫圈的螺旋扣连接

    导管吊放用钻机作业，为防止混凝土浇注过程中出现断管后无法清理，导管用两根钢丝绳分别系在最下一端导管上，并沿导管壁与最顶上导管系在一起

     8.2混凝土配合比 基本要求： 强度：C30 坍落度：16～20cm 初凝时间：＞2.5h 粗骨料级配：5～40mm 水灰比：0.5～0.6 8.3混凝土浇注 1、灌注桩混凝土由JS-750拌和机集中搅拌，灌注桩除首批混凝土由储料斗、漏斗下灰外，砼采用工程车运输直接入仓面

    首批混凝土浇注前，需检测孔底标高，经监理工程师检验合格后立即灌注水下混凝土

     2、导管距孔底25～4Ocm，首批混凝土保证导管埋深1.0m以上

    按公式V≥（πD2/4）×(H1+H2)+( πd2/4)×h1、计算首批混凝土浇注量

     式中:V—灌注首批混凝土所需数量 (m3)； D一桩孔直径，取1.Om； H1—桩孔底至导管底端间距，取0.4m； H2—导管初次埋置深度，取1.Om； d—导管内径，取0.25m； h1—桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度 (m)， 既h1= Hw γw/γc          式中： Hw—井孔内泥浆的深度，暂按35m计； γw—井孔内泥浆的重度，取11KN/m3； γc—混凝土拌和物的重度，取24KN/m3； h1=35×ll/24=16.04(m)

     灌注首批混凝土所需数量V=3.14×1.02/4×(0.4+1.0)+3.14×0.252/4                                 ×16.04=2.0 m3 3、首批混凝土浇注隔水措施用投球法，即在漏斗颈部设置一个隔水混凝土球，下面垫一层塑料布，混凝土球用8#铁丝系挂在钻机上，当首批混凝土备足开始灌注时，即把铁丝铰断，此时混凝土压着球塞，与水隔离通过导管挤走导管内的水，保证水下混凝土的质量

    首批混凝土灌注完成后立即探测混凝土面高度，计算出导管埋深，符合要求后，继续灌注

    浇注混凝土过程中导管底端始终保持插人混凝土内2～6m

    一根桩的混凝土必须连续浇注，不得中断，并严格控制导管提升速度，防止断桩事故发生，并及时测量计算导管埋深，正确指挥导管的提升和拆除

    导管拆除应迅速、有序

    混凝土浇注高度应高于设计桩顶标高O.5m，此部分混凝土待后凿除

    浇注混凝土过程中溢出的泥浆则引到泥浆船中，并及时泵送至陆上废浆池，严防对周围环境造成污染

     9 成桩质量检测 首先在浇注混凝土时，按规范要求留置试件，测定其试块室内标准养护强度

     当混凝土达到养护时间后，按设计要求，并遵照监理工程师指令对灌注柱进行超声波无损检测或钻芯取样检测试验

    检验合格并经监理工程师签认后，进行下道工序的施工

     10 质量保证措施 10.1 成孔质量控制标准 1、护筒:平面允许误差不大于5Omm，竖直线倾斜度不大于1%，护筒埋设前做好筒平面位置预检工作,并埋置四个控制桩，四个控制桩对角交线与控制点吻合； 2、钻头对位正确，误差控制在15mm内； 3、钻机 (钻架)安置处平台平稳，钻机支腿牢固； 4、正确地做好检查记录，钻孔直径不小于设计桩径，请监理工程师一同检查钻头直径并验孔； 5、倾斜度:小于1%，终孔后用测孔器测定； 6、孔深：比设计深度超深不小于5Omm；  7、孔底沉渣厚度:不大于设计规定； 8、清孔后泥浆指标，相对密度:1.03～1.10；粘度:17～2OPa.s；含砂率：小于2%；胶体率:大于98%

     10.2 成孔事故的预防     回旋钻机成孔时采用重吊工艺并经常检测钻杆垂直度，及时纠偏

     1、坍孔预防措施:钻头到达易塌孔层时: （1）泥浆比重不小于1.5； （2）粘度不小于19Pa.s； （3）孔内用高粘度泥浆反复进行扫孔

     2、缩孔预防措施: （1）利用水头压压住孔外易塌土，保证孔内水头高出护筒外海平面1.0～1.5m，以防孔外易塌土向孔内扩展，造成缩径； （2）钻头在易缩孔的地层进行反复扫孔

     10.3 钢筋 1、原材料控制因素 （1）每批钢筋入场时有出厂合格证、材质化验报告、准用证； （2）钢筋进场后按批号取样进行复试，每批超过60t时，按60t为一批取样复试； （3）严格材料验收制度，要求证、物相符，并具有可追溯性

     2、加工工艺及操作 （1）焊工经考试合格者持证上岗； （2）批量焊接前，须做试焊，焊接件试验合格后，再正常施工； （3）焊接Ⅱ级钢筋采用506焊条，Ⅰ级钢筋采用422焊条； （4）做好自检和互检记录，弯曲接头成型等均按规范严格控制； （5）保证钢筋笼与桩侧的保护层一致，在钢筋笼上至少每隔2米设置一道保护层垫块

     3、运输 （1）吊点位置合理； （2）运输道路平整； （3）运输时支点正确

     4、安装 （1）井口支架牢固，定位钢筋长短合适； （2）混凝土浇注时，导管处于孔中央，避免扰动钢筋笼； （3）钢筋笼要对中放，偏差不大于规范值

     10.4混凝土 1、拌制 （1）原料控制因素： A、砂、石经抽样检验符合要求后，才可用于灌注桩混凝土； B、水泥须有出厂合格证，并经抽样检验合格后方可使用； C、材料组成严格按试验配合比执行； D、严格计量，将各组成材料偏差控制在以下范围内，水泥±1%、水±1%、砂石±2%； E、按骨料含水量进行施工配合比调整

     （2）拌和控制因素 A、拌和时间按有关文件及规范执行； B、按要求测定混凝土坍落度；  C、按现行规范要求制作混凝土抗压强度试块

     2、混凝土浇筑 （1）运输控制因素: A、道路平整，采用混凝土罐车运输，防止混凝土离析； B、雨天运输应采用相应措施，防止雨水进入混凝土而导致混凝土配合比发生变化； （2）灌注控制因素: A、控制混凝土坍落度在16～20cm； B、灌注前后间隔时间控制在30分钟内； C、专人测定混凝土面高度，准确计算导管埋深，严防将导管拨出混凝土面而出现断桩，并做好灌注记录工作； D、混凝土灌注时确保桩顶混凝土质量

     11施工进度安排（略） 12机械设备及劳动力配置（略） 12.2主要劳动力配置：略  

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