重庆酉阳县酉州2023年实业资产收益权转让政府债定融

???重庆直辖市区域稀缺政信城投债产品劲爆来袭
??稀缺首发?? 县属重点国有企业 ?? 实力雄厚
??名称：【重庆酉阳县酉州2023年实业资产收益权转让政府债定融】
??规模：不超过10000万
??期限：12个月、24个月
?预期收益：（一年期）
10-50-100（单位：万元） 8.3%-8.6%-8.9%
?预期收益：（两年期）
10-50-100（单位：万元） 8.5%-8.8%-9.1%
?付息方式：
季度付息（每年2.21/5.21/8.21/11.21分配收益）
?资金用途：酉阳新城医院项目建设及补充流动资金
??融资主体：
酉阳县酉xx团有限公司【酉阳县国资中心，政府部门100%持股】
??担保主体：
酉阳县xx（集团）有限公司【酉阳县财政局，政府部门100%持股】
?项目亮点：
?1、酉阳xx限公司为酉阳县土家族苗族自治县国有资产发展服务中心全资子公司，由9个经营性子公司组建，总资产达到100.5亿元，企业还款实力强。
?2、担保主体酉阳县桃花源旅游投资（集团）有限公司是由酉阳县财政局出资设立的国有独资公司，注册资本15亿元，主要负责县内重要旅游资源投资、开发、建设、经营和管理，总资产约145亿元，主体评为AA，担保实力强。
?3、酉阳县酉州实业集团有限公司首发的稀缺产品，收益高于市面上大部分理财产品。

【区域介绍】
重庆市，省级⾏政区、直辖市、国家中⼼城市、超⼤城市，国家重要的现代制造业基地、政治高地。2022年，重庆市地区生产总值29129.03亿元，全国城市排第四。一般公共预算收入2103.4亿元。
酉阳土家族苗族自治县(简称为酉阳县)位于重庆市东南部，地处武陵山区腹地，是出渝达鄂、湘、黔的重要门户，素有"渝东南门户、湘黔咽喉"之称。渝湘高铁起于重庆市主城区，经黔江至酉阳，2022年8月正式动工，有望十四五期间正式开通地铁，设计速度达到350千米/小时，通车后至重庆城区的通行时间将缩短至1小时。2022年酉阳县全年地区生产总值231.7亿元，比上年增长9％，目前，酉阳本地已成熟运营1个5A级景区（酉阳桃花源）、3个4A级景区（龚滩古镇-乌江画廊、龙潭古镇、酉阳神龟峡）、2个乡村振兴网红景区（叠石花谷、松鼠丛林），成功打造1条中华美食街（酉州古城）、2台民俗非遗文化演出（梦幻桃源、梯玛古歌）、3类特色休闲酒店（青艾文宿、康养林宿、花田美宿），财政实力强。

优质知识分享：

首页 论文 毕业 图纸 知识 方案 登录 | 注册 帮助中心 全部 建筑 结构 水利 园林 建筑设计 结构设计 水利工程 给水排水 园林工程 暖通空调 环境保护 路桥工程 岩土工程 工程造价 CAD教程 注册考试 电气工程 路桥图纸 路桥论文 毕业设计 路桥施工 桥梁工程 道路工程 轨道工程 选线设计 路基路面 绿化工程 检修与维护 路桥软件 路桥规范 路桥书籍 路桥套图 广东省石龙南岸公路大桥加固设计 来源：    发布时间： 2012-10-29 16:18:17 评论 收藏  广东省东莞市石龙南岸公路大桥于 1984年建成通车 ,由于使用运营特别是近年交通量、车辆载重量的增加 ,该桥主桥上部结构多处出现裂缝 ,尤其是墩上及拱上的盖梁

    为体现较好的社会效益和经济效益 ,加固在不中断交通的情况下进行

    简要介绍了加固设计的方案与技术要点新建文件夹.rar d66786afe319ac18f7a99d8be123a17b.rar (394.77 KB) 交通运输逐渐形成高速、重载、大流量的现代格局，运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，所以桥梁检测评定显得愈发重要

    本文主要就公路桥梁检测评定方法中外观检查评定法、桥梁结构计算法、荷载试验法进行了论述

      　　【摘 要】公路桥梁；外观检查；结构检算；荷载试验  　　中图分类号：U446.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）14-0105-01  　　1、外观检查评定法  　　外观检查评定主要通过目测观测结合仪器对桥梁上部结构、下部结构、支座、桥面系以及其他桥梁部件总体情况进行检查

    通过对桥梁缺陷程度、缺陷对使用功能的影响程度和缺陷发展变化状况等三方面以累加评分方法对各部件缺损状况做出等级评定

    桥梁技术状况等级分为一类（完好、良好状态）、二类（较好状态）、三类（较差状态）、四类（差的状态）、五类（危险状态），通过桥梁技术状况等级总体上能判断桥梁结构的工作状态

    这种方法要求现场检查人员必须具有丰富的桥梁检测经验和专业知识

      　　2、桥梁结构计算法  　　此方法主要依据桥梁结构设计资料进行，并与桥梁结构的实际情况进行核对修正

    针对桥梁结构主要控制截面、结构薄弱部位或者出现严重缺损部位处进行检算

    桥梁结构计算修正对于配筋混凝土桥梁主要是通过检算系数Z1、承载能力恶化系数ξe、截面拆减系数ξs和ξc进行修正计算

    通过结构的缺损状况，结合实测结构材质强度以及结构自振频率确定检算系数Z1；通过缺损状况、钢筋锈蚀点位、混凝土电阻率、混凝土碳化状况、钢筋保护层厚度、氯离子含量以及混凝土强度确定承载能力恶化系数ξe；根据材料风化、混凝土碳化以及物理与化学损失确定截面拆减系数ξs和ξc

      　　通过对折减后的桥梁结构进行检算，综合分析计算结果从而更加准确的对桥梁承载能力进行评定

    该种方法要求计算人员具有很高的结构计算分析能力，对有限元计算程序（如ANSYS）或有限元分析软件（如Midas）具有较深的研究

      　　3、荷载试验法  　　荷载试验法是对现役桥梁以及新建桥梁进行承载能力评定最有效最直接的检测评定方法，也是桥梁结构鉴定中应用历史最长的方法

    该种检测评定方法在对公路桥梁进行评定时，其主要运用在当桥梁通过结构检算尚无法明确评定桥梁承载能力时，通过对桥梁施加荷载作用，测定桥梁结构在荷载作用下的结构相应，并据此直接判断桥梁承载能力是否满足要求

    荷载试验按荷载性质分为静力荷载试验和动力荷载试验两部分

      　　3.2 动力荷载试验  　　动力荷载试验利用某种激振方法使桥梁发生振动，测定桥梁结构的固有频率、动力响应（加速度、动应变、动挠度）等动态参量，通过这些参量可以得到自振频率、阻尼比、冲击系数等动力特性参数，从而宏观的判断桥梁结构的整体刚度与运营性能

      　　依据不同的测试目的，可将公路桥梁动力荷载试验分为脉动试验、跑车试验、跳车试验和刹车试验等检测内容

      　　（1）脉动试验：在桥面无任何交通荷载以及桥址附近无规则振源的情况下，测试在环境振动下桥梁微小的竖向和横向振动响应，通过脉动测试可对桥梁结构固有频率进行测定

      　　（2）跑车试验：载重汽车以不同的车速匀速通过桥跨结构，由于在行驶过程中对桥面产生冲击作用，从而使桥梁结构产生振动

    通过动力测试系统测定桥跨结构主要控制截面测点的动挠度（应变）时程曲线，由时程曲线能计算得到车辆对桥面冲击系数

      　　（3）跳车试验：跳车试验即为冲击试验，该种测试主要是指汽车在跨过高度为15厘米的跳板后，对汽车附加质量给公路桥梁结构带来的衰减振动影响的测量，进而很好的分析公路桥梁振动性质，确定公路桥梁的阻尼比等

      　　（4）刹车试验：载重汽车以不同的速度匀速行驶到测试截面时实施紧急刹车，使其产生较大的制动力对桥梁产生一定的冲击作用，测定桥梁试验测点的动挠度（动应变）时程曲线，由时程曲线能计算得到冲击系数等参数

      　　4、结束语  　　目前，公路桥梁检测评定的目标是怎样有效、精细的通过各种试验检测评定方法对结构的承载能力水平以及出现的损伤状况进行精确的识别判定，同时通过这一判定能对公路桥梁中出现的损伤状况采取有效的处治措施，进而有效提高公路桥梁的使用寿命以及其承受能力，进而促进我国交通事业健康快速的发展

    

重庆酉阳县酉州2023年实业资产收益权转让政府债定融