山东邹城市利民建设发展2023年债权资产计划政府债定融

摘要： 山东邹城市利民建设发展2023年债权资产计划政府债定融1.融资方：邹城市xx团有限公司，实控人为邹城市财政局，AA评级，是邹城市重要的基础设施建设主体。公司业务覆盖邹城市孟子...

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山东邹城市利民建设发展2023年债权资产计划政府债定融
1.融资方：邹城市xx团有限公司，实控人为邹城市财政局，AA评级，是邹城市重要的基础设施建设主体。公司业务覆盖邹城市孟子湖新区及邹城市城区内部分基础设施及保障房建设，以及村县道路建设等业务。公司信誉良好，经营状况稳定，为当地重要平台。

2.担保方：邹城市xx团有限公司，2003年经邹城市人民ZF批准成立，邹城市财政局为公司唯一股东和实际控制人，邹城市级AA+平台，截止到2021年总资产过560亿元，邹城市最重大的城投平台，作为邹城市重要的基础设施建设及国有资产运营主体，具有很强的区域专营性，并且在增资、财政补贴等方面得到ZF的大力支持，2021年营收73亿+，同比增长11.4%。实力雄厚，担保能力强，提供全额无条件不可撤销的连带责任担保。

3.应收账款：出让方提供足额的应收账款质押担保，应收账款已确权。

政信知识：

    要想最大程度减少高填方路基病害，就需要边施工边预防，及早发现问题并解决，进而使高填方路基更加稳定，提高其承载和抗御能力

      关键词：路基；高填方；常见病害  　　一、高填方路基常见  　　高填方路基的主要常见病害有四种：一是路面横向裂缝，裂缝处有差异沉陷，由此形成错台；二是路面纵向裂缝，如果十分严重，那么裂缝会扩散到路肩边缘，产生滑裂面；三是填方路基完工以后，出现局部或者整体路基沉陷；四是路基边坡塌陷或路基滑动

      　　二、路基高填方病害产生的原因  　　（一）设计问题  　　在进行勘测时，没有布探高填方路段的地质，未对地质构造不同软弱面分布情况进行了解；未根据填料种类设计高填方边坡，无法真正做到对填料施工工艺践行处理；在处理扩改建路的新旧路连接处时未根据设计要求施工，导致安全隐患比较突出，部分路段沉陷或者整体下沉，严重影响公路的使用寿命

      　　（二）施工问题  　　1、在路基填料中，一些劣质土被混进填料中，如泥沼土、腐殖土等等，这些土壤有很多有机物，缺乏抗水性，强度低，容易导致路基沉陷

    特别是膨胀土，其固体稳定性较差，遇水就会软化或风化开裂

    如果将之用于填料，那么其水分挥发后，会导致严重的收缩开裂问题，影响路基的整体结构

    2、相比于普通的路基基底，高填方路基基底必须具备很强承载力，不然就会因为填料增多而压缩原地基，使路基下沉

    3、路面缺乏完善的防水剂排水设施，路基排水处理在施工中若没有被处理好，便会导致路基浸水软化，降低路基承载力

    4、施工中没有使用分层填筑方法，铺筑厚度随意，尽管依照压实机具的标准碾压，可是压实度依然不够，一旦在对路基设计标高进行填筑时，就会出现变形或者沉降

 ;   5、施工时先施工低填方路基，再施工高填方路基，并在施工完成后就开始铺路面，路基缺乏沉降固结的时间，因而路面使用寿命短，很容易沉陷

      　　三、如何预防高填方路基病害  　　（一）控制好路基填料土质与级配  　　首先应做好路基填料土质的配备和检查，不要让不一样的土料相互混填，认真调查已定的取土坑、土料场土层分布、土样含水量，严格区分并禁用不适合的土料

      　　（二）严格遵循高填方路基施工设计要求  　　在施工时需要对路堤高度和宽度进行预留，并做好监控措施，通过沉降观测和设计要求来把握好填筑速率

    从设计宽度来看，为了让坡边更加密实，每侧超宽应该要>30cm

    路基亏坡应该在开台时进行修整，分层严实地填筑，以便于路基的整体性和坡边密实能够符合设计要求，并根据设计边坡线进行每层的填筑上料，在此之前还要放出路堤填筑边线

      　　（三）压实路基边部  　　在路堤填筑时应该保证路基边部被压实，因为通常路基边部难以压实，为使路基整体稳定性得以保证，就一定要利用超填削坡的方式确保边坡压实度

      　　四、高填方路基病害处理方法  　　如果有些高填方路段发生了病害，可以利用固化剂法、灌浆法或换土复填法来避免高填方路基病害

    利用换土复填法的目的是为了挖去原路基的病害土，然后换上符合规定的土

    通常选择的是砂砾土，或者符合要求的塑性指数较好的亚粘土

    在回填过程中，需扩大挖补面积，一层一层地挖成台阶状，自下而上填筑，碾压密实，压实度需比原路基的压实度高1%-2%

      　　灌浆法是将水泥浆液和添加剂作为压浆材料，一般来说选用高水速凝材料为宜，这种材料的组成包括了A/B两种固定粉末材料，使用过程中应均匀地混合粉煤灰，并加水进行搅拌，高水材料、粉煤灰、水的搅拌比例应该是1：35：3.5

    为控制凝固时间，可将两种材料混合后的凝结时间控制在10-60分钟

    然后进行填料强度测试，因为其强度在早期较高，混合料与周围土颗粒也能发生反应，两个小时就能够突破1.5Mpa

    混合料在凝固时或凝固后是不会收缩的，故而应该层层自检压实度，并以抽检方式保证灌浆后的路基压实质量

    以梅花形布置压浆孔，孔之间的距离为3m，注浆压力0.5-1.5Mpa，压力是先大后小

    在注浆后期，有的注浆孔的注浆量在单位时间内上升很明显，我们可以判定渗流注浆变成了胀裂式注浆，从现场的记录数据来看，平均孔隙率是10.93%

      　　总而言之，在路基高填方施工中，应重点做好质量控制与管理，以有效的管理方案，保证高填方施工和设计规范相符，而且还要进行试验、检测、观测，利用现场数据不断发现问题、解决问题，最大限度地降低高填方路基病害给施工带来的不利影响

    不论是管理者还是施工者，都应该及早做好防治措施，结合施工经验对出现的病害及时解决，以提高高填方路基的稳定性和耐久性，保证施工质量

      　　参考文献：  　　【1】 邓洪宗.高填方路基主要病害成因分析与施工控制【J】.山西建筑.2012（10）：149-151.  　　【2】 张万林.浅析路基高填方病害及控制措施【J】.硅谷，2009（1）：80-80. 由于建筑物是钢筋水泥等重物的砌筑而成，因此结构荷载必须能将其重量向下作用于地面，而建筑设计的一个基本要求就是要检测地基是否能承载所选择的结构体系中向下的作用力

    因此，在建筑设计最初阶段就需要对主要的承重墙和承重柱的分布和位置作出总体考量

    竖向和水平向结构体系设计在低层、多层和高层建筑中设计基本原理都是一致的

    竖向结构体系成为设计的控制因素有两个:①较大的垂直荷载要求有较大的墙、柱或井筒;②侧向力所产生的倾覆力矩和剪切变形要大得多

    侧向荷载与竖向的荷载相比，其对建筑物的效应不是线性增加的，而随建筑物的增高迅速增大

    例如，在所有条件相同时，在风荷载作用下，建筑物基底的倾覆力矩近似与建筑物高度的平方成正比，而其顶部的侧向位移与高度的四次方成正比

    在高层建筑中，不仅是抗剪，而更重要的是抵抗变形和整体抗弯，可见，高层建筑在结构受力性能方面比低层建筑更加复杂

    图1高层建筑结构受侧向荷载和竖向荷载示意(a)受风荷载示意(+压力，－吸力)(b)在风荷载和重力荷载组合作用下结构受力示意 2高层建筑设计中存在的问题 高层建筑在进行设计时为了更好地满足对大客流量和开阔的视野空间的要求，通常在楼梯设计时是以宽大的敞开楼梯来作为主要的客流通道，同时，为了更好的满足建筑防火方面的要求，高层建筑在进行设计的时候要采用封闭的楼梯间或者是防烟楼梯间，如图2

    因此，在进行高层建筑设计的时候，设计人员通常采用防火卷帘来作为封闭方式，这样能够更好的达到防火方面的要求

    在进行设计的时候为了更好的满足相关规范要求，同时确保楼梯的数量和形式满足使用方面的要求，但是，这种设计方案是一种不可取的方式，在出现火灾的时候，人员在疏散方面存在着一定的安全隐患

    在进行高层建筑设计的时候还是存在着一个非常明显问题，就是地上层和地下层共用楼梯的问题，在防火方面，为了避免在出现火灾的情况下建筑内的人员由地上层进入到地下层，不应该出现共用楼梯的情况

    但是在实际设计时，由于在结构设计方面要考虑的问题非常多，因此，在楼梯设计时经常会出现地上和地下贯通的情况，这样能够在结构上面更加便利，但是也是会导致出现一定的安全隐患

    在很多的高层建筑设计中，设计人员对楼梯的设计方案并没有得到很多施工人员的注意，同时，在进行设计的时候对疏散通道的宽度也存在着一定问题，疏散通道的宽度在进行设计的时候通常是会受到疏散门的影响，因此，在进行设计的时候，要对防火审核非常重视

     3高层建筑中建筑设计的措施 3．1高层建筑整体设计探析 (1)主体设计

    当代高层建筑设计中的一个全新的要求就是实现建筑本身的生态节能，这就要求对建筑本身主体的裙房部分加强设计，裙房的设计对高层建筑周围街道的人性化空间的创造等有很大影响

    对裙房的设计不仅要注重人性化，更要注重形式的多样性

    (2)处理手法上的巧妙运用

    高层建筑的实际建筑设计阶段，高层建筑的塔楼设计并不能有很大的变化空间，但是可以从底层部分入手运用一些巧妙地处理进行空间上的拓展，通常都是采用入口缩进和底层架空等手段进行设计

     3．2高层建筑中的分类建筑设计探析 (1)底层入口设计

    底层入口相对来说很重要，在北方地区，高层建筑的底层入口在设计上首先应该避开地域内的冬季迎面风，保证冬季的底层温度

    而在我国的南方地区，一定要保证底层入口设计的通风散热，因为南方的夏季较为炎热，可采用局部或全部架空的方式避免对通风的阻碍

     (2)建筑围护设计

    一般来说大部分人在高处都会有一定的恐惧心理，尤其在高层建筑上

    在高层建筑的设计中一定要注重防护栏的设计，良好而合理的设计可以在使用性上给人以安全感

     (3)服务设施设计

    高层建筑在设计初期要充分考虑到建筑的服务设施，这对高层建筑的整体感觉非常重要

    首先在底层入口处要设置值班室，方便对出入人员的管理，其中要配置先进的夜间电梯紧急呼叫装置以及公用电话等，外围还要有特定的停车处和分户信箱

     3．3高层建筑设计中的安全问题探析 (1)高层建筑的防火问题

    防火问题对于大多数建筑尤其是高层建筑来说异常重要，建筑设计师要对防火问题的设计进行加强

     (2)电气的问题

    高层建筑的电气问题主要分为三个方面，一是消防电源与配电问题，要求供电电源来自不同发电厂或不同的区域变电站，以保证突发事件时供电及时解决

    二是应急照明问题，高层建筑发生火灾或者其他突发状况时事故照明要正常

    三是高层建筑的电梯安装问题，电梯的位置设置要合理，电梯运行过程中噪音不应太大，且最大荷载量应符合高层建筑的需要，方便快捷

     (3)防雷击问题

    防雷击问题也是高层建筑设计的重点，应本着“整体防御、综合治理、多重保护、突出重点”的原则，从结构设计上做好防雷工作

    高层建筑的顶端是防雷设计的重点，可以安装避雷针、避雷网或者避雷带等

    同时要利用建筑中的钢筋作接地装置，建筑周围也要做避雷带，内部金属物体也要接地

     4结束语 随着我国社会经济的不断进步和建筑领域的不断拓展，高层建筑的设计问题在建筑行业已越来越被重视，对其问题的研究需要设计者和技术工作者不断总结经验和努力创新，使建筑设计日趋完善，保证高层建筑的质量和人们的生命财产安全

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