山东邹城市城资控股2023年债权转让

???市场最强，AA+评级发行，山东政信：千年古县济宁 -“孔孟桑梓之邦，文化发祥之地”?
⭐【山东邹城市城资控股2023年债权转让】
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⭐【发行方】邹城市城资控股集xx。
⭐【担保方】邹城市利xx展集团有限公司提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保；邹城市财政局（邹城市国有资产监督管理局)90%持股，山东省财政厅10%持股，主体评级AA。
⭐【应收质押】提供邹城市万融实业开发有限公司（邹城市财政局、国有资产监督管理 ，100%控股）32000万元应收账款质押；
⭐【地区简介】邹城，为山东济宁市下辖市，思想家孟子的故乡，历史名城，位列全国百强县市，GDP高达824.12亿，一般公共财政预算收入 80.17亿，济宁市各区县排名第一

山东邹城市城资控股2023年债权转让

优质知识分享：

对基础较牢固，只是主拱圈不满足现行交通及重车通行的钢筋砼双曲拱桥，通过实例对钢筋砼双曲拱桥进行结构受力分析，进而采取加固方案，使主拱圈提高承载力，继续发挥老桥的经济和社会效益

     【关键词】 .钢筋砼双曲拱；桥梁；加固；工程实例；分析；主拱圈 【abstract】.based on double reinforced concrete arch bridge during construction of a longer and larger span, on the basis of a strong, just not satisfied with the main arch of the existing traffic and heavy vehicles use the hyperbolic reinforced concrete arch bridge, for example through the reinforced concrete hyperbolic arch bridge structural analysis, and to take reinforcement, so that the main ring to increase capacity, continue to play an old bridge economic and social benefits. 【key words】.reinforced concrete hyperbolic arch；bridge；reinforcement；project；analysis；main ring 1. 引言.  钢筋砼双曲拱桥，由于跨度较大和相对经济，作为七八十年代公路大中型桥梁而广泛存在

    随着我国经济的快速发展，交通量快速增加和重车的大量通行，原来施工较为落后和设计桥梁荷载相对较低，使钢筋砼双曲拱桥较频繁地出现：桥面开裂，腹拱圈开裂、断裂，主拱圈出现裂缝等病害

    虽然拱桥基础完好，但这些病害严重威胁桥梁的安全，况且双曲拱桥桥下净高都较大，对交通安全存在极大隐患，不可不引起重视

      对于基础较好的钢筋砼双曲拱桥，通过结构受力分析，适当地改变部分拱上结构，并对主拱圈进行加固，使其提高荷载抗力，是可以继续发挥钢筋砼双曲拱桥的结构和经济优势，继续为经济社会发展服务

      2. 具体工程实例.  2.1 桥梁概况

      （1）浙江省温州市永嘉县塘湾大桥横跨楠溪江，中心桩号为k0+470.65，于1978年12月建成通车

    塘湾大桥桥跨组合采用5×46m的无铰双曲拱，拱轴线为悬链线，拱轴系数m=2.814，桥梁全长274.5m，桥全宽8.6m：7m(行车道)+2×0.8m(人行道)

      （2）桥梁上部结构采用5肋+4波的钢筋混凝土双曲拱，肋距1.93m，主拱圈全宽8m，拱肋底宽28cm、高45cm

    拱圈净跨径46m，设计跨径46.875m，净矢高为7.66m，矢跨比为1/6

    边肋采用“l”形截面，中肋为倒“t”形截面

    拱波为预制混凝土构件，厚8cm净跨为165cm，净矢高为82.5cm，矢跨比为1/2

    现浇拱板厚13.5cm；横隔板为厚10cm，高99cm的钢筋混凝土构件

    主拱上设10个腹孔，其中8个明腹孔，2个暗腹孔，腹拱墩采用浆砌块石组成(见图1、2)

      （3）桥梁下部构造采用石砌重力式墩台，其中桥墩基础为低桩承台，每个承台打入30×30×800cm钢筋混凝土小方桩，桥墩基底四周铺设钢筋混凝土席块

    桥梁下部构造质量良好

     2.2 桥梁技术评定

    根据该桥检测报告结果，依照《公路桥涵养护规范》(jtg h11-2004) 的要求，对该桥总体技术状况等级评定，全桥结构技术状况综合评分dr=47.8，评定该桥为三类桥

      2.3 加固修复方案

    根据桥梁各部位构造的评定，主拱圈，横墙盖梁、腹孔拱圈，桥面系都在修复加固之列

      修复加固方式，一可以减少上部横载，提高安全系数；二加固主拱圈提高荷载抗力

    塘湾双曲拱桥的病害情况，兼采用上面两种方式：(1)凿除桥面系后，把腹孔拱圈更换为先简支后连续板式结构，与之配套就是横墙盖梁的修复及加高；(2)在上部结构减轻横载后，同时加固主拱圈，采用粘贴碳纤维材料或增大主拱圈截面积，加强截面抗弯拉应力

      2.4 按现状验算主拱圈承载力

    塘湾大桥原桥单孔构造如图3，塘湾大桥拱式结构改为板式结构后，单孔构造如图4

      以便结构受力分析，现将板式结构改造方案的具体内容分述如下：  2.4.1 .桥面系

    原桥面铺装层破损严重，同时由于腹孔拱板改板的需要，原桥面铺装砼凿除后重新浇筑，更换全桥伸缩缝

     （1）新桥面铺装横坡1.5%，为减轻拱上结构自重，横坡由立墙帽调整，铺装层厚均为10cm，采用c40砼，12@10×10cm钢筋网

      （2）更换全桥伸缩缝，在墩顶中心及桥台各设置gqf-c40伸缩缝一道

      （3）拆除原桥人行道板与栏杆，改建为50cm宽钢筋砼防撞护栏

      桥面系采用拆建的方式，较每跨原桥面系的恒载减少737kn

      2.4.2 腹孔拱波更换为矩形板

    原桥腹孔拱波断裂严重，是原桥最薄弱的构件

    （1）靠近桥墩中心线两侧的腹拱波厚度为20cm，其余腹拱波厚度为10cm，每片宽度30cm，原设计腹拱波为250号砼

    腹拱波构造如图5所示：  （2）腹孔拱波为圆弧形双铰拱，计算跨径300cm，矢高50cm，矢跨比1/6，拱腹线的半径r=250cm

    单片腹拱波整体强度差，只要有其中一片腹孔拱波跨中开裂成三铰拱时，又导致相邻腹孔拱波的开裂，破断；加之交通量日益增加，超载车辆的通行，腹孔拱波必须予以更换

      改腹孔拱波为板式结构；同时考虑砼护栏，在实腹拱段设置现较挑臂板

      （3）双曲拱桥拱上结构加固经验，将拱式结构腹孔拱波改为板式结构，两者相比板式自重减少、结构较为轻巧，使作用在主拱圈上的恒载减小

    如本施工图设计用厚26cm的连续板，每孔板自重为3249kn；虽较每孔拱背填料、侧墙等合计重量2715kn增加534kn，但综合桥面系则减少203kn，这无疑提高了主拱圈承载力

      2.4.3 验算主拱圈承载力

    主拱圈正截面的承载能力，是大桥维修加固设计的重点

    虽然上部恒载减轻，但由于主拱圈的拱波纵向裂缝拱波开裂占全桥的12.8%，在拱脚处的拱波断裂更多，裂缝可以进行灌浆封闭，要恢复到原设计状态是有问题的

    在这一点上我们认为，主拱圈截面抗力不能满足设计荷载的要求

    具体受力分析如下

      (1)设计主拱圈的组成

    双曲拱桥的主拱圈是由拱肋，拱波（俗称瓦片）及拱板三部分组合而成，塘湾大桥的主拱圈组合构造见图6：  (2)主拱圈荷载组合验算

    考虑到拱板、拱波的断裂现状，验算主拱圈承载力时，假设拱波退出组合截面，但仍保留其自重

    这样假设略去拱波是偏安全的，也可作为结构上的安全储备

    不计f2时组合截面的各项要素见上表1的最后一行

      .将组合截面折算为换算面积，截面为114.0×.39.4cm矩形（如图7），倒“t”拱肋中部与顶部钢筋换算面积不在下缘，在承载力的计算中不起作用，故略而不计

      根据塘湾大桥设计资料，各种荷载内力见表2

      荷载组合计算见表3，表中荷载组合参照原设计，没有考虑永久作用效应与汽车作用效应的分项系数

      2.5 主拱圈加固设计

    由于将拱波退出了主拱圈的组成截面，使截面受到了削弱，导致了截面强度不足，加大现有主拱圈的截面是加固设计的主要措施，这就是“加大截面法”

    加大截面有两种方案

      2.5.1 加强拱脚，加大拱脚截面

    加大拱脚区段的截面使等截面无铰拱成为变截面无铰拱，增加拱脚截面的刚度也会增加拱脚截面的弯矩，只要能够求到加大拱脚的截面后，计算承载力强度不超过设计强度，验算才能通过

    根据无铰拱的拱顶弯矩影响性质；在拱脚负弯矩影响区间上加载，会减少拱顶正弯矩

    这点在直观上认为：拱脚部分压得愈重，拱脚截面大，在拱顶荷载下，拱脚不会翘起

    这种加固方案方法有利于改善拱脚，拱顶两个控制截面受力状态，提高拱桥的承载能力

      加固方法：在拱脚段的拱板上植筋与加高部分的钢筋混凝土联结成整体，共同受力

      2.5.2 .粘贴碳纤维材料

    碳纤维布或板，是一种新型复合型材料，具有质轻、耐腐蚀，抗拉设计标准强度是钢筋的10倍，施工便捷

    近年来在旧桥加固中广泛使用，我市77省道延伸线灵昆大桥，苍南龙港大桥都是粘贴碳纤维材料加固取得预期的效果

     粘贴碳纤维材料是按下式换算一定用量的碳纤维材料：  acf=as×ry/rcf.(1)  acf——碳纤维材料面积；as——抵抗不足弯矩所需的普通钢筋面积；rcf——碳纤维材料抗拉标准设计强度；ry——钢筋抗拉标准设计强度

    按常规的钢筋混凝土受力分析模型进行理论分析和按桥涵设计规范（jtg d62-2004）进行截面配筋、稳定性、承载力等内容验算

    塘湾桥主拱圈是属于小偏心受压构件，拱顶截面作用正弯矩，拱脚截面作用负弯矩

    小偏心受压构件中受拉钢筋应力计算，是受拉区混凝土是否出现裂缝的关键，必须使其应力小于规范所规定钢筋的设计强度

      验算结果截面下缘贴cfs-120型碳纤维板一层

    主拱圈截面上缘因拱板顶横截面成弧形，碳纤维板不能粘贴，故粘贴cf-30型碳纤维布一层，宽度450mm

      2.5.3 两种加固方案的比较

    方案一，须对原桥主拱圈拱脚负弯矩影响线长度内植筋钻孔，加大拱脚断面增加恒载，影响了活载通过能力；同时也增加基础荷载

    加大拱脚断面后形成的无铰拱，拱背是一条不规则的几何曲线，线形不圆滑，影响外观

    方案二，对原桥主拱圈不作任何处理，保持原状，不增加恒载，加固后不存在方案一中各方面的缺陷，且施工方便，工艺成熟

      因此塘湾大桥主拱圈采用方案二，粘贴碳纤维材料加固

    同时对一般裂缝的处理：凡裂缝宽度δ≥0.2mm，对裂缝灌压环氧浆处理；δ＜0.2mm采用环氧胶封闭处理

    2.6 主要工程量及造价(见表5)

    .  2.7 工程评价

    通过以上腹拱改板，使每跨结构恒载减轻203kn，又通过碳纤维材料加固主拱圈，恢复了主拱圈的承载力

    根据工程主要数量及造价表，老桥加固维修是较经济合理的

     3. 结语 本文仅对钢筋砼双曲拱的某一类型，进行实例加固修复的受力分析，其它类型的双曲拱或拱桥也可以参考该工程实例的思路——改变上部受力结构，或同时加固主要承重结构（主拱圈），来修复、利用老桥，继续发挥拱桥的优势作用

      参考文献 ［1］ .《公路工程技术标准》（jtg bo1-2003）  ［2］ 《公路桥涵设计通用规范》（jtg d60-2004）  ［3］ 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（jtg d62-2004）  ［4］ 《公路桥加固设计规范》（jtg/t j22-2008）  ［5］ 《公路桥梁加固施工技术规范》（jtg/t j23-2008）  ［6］ 《塘湾大桥竣工图》（1978.11）  ［7］ 《温州塘湾桥检测报告》交通部公路工程检测中心（2008.06.30）  ［8］ 童岳生，梁兴文编注.钢筋混凝土构件设计.北京.科学技术文献出版社，1995. 应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性

     2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受  自由荷载  的长期作用

     3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物

     4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度

     5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差

     6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土

     7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗  竖向变形的能力

     8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态

     9、 路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆  护坡道、碎落台、堆料台 10、 路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施

     11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固

     12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑

     13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤

     14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡

     15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基

     16、 沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护

     17、 路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙

     18、 路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质

     19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护

     20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树

     20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性

     21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于  0.4m

     22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面

     23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟

     24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%

     25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、  沉降伸缩缝等几个主要部分构成

     26、沉降伸缩缝设在圬工砌体伸缩与地基不均匀的沉陷引起的破坏等位置

     26、根据重力式挡土墙墙背倾角的正负

    可划分为仰斜式、俯斜式及垂直式挡土墙

     27、加筋挡土墙是由面板拉筋-、填料及连接件与组成

      27、 加筋挡土墙的基本工作原理是靠填料和拉筋的摩擦作用来抵抗土压

     29、路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备, 物质准备和  技术准备三个方面

     31、路堑纵向开挖可分为分段纵挖法、分层纵挖法和通道纵挖法

     32、常用的路基土方机械松土机、推土机、铲运机、平地机、压实机械、挖土机及各种

     33.、基的压实程度对路基的强度和稳定性影响很大

     34、压实工具不同，压力传布的 有效深度也不同，以夯击式机具传布最深, 振动式次之，碾压式最浅

     34、静力碾压包括光面碾，羊足碾和气胎碾三种

     35、路面结构可分为面层、基层、垫层 三层

     36、沥青混合料按照强度构成原理可以分为密实型和嵌挤型_两大类

     37、石灰土强度形成的机理主要是离子交换、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四种化学和物理化学作用的结果38、水泥混凝土路面的主要破坏形式有断裂、唧泥、错台、拱起

     39、路基按其干湿状态不同，分为四类有_干燥、中湿、潮湿、过湿

     40、路基横断面形式可分为路堤、路堑、半填半挖

     41、常见的坡面防护措施有铺草皮、植树、护面墙等

     42、构成路基的三要素是高度、宽度、边坡坡度

     43、路堑的质量主要取决于高度和坡度，并集中表现在边坡高度_

     44、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为拉杆，横缝设置的钢筋称为传力杆

     45、按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级高级、次高级、中级、低级46、路面横断面形式可分为槽式横断面、全铺式横断面

     47、路堑的质量主要取决于高度和坡度，并集中表现在边坡高度

     48、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有温度疲劳翘曲应力、荷载疲劳应力

     二、选择题 1、我国的公路自然区划的一级区是按（A）划分的

     A、自然气候、全国轮廓地理地貌

    B、潮湿类型

     C、各地方的自然特点

    D、各地方的年降雨量

     2、在各种公路用土中最差的材料是（C）

     A、黏性土B、重粘土C、粉性土D、砂土 3、反映路基强度主要措施是（A）

     A、回弹模量B、内摩擦角C、抗压强度D、承载力 4、新建公路干湿类型的判断依据（D）

     A、填方或挖方高度B、地表水及地下水位C、平均相对含水量D、临界高度 5、在公路土中巨粒土和粗粒土的分界粒径是（B）

     A、200mmB、60mmC、20mmD、5mm 6、在各种公路土中修筑路基的理想材料是（B）

     A、砂土B、砂性土C、黏性土D、重黏土 7、路基的最小填土高度是指（B）

     A、地下水或长期地表水的水位到路槽底的高度B、路肩边缘距离原地面应满足一定要求的高度 C、路肩边缘距离路槽底的高度D、路肩边缘距地下水位的高度 8、用以下几类工作填筑材料时基本工程性质由好到差的正确排列是（B）

     A、砂性土——粉性土——黏性土B、砂性土——黏性土——粉性土 C、粉性土——黏性土——砂性土D、黏性土——砂性土——粉性土 9、路基防护与加固的重点是（C） A、边沟B、路肩C、路基边坡D、路基主体 10、某路基边坡属于风化的岩且坡面不平整，应采用的防护措施是（A） A、喷浆B、抹面C、植被防护D、灌浆 11、为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（B） A、植物防护B、设挡土墙C、砌石防护D、设护面墙 12、护面墙的主要作用是（D） Ａ、防护土质边坡Ｂ、防护较质岩石边坡Ｃ、防护土质及岩石边坡Ｄ、加固边坡防止塌方 13、防护水下部分路基边坡时不宜采用（A） A、铺草皮B、抛石C、浆砌片石D、石笼 14、当路基上侧上坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设（B） A、边沟B、截水沟C、排水沟D、渗水沟 15、为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（C） A、排水沟B、急流槽C、边沟D、天沟 16、（B）具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能

     A、暗沟B、渗沟C、截水沟D、渗水井 17、路基下有泉水时，可采用（D）引导水流到路基之外

     A、渗沟B、排水沟C、渗水井D、暗沟 18、路基边沟、截水沟、取土坑或路基的附近的积水主要通过（A）排除到路基以外的天然河沟

     A、排水沟B、盲沟C、跌水D、涵洞 19、截水沟在平面上布置的特点是（C） A、与水流方向平行B、与水流方向相反C、与水流方向垂直D、因地形而异 20、路基排水的目的是保证路基的（C） A、强度B、稳定性C、强度和稳定性D、干燥 21、什么位置的挡土墙需要护栏？（B） A、路堤墙B、路肩墙C、路堑墙D、山坡墙 22、为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（D） A、路堑墙B、路堤墙C、山坡挡土墙D、路肩墙 23、下列哪些是半刚性材料（C）

     A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．泥结碎石 24、下列影响沥青路面压实的因素中不正确有（B）

     A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数 26、水泥混凝土路面的缺点有（C）

     A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好 27、我国的沥青混合料配合比设计方法为（C）

     A．维姆法B．Superpave法C．马歇尔法D．重型击实法 28、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（B） A．粘结作用B．嵌挤作用C．密实作用D．摩阻力作用 29、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示（D）A．平均相对含水量B．年蒸发量／年降雨量C．年降雨量-年蒸发量D．年降雨量／年蒸发量 30、以下属于路基地面排水设施的有（A）

     A．排水沟B．渗沟C．盲沟D.渗井 31、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（A）

     A．二灰砂砾B．水泥土C．石灰土D．二灰土 32、以下属于路基边坡矿料防护设施的有（B）

     A．种草B．护面墙C．护坡D．铺草皮 33、沥青路面常用的施工方法有（B）

     A．层铺法B．厂拌法C.滑模摊铺法D．轨道摊铺法34、路基干湿类型分为（B）

     A．干燥、一般、中湿、潮湿B．干燥、中湿、潮湿、过湿 C．干燥、中湿、潮湿D．干燥、潮湿、过湿 35、路基挡土墙的作用是（）A.减少占地B．保护边坡稳定C．路基防护D．防止滑坡 答案：ABCD36、下列哪些是粒料类材料（C）. A．水泥土B．二灰碎石C．级配碎石D．石灰土碎石 答案：C 37、下列哪些是半刚性材料（C）. A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D.泥结碎石 39、以下属于高级路面的有（A）. A．沥青砼B．级配碎石C．热拌沥青碎石D．水泥稳定碎石 40、路基地下排水设施有（D）. A．截水沟B．排水沟C.边沟D.渗沟 41、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（B） A．拉杆B．传力杆C.补强钢筋D．拉筋 答案：B42、下列材料属于工业废渣的有（A）. A．粉煤灰B．水泥C．石灰 43、汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（D）

     A.暗沟B.渗沟C.盲沟D.渗井 44．下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（D）

     A.沥青砼B.沥青碎石C.SMAD.沥青贯入式 45．下列选项中路基几何尺寸构成要素错误的有（A）

     A．压实度B.宽度C.平整度D.高度 46．石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（C）A.离子交换B.火山灰C.结晶D.硬凝 47．温度降低时，沥青路面的______（A） A.强度增大，刚度降低，抗变形能力降低

    B.强度、刚度、抗变形能力均增大

     C.强度增大，刚度降低，变形能力增大

    D.强度、刚度增大，变形能力降低

     48．公路路基边坡的形式不宜采用（C） A.直线形B.折线形C.抛物线形D.台阶形 49．SMA适用于在高速、一级公路路面做（A）使用

    A表面层B中面层C下面层D上基层 50．水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（）

    A、缩缝B、胀缝C、施工缝D、企口缝 51．为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（C）

    A碾压式B静力式C振动式D运土汽车 52．影响路基稳定性的有自然因素外，还有（D）

     A.地形B.地质条件C.植物覆盖D.荷载作用 53．按排水通道构成，可将渗沟分为管式渗沟和：（C）

     A.填石渗沟B.管式渗沟C.洞式渗沟D.有压力渗沟 54．沿河路堤冲刷防护的措施主要有（B）

     A.植物防护B.砌石和抛石防护C.石笼防护D.土工模袋防护 55．碎石路面和基层的强度是靠（C）原则形成的

    A.密实B.级配C.嵌挤D.板体 56．以下属于无机结合料的有（B） A.石油沥青B.石灰C.矿粉D.乳化沥青 57．路基典型横断面形式有（ABC） A．路堤B．路堑C．半填半挖路基D.挡土墙路基 58．构成路基的三要素是（ABC）A．路基宽度B.地面横坡度C．路基高度D．路基边坡坡度 59．刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有（ACD） A．荷载应力B．气候特点C．温度应力D．荷载作用位置 60．二灰是指以下哪两种材料（D）A．水泥和石灰B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣D．石灰与粉煤灰 62．下列属于沥青路面破坏形式的有（AC）A．开裂B．断板C．车辙D．接缝损坏答案：AC 63．规范中划分路基干湿类型的依据是（B） A．含水量B．平均稠度C．湿度D．相对含水量 64．下列哪些是粒料类材料（C） A．水泥土B．二灰碎石C．级配碎石D．石灰土碎石 65．路基边坡植物防护方法有（CE）A．护面墙B．护坡C．种草D．封面E．铺草皮 66．路堤沉陷的主要原因是（C） A路基施工时压实不够B地基的承载能力不足C路堤的边坡过陡D土方施工不正确 67．路基施工过程中，下列说法正确的是（AB） A压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间B对于砂性土压实机具以碾压式为最好C路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准 D在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查 68．一条公路的使用品质与(D)有关

    A.公路线性B.路面质量C.路基质量D.以上所有三、判断题 1、路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为防护工程

    （错） 2、对路基进行坡面防护时，路基本身硬实稳定的

    （对） 3、植物防护可以减覆地面水流速度，根系起固结作用，所以它用防护流速较大的浸水路堤

    （错） 4、防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡效果较好

    （错） 5、截水沟主要目的是拦截地下水对路基的危害（错） 6、暗沟可以拦截、排除地下水（对） 7、在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽为急流槽（对 8、截水沟离开挖方路基坡顶的距离D根据土质和路堑深度而定（对） 9、截水沟断面一般为梯形，底宽和深度不小于0.4m（错） 10、路堑挡土墙主要受被动土压力作用

    （错） 11、蘅重式挡土墙主要是利用蘅重台上的填料和墙身重心后移来增加墙身稳定，抵抗土压力

    （对） 12、土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程

    （对） 13、造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因

    （对） 14、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量

    （对） 15、沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示

    （对） 答案：对 16、与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高

    （错） 17、水泥砼路面纵缝中必须设传力杆

    （错） 18、为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式

    （对） 19、垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用

    （对） 20、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大

    （错） 21、三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层

    （错） 22、粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好

    （对） 23、水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆

    （错） 24、石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层

    （错） 25、挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同

    （错） 26、选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是Ⅰ型密级配沥青层，以防止雨水下渗

    （错） 27、一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡

    （错） 28、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层

     29、车速越高，平整度越好，变异系数越大

    （对） 30、沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关

    （对） 31、垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力

    （对） 32、路拌沥青碎石可用于高速公路面层

    （错） 33、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态

    （对） 34、当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可

    （错） 34．路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加

    （错） 35．粘性土的抗力以粘聚力为主，内摩擦较小，边坡破坏时，破裂面近似平面

    （错） 36．路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好

    （错） 37．挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定

    （错） 38．石灰稳定土可作为高速公路的基层

    （错） 39．沥青路面比水泥路面要好

    （错） 40．路肩横坡坡度一般较路面横坡大１％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度

    （错） 41．无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好

    （错） 42．为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加

    （错） 43．三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土

    （错） 44．挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基

    （对） 45．天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用

    （错） 46．遭受雨、水冲刷而易发生泥流、溜方或严重剥落和碎落的路基边坡，均宜采用抹面采用抹面填缝

    （错） 47．在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加

    （错） 48．为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内

    （错） 50．沥青路面表层的温度总是高于大气温度

    （错） 51．沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好

    （错） 52．在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力

    （错） 53．石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好（错） 54．水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（错）

     55．护面墙属于路基加固工程（错） 56．沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的（对） 57．水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施（错） 1、对路基有哪些要求？为什么？ 答：（1）具有足够的强度

    因为强度不足会导致变形过大，直接损坏路面的使用质量

     （2）具有足够的整体稳定性

    因为路基建成以后，改变了原地面的天然平衡状态，尤其地质不良地区，会影响路基的稳定性

    （3）、具有足够的水温稳定性

    因为季节水温的变化直接影响强度，应保证路基最不利的水温状况下，应具有一定的强度

    2、简述影响路基稳定的因素：答：（1）工程地质和水温地质条件（2）水文与气候条件3）路基设计（4）路基施工（5）养护措施3、路基填料应如何选择？答：对于卵石土填筑时应保证有足够的密实度，对于级配不良的砾类土混合料填筑时应保证密实度，如遇粉质土特别是在水文条件不良时，应采取一定的措施，改善其工程性质在达到规定的要求后进行使用，对于粉质土如在适当含水量时加以充分压实和有良好的排水设施，筑成的路基也能获得稳定

     4、路基干湿类型分为几种？如何判断？ 答：路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿四种；用平均稠度划分法或根据临界高度判断 5、路基防护与加固工程，按作用不同，分哪几类？各类的作用是什么？ 答：边坡坡面防护：为防止边坡受冲刷在坡面上所做的各种铺砌和栽植，主要用以防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩石坡面

     冲刷防护：用于防护水流对路基的冲刷与淘刷，可分为直接防护和间接防护支挡建筑物：用以防护路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性湿软地基加固：以防路基沉陷、滑移、或发生其他病害

     6、路基排水系统设计总体规划，应遵循哪些原则？ 答：（1）综合考虑路线的平、纵、横三者关系，收集沿线地质、地貌、植被、水文资料、选择拦排汇降中适当措施保护路堤

     （2）对于明显的天然、人工沟渠，宜“一沟一涵”，不要勉强合并、更改

     （3）截水沟渠宜沿等高线布置，地基稳定，水流短而畅，把水引到天然河渠或低洼处

     （4）地面排水工程与地下排水工程综合考虑

     （5）与农田水利、水土保持等设施相结合

     7、路基施工方法有哪几种？ 答：c（5）大规模的配套机械化施工

     8、简述路基施工测量包括哪几个方面？ 答：（1）中线的恢复和标定；（2）水准点的复查与加设；（3）横断面的检查与补测；（4）预留桥涵位置； （5）施工中的测量

     9、简述土基压实的作用是什么？ 答：压实土基的作用在于提高土体的密实度和强度，调节土基的水温状况，降低透水性，减少毛细水上升，阻止水分积聚，减轻冻胀，避免翻浆，防止不均匀变形，保证路基在不利季节有足够的强度和稳定性

     10、简述影响土基压实的因素有哪些？ 答：（1）含水量；（2）土质；（3）压实工具；（4）压实工具和方法以及相应的压实度

    （5）压实厚度对压实效果的影响

     11、作出密实度-含水量关系曲线并说明曲线的含义 答：密实度—含水量关系见图 在一定压实功作用下，密实度随含水量而增加，当含水量达到时，密实度达到最大值

    如含水量再增加，则密实度反而下降

     12、路基的要求有哪些？为什么？ 对路基有要求及原因： （1）具有足够的强度

    因为强度不足会导致变形过大，直接损坏路面的使用质量

     （2）具有足够的整体稳定性

    因为路基建成以后，改变了原地面的天然平衡状态，尤其地质不良地区，会影响路基的稳定性

     （3）具有足够的水温稳定性

    因为季节水温的变化直接影响强度，应保证路基最不利的水温状况下，应具有一定的强度

     13、石灰稳定土基层缩裂的防治措施： 控制压实含水量； （1） 严格控制压实标准； （2） 温缩的最不利季节是材料处于最佳含水量附近，而且温度在0—10°时，因此施工要在当地气温进入零度前一个月结束，以防在季节长生严重温缩； （3） 要重视石灰稳定土初期养护，保证石灰土表面处于潮湿状态，禁防干晒； （4） 石灰稳定土结束后，要及时铺筑路面，使石灰土基层含水量不发生较大变化，可减轻干缩裂； （5） 在石灰稳定土中掺入集料； （6） 设置联结层或铺筑碎石隔离过渡层

     14、路面的基本要求： （1）具有足够的强度和刚度；（2）具有足够的稳定性；具有足够的高温稳定性、具有足够的低温抗裂性、具有足够的水温稳定性、具有足够的大气稳定性（抗老化性） （3）具有足够的平整度；（4）具有足够的抗滑性；（5）具有足够的耐久性；（6）具有尽可能的扬尘性；（7）满足规范要求

     15、保证路基强度和稳定性的措施： （1）合理选择路基的断面形式，正确确定边坡的岥率；（2）选择强度和水稳定性良好的土填筑路堤，并采取正确的施工方法；3）充分压实土基，提高土基的强度和水稳定性；（4）搞好路基排水，保证水流畅通，防止路基过湿或水毁；（5）保证路基有足够的强度，使路基工作区保持干燥状态；（6）设置隔离层或隔温层，切断毛细水上升，防止水分迁移，减少负温差的不利影响；（7）采取边坡加固与防护措施，以及修筑支挡结构物

     16、影响压实效果的主要因素： （1）含水量对压实效果的影响；（2）含水量对压实效果的影响；（3）压实功能对压实效果的影响（4）压实机具和方法对压实效果的影响；（5）压实厚度对压实效果的影响； 17、影响石灰稳定土的因素有： （1）土质；（2）灰质；（3）石灰剂量；（4）含水量；（5）密实度；（6）石灰土的龄期； 7）养生条件

     18.边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件： 答：防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性

     边坡防护：（1）植物防护，以土质边坡为主；（2）工程防护，以石质路堑边坡为主