2022兴鱼投资建设定向融资计划

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【2022兴鱼投资建设定向融资计划】
?规模：2亿 12/24月 季度付息，打款当日成立
??收益基准：
?12月??10-50-100-300：8.6-8.8-9-9.2%
?24月??10-50-100-300：8.8-9-9.2-9.4%
⭕风控措施及亮点：
?1、融资主体：山东兴xx团有限公司，实控人为鱼台县国有资产监督管理局，主营各类工程建设活动、房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包、土地整治服务、园林绿化工程施工、市政设施管理、自有资金投资的资产管理服务等。公司资产实力雄厚，承债能力强。
?2、担保主体：鱼台xx开发有限公司，实控人为鱼台县国有资产，主营城乡建设开发、市政工程、城乡道路建设等，是当地主要的基础设施建设平台。2021年公司营收近16亿，总资产124亿，增长7.7%。实力雄厚，担保能力强。
?3、担保主体：鱼台县康泉农业开发有限公司，，实控人为鱼台县国有资产监督管理局，主营农业项目开发、农业生态园区开发建设、园林绿化工程、市政公用工程施工、土地整理等，自成立以来，不断壮大资产规模，运营状况良好，健康有序发展，承建了皮李线道路建设项目、鱼城景观绿化工程-市政道路绿化提升工程、鱼城镇北环路导流岛工程等项目。2021年公司总资产8.3亿，较年初增长89.43%。实力雄厚，担保能力强。

信托定融政信知识：

因其具有足够的强度和平整、耐久、抗滑、耐磨等性能，成为公路隧道普遍采用的路面结构形式

    本文结合巧马林场隧道路面工程的施工，指出了如何加强隧道混凝土路面施工工艺要点控制，以达到建设表面平整，行车舒适安全的隧道路面的目标

      关键词：隧道混凝土；路面施工；要点  　　一、混凝土路面施工工艺要点  　　巧马林场隧道内路面面板施工技术标准高，必须按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的基层上铺筑水泥混凝土面板

    路面面层全面开工前，在监理工程师到场时，按批准的施工方案，首先施工不小于400m2的试验路段，使用正常的全部设备，从而取得试验数据，对于不妥的地方进行修正，取得监理工程师的批准，再开始全面施工

      　　1.材料  　　采用425号以上的硅酸盐水泥；采用洁净、坚硬且符合规范规定级配的中、粗砂，质地坚硬的碎砾石，最大粒径不超过40mm，并符合规定的级配，集料冲洗干净；水质清洁无有害物质

    除技术要求符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）的有关规定外，经监理工程师同意，方能使用

      　　2.混凝土配合比  　　保证混凝土的设计强度、耐久和混凝土拌和物和易性的要求，并通过试验加以调整，水灰比不宜超过0.46，坍落度宜在20～25mm范围内，单位水泥用量不小于300Kg/m3，混凝土的试配强度按设计强度提高10～15%确定最后的施工配合比，并报监理工程师批准

      　　3.钢筋的设置  　　按设计位置，横向缩缝及胀缝装设φ30mm传力杆与中线及路面平行，偏差不大于5mm，传力杆长度的一半再加5cm，涂一层沥青，并在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留30mm的空隙，填以纱头或泡沫塑料，传力杆支撑装置在铺筑路面之前装设好，拉杆采用φ16钢筋，两侧各40mm的长度内涂以防锈涂料

      　　在混凝土路面工程中，所用全部的钢筋的设置及绑扎，先经监理工程师同意后方能浇筑混凝土

      　　4.混凝土的拌和运输  　　混凝土采取在拌和站集中拌和，拌和站分别设在隧道掘进端出口处，每座隧道设HZS60型混凝土搅拌站各1台，并备用2台JS500混凝土搅拌机

    混凝土的运输采用日本产的MR4500搅拌运输车运输

      　　5.模板  　　采用钢模板，模板的高度与混凝土厚度一致，立模的平面位置与高程符合设计要求，并支立准确稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆

    模板与混凝土接触的表面涂刷隔离剂

      　　6.隧道混凝土路面的摊铺  　　采用人工灌筑及摊铺，振捣器震实括平、抹光机抹面，用槽器滚动压纹机压纹防滑，工地备有可调模板，震动式整平板等人工摊铺的设备和工具

      　　7.混凝土路面接缝施工  　　混凝土路面施工之前28天，向监理工程师提交一份整个隧道路面工程范围内的平面图，示出混凝土路面内置的全部接缝的部位（包括纵、横向施工缝和缩缝）：  　　（1）横向施工缝

    横向施工缝在混凝土作业中断30min时设置施工缝

    施工缝的位置设在胀、缩缝处

    设在缩缝处或非胀、缩缝处时，采用平缝加传力杆，并垂直于中线，按设计图修筑

    当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2.0m

      　　（2）横向缩缝

    横向缩缝横过路面全宽设置，缩缝的施工方法，采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度25～30%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝

    锯缝完成后，立即彻底清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法，填缝料按设计图纸规定办理

      　　（3）纵向施工缝

    采用平缝，在混凝土板厚中央设置拉杆，缝槽用填缝料预以填封

      　　8.路面检测  　　施工后立即检测路面的抗折强度，混凝土板边垂直度、平整度，相邻板高差，纵坡高程、宽度、厚度、长度、槽深尺寸等

    外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、碎石外露和缺边掉角现象；混凝土路面侧面顺直，曲线圆顺；混凝土路面压槽纹理适宜

      　　9.混凝土路面养生  　　混凝土板路面施工完毕，及时洒水养护

    一般可采用草袋在  　　混凝土终凝以后覆盖于混凝土表面，每天均匀洒水养护，经常保持草袋潮湿状态，养护期为14～21天，养护期间禁止一切车辆通行

      　　10.真空吸水施工  　　为确保混凝土路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层混凝土强度和耐磨性，在混凝土摊铺振捣成形后，立即在混凝土表面覆盖上真空吸垫，经过真空产生负压，将混凝土内多余水份和空气吸出

    其施工要点如下：  　　（1）真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边距混凝土板边8～10mm；布面拉平，少皱纹和折叠等现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与混凝土表面相贴合

      　　（2）将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业

    开机的同时，注意观察和控制泵上真空度值的变化，随时进行检查是否有漏气现象

      　　（3）严格控制真空吸水时间，并以剩余水灰比来检查真空吸水效果，吸水时间短，降低效果，特别是吸垫接头处吸的水分更少，甚至不可能出现弹簧层；吸水时间长，则使混凝土加快初凝，给抹面造成困难，根据施工实践经验控制在20min为宜，效果最佳

      　　（4）结束吸水工作前，逐渐减弱真空度，防止在混凝土内部留下出水路而影响混凝土的密实度

      　　（5）真空吸水作业完成后，用滚杠或振动梁再振一次，以保持表面平整，增强混凝土板面强度的均匀性，随后用抹光机抹面，并进行拉毛等

      　　二、混凝土路面施工注意事项  　　当蔽荫处的气温高于35℃时，或者正在下雨或估计4小时内有雨时，不得铺筑混凝土路面

    隧道混凝土路面工程中铺筑的混凝土的温度不得低于10℃或高于32℃

    当蒸发率的数据超过0.75Kg/m2.h时，需采取防止水份损失的预防措施

      　　混凝土摊铺工作一旦开始，混凝土路面铺筑工程不得中断

    如果停工时间延续超过30min时，就得申报一个经监理工程师批准的施工横缝

    距胀缝、缩缝或薄弱面3m以内不得出现施工横缝

     多年来其施工技术始终是人们关注的焦点

    作为高等级公路，高速公路只有结合路基状况、气象地理信息、沿线环境与交通运输需求等情况，才能更好地开展沥青路面的结构设计，满足国民的公路施工需求

    现阶段的高速公路的沥青路面结构组合设计方案中，确保沥青路面的稳定性是重要目标

    通常，高速公路的沥青路面结构设计以《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)为依据和参考，其中的设计要点中主要考虑沥青面层类型的选择方案，包括抗滑表层选择方案、基层材料类型选择方案、路面排水设计、透层封层作业等

    高速公路的沥青路面结构施工则以《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）为依据

    在路面结构施工中，透层作业的目的在于提高高速公路的路面沥青层与非沥青基层之间的结合效果，主要是在级配砾石或碎石等粒料类基层上喷洒液化沥青，使得液态沥青逐步渗透至基层空隙或基层松散集料中，形成特性显著的薄沥青层

    本文将主要就透层技术的应用展开简要分析，以推动高速公路的透层技术设计施工

     1沥青路面结构的透层技术应用功效 ①合理连接沥青路面的不同施工结构层

    按照高速公路路面结构设计，各结构层之间的接触面应为安全性连接系统

    因此，借助沥青透层的应用，原本粘结力不强的内部结构沥青层与非沥青层之间将建立更紧密的结合，极大地改善了路面各结构层的整体性，也可有力避免各结构层之间出现的滑移安全隐患

    ②液体沥青的在结构表层出现程度不一的渗入作用后，将直接填充基层结构中的孔隙或集料间隙，使得各空隙直接封闭，避免雨水渗入存留加重基层侵蚀软化，可有效提升基层结构的稳定性

    ③高速公路的半刚性基层常要经碾压、洒水养生等处理，其间可致大量粉尘飞扬，可能加重细集料与粗骨料之间的不结合问题

    透层的应用能够稳定浮尘，并加强粉尘与粗骨料层间的结合，降低软弱结构层的出现

    ④沥青透层的应用，可在基层均匀铺就防尘保护沥青层，在提高基层表面强度的同时增加抗摩擦力，避免基层结构的开裂等事故发生

     2高速公路的沥青透层施工技术应用关键要点 （1）设施准备透层施工要按工艺要求来准备合理的施工设备，提前备好试验检测仪器、液态沥青调制设备、洒布设备等物品，并对所有设施设备进行试用检验，确保设备的性能良好

     （2）材料选择常规以透层油为透层材料，液体石油沥青、煤沥青、乳化沥青等都能作为透层材料，透层油的选择需参考基层类型，同时还应掌握不同透层油的性能优缺点

    液体石油沥青即汽油、柴油、煤油等石油产品，经必要处理并混合沥青材料而成，属于目前沥青路面应用最广的透层油

    大量理论研究与工程实践证实，只有混合沥青与石油两种化学物质才能发挥更好的渗透效果，渗透深度越大则沥青路面的生命周期越长

    乳化沥青顾名思义就是固态沥青经高温乳化后形成，整个生产过程涉及更多化学原理与机械操作，因而更加复杂

    煤沥青在日常工程中并不多见，原因在于煤沥青毒性较重

    总的来看，三种透层油的渗透效果由高到低排位依次为：煤沥青、液体石油沥青、乳化沥青

     （3）浇洒操作高速公路的路基施工完成后，路面沥青透层可选在基层上表面养护水分变干后，以计算机实现沥青机对接

    当然，基层上表面的养护水分不能过于蒸发干燥，否则还需认真清扫和擦拭表面

    公路路基若短时间内完成，需要积极完成异物清扫并淋洒水分进行湿润，等水分晾干后再予以透层施工

    透层浇洒工作前，各种建筑构造物应要求施工人员加强安全保护

    沥青路面的沥青透层洒布后，理想状态就是保持液态物质不随意流淌，且应直至渗透基层深处

     3沥青路面的透层技术应用实例分析 3.1工程实例基本情况

    某高速公路第二标段全长23Km，其中公路施工工程量设计为：上面层为改性沥青马蹄脂施工；中面层为改性沥青混凝土施工；下面层为沥青混凝土施工；底基层为水泥稳定碎石施工，并设计有低剂量的水泥碎石处治层

    该路段路基以整体、分离式相互结合来完成设计施工，整体路基26m宽，分离路基单幅宽13m

    整条高速公路的设计车速达到100km/h

    在某施工桩号处，要求在20cm水泥稳定碎石基层上表面顶面组织开展透层技术施工

    该工程中所用到的沥青透层材料中，以高渗透乳化沥青作透层油，经过实验测定，该透层油完全满足JTGF40-2004规范中的质量要求

    下表即为技术指标：3.2沥青路面透层施工的方法要求

     （1）施工前的准备工作完成各材料的入场试验，严格落实材料的达标合规；完成施工设施设备以及机械装置的检查保养与试运行，确保配件充足、性能良好，认真确认沥青洒布车的整体情况，标定喷洒量；完成水泥稳定碎石基层上表面的清洗，先用竹帚整体清扫，后用鼓风机吹尽浮灰，最后以高压水完成冲洗

     （2）透层乳化沥青的喷洒喷洒前应指定专人测定乳化沥青用量，调用智能型沥青洒布车完成一次性液态沥青的浇洒，并以人工方式补喷遗漏点，控制喷洒量，一旦出现过量情况则需要以碎石屑或砂灰粉吸油并做好碾压；喷洒透层油后注意加强现场检查，避免有车辆等机械设备行动所造成的油皮现象，而对透层油渗透深度不达标处，还需积极采取措施进行整改

     （3）加强行动管制提高透层稳定性透层施工完成后的养护成型期间，现场应实施严格的行动管制，特别要求车辆与行人不得入内破坏

    行动管制需要施工人员与项目管理的经理部门进行沟通并紧急协商出台行动管制方案，重点限制交通，以确保施工养护成型时间足够

    施工方应在现场增设断道通知，并设反光标志进行标识

     3.3沥青路面透层技术应用的质量检查检验标准

     4结束语 高速公路每日所承受的车辆荷载量十分巨大，因而需要不断提升公路整体性能，需要增加路基路面结构的稳定性

    沥青路面透层施工技术的设计与施工应用，应灵活挖掘透层结构之功用，正确认清透层沥青材料的技术性能，不断由专业人员研究和探索在选材、施工应用等方面的方法，才能创造更可靠的高速公路系统

     参考文献 【1】王剑英.高速公路沥青路面透层技术功能与材料应用【J】.北方经贸,2015(3):65-65. 【2】翟永强.浅谈高速公路路面透层沥青施工技术【J】.黑龙江交通科技,2011,34(3):35-36. 【3】李云霄.探讨高速公路路面透层沥青施工技术【J】.黑龙江交通科技,2013(10):67-67.  

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