重庆武隆建设投资债权2023年融资计划

?重庆武隆建设投资债权2023年融资计划
??【直辖市稀缺项目】【足额应收款质押】热销项目火爆打款中
?规模：2.5亿
?期限：1年/2年
?季度付息：每年3月、6月、9月和12月10日
?资金用途：补充公司各基建项目流动资金
?预期收益：
1年期：
A类 30万元（含）－50万元（不含） 8.2%
B类 50万元（含）—100万元（不含） 8.5%
C类 100万元及以上 8.8%
2年期：
A类 30万元（含）－50万元（不含） 8.5%
B类 50万元（含）—100万元（不含） 8.8%
C类 100万元及以上 9.1%
认购起点：人民币30万元
?【融资主体】重庆市武隆xx（集团）有限公司是武隆区重点国有企业，公司作为武隆区城乡基础设施建设和开发的重要主体，主业地位突出，能够获得股东较大力度支持。公司总资产253亿，营业收入13亿。2021年远东资信对公司的主体信用评级为AA，代表着公司具备充足的偿债能力。。
?【担保主体】重庆xx）有限公司，是武隆区涉水资源的“总业主、总账户、总平台”；是一家集水利、水资源开发利用、水土保持、给排水项目进行投资、建设、经营和管理的平台；是水利电力勘察设计、咨询，水利水电安装及物资销售，旅游业开发建设，土地收购、储备及开发的综合性国有集团公司。
?武隆区简介，武隆区地处重庆市东南部，境内有 “世界自然遗产”喀斯特芙蓉洞和“国家5A级旅游景区”天生三桥。2019年9月，入选首批国家全域旅游示范区。2021年12月29日，获得中国天然氧吧称号。2022年，武隆区实现地区生产总值265.94亿元，较上年增2.5%。2022年武隆实现一般预算收入20.3亿元，同比增长28.5%。

新闻资讯：

桥梁弯矩构件主要使用碳纤维材料进行加固，碳纤维材料具有高强度的突出优势，且可通过简单和方便的施工就能促成

    但值得注意的问题是，受弯构件加固前，由于钢筋结构已存在一定的初始内力，具备初始拉应力和内应变，一旦受压部位混凝土的应变达到最大值，受弯构件的承载力便趋向极限

    因此，为减缓混凝土应变水平，须在钢筋混凝土结构中的受弯构件上应用预应力施工技术，以确保受弯构件保持足够的承载力

    1.2钢混结构中的多跨连续梁方面市政桥梁钢混结构中的多跨梁主要为正弯矩和负弯矩两个区域

    其中，正弯矩主要位于桥梁跨中部位，而负弯矩主要位于桥梁支座部位

    加固多跨连续梁，主要是为了应付正弯矩区域抗弯承载力不足等情况

    一般是利用碳纤维进行粘贴加固，使其预应力水平得到切实提高，从而促进连续梁的抗剪和抗弯能力的提高

     2预应力施工技术在市政桥梁工程中的完善 2.1预应力材料方面预应力材料的安装方面，主要包括：（1）SBG塑料波纹管方面，主要是将纹管和连接管连接起来，为避免漏浆，应将连接口封死

    应在钢筋基本稳固成型之后进行安装，并根据底模的设计坐标，将钢筋水平固定的支撑架焊接好，确保坐标准确无误后，安放波纹管

    （2）高强度松弛钢绞线方面，应事先检查好钢绞线的质量保证书，保证钢绞线钢号、规格、生产工艺与实际相符，确保安装的质量

    （3）锚具的检查方面，应包括外观质量、尺寸及硬度等方面

    检查硬度时，可随机抽取6套锚具组成3个预应力筋锚，试验其静载锚固性能，确保锚具的硬度与公路桥梁施工技术规范相符【2】

    但试验过程中，若存在一个试件不合格，则需要进一步实验，以双倍的抽取量进行试验，若再发现不合格试件，则说明该批锚具质量不达标

    （4）预埋件的安装方面，应事先检查锚垫板和螺旋筋等的位置和角度是否符合相关标准，确保焊接牢固，并对锚垫板和钢束设计端部进行严格控制，确保其垂直，且孔道严格对中，杜绝错位现象的出现

    2.2预应力损失及曲线孔道竖向偏差控制方面预应力钢筋和管道壁的摩擦、钢筋和台座温差等，均能造成预应力的损失

    因而，在预应力混凝土受弯构件设计时，应根据外荷载和承载的具体情况，计算出张拉控制应力，作为预应力损失估算的依据

    但受施工规范行为的影响，是预应力损失估算过程中，往往与实际情况不一致，从而对预应力管道的安装质量产生不利影响

    对此，应严格控制预应力材料和预应力施工程序质量，并规范施工组织，同时控制好桥梁梁体的混凝土龄期，防止过早张拉现象的出现

    或者以减少混凝土收缩和徐变的方式，达到减少预应力损失的目的

    【3】而在孔道竖向偏差的控制，应在编制施工计划时，对曲线预应力筋坐标高度和波纹管钢筋之间的关系进行具体分析

    若两者间相碰，则须重新调整钢筋的规格和排列方式，而不需要考虑波纹管坐标高度

    这种方法对桥梁跨中的曲线孔道竖向偏差同样适用，但须注意的是，处理桥梁跨中的曲线孔道竖向偏差，须避免波纹管

    同时，应详细绘制预应力筋曲线坐标图、跨中钢筋预应力孔道排列详图等，为施工监理提供科学依据

    此外，以钢筋支托定位的方法，在箍筋上将金属小波纹管焊接上，其距离应控制在1m左右，混凝土浇筑完成后，波纹管的位置应保持不变

    2.3预应力张拉控制方面预应力张拉前，应确保预应力的构件尺寸符合质量标准，并根据混凝土构件的强度和设计要求张拉力筋，混凝土构件的强度应控制在75%以上

    通过压水法、压气法、通孔气法等，将强度为15MPa以上的砂浆接缝块体拼装构件，并预留出孔道

    将预埋板和锚具的焊渣和混凝土残渣清除干净，为预应力张拉质量提供保障

    做好预应力张拉前的质量控制后，应根据编号的排序和相关应力控制标准进行张拉

    【4】张拉工序包括：（1）以分段的形式进行张拉，并使腹板和底板两端形成对称关系，逐渐减少钢绞丝的松弛状态，将锚具、千斤顶、孔道轴线控制在同一直线上

    （2）对钢绞线初始应力的设计值进行控制，要在钢绞线上做好标记，以便对钢绞线稳定性和伸长量进行检查

    若伸长量与设计值存在较大偏差，则应中止张拉，找出偏差存在的原因，并进行纠正

    伸长量达到标准之后，要封闭锚具和解除千斤顶

    （3）孔道压浆，并连续压浆集中的孔道，如果压浆被迫中断，则应用压力水将压浆孔道冲洗干净，再继续压浆

     3结束语 除此上述措施之外，市政桥梁预应力施工过程中，还应采取必要的安全保障措施，确保预应力施工质量和安全

    尤其需要注意的是，要全面提高施工人员的安全意识，将安全管理贯穿于桥梁工程预应力施工全过程，坚决杜绝违章操作行为的发生，从源头上控制施工安全事故的发生

    总而言之，预应力施工技术不仅能够提高市政桥梁整体质量，确保桥梁结构的使用寿命，而且能够降低施工成本，实现施工效益的最大化，具有十分重要的应用价值

     应采用路面保温覆盖措施施工

    当最低气温－10℃以上，应同时使用保温覆盖和加防冻剂的冬季负温施工方式

    搅拌站出料温度不得低于10℃，摊铺温度不得低于5℃，否则，应采用热水拌和

    在养生期间，应始终保持混凝土板温度在5～10℃之间，最低不得低于5℃

       2）防冻剂的选择

    对钢筋路面和桥面不宜采用氯盐类防冻剂，钢纤维路面和桥面不应使用氯盐类防冻剂，不宜使用（亚）硝酸盐类防冻剂

    不得不使用上述防冻剂时，应同时加阻锈剂

         3）应通过试验得出使用防冻剂时混凝土表面结冰的最低临界负温值和达到抗冻临界弯拉强度（≥1.0MPa）时的覆盖保温养生天数

    冬季负温施工覆盖保温养生的最少天数不得少于21d

         4）养生方式为先洒养生剂，加盖塑料薄膜保湿，再盖保温材料保温

         5）冬季施工时，混凝土应采用R型水泥或使用42.5级水泥，水泥单位体积用量较多的不掺粉煤灰

    应随时检测气温和水泥、拌和水、拌和物及路面的温度

    

重庆武隆建设投资债权2023年融资计划