成都简阳发展（控股）2023年债权资产

新优质产品上线！极少非标融资！
1.【成都简阳发展（控股）2023年债权资产】
2. 规模：第一期20000万元
期限：12、24个月
3.【债权转让费】
一年期：20万-100万-300万：8.9%-9.2%-9.5%
二年期：20万-100万-300万：9.2%-9.5%-9.8%
4.【付息还本】
20万起投，以1万元为单位递增
进款每周周五起息，产品周五成立。
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)10日付息，自认购成立之日起算，到期还本。
5.【融资主体】
简阳XX控股（控股）有限公司（AA评级）
6.【担保主体】
担保人一：四川XX实业有限公司（AA评级）
担保人二：简阳市XX投资发展有限公司（AA评级）
7.【资金用途】
用于补充简阳发展控股（控股）有限公司短期流动性资金
8.【风控措施】
（1）四川XX实业有限公司（AA）,简阳XX投资发展有限公司(AA)对本债权资产回购承担不可撤销的连带责任担保；
（2）融资方提供超过50000万的债权资产质押，保障本融资计划的本息足额兑付。
9.【还款来源】
融资方经营活动现金流；
担保方经营活动现金流。
10.【项目亮点】
（1）融资方：简阳XX（控股）有限公司是由四川简州空港城市发展投资集团有限公司绝对控股，四川省财政厅参股的国有企业，实际控制人为简阳市国资委，注册资本100亿元人民币，主体信用评级为稳定长期AA级。截止2022年末，总资产361.34亿元，净资产107.22亿元，是区域内基础设施建设的重要主体，实力雄厚。
（2）担保方一：四川XX实业有限责任公司实际控制人简阳市国资委由四川省简阳市国资委，注册资本为101000万人民币万。截至最新审计报告，公司总资产为278.62亿元，净资产83.68亿，主体信用评级为稳定长期AA级，资产规模过百亿，经营状况良好，担保能力强。
（3）担保人二：简阳市XX投资发展有限公司，注册资本115700万人民币，截止2022年末，总资产177.86亿元，净资产98.6亿元。实际控制人为简阳市国资委，主体评级AA，，实力雄厚，担保能力能力强。
（4）地区经济： 简阳市是成都天府国际机场所在地，成都东进战略开发建设要地，中国农业综合开发支持新农村建设示范市（县）、四川扩权强县试点市（县）、四川省农业产业化龙头企业集群发展试点市（县）、四川省中小企业发展基地（县）。该市经济增速不断增长，2022年地区GDP总值为673亿元，增长8.0%，2022年一般公共预算收入45.86亿元，财政实力突出，区域发展前景良好。

优质知识分享：

对提高公路工程质量起着至关重要的作用和前提保障

    本文从公路工程试验检测的重要意义出发，论述了试验检测的相关标准和从业人员资质，并从几个方面详细论述了如何加强公路工程试验检测在公路工程管理和控制中的作用

     　　关键词:公路工程，试验检测，质量管理 　　公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作

    公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施

    公路工程的工作量、施工复杂度、施工环节都对施工提出了较高的要求，公路工程也往往会出现各种各样复杂的问题

    因此，加强公路工程的质量管理和控制对整个项目来说是十分重要的

    本文主要论述的公路工程试验检测就是公路工程质量管理和控制的主要手段之一

     　　一、公路工程试验检测概述 　　1、公路工程施工材料检测 　　公路工程建设需要各种建设材料，包括土建材料、半成品、成品、各种配件构件、添加剂等

    比如土、砂、石、生石灰、水泥、沥青、钢材、金属配构件等

    这些建设材料的整个工程的基础，材料的质量直接关系到工程实际质量和工程寿命

    必须在工程开始之前对这些材料按照国家有关标准和规范进行严格的检测，决不允许质量不达标的材料用于建设施工

    首先，应当查明建设材料的生产厂家、厂家资质证书、产品质量合格证、产品批次、质量证明等资料是否真实齐全；第二，在建设材料购入后，要对材料进行质量抽样检测，检测流程要按照相关国家标准和工程设计要求进行，一旦发现建设材料出现质量问题，要立即停止使用，及时上报，并积极和厂家协商解决，施工中严禁使用不合格建设材料；第三、试验检测过程要严格按照有关国家标准和工程设计要求进行，比如公路填方的材料一定不能是有机质土或者粘性高的土，石灰石一定要在密度、坚固性、磨损系数、压碎比例方面达到工程设计的相关要求，大沙最好选用含泥量低、空隙相对小的大沙，各种建设材料再有条件的情况下，还可以针对可能出现问题进行一些附加的试验检测，比如金属配构件的坚固性、锈蚀速率等

    总的来说，一定要在建设材料方面把好第一关，不仅材料本身的各项指标达到国家标准，还要能够满足实际工程设计的相关要求，这是工程质量管理和控制的前提条件和基本保证

     　　2、公路工程试验检测标准 　　公路工程试验检测要依据相关的国家标准进行，可以参考公路工程试验检测技术与标准规范应用手册

    试验检测员要具备公路工程试验检测的相关资质，要求持证上岗

    试验检测员必须要对施工管理、施工技术、施工工艺有较深刻的了解，而从事养护技术管理的人员除具有一定施工技术经历外，同时对公路构筑物、公路附属设施的使用功能、使用品质有着更直接的体验，对于工程设计和施工质量的优劣有亲身的、直接的、也是最为深刻的感受

    此类从业者，对于从事工程投资控制和质量管理，有比较丰富的实践经验

    当然，这些从业人员实验检测的业务知识和技术法规知识有一定的局限性，需要进行系统地试验检测业务培训和检测实践锻炼

     　　3、公路工程试验检测的基本原则 　　(1)试验检测数据是检验建设材料质量的唯一标准 　　数据是科学管理的依据，科学上如果没有数据和定量分析，就不可能有明确的概念，就不能找到真实的客观规律

    同样，在质量管理中，如果没有数据和定量分析，也没有明确的质量概念，就没有科学的质量管理

    全面质量管理是在统计质量管理基础上发展起来的，在统计质量管理中，数理统计方法是揭示波动规律和区别、控制正常波动与异常波动的有力工具

    全面质量管理运用数理统计方法，从生产过程中无数变化的现象里，客观地抽取有用的数据，加以整理分析，找出质量变动的规律性，作为决定行动、采取措施的基础

    因此，在全面质量管理中，强调试验检测数据是检验建设材料质量的唯一标准，就是要尽可能用数据来反映事实

    把管理工作定量化，这是科学管理的重要标志

    值得注意的是，“数据”有真、假之分

    反映实际的、经过科学方法分析和加工整理的数据，得出的产品质量信息，才能作出符合实际的结论和正确的决策

    那种凭个人经验估计数据、凑数据，是没有多大使用价值的，也是缺乏用数据说话的观点的表现

     　　(2)预防为主的原则 　　产品在生产过程中，随时都要受操作者、机具、原材料、工艺、检测手段、环境等因素的影响，而使其质量随之波动，产品质量是在生产过程中形成的

    所以，产品的质量是设计和生产出来的，而不是检查出来的

    那种只依靠质量检验把关，鉴定产品是否合格或是剔除废品，只能是事后检验，是一种被动的方法

    要把过去那种事后检查的被动管理，变成预防为主的主动管理

    变管结果为管因素的预防为主的管理思想，在国外被称为是质量管理的里程碑

    我国在建筑工程施工中的的“三检”制度和“严格把关与积极预防相结合，以防为主”的方针，也是这一基本观点的体现

     　　二、加强公路工程试验检测在公路工程质量管理中的作用 　　1、建立完善的公路工程试验检测制度 　　公路施工企业应建立健全工程管理的试验检测制度,制度的建立一定要在国建相关标准的基础上，针对施工企业的不同方向和侧重有目标的制定

    在实际施工中做到有据可依，有法可循

    根据不同的施工规模和要求，施工制度可以在满足国家相关标准的前提下灵活掌握

    试验检测机构首先必须取得国家正规部门的资质证书，通过相关部门的严格考核和审批

    不合格的试验检测机构决不允许进入市场

    各检测机构内部也要建立相应的质量管理制度,加强内部质量管理和监督,严格实行质量自检,对内部人员的资质也要严格要求、严格审查、分工负责,落实质量岗位责任制,建立严格的检测样品及抽样管理制度,并制定详细的试验检测工作细则,对工作人员要落实好质量管理手册执行情况检查制度,监督他们按规定认真完成各自工作

     　　2、试验检测设备的硬件投入要能够满足工作需求 　　试验检测人员和硬件设备的投入要加大，要在数量和质量上都能满足公路工程的实际需要

    目前很多检测机构的硬件设备老化严重，得出的数据有一定偏差，给公路工程的质量管理和控制埋下隐患

    另外，为保证试验仪器的准确性和鼠眼数据的准确性,要对各种试验检测仪器进行定期检查和维护,确保能够得出准确的试验检测数据

     加快施工进度，保证安全生产

     范围 适用于本工程桥梁钻孔桩基础施工

     职责  技术负责人：指导钻孔桩施工和技术交底，检查钻孔桩情况

      施工员：按施工规程进行钻孔

      质检员：检查钻孔质量

     四、作业程序  施工准备工作包括：  1、场地平整：钻孔前根据墩台位置和情况，以使钻机牵引方便，钻孔时钻机不偏沉，可将场地大致平整，铲除表层松软浮土，整平夯实、如果地基松软，可采用木排搭设平台

    挖设排水沟和泥浆池，以便清孔抽碴，排除废浆和回收泥浆，排水沟和泥池不得在各孔桩位置，泥浆池尺寸：长宽各6m，深1m

      2、测量和埋设护筒：场地平整符合要求后，用长木桩准确标出各桩位中心，并埋设护筒，护筒采用5mm厚钢板制作，直径1.4m，长2m，如图：  3、桩位的测量放线:准确定出桩位中心并设置护桩

      4、埋设护筒：埋设时既要牢固可靠，又要保证位置正确

    护筒埋设时高出原地面30cm，周围用粘土夯实

    护筒埋设好后，护筒中心与设计中心偏差不得超过50mm，斜度不大于1%

      a）钻机就位  钻机底应用枕木垫起，且基地土质要密实

    钻机就位要反复校核转盘中心使其对正桩设计中心，尽量减少误差

    并测出护筒顶标高，以便控制孔深

      b) 钻进  钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用高液限粘土或膨润土制作

    钻孔之前应备足泥浆用的粘土塑性指数大于257，挖好泥浆池，护筒内的泥浆比重1.1～1.4，粘度18～22S，含砂率小于8～4%，顶标高应始终高于地下水1.0～1.5m

    泥浆沉淀池距桩位须大于10米，距路基必须大于5米

      c)钻孔  开孔时用低挡慢速钻进，控制好桩位中心，钻至护筒下2米后，对钻机平面位置及钻杆垂直度进行检查，合格后

    再以正常速度钻进

    施工中根据地质情况控制泥浆比重，调整钻进参数，提高钻进率，在粉砂层应适当放慢速度，并投入少量的粘土块以便较好地控制泥浆性能指标

    钻孔时分班作业，连续不停的进行施工，随时作好钻孔记录及交班记录，并形成制度

      d)清孔与终孔检查  桩孔达到设计深度后，定压空转一段时间，检测浮喳，当浮喳较小时，即进行清孔，但不能用水直接换浆，当浮碴含砂率不大于5%时，将泥浆比重调整至1.1～1.2之间，同时在粉砂层较厚处，应将泥浆胶体率控制在不小于90%，清孔时或清孔后应保持孔内水头高度

    钻机尽快拆除，减少作业时间，拆除完毕，用钢制孔规检验孔径斜度，用测绳测成孔深，沉淀厚，检查合格后方可进行下一道工序

      e)钢筋笼的制作与安装  灌注桩钢筋骨架在现场分两段加工，主筋的焊接均采用搭接双面焊，焊缝长度、宽度及焊条类型均应符合规范要求，两节钢筋笼错开搭接50d，在两节拼装时，应使用单面焊（10d），钢筋笼焊接完成后，起吊一定高度，用4米的靠尺检查相接两端钢筋笼的平面度，钢筋笼中心应尽量对正桩设计中心，并使钢筋笼竖直

    灌注前利用定位钢筋将钢筋笼与护筒点焊，以防钢筋笼移动

      f)导管的配置和安装  Ⅰ、导管的配置应在下导管前将导管统一编号，量准其长度，并用红油漆标注出来，以便施工控制

      Ⅱ、配置长度要准确，导管底距孔底要控制在0.3～0.5m

      Ⅲ、下导管前应对其进行压水试验，防止灌注时漏气、漏水，下导管时控制好导管的垂直度，不准碰撞钢筋

      Ⅳ、导管安装完毕，再次进行孔深测量；如沉淀厚大于设计要求应重新清孔，直至满足设计要求，监理认可后方可浇砼

      Ⅴ、在砍球时，导管顶的高度应高于井口4～6m，并采取相应措施，如临时用钻机固定

    砍球后，可将高出地面部分拆除

      a)灌注水下砼  Ⅰ、砼的拌制均在拌合站集中拌制，两台运输车输送，砼的坍落度控制在19～22cm

      Ⅱ、灌注前的准备  a)第一次砼灌注量必须满足导管底端能埋入砼中1m以上

      b)设置隔水栓  隔水栓比导管内直径稍小，设置在漏斗口，在开始灌注砼时，剪断铁丝，使砼压隔水栓沿导管壁冲下，清除导管内的泥浆，防止砼离析

      Ⅰ、灌注  灌注砼时用20T吊车配上料斗送

    水下砼的灌注，灌注应连续进行，灌注过程中设专人负责测量砼的浇注高度

    拔导管时必须先测量砼浇注高度，根据导管埋深，确定拆节数，导管埋深保持在2～6m之间，实际灌注桩顶要比设计高出80cm

    以保证设计桩顶砼质量

      Ⅱ、桩头  当砼达到终凝后，清除桩顶淤泥，凿除桩头砼至设计标高

      Ⅲ、桩  待桩基砼达到设计要求后，实测桩位中心的偏差值，根据监理要求，对桩实施无破损检测，必要时对桩基进行钻芯取样

        五、工程安全保证措施  1、服从安全及技术人员的管理，严格执行操作规程，不盲干，不蛮干

      2、电工、司机及老设备操作人员均须持证上岗

      3、所有机械设备、电路都应定期检查，防患于未然

      4、加强人员管理，无证人员严禁操作

      5、工人上班时必须做好安全防护工作

      6、浇注砼现场要设专人统一指导

      7、防止外来人员进入施工场地造成不必要事故

      8、在施工时，交通道路段晚间设红灯标志，白天设醒目标牌

    

成都简阳发展（控股）2023年债权资产