滨州菏泽债权资产

?首发地级市，AA发债主体
?区域新‼负债低‼财政强‼
⚠严禁挂网⚠
AA主体融资➕AA主体担保
滨州菏泽债权资产“AA发债主体直融】
【要素】规模5000万，12个月，自然季度15日付息
【起投】20万，1万递增
【基准】8%/年
【项目亮点】
1⃣【融资】BZ市xx限公司，AA发债主体（20滨惠01），实控人BC区国资委，总资产159.96亿元，是BC区综合实力最强、发展规模最大的国有企业之一，主要承担棚户区改造，新农村建设，村镇土地整理开发。
2⃣【担保】BZ市BCxx投资有限公司，AA发债主体（经开中期票），实控人BC区国资委，总资产278.30亿元，主要承担当地国有资本的投资运营任务，担保能力极强。
3⃣【增信措施】BZ市xx司提供对BZ市BTH实业有限公司的36217.3万元应收账款质押担保。
【区域介绍】
?BZ市，渤海之滨，黄河之州，是黄河文化和齐文化的发祥地之一，是渤海革命老区中心区。依河傍海，是连接苏、鲁、京、津的重要通道，是国家重要交通运输枢纽城市之一。2022年GDP为2975.15亿元，一般公共预算收入为275.66亿元。

信托定融政信知识：

2000年开工建设，2001年竣工

    车站位于尤溪口水库北岸山坡，线路右临水库，左侧穿越山坡，山体自然坡度35“左右，相对高差160m.车站的重点工程是三段高边坡的开挖和边坡支护，长度分别为238.00m，227.00m和227.14m，边坡最大高度60m，挖方数量大，支挡防护工程艰巨

    车站施工图设计于1999年8月完成

    在施工过程中，针对岩体高边坡工程的特点，根据实际开挖揭示的地质情况，进行动态设计，及时修改设计和施工方案，确保了工程的安全稳定和车站的竣工通车

     　　2.地质概况 　　地面植被较茂密，表层有厚度约3m的坡残积粘性土，基岩主要为古生代变质岩—石英云母片岩

    岩体受构造影响强烈，构造节理发育，有的节理面可见擦痕和硅化面，岩块上可见强烈的小褶皱和节理切割错断迹象，岩体风化带和风化节理很发育，全风化带厚5～10m左右，下部为中等风化带

    边坡岩体被结构面切割成碎石状和块状

    岩体主要节理有5组，节理产状：1200乙450～600；3300乙650； 1950乙35“～580； 2400乙650；1700乙630.片理产状：800～95”乙29“～450线路走向边坡倾向2020由边坡与岩体结构面的关系可知，不利于边坡稳定的结构面主要有三组，即：2400乙650；1700乙630；195乙35～5800路堑挖方深度内无地下水，但降雨时，由于岩体节理发育，开挖裸露后，成为雨水人渗的路径，降雨期会出现临时性裂隙含水现象，因而影响边坡岩体的稳定

     　　3.施工过程中的动态设计 　　（1）车站路堑高边坡地段的施工图设计，是1999年8月完成的，设计方案为15m高挡墙，上接1～3级（1520m）的高护墙，护墙坡率为1:0.5，1：0.75和1：1.2000年3月，根据1999年9月颁布的新铁路路基设计规范，经现场设计复查，为减少大量的高边坡护墙施工的难度和护墙浆砌片石污工量，于2001年4月作了修改设计，将挡墙顶以上的护墙改为挂网喷浆轻型防护

     　　（2）在2000年6月，路堑高边坡地段按2000年4月的修改设计开挖

    至2000年9月，路堑上部开挖基本达到设计形态，岩体的构造节理和风化带基本裸露，同时也出现了局部边坡岩体开裂或坍滑

    根据实际开挖和岩体变形情况，经过进一步的施工地质工作，全面查明了岩体风化情况和结构面组合特征，发现岩体很破碎，风化强烈，且存在三组不利结构面，导致由其组合产生的楔体状坍滑

     　　依据开挖后的实际地质条件，岩体边坡的设计参数相应修改后，对设计和施工方案同时作调整

    考虑到边坡高、工期紧、施工难度大，进行了四个设计方案的详细比较

    四个设计方案分别为：①拉杆锚桩方案，适于在边坡下部支挡，可替代原设计的底部挡墙，但对高度达60m的边坡，仍需放缓边坡刷坡或采用预应力锚索等加固，施工困难；②放缓边坡方案，则边坡高度将超过100m，土石方数量增加较大，坡面防护面积也大大增加；③预应力锚索支护方案，锚索工程量大，但便于施工；④部分边坡放缓与锚索、锚杆支护相结合的方案，基本不增加边坡高度，通过锚固和挡护工程加固边坡，并维持原设计的挡墙和边坡坡率，对有条件刷坡且增加高度不大的地段，采取边坡放缓与锚索、锚杆支护相结合的措施

    经综合比较，该方案最优，较为经济，便于实施

    因此，采用了部分边坡放缓与锚索、锚杆支护相结合的方案

     弃于指定地点，不得随意倾泻，污染环境

     （2）机械检修时，底部垫厚塑料布隔绝地面并用容器接装油料，防止油料污染

       （3）严禁随意排放泥浆，造成环境污染

    泥浆应沉淀处理后排放，并符合环保要求，必须及时清运渣土，防止污染

       （4）应注意混凝土生产、水泥运输等产生的粉尘对环境影响

    混凝土所用材料，特别是外加剂，应满足环保要求

       （5）混凝土运输、泵送过程中，严禁抛洒，多余、少量混凝土应合理利用

       （6）混凝土施工过程中，应采取消音、减噪等防护措施

    施工时间应尽量与附近居民休息时间错开

       （7）建筑用废水须先沉淀，再排入生活用污水管道，或回收利用，防止污染水域

       （8）搞好驻地环境卫生、食品卫生、饮水卫生，定期消毒

    

滨州菏泽债权资产