TC县城市建设投资财产权2023年信托收益权

爆款首发临沂TC首款政信当地最大ZF平台融资第二大ZF平台担保30万起投每周一/三/五起息❗严禁挂网/朋友圈
【TC县城市建设投资财产权2023年信托收益权】
【基本要素】规模：5.7亿元，本次发行1亿元；期限：12个月；起投门槛：30万；付息方式：自然季度付息（3.10、6.10、9.10、12.10）；票面收益：7.0%；综合收益：30万8.5%，50万8.7%，100万8.9%，300万9.2%。（与票面差额收益在打款后1个工作日内补足）。
【资金用途】用于临沂市TC县基础设施建设及补充流动资金。
【融资方】TC县城xx资集团有限公司，临沂市TC县人民政府全资控股的当地最大ZF平台。截止21年底总资产189.90亿元，负债率47%，净利润1.16亿元。主体信用评级AA。
【担保方】TCxx运营有限公司，临沂市TC县人民政府全资控股的当地第二大ZF平台，截止21年底总资产175.77亿元，负债率45%，净利润1.21亿元。主体信用评级AA-，债项评级AAA。存续一只债券4亿元，到期日晚于本产品。
【地方简介】山东为GDP排名全国第三的经济强省，GDP占中国7.2%；临沂市为商贸名城、物流之都，全国第二大综合性商品集散地。22年GDP为5778.50亿元，在山东16个地级市中排名第5，全国百强排名与江苏泰州、浙江台州相当，高于浙江金华、江苏镇江，一般公共预算收入420.19亿元；TC县在临沂12个区县中排名第5，22年GDP为385.11亿元，一般公共预算收入17.01亿元。

无关内容：

道路运输存在一些安全隐患，一些安全处置应急预案还不完善、管理不到位，车辆技术状况、从业人员素质等基础性工作还很薄弱

    下面论文，我谈谈当前及今后道路运输行业管理中需加强研讨和思考的几个问题，仅供大家一起商榷

     　　1.道路运输行业的管理目标与管理思路 　　1.1管理目标

    以保证旅客安全为中心，以改善服务、方便出行为出发点，以市场供需为导向，通过平等竞争，降低成本，提高效率

    核心是：安全、服务、市场、效率

    客运管理的目标：干线客运高速化、农村客运公交化、城乡客运一体化，运输主体规模化，真正实现“人便于行”；货运管理的目标：普通货运社会化、特种货运专业化、快速货运网络化，货运服务物流化，真正实现“货畅其流”

     　　1.2管理思路

    要以资质评定为手段，推进股份制改造进程，大力发展民营经济，对现有国有企业，通过资产重组和结构调整，实现国有资本的有进有退，使各种经济成分的市场主体在公平竞争中优胜劣汰，关键是抓好道路运输业组织结构的调整

    加大宏观调控力度，推进运输结构调整，鼓励引导运输企业重组、联合，走集约规模经营的道路，鼓励社会多元化投资，引导企业实施股份制改造，鼓励发展快捷舒适、高效低耗的客货汽车，提高我省道路运输企业整体服务水平和竞争能力

    建立统一开放、公平竞争、规范有序的道路运输市场

     　　1.3管理方法

    按照“国家调控市场、市场引导企业、企业自律发展”的指导思想，以企业资质管理为切入点，以质量信誉考核和违章计分考核为手段，推进行政审批改革和便民服务措施，转变思想观念、转变管理职能、转变工作作风，实现两个“位移”即在思想方式上实现从管理到服务的位移和在管理方式上实现从行政前置审批转向市场后续监管的位移

    在行业管理工作中，应经常深入基层，认真开展运输市场调查与预测研究，开展阶段性、针对性的课题研究等，召开各类型的不同对象的座谈会，尤其是遇到群众投诉或经营者上访、投诉时，不能回避或将矛盾上交，应作大量的细致的工作，进行政策宣传、解释，管理部门内部先把思想认识统一后再作决定，形成省、地、县三级运管部门的合力，不能草率处理矛盾、焦点、热点问题，以求得改革、发展与稳定的局面

     　　2.关于发展公用运力、限制自备运力 　　长期以来，常常困扰我们道路运输行业管理部门的一个最大问题是如何鼓励发展公用运力、限制自备运力，最大限度发挥道路运输的效能，以降低消耗、降低成本，节约能源

    关于营业性与非营业性运输的界定和管理，也是常常困扰我们道路运输行业管理部门的一个最大问题

    尤其是微型小货车（工具车），经常有许多机关企事业单位投诉，告我们乱罚款，造成社会影响很大，这个问题应该好好反思一下

    实际上，营业性与非营业性运输，发展公用运力与限制自备运力问题都是税费政策的影响

    试想，如果实行费改税后，所有车辆都在同一成本水平面上，平等竞争，许多机关企事业单位可能就不会购买自备运力，非营业性运输也就自然少了

     　　3.关于道路客、货运输管理 　　3.1道路客运管理

    一是道路客运管理的思路

    “抓两点、管一线”，“抓两头、带中间”即抓班车到发点和市场源头点，监督管理班车线路；抓高速客运和农村客运，带动城乡客运

    二是焦点问题

    出租车经营权有偿使用、城市公交管理体制和推进公司化经营问题

     　　3.2关于城市公交客运体制问题

    出租汽车客运与城市公交客运均属道路交通运输的范畴，是供公众乘用的公共交通工具，均具有社会公益性、服务性等特点

    由于长期以来城市公交和城市出租汽车在管理体制上属于两个不同的管理部门（城市公交属城建管，城市出租汽车属交通管），不利于道路交通运输的协调发展

     　　3.3道路货运管理

    一是货运管理的思路

    “三抓一建一放”即抓快速货运、抓特种货运（危险货运和集装箱货运），抓第三方物流服务，建设货运枢纽中心，放开普通货运

    二是焦点问题

    规划建设道路货运枢纽中心包括（物流园区）及第三方物流服务企业的发展

     　　4.建立道路运输安全管理“黑名单”制度 　　为进一步强化运输安全管理、落实安全生产责任制，强化政府行业管理部门对运输企业、车站的监督管理力度，对那些长期违章、违规经营，违章超载、安全责任不落实等无视安全管理有关规定的企业、车站应建立“黑名单”制度，危及安全严重违章的驾乘人员客货运输企业客运站及人员客车维修企业的处理

    对造成死亡10人以上的一次或死亡三人以上的责任事故二次以上给予吊销驾乘人员从业资格证，不得从事同一工种岗位的客运服务，运管部门收回该车经营权

    取消该企业在一年内新增客运线路经营权的资格，停止该企业一年内经营资质晋升等级

    取消参加文明客运站的评选资格；对由于车站责任造成交通事故的，除追究有关责任人外，对车站给予降级处理

    对情节严重的，要进行业停业整顿直至关闭

    对被列入“黑名单”的责任单位和责任人员要适时地向全社会通报，对违反规定，擅自聘用“黑名单”有关人员，将对该单位予以加重处罚

     　　5.全面落实资质制度，推行道路危险货物运输招投标 　　国家已对危险化学品运输实施了资质认定制度，未经资质认定，不得运输危险化学品

    通过连续几年的专项整治，道路化学危险品运输企业已基本实现了资质化，但由于化学危险品的生产、经营、储存、使用、销售、处置各个环节不同程序存在不够规范的地方，特别是化学危险品生产、销售、使用单位在托运化学危险品运输方面问题较为严重

    各地方政府，应根据实际情况，打破地方垄断，引导化学危险品生产、销售、使用企业实施化学危险品运输招投标

    招投标，一方面可以减低生产、销售、使用化学危险品企业的物流成本，另一方面可以扶持化学危险品运输企业向专业化、规模化的发展，使整个化学危险品的生产、托运、销售、运输等行为逐步走向成熟、规范，进入良性循环的好局面

     　　5.1规范危运运输市场秩序

    由于我国的危运市场是开放的市场，建立全国性危运信息平台，有利于危运市场的健康发展

    通过信息平台可以及时了解和掌握危运企业、车辆及从业人员的情况，在危险货物运输招投标、托运化学危险品及签订运输合同提供准确方便的信息

    在全国开展道路危险品运输专项整治工作后，全国各地进一步加强和规范了危运市场，由于历史遗留的车辆“大吨小标”等问题的存在，至使相当部分的罐式危运货车无法换领道路运输证

     　　5.2切实解决好运管工作中存在的地区性差异问题

    由于各地对有关法律、法规及政策理解的不统一，存在着明显的地区性差异，有些地方为了吸引税费，肆意放宽有关政策，降低运输企业及危运车辆进入化学危险品运输市场的资质标准及规费、税收标准，吸引外省、市的个体业户车辆到该区域挂户

    根据了解，这些挂户车辆不但不按规定上线检测，甚至连车也不用到当地就可领取到各种证件，当地有关部门对这些挂户的危运罐车也不进行日常的安全监管，隐藏了大量的安全隐患

    笔者认为，这些现象是一种十分不正常的，各有关主管部门应从安全的大局出发，以对人民群众的生命财产安全负责任的态度，以建立全国统一的道路运输市场为依归，在全国范围内全面规范对危运车辆的管理工作，并开展一次针对道路化学危险品车辆及运输管理的专项整治工作，坚决杜绝此类现象的存在

     行政征收、征用、征购的区别是有的，对于征政征收是以强制的方式无偿向相对人征收一定要的财物或者是实物的行为；而对于行政征用是属于行政机关强制性征用相对人的财产或劳务的行为；而征购是以合同的方式取得相对人的财产

     行政征收征用征购的区别有吗？ 一、行政征收征用征购的区别有吗？ 1、行政征收是指行政机关根据法律的规定，以强制的方式无偿向相对人征集一定数额的金钱或者实物的行政行为

     2、行政征用是行政机关依法强制征用相对人的财产或劳务的行为

    与行政征收不同： 首先，征用的范围包括相对人的财产和提供的劳务，而征收只限于相对人的财产; 其次，征用是对财产暂时性地使用，它是使相对人对财产的使用权发生转移，征收是对财产的永久占有，是将相对人财产的所有权转移给国家; 第三，征用具有补偿性，对相对人的财产是有偿的使用，即给予一定的经济补偿，如国家建设征用土地，由用地单位支付土地补偿费，支付安置补助费，而征收则是无偿的

     3、行政征购是指行政机关通过合同方式取得相对人财产所有权的行为

    它与行政征收的区别在于，征购属于行政合同行为，是双方行政行为，而征收是典型的单方行政行为，无须同相对人协商

     二、行政征收的类型有哪些? 1、税收征收

    它是行政征收中最主要的方面

     2、资源费征收

    在我国，城市土地、矿藏、水流、山岭、草来地、荒地、滩涂等自然资源属于国家所有

    单位和个人在开采、使用国有资源时必须依法向国家缴纳资源费

    如水资源费的征收、矿产资源补偿费的征收等

     3、建设资金征收

    这是为确保国家的重点建设，解决重点建设资金不足问题面向公民、法人或其他组织实施的征收

    如，公路养路费的征收、港口建设费的征收、国家能源交通重点建设基金的征收等

     综合上面所说的，行政征收、征用、征购是属于三种不同的方式，征收与征收一般是属于强制性的，而对于征收是属于无偿性的，征购是以合同的方式在双方协商好的情况之下使用对方的财或者是物，所以，不同的情形会做出不同的处理，这样才能算是合理、合法的

    

TC县城市建设投资财产权2023年信托收益权