洛阳市瀍河区帽郭村城中村改造项目

首次融资+双担保+属地同步募集
【洛阳市瀍河区帽郭村城中村改造项目】
期限：12个月
产品成立日：当天计息
付息方式：每自然季度15日付息
12个月：10-50-100-300万
8.8-9.2-9.6-9.8%
【资金用途】用于瀍河区帽郭村城中村改造项目
【融资方】洛阳诚xx责任公司(以下简称“诚助公司”)成立于2015年6月12日，是由瀍河回族区财政局出资成立的国有独资企业。
【担保方A】洛阳市金xxx发有限公司注册资本为10000万元人民币，所属行业为公共设施管理业。
【担保方B】洛阳诚xx体管理服务有限公司注册资本为10000万元人民币，担保能力极强
【亮点】
1、洛阳市金xx发有限公司、洛阳诚助商业综合体管理服务有限公司担保
2、6100万应收账款质押
【河南省洛阳市】洛阳市为河南省第二大地级市，十三朝古都，世界文化名城，中国四大古都之一！中原城市群副中心城市，19年GDP达5035亿元，一般预算收入342.7亿元，经济实力位居中部非省会城市第一！
【瀍河回族区】瀍河回族区是洛阳市中心城区之一，也是全国五个少数民族城市区之一，素有洛阳“东大门”之称，是全国五个少数民族城市区之一。

新闻资讯：

对其的管理需要面面俱到

    文章主要从几个方面谈了对高速公路路面维修现场管理的看法，对指导其施工有一定的积极作用

     关键词：施工组织；安全管理；材料控制 一、引言 高速公路由于其具有高车速、重交通、大流量的特点，在使用过程中，会在行车荷载及环境因素的作用下，造成高速公路路面产生各种各样的病害，给安全行车带来了巨大安全隐患

    因此，对此类病害的处理，即路面维修的质量就显得尤为重要

     二、路面维修现场管理要点 路面维修的过程，涉及的方面较多，若某个环节出现质量问题，就会影响整个路面的质量

    路面维修的现场管理质量是路面维修施工的质量保证，具体来说，分以下几点： （一）做好施工组织

     一般来说，高速公路维修都会给社会车辆通行带来很多的不便，堵车、并道、禁止通行在所难免，如何能最大限度的降低社会影响，施工管理人员需要认真研究

    在制定了科学合理的施工组织方案后，应立即上报监理和业主等相关方，并在正式开始施工前一定时间内，通过有关媒体告知社会

    通报时间依维修作业的内容与要求、时间和周期、工程所在路段交通量以及社会政治、经济要求而定

    施工作业必须按照作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并由施工作业单位指派专人负责维持交通，如施工作业单位单独维持、疏导交通困难，可请主管部门配合

     （二）做好高速公路病害调查

     施工作业单位在进行施工前，应对施工图纸进行解读，积极做好设计交底

    对于施工方来说，最重要的是工程量，因此，对施工区域病害的复核就十分重要

    若施工作业区域面积较大，很有可能会有病害处理遗漏之处，因此，在条件允许的情况下，施工方最好会同设计方、监理方以及业主方对整个作业区域的病害再复查一次，并在病害处现场做好病害位置及处置方式的标记；对遗漏的病害，应提醒设计方及时完善

     即便如此，在施工作业时，还是会有新的病害出现

    出现此类情况，应及时通知监理、设计和业主

    在工期紧、任务重的环境下，有时会出现边施工边设计的情况，但切记不可私做主张，自行处理病害

    若处理不好，会造成更大的损失

     （三）做好施工现场的安全管理

     “安全责任重于泰山”，施工现场的安全管理十分重要

    高速公路车速快，车辆多，离医院较远，一旦发生安全事故，后果不堪设想，每年因维修作业造成交通事故的情况屡见不鲜

    现场的安全管理可以从以下几点着手进行： 1.维修施工现场必须严格按照交通部发JTGH30---2004《公路养护安全作业规程》的规定布置养护维修作业控制区，设置警告区（至少1600米）、上游过渡区（应使车流变化平缓为宜）、缓冲区（最小长度为50米）、作业区（根据养护维修作业实际需要确定）、终止区（最小长度为30米）等，如需夜间施工，还必须要有齐全、明显的灯光标志

     需临时占用车道时，应由交通指挥员提前对高速公路上的车辆按有关规则和要求，合理地引导、限制和组织，以保证驾乘人员和养护作业人员的安全

    隔离墩的选择，不可选用做工差，质量较轻的隔离墩，高速路上车辆多，速度快，如果选用较轻的隔离墩，容易被带倒，反而影响交通

    因此，宜选用重量大，彼此之间有连杆的隔离墩

    即便如此，仍时常会有隔离墩被带倒

    施工方应组织专门的安全员沿施工区域巡查，以便及时排除安全隐患

     2.施工区内的施工物资和施工垃圾应合理堆放，不能过高和占用车辆行驶车道，以防影响行车安全

    施工区的开始端和终止区一定要设置相关标识标志

     3.参加施工的人员，必须穿反光警示服，有些技术工种，如焊工、挖掘机手等都必须要相关从业证书，严禁无证上岗

    定期对工人进行安全培训和教育

     4.施工全部结束时，先将施工区清理干净，然后逆车流方向快速拆除所有标志

     （四）材料控制

     1.沥青混合料

     沥青混合料必须要进行配合比设计，经监理工程师验证后，方可作为指导拌和站生产沥青混合料的依据

    在正常生产后，施工单位还必须每天对当天的混合料进行取样检测，对不满足要求的，应坚决弃用

     2.原材料

     所有原材料进场前，必须得到相关试验人员检验确认合格，并经监理方同意后方可进场

    在施工作业中，质检员会同监理人员不定时不定地点的进行巡查，若发现有不合格的，应及时清理出场

     3.沥青混合料的拌和、运输

     普通沥青和改性沥青混合料的拌和都应符合国家相关规范的规定，当运输车装满混合料后，应逐车检测混合料温度，及时校验拌和楼的温控系统使精度满足要求

    沥青铺筑时，对混合料的温度要求较高，为了保证铺装质量，沥青混合料运输中应采取必要的保温措施

     （五）严把铺筑质量关

     在进行沥青摊铺施工前，施工方应制定沥青摊铺专项方案，并上报监理方

    摊铺时要注意： 1.纵缝处理：在中面层铺筑时，可采用土工布粘在坑槽的两侧面，使新老沥青混凝土有效结合，从而防止了新老结合面出现雨水的侵入或新的裂缝；在上面层的施工时，上面层和中 面层的施工纵缝错宜开20cm

     2.横缝处理：新铺筑的上面层必须通过顺坡才能与原路面很好地衔接，不至于产生跳车现象

    顺坡长度应控制在25cm—55cm内

     3.桥面摊铺处理：若桥面需摊铺沥青混凝土面层时，须保证桥面标高、平整度并充分凿毛

     4.桥头跳车处理：须对桥头接缝处沥青混凝土进行充分压实，保证压实度，必要时重新修筑桥头搭板，增加沥青混凝土摊铺长度，并适当将沥青混凝土路面标高提高0.3-0.5cm

     （六）制定相关质量自检体系和质量责任制度

     在施工前，施工方内部应制定一套完善的自检体系制度

    施工技术人员应对每道工序的合格标准做到铭记于心，确保在上报监理方之前完成自检，在错误的源头将其消灭

     同时，还应有对应的质量责任制度

    每个技术员负责什么，具体内容包括哪些，由哪些工人施工，具体施工时间，所需工期，施工所需的数据是什么都应了然于心

    同时完善质量责任奖惩制度

     三、结束语 高速公路路面维修的现场管理，最终是人的管理

    上述只是辅助措施，只要人能自觉的实现质量监督，一切将水到渠成

     参考文献： 【1】刘世培.改性沥青SMA路面施工技术初探【J】安徽建筑，2006，(01) 【2】王远胜，刘兵，付小康.超薄高强沥青混凝土(UTA—10)使用性能及施工技术研究【J】安徽建筑，2008，(04) 【3】黄建跃，刘先淼.谈发展沥青再生技术的几个关键问题【J】公路，2003，(08)   以及各校的主要特色课程和实践环节

     培养目标 培养从事城市水利工程规划、设计、施工和管理一线工作的高级技术应用性专门人才

     培养要求 为解决城市防洪、供水、排水、以及处理城市的废水等所进行的水利工作

     城市水问题是社会经济发展的产物

    发达国家在各自经济的高速发展阶段都曾不同程度地遭遇过这一问题，并为之付出了沉重的代价和巨额的治理费用

    我国在城市化进程中水的危机带来的困难与挑战将更多更复杂

     毕业生获得的知识和能力 城市水利工程施工、运行与管理

    

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