新乡市牧野发展管理债权融资计划政府债定融

【新乡市牧野发展管理债权融资计划政府债定融】  
百分百ZF控股+极低债率+超强区位发展优势+强势担保！
规模：每期5000万元
期限：12个月
起息方式：当日计息
付息方式：每月付息
预期收益率：
认购金额 一年期 两年期
10-99万 8.0% 8.0%
100-299万 8.0% 8.0%
300万及以上 8.0% 8.0%
【发行方】
新乡市xx理有限公司，成立于2009年，注册资本13000万元，100%牧野区RMZF控股，是新乡市牧野区最主要的投融资和基础设施建设平台，负责牧野区国有资产运营的最主要平台，唯一股东为牧野区RMZF，负债率极低。
【担保方】
 新乡市牧xx设开发有限公司，牧野区RMZF实控国有企业，注册资本2亿元，经营范围：以自有资金对城市基础设施重大项目进行投资建设及运营；房地产开发、建设与运营；建筑物拆除活动；土地开发，土地整理。
【风控措施】
1.【应收账款质押】发行方提供1.5亿应收账款质押，作为增信担保。
2.【不动产抵押】发行方提供价值1.9亿土地抵押。
3.【发行方回购承诺】发行方本息兑付回购承诺，无条件、不可撤销。
4.【不可撤销】担保方提供不可撤销连带责任保证担保。
【区域介绍 】
【新乡市】河南省地级市，中原地区重要的工业城市，豫北地区的经济、教育、交通中心，2021年，新乡市地区生产总值3232.5亿元，比上年增长8.9%。2022年，全市实现地区生产总值3464亿元，总量居全省第6位，同比增长7.2%。
【牧野区】牧野区古属冀州，商汤时期为京畿之地，隶属于河南省新乡市，位于新乡市市区中北部，东西横穿整个新乡市区。2022年，全区生产总值完成719.1亿元，比上年增长6.5%。

新乡市牧野发展管理债权融资计划政府债定融

新闻资讯：

如何解决这些难题，笔者从实践出发通过创新找出提高生物多样性、培育边坡植物种子市场、建立科学的边坡生态恢复评价体系、研究新技术、新材料、制定科学的养护管理方案、培养生态恢复专业人才等解决办法，实现高速公路的持续发展

     当前我国高速公路边坡生态恢复中还存在不少问题，只有从实践出发通过创新来解决，才能实现高速公路的持续发展

         七方面的难题     1、立地条件差、绿化施工管理不当     高速公路边坡土壤多以开挖出来的贫瘠生土和破碎岩石为主，持水性差、缺乏团粒结构

    加上绿化施工企业喷射的客土基质层薄，一旦停止和减少水肥的供应边坡植物就会费力不足，引发生长不良甚至大片死亡

    更有甚者，出现客土基材与坡面分离、脱落

         2、植被组合简单、生态适应性差     目前，高速公路边坡植被类型多以草坪草为主，品种单一、组合简单，同时由于机械地照搬平地草坪的建植管理方法，过多地追求短期绿化效果，从而导致坡面人工植被群落生态稳定性差，常因气候的剧烈变化，病虫害等达不到预期的效果

         3、偏重防护功能，不管景观效果     由于片面强调边坡防护功能，未对坡面防护进行综合处理，或大面积地遗留喷混边坡，导致完工边坡外观色泽灰暗、单调，缺乏生机；或在喷播施工完成后，在行车视线中植被景观呈现灰蒙蒙一片，不能满足高速公路景观消除驾乘人员疲劳、调节视觉的要求

         4、理论研究落后于工程实践     到目前为止，高速公路边坡生态恢复基本上处在定性的和经验的发展阶段，对它的理论认识落后于它的基于工程概念的实践

    由于缺乏基础理论指导，也缺乏经验总结，阻碍了边坡生态恢复的发展

         5、陡峭岩质边坡生态恢复困难     在60度以上硬岩边坡上，几乎不存在任何可供植物生长的土壤环境，尽管客土喷播，厚层基材和高次团粒等现代工程绿化技术取得了一定效果，但应对高陡硬岩边坡技术尚未成熟

         6、施工成本高     高速公路开挖形成的边坡，一般要求在短期内达到生态护坡和景观效果的双重目的，为此需要投入大量的人力和物力

    常规绿化造价约70元/平方米，一些技术难度大，绿化和景观效果好的造价都在100元/平方米以上

         7、养护管理困难     高速公路边坡植物在苗期需要充足的水肥供应，成坪后也需要适量的水肥供应

    而封闭运行的高速公路限制了养护车辆和人员的正常作业，并且高速公路路线长，养护也极其不便

    这是当前高速公路边坡植被建成后面临的主要问题

         六项解决对策     1、提高生物多样性     高速公路边坡植被组合应是多种类、多层次和分阶段的

    应根据演替的不同阶段选用适宜的种类，并根据立地条件建造不同的模式，宜乔则乔，宜灌则灌，在可能的情况下采用草、灌、乔等各种组合

    允许一些杂草和木本植物的侵入和繁衍，通过一定的年限，恢复和重建多样性的植被

    特殊路段边坡（如服务区等）可采用灌、花、草搭配的方式、其他路段边坡不宜搞得过于艳丽，应以生态恢复和景观协调为主

         2、培育边坡植物种子市场     许多乡土植物种子在实验室与野外工程实验中表现良好，有应用前景，但是由于供应商供应的种子品质良莠不齐，或者市场对这些种源的供应量不足

    难以大规模地在边坡绿化工程中被设计进去，因此，宜对优良种质资源进行保护，扩大栽培和采种，增加供给，同时进行种子规范化、标准化作业

         3、建立科学的边坡生态恢复评价体系     通过对高速公路边坡稳定性，基材流失情况、植物多样性、景观效果、动物栖息情况，建设过程中的规划、设计、施工与材料标准化、规范化等情况对边坡生态恢复进行评价，使高速公路边坡生态恢复有法可依，有章可循，确立一个科学的评价标准体系

         4、研究新技术、新材料     通过引进和消化吸收国外建设高速公路边坡生态恢复工程的先进技术与经验，结合国内的边坡生态恢复现状与要求，大力开发和集成适合不同高速公路环境的边坡生态恢复新方法、新材料，将一些有助于基材附着，水肥供应、植物生长的辅助器材开发和引人到高速公路边坡的生态恢复工程中来，以提高施工质量、护坡效果，同时节省施工质量、护坡效果，同时节省施工养护成本

         5、制定科学的养护管理方案     制定科学、完善的养护管理方案，把养护管理的设计贯撤整个高速公路建设和运行的始终，通过积极、高效的管理手段来节省人力、物力和财力

         6、培养生态恢复专业人才     由于边坡生态恢复是一门崭新的学科，国内外对这个领域研究不多，当前进行设计、施工、监理、养护的人员多未经过系统专业的学习和培训，为加快边坡生态恢复领域的发展，我们还要建立人才培养与培训体系，培养更多的专业人才

       结构整体刚度较大，桥墩未进入塑性；     2.各计算方法特点：     1)多振型叠加反应谱分析（即反应谱分析）：建立在线性叠加基础之上，模型中所有的构件和连接单元均为线弹性单元；     2)线性时程分析：只能考虑构件和连接单元的线弹性属性，用于校核时程波和反应谱计算的结构响应的匹配性，以及设定的瑞利阻尼是否合适，根据规范6.5.3条规定：“在E1地震作用下，线性时程法的计算结果不应小于反应谱计算结果的80%

    ”     3)非线性时程分析：可以考虑构件的非线性属性（例如塑性铰的属性）、连接单元的非线性属性（例如：活动支座和减隔震支座的恢复力模型），对结构进行精确分析

         3.各计算方法的选择问题：     反应谱分析方法由于不能考虑活动支座的摩擦耗能作用，一般计算出来的结构响应均偏大，偏于安全

    对于使用反应谱结构响应进行验算不能通过的桥梁，可以考虑使用非线性时程分析方法进行计算，对非线性时程的结构响应进行验算

         4.关键构件抗震设计的要求：对于桩基础，无论是E1还是E2均要求其处于弹性阶段，不能发生损伤；对于支座，在E1下不能破坏，E2下可以破坏，但要合理设置挡块（剪力键）；对于矮墩，要防止其剪切破坏，要对其抗剪能力进行验算及采取必要的构造措施，对于可能发生弯曲破坏的桥墩，还要对塑性铰的转动能力进行充分验算，非塑性铰区域要验算抗剪能力

         5.减隔震结构体系的设计：     1)采用盆式橡胶支座时，E1地震作用下，各关键构件均要求满足规范要求；如不满足，可考虑采用减隔震支座；     2)采用盆式橡胶支座时，E2地震作用下，如桥墩和桩基不能完全满足规范要求，则E2要选用减隔震体系，设置减隔震支座，以减小下部结构的地震响应，起到隔震保护关键构件安全的作用；     3)常用的整体型减隔震装置：铅芯橡胶支座、普通隔震支座、高阻尼橡胶支座、双曲面减隔震支座、悬臂棒防落梁支座等等

    橡胶类的承载力小一些，位移小一些，后两种承载力大一些

    模拟基本上都是双线性的恢复力模型，除了普通隔震支座

         4)分离型减隔震装置：使用（盆式支座+板式橡胶支座）的组合装置，其中板式橡胶支座竖向不受力，水平方向承受剪切力

    活动盆式支座提供摩擦耗能作用，板式橡胶支座，可以提供一定的刚度，通过自身的变形来耗散地震能量；在强震作用下，允许（固定盆式支座+板式橡胶支座）组合中的固定支座剪坏，纵桥向变成所有桥墩一起分担地震力，防止固定墩及其桩基发生损伤

         6.挡块的设计原则：可以采用深梁或者牛腿的设计方法

         7.固定支座的设计建议：对于横桥向设多排支座的连续梁桥，可以考虑再固定墩位置设置多个固定支座，而不是单个固定支座，用以分担地震力

         8.摩擦桩单桩轴向抗震容许承载力验算原则：对于地震这种偶然荷载，容许单桩出现拉力，验算时按照规范第4.2.3条的调整系数，进行验算

         9.扩大桩基础的验算原则：将永久作用+地震作用组合后的结构响应作为设计荷载，按照静力验算的手段，验算扩大基础的抗滑移、抗倾覆能力

    老规范JTJ 004-89第4.3.5条中有墩、台抗震稳定性验算的规定，也可参考使用