央企信托-196号盐城地级市政信

?196盐城：江苏地级市火爆进款中！❗盐城市级优质平台融资，盐城优质信用主体AA+主体融资，AAA债券评级❗盐城市级ZF100%控股，总资产780亿，资产规模较大，信用背书较好，违约成本较大！
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  【央企信托-196号盐城地级市政信】
•?【要素】5亿，2年，季度付息
•?【收益】100万-300万：6.9%-7%
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【项目亮点】
AA+公开发债主体：盐城市第三大平台公司，由盐城市人民ZF100%控股，2022年9月底公司总资产为785.35 亿元，2021年营业收入26.43亿元，主体评级AA+，债项评级AAA。
盐城市，江苏省地级市，Ⅱ型大城市，是江苏省面积最大的地级市，长江三角洲中心区 27 城之一，拥有江苏唯一的世界自然遗产中国黄（渤）海候鸟栖息地。入选“2022中国活力城市百强榜”，排名第57名。 
2022年，盐城市实现GDP 7079.8亿元，比上年增长4.6%，总量居全省第 8 位，增速全省第一。一般预算收入453.26亿，位列全省第7位。

优质知识分享：

针对钢桁架的结构设计、杆件截面选用、结构计算、钢结构防腐等方面，为相近跨径钢桁架桥梁设计提供参考

     　　1.概述 　　钢桁架桥以其跨越能力强、施工速度快、承载能力强、耐久性好普遍应用于铁路桥梁

    长期以来，由于钢材价格高，材料养护费用高，钢桁架桥梁在公路领域应用较少

    近年来，随着我国炼钢水平的提高，国产的钢材品质已经完全能满足结构安全的需要，同时随着钢结构防腐技术的提高，钢结构桥梁越来越多的在公路工程领域得到应用

     　　相比较我国当前100m左右中等跨径常用的桥型如连续梁、系杆拱、矮塔斜拉桥等结构，钢桁架桥梁虽然建筑成本高，但刨去成本控制的因素，钢桁架桥具有以下的几点优越性：1.建筑高度低，由于钢桁架结构主桁主要由拉杆和压杆构成，对杆件界面的抗弯刚度要求不大，因此钢桁架的建筑高度由横梁控制，在桥梁宽度不是非常大时可极大的降低桥梁建筑高度，尤其适用于对桥梁建筑高度有严格限制的桥梁；2.施工周期短，速度快

    钢桁架施工可在工厂制作杆件，运到现场拼装成桥，可采用顶推和支架拼装等方法，这使它在很多工期较紧的工程（如重要道路的桥梁改建）和跨越重要道路的跨线桥上成为桥型首选之一；3.随着钢结构防腐技术的提高，钢桁架桥的耐久性大为提高，同时钢材作为延性材料，结构安全性较混凝土桥梁高

    正因为钢桁架桥梁的这几方面的优点，桁架桥梁成为特定条件下的经济而合理的桥型选择

     　　2.结构设计 　　公路桥位于江苏省境内，正交跨越京杭大运河，河口宽95m，通航净空要求90x7m，桥梁主跨采用97m，由于桥梁中心至桥头平交处距离仅140余米，若采用其他结构纵坡将达到5%以上，经综合考虑，主桥采用97m下承式钢桁架结构

     　　2.1主桁 　　主桁采用带竖杆的华伦式三角形腹杆体系，节间长度5.35m，主桁高度8m，高跨比为1/12.04

    两片主桁中心距为8.6m，宽跨比为1/11.2，桥面宽度为8m

     　　图1主桁一般构造图 　　主桁上下弦杆均采用箱形截面，截面宽度500mm，高度均为540mm，板厚20～24mm，工厂焊接，在工地通过高强度螺栓在节点内拼接

    除端斜杆采用箱形截面以增加面内外刚度外，其余腹杆均采用焊接H形截面，截面宽度500mm，高度均为400mm，最大板厚24mm

     　　2.2桥面系 　　桥面系为联合梁，由下面的钢梁和上面的桥面板结合而成，其钢梁部分仍采用纵横梁体系

    本设计横梁高870mm，为工字形截面，与主桁在节点上通过高强螺栓连接；纵梁高420mm，也采用工字形截面，上翼缘与横梁上翼缘的底面齐平，在纵梁腹板上设一对角钢与横梁腹板相连，横向每2m设置一道；桥面板采用钢筋混凝土结构，板厚15cm，与纵、横梁相交处带肋，板厚增至20cm，通过剪力钉与横梁、纵梁相连

     　　2.3上、下平纵联 　　上、下平面纵向联结系均采用交叉式，与弦杆在节点处相连，以抵抗横向风力及弦杆变形产生的内力

    在桁梁两端斜杆所在的斜平面设置桥门架，上弦节点每个节点均设一道横向联结系

     　　2.4节点构造 　　杆件以16mm厚节点板连接，连接采用M24高强锚栓，设计预紧力为240kN

     　　2.5技术指标 　　工程用钢量为600kg/㎡

     　　3.结构计算 　　主桥计算采用空间有限元程序midasCivil2010进行分析，主桁、横梁、上下平纵联采用桁架单元，桥面板采用厚板单元模拟

    全桥共划分单元6624个，其中桁架单元3712个，板单元2912个

    桥面铺装、防撞护栏等二期恒载采用平面荷载施加在桥面板上，移动荷载采用车道面加于桥面板上，全桥模型如下： 　　图2全桥计算模型 　　3.1结构静力计算 　　结构按如下工况进行计算，分别是工况一：自重+二期恒载；工况二：自重+二期恒载+整体升温+日照温差+汽车荷载；工况三：自重+二期恒载+整体降温+日照温差+汽车荷载

    根据对结构进行计算分析，承载能力状态上弦杆压应力为170.7MPa，下弦杆最大拉应力为86.2MPa，均小于Q345钢设计容许应力，满足钢结构设计规范要求，其中上弦杆应力控制设计

     　　使用状态下横梁跨中承受正弯矩引起的弯曲应力，横梁与下弦杆节点处承受固端弯矩引起的二次应力，根据计算结果横梁上下缘应力均满足规范要求，其中横梁上缘因节点固端弯矩产生的最大压应力为120Mpa，控制设计

     　　在使用状态下，汽车荷载产生的竖向挠度为5.7cm，小于L/800=12.1cm，满足规范要求

    自重+二期恒载+汽车工况下桁架跨中最大挠度为21.8cm，大于L/1600=6.1cm，需要设置预拱度，根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）需设置自重+1/2活载产生的竖向挠度作为预拱度，本桥预拱度采用18.9cm

     　　3.2结构整体稳定计算 　　由于桥宽较窄，故结构整体稳定性成为主要控制因数

    本桥整体稳定采用MidasCivil2010进行分析，结构一阶失稳是上弦杆平面外失稳，临界荷载特征值系数为25，满足规范要求

     　　4.结构防腐 　　防腐作为影响桥梁耐久性的重要方面，在设计中作了周密的考虑

    对□型构件所用的钢板需作预处理

    即：抛丸（或喷砂）除锈至Sa2.5级，喷涂醇溶无机硅酸锌车间底漆20～30微米

     　　（1）钢结构外表面 　　表面处理：喷砂除锈等级Sa2.5级，表面粗糙度25～60μm 　　底漆水性无机富锌IC-100两道共80μm 　　封闭漆环氧磷酸盐封闭漆IC-123一道20μm 　　中间漆环氧云铁中间漆IC-200两道共100μm 　　面漆丙烯酸聚氨酯面漆IC-300两道共80μm 　　合计280μm 　　（2）□型构件内表面 　　表面处理：电动工具打磨焊缝至St3级

    其它部位用电动工具清除浮尘及污染物

    并用除油剂清除油渍

     　　底漆环氧富锌底漆IC-101一道或两道50μm 　　面漆环氧厚浆漆IC-302两道共200μm 　　（3）纵横梁顶面 　　表面处理：喷砂除锈等级Sa2.5级，表面粗糙度25～60μm 　　单层水性无机富锌IC-100两道共100μm 　　（4）高强螺栓连接面 　　表面处理：喷砂除锈等级Sa2.5级，表面粗糙度25～60μm 　　低温潮湿季节涂装时 　　单层无机富锌防锈防滑涂料IC-108两道共100μm 　　高温干燥季节涂装时 　　单层无机富锌防锈防滑涂料IC-109两道共100μm 　　5.施工方法 　　本桥梁位于交通繁忙的航道，航道交通量非常大，不能采用断航的施工方案，施工时所有杆件在工厂切割加工，在桥梁引桥上现场拼装焊接成整体，采用浮运拖拉方案架设桥梁，最后施工桥面板、铺装、护栏等桥面设施

     　　6.结语 　　（1）钢桁架以其快速的施工速度，较大的跨越能力，在桥梁建筑高度和建筑工期受限时，越来越多的作为桥型选择的首选方案

     　　（2）钢桁架主桁设计时上弦杆为主要控制设计的构件，设计时注意验算上弦杆的局部稳定和作为压杆的面内面外稳定，确保结构安全

    为了施工的方便，下弦杆的断面尺寸可依据上弦杆确定

     　　（3）横梁设计时需注意节点板处固端弯矩引起的二次应力，大部分桁架桥中自重引起的二次应力超过了活载引桥的结构应力，应引起设计者足够重视

     　　（4）设计中应充分征求钢结构生产厂家和防腐涂料生产厂家的意见，确保设计方案的可行性和合理性

     　　参考文献： 　　1. 黄侨，李莹，杨大伟等，下承式城市钢桁架桥上部结构设计与分析

    《城市道桥与防洪》，2006第6期，54-57

     　　2. 曹明旭，一座公路下承式钢桁梁桥的结构设计

    《世界桥梁》，2008第1期，11-13

     　　3. 张巍，钢桁梁桥设计与防护新技术的应用

    《桥梁建设》，2005年第6期，44-47

     　　4. 官润荣，箱型截面杆件无节点板全焊钢桁架人行天桥设计，《城市道桥与防洪》，2009年第8期，68-71

     　　5. 小西一郎，《钢桥》，第三分册钢桁架

     不是，行政诉讼不停止具体行政行为的执行

    根据《行政诉讼法》第五十六条，诉讼期间，不停止行政行为的执行

    这是法律采取了倾向于对社会公共利益保护和提高行政效率的起诉不停止具体行政行为执行的立法原则

     是不是只要进入诉讼流程，征收方就不敢拆房了 李先生最近被房屋征收的事儿烦的有些上火，他建的三层小楼评估下来只有1200/平，可镇上房价都3000多一平了，他觉得不合理

    从6月谈到9月，征收方对于补偿标准没有松口，还说10月底前必须签字，尽快搬迁，否则就要执行强制拆除了

    李先生舍不得自己的小楼，进城也买不到这么宽敞的房子，他咨询即明拆迁律师：“我起诉征收方，能不能保住我的房子不被拆除?他们现在给的补偿太不合理了

    ” 相信100个想要维权的当事人里，至少有80个人有这样的想法，“如果补偿不合理，那就别拆了

    ”但是法律上对于这种情况又是如何规定的呢?当事人通过起诉能不能保住房子，免于被拆除?我们究竟该怎么做才能取得合理的补偿?要弄清楚这三个问题，请大家跟着即明拆迁律师接着往下看

     现实：征收方为了赶进度，往往会“铤而走险”违法拆房 我们理解当事人面临补偿不满意时的患得患失的心情，想要在获得公平合理的补偿的情况下，再同意拆房

    这样咱们的合法权益能够最大程度的保障

     但是在拆迁实践当中，往往又是另一回事

    当事人提起诉讼并不一定能阻止征收方拆房

    这是因为征收方也是有着自己的小算盘的

     从征收方的角度来看，很多时候，拆迁项目的工作进度是定死了的，而且往往涉及公共利益

    因此，项目的压力会驱动他们想尽办法推动拆迁工作

    因此在拆迁实践当中，经常会发生征收流程还没走完，征收方就来拆房的违法情形

    而当事人往往也拦不住，这就是现实

     但是法律是赋予了咱们救济途径的

    所以，咱们诉讼的目的应当放到确认征收流程违法、争取合理补偿上面，这才是咱们的正确处理方式

     记住：行政诉讼不停止具体行政行为的执行 上面咱们讲了征收方违反征收流程而导致房屋很难在诉讼时不被拆除的原因

    接下来咱们讲讲法律层面的一个原因，即：诉讼不停止具体行政行为的执行的原则

     根据《行政诉讼法》第五十六条，诉讼期间，不停止行政行为的执行

    这是法律采取了倾向于对社会公共利益保护和提高行政效率的起诉不停止具体行政行为执行的立法原则

     如果非得在诉讼期间停止具体的行政行为，那么必须属于这几类情况： (一)被告认为需要停止执行的; (二)原告或者利害关系人申请停止执行，人民法院认为该行政行为的执行会造成难以弥补的损失，并且停止执行不损害国家利益、社会公共利益的; (三)人民法院认为该行政行为的执行会给国家利益、社会公共利益造成重大损害的; (四)法律、法规规定停止执行的

     当事人对停止执行或者不停止执行的裁定不服的，可以申请复议一次

     看到这里，可能有的当事人有些泄气

    但是即明拆迁律师提醒大家：诉讼不停止具体行政行为的执行，这并不意味着法院在诉讼期间可以随意强制执行具体行政行为

     为了保护当事人的权益，最高人民法院又专门出台了相关规定：凡是当事人已经对相关的具体行政行为采取了提起行政诉讼的措施，原则上不允许先予执行，如果是确有必要的，必须报上一级法院批准

     遭遇违法拆房，依法维权，合理补偿少不了 《民法典》第二百四十三条规定，征收组织、个人的房屋以及其他不动产，应当依法给予征收补偿，维护被征收人的合法权益；征收个人住宅的，还应当保障被征收人的居住条件

     同时房屋征收一直秉持着“阳光拆迁”、“合理补偿”的原则

    对于集体土地的征收，相关文件也要求不得降低被征收人的原有生活水平

    这就意味着，如果集体土地上房屋征收，应当提供1:1的安置房或者提供足够的货币补偿确保当事人能够在附近乡镇或县城购买到和原有房屋大致相当的面积

    因此本案中，李先生的房屋被征收，评估只给了1200/平，而镇上房价达到了3000多一平，是无法确保他的原有生活水平不降低的

    李先生有权要求取得更加公平合理的补偿

     即便是房屋确实在诉讼过程中被执行了拆除，那么咱们也是可以通过收集拆房现场的证据以及相关的征收文件，来确认征收方的拆除事实，并依法争取公平合理的补偿

    你可以违法拆房，但我也可以依法维权

    

央企信托-196号盐城地级市政信