金泽精选城投债6个月续期私募证券投资基金

【金泽精选城投债6个月续期私募证券投资基金】
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新闻资讯：

质量第一，本文通过本人多年从事公路工程质量监督工作的切身体会针对我省当前公路工程施工中存在的质量问题和隐患，其中试验检测数据不真实是造成主要原因之一，因此，探讨在目前形势下，如何加强试验检测工作的监督力度，切实提高公路工程质量是当务之急

     　　【关键词】公路试验,检测工程,质量监督,作用 　　一、加强公路试验检测工作的重要性 　　试验检测是进行公路工程施工中质量检测的一种有效手段

    这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定

    因此公路工程试验检测工作是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节

    一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现

    其必要性和重要性主要体现在以下几个方面： 　　1.1.通过试验检测，能充分合理地利用当地出产的建筑材料建筑道路，既可以便于就地取材，也能减少运距，降低材料的价格

    例如建设工地附近的砂砾，碎石，石材、填料等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求，大大地降低了工程造价

     　　1.2.试验检测有利于推广新技术、新工艺和材料，及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，得以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验

    这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用

     　　1.3.试验检测能科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏

    有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格

    这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的

     　　1.4.试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量

    一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收

    试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段

     　　二、加强试验检测对提高工程质量的措施及途径 　　2.1.试验检测人员素质，技术水平有待提高

    目前，我省各地施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，且素质低，甚至学非所用

    缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍，提高公路工程质量只能是一句空话

     　　2.2.健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度，是提高我省公路工程质量的一个重要保障

    对于法规制度，我国已有《公路法》及有关行业标准

    我省也相继出台了一批管理制度、方法、暂行规定等

    这对推动我省的公路建设的健康发展将起到积极作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要

    因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展，以便使公路建设单位做到有章可循，有法可依

    另外，对于试验检测机构，虽然在我省已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施

    使质检机构逐渐规范化、专业化

    例如，可提供仲裁数据的试验检测机构，必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件

    对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质

    这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关

    坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核

    对于不合理质检单位坚决整顿或取缔，决不手软，这是确保试验检测数据真实可靠的关键，工程质量监督单位必须定期下去抽检检查，问题总能找到，一旦发现绝不手软

     　　2.3.进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识

    我省目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系

    各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平

    在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系

    其次有增强建设各方面的质量意识，分工负责，责任到人，真正落实质量岗位责任制

     　　2.4.施工中应借助试验检测手段，严把以下四个关键环节： 　　(1)路用材料质量的控制

    对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等)，均应按有关试验检测规程，技术规定进行检验，经检验合格方可使用

    另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求

    在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料

    再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工

     　　(2)施工控制参数的确定

    施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据

    譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数

    这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量

    所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性

     　　(3)现场施工过程质量控制

    在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节

    首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度

    对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决

    在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的

    对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定

    发现问题，及时化解

    抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性

     　　(4)分部分项工程质量验收

    加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上

    中间交工验收的结果，直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部(项)工程施工成果的集中体现

    因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结

    坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量

     　　三、采取的措施建议 　　3.1.作为检测工程质量的一种有效手段，试验检测应予以高度重视，禁止盲目凭经验施工，坚持以试验数据说话

     　　3.2.实行公路工程质量终身负责制，是提高工程质量的有力保障

    谁出事，谁负责，坚决查处，决不手软

     　　3.3.建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构，是提高公路工程质量的重要环节

     　　3.4.培养一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍，实行持证上岗，监理必须严格审批

     　　3.5.配置较先进的公路工程检测设备，逐步提高试验检测机构的试验检测能力，使之更好的为工程服务

     　　3.5坚决惩治建筑工程腐败问题，部分主管领导干预工程建设，从中渔利，这是造成工程质量问题的根源，人情，关系都是建立在金钱交易中，施工单位为了达到盈利的目的，不择手段，一旦中标，各道工序弄虚作假，检测资料作假，“豆腐渣工程”给工程施工管理带来无穷的后患，也给国家造成较大的经济损失

     　　3.6我省大业主，小监理现象依然存在，不解决这种问题，也很难做到保证工程工程质量

    有许多材料是通过招标采购来的，但任然存在质量不合格问题，值得大家思考解决

     　　四、结束语 　　随着我省高等级公路大力发展，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识

    我认为作为检验工程质量的唯一有效手段――试验检测，不容忽视

    如果没有一套完善的监管手段，公路质量难以保证，前修后补的现象比较普遍

    因此，如何加强试验检测力度，提高公路工程质量值得同行共同探讨

    也希望引起足够的认识和重视

     　　由于现实中各机构的试验检测工作也存在着不小的差距，为了提高试验检测工作的质量，加强检测机构的管理是势在必行，务必引起各方的高度重视 随着我国当前交通运输业的不断发展，对于交通网的完善以及交通道路的需求也在不断的上升，在此背景下，就使得路桥施工技术也得到了新的改进与发展，本文就以钻孔灌注桩技术为例，简要的分析了路桥施工技术的进步与发展

      【关键词】路桥工程；钻孔灌注桩；施工技术  随着我国交通运输体系越来越完善，在先进的科学技术支撑下，公路桥梁工程的安全性受到人们的广泛关注

    钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用，有效简化了施工工艺和施工流程，不仅施工成本较低，而且具有良好的适应性

    而钻孔灌注桩施工是一项隐蔽性工程，在公路桥梁施工中往往被人们忽视，因此必须加强钻孔灌注桩施工技术管理，规范施工操作，优化钻孔灌注桩施工工序，不断提升公路桥梁钻孔灌注桩施工水平，推动公路建设快速发展

      一、路桥工程钻孔灌注桩的施工准备  施工前，施工企业必须对施工现场的地质情况和水文情况等进行了解，并遵循相关施工规范，对桩基工程施工图等进行核查

    施工现场环境和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、精密仪器车间等的调查资料

    研究工程地质情况和主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，进行施工设备系统配置选型

    根据施工要求选择与之相适应的施工机械与设备用的测量仪器，如经纬仪、水准仪、钢卷尺等，并确保这些施工机械设备的质量符合国家相关标准

      二、路桥工程钻孔灌注施工技术  1、桩体放样和护筒埋置  施工场地平整之后，对于所需路线，进行桩位放样，同时做好桩位的复测，要注意控制放样误差在我们施工误差允许的范围之内

    在放样完成以后，对现场及时保护，放置栅栏或其他设施

    然后进行护筒的埋置，护筒的功能在于桩位的固定以及保护孔口，和隔离防水

    因此，护筒的准确性和稳定性对于桩体的基础建造显得异常重要

    护筒的材料一般由薄钢板或者木板组成，使用这几种材料的目的在于防止渗水，有一定的可塑造性，同时坚固耐用，对于护筒的安放，一般要大于桩径20 cm左右

      2、泥浆的准备  水、粘土（膨润土）和添加剂是钻孔泥浆重要组成材料

    其主要作用包括：浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具及增大静水压力等，泥皮在孔壁形成，泥浆在钻孔灌注桩施工中可以有效避免坍孔等问题的出现

    在钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆调制过程中，应必须严格遵循钻孔方式和地层实际状况进行泥浆稠度的确定，如泥浆过稀，则其排渣能力及护壁效果都会受到极大的影响；泥浆过稠，则会降低钻头冲击及钻进速度

      3、钻孔过程  在钻孔过程中，及时全面地记录各项数据，钻孔施工过程要连续，尽量不要中断，以免发生坍孔，在一次性施工完成后，对于钻孔机械，要及时清孔，防止泥浆和钻渣在下次使用时难以清洗

    为了保证灌注桩承重能力以及灌注的钢筋混凝土质量合格，在每一次清孔完成后，需要泥浆性能检测

    做到符合以下的指标：在孔底50cm之内，对于泥浆的含砂率必须低于8%，相对密度不低于1.4

      4、成孔检查  成孔与设计标高相符以后，施工企业必须及时检查孔深、孔径、孔壁、垂直度等，如其与施工要求不相符，应及时选用与之相适合的方式进行解决

    一般情况下都会选用下探笼方式进行成孔的检测，这种方式具有速度快、施工方便等特点

      5、清孔  在孔成型以后，必须进行详细的孔隙清理工作，在这一个工序中，应该保证水位的控制，将其保持在护筒的溢出口位置上下；在进行灌注施工以前，需要对整个孔底所出现的沉淀物进行及时的清理，必须要比设计深度还要小，在整个清孔的过程中，切忌使用加深法来代替清孔作业

      6、安装导管  水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为220～350mm，在安装导管前，必须对导管进行相关试验，如水密承压试验与接头抗拉试验，必须避免施工过程中导管变形、漏水等情况出现，在试验中不能使用压气试压

    水密试验的水压不应小于孔内水深的1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力的1.3倍，导管试压后应一段一段进行居中安装并确保其紧固性

      7、钢筋笼制作及安放  钢筋笼应遵循设计要求与钻架起吊高度进行钢筋笼整节或分节制作，其制作完成时间必须在清孔作业前结束，并对其质量进行检测，确保质量符合施工要求后才能应用于施工当中

    必须保证分段骨架不存在变形等情况，同时错开其接头位置

    在进行钢筋笼施工时要在箍筋上套上混凝土预制块，将其竖向间距控制在2m左右，横向要设置4处以上，以增加钢筋笼保护层的厚度对保护层起到良好的控制作用，安装时还要正确摆放钢筋笼，严格控制倾斜度，避免松动、摆动等现象出现，防止其与孔壁相撞而使其损坏

      8、灌注  钢筋笼放置好后，就要进行水下混凝土的灌注

    灌注混凝土的导管要足够长，管径为23cm～35cm之间，导管埋在混凝土内的深度一般不宜小于2m或大于6m

    开始灌注混凝土后，要连续进行，尽量缩短拆除导管的时间；混凝土的浆体浓度要恰当，浇灌不得低于设计值，否则会造成夹泥现象

      三、路桥工程钻孔灌注施工的质量控制  1、钻孔前的质量控制  放样后应及时进行护筒埋设工作

    严格遵循《公路桥涵施工技术规范》中的相关规定，对护筒进行科学、合理地埋设

    在护筒上做好桩中心标记，为钻机对准提供便利

    液压调整装置在成套设备中的设置，可以对此问题进行有效预防

    但自制钻孔设备内钻机底座水平性很难控制

    基于此，在钻孔与对位施工中，必须随时观测与调整对钻机的水平及垂直度

    往往选用挖坑法作为陆地钻孔施工的主要方式

      2、钻孔施工中的质量控制  根据孔位具体地质状况，选用与之相适应的钻锥及钻机型号

    在钻孔中，主要选用减压钻进的方法

    应保证孔底所承受的钻压在压块、钻锥及钻杆重量总和的60%以下，这样可以防止扩口、弯孔及斜孔等问题的出现，并实现钻孔连续性

    当必须停止施工时，必须提升钻锥与潜水钻机到孔外，这样可以有效避免埋钻等情况的出现

      3、钻孔的深度控制  在公路桥梁的钻孔灌注桩施工过程中，钻孔的深度也是灌注桩施工的主要数据之一，对整个钻孔灌注桩的施工质量具有较为重要的影响，因此，在钻孔灌注桩的施工过程中，应该对钻孔的深度进行严格控制

    通常情况下，在对钻孔进行测量的过程中多使用测量绳进行测量，为了能够确保测量结果的准确性，在进行测量之前还应该对测量绳进行校正

    通常情况下，在对钻孔深度进行控制的过程中，都以钻孔灌注桩桩边的深度为准，但是，如果在钻孔过程中遇到持力土层或者是岩层等特殊土层时，施工技术人员应该及时与设计单位以及监理单位进行商量，在制定出合理钻孔计划之后再继续进行施工，严格控制钻孔深度，确保钻孔质量

      总之，钻孔灌注桩技术作为一种重要的路桥施工技术，在我国得到了极大的发展空间，伴随我国路桥事业速度的不断提升及环境保护意识的不断增强，传统路桥技术已经无法满足社会经济的发展要求，钻孔灌注桩技术作为路桥工程施工的主要技术之一，其施工技术水平的高低将直接影响到工程施工的整体质量

    为确保路桥工程的质量，施工企业必须重视钻孔灌注桩施工技术，规范施工工艺，严格按照施工要求进行有效施工，只有这样才能提高路桥工程的整体质量，实现其经济效益

      参考文献  【1】 付兵.钻孔灌注桩施工技术在路桥工程中的实践简析【J】.企业技术开发，2014，（35）：57+61.  【2】 许鹏.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术探讨【J】.江西建材

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