XX钜德价值驱动八号私募证券投资基金

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【XX钜德价值驱动八号私募证券投资基金】
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无关内容：

对道路的危害作用极大

    本文着重阐述了沥青路面裂缝的几种型式、裂缝形成的原因以及处治的方法

     　　关键词：沥青裂缝型式 成因 处治方法 　　1前言 　　由于沥青路面具有造价低、噪音小、行车舒适、施工快捷、维修方便等优越性，因而沥青路面得到了广泛的推广和应用

    裂缝是沥青路面常见的病害，对道路的危害极大，特别在冬季和春季，因时有雨、雪水渗入，在行车荷载的作用下，使本来就处于裂缝状态的路面病害更加趋于严重，最终导致破坏

    因此，为了提高路面质量，减少路面病害，必须加强对沥青路面早期裂缝的认识及防治工作

     　　2沥青路面裂缝的型式 　　沥青路面裂缝按裂缝的形状可分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝（龟裂）和不规则裂缝等四种型式

     　　2.1纵向裂缝 　　损坏特征：与道路中线大致平行的长直裂缝，有时伴有少量支缝

    这类裂缝通常由路基、基层沉降，或施工接缝质量或结构承载力不足而引起

    路基、基层沉降引起的纵缝，通常断断续续，绵延很长；施工搭接引起的纵缝，其形态特征是长且直；而结构承载力不足引起的纵缝多出现在路面边缘，由于路基湿软造成承载力不足，从而导致纵缝

     　　2.2横向裂缝 　　损坏特征：与道路中线近于垂直的裂缝，有时伴有少量支缝

    横向裂缝多由路基、基层裂缝的反射或由路面低温收缩造成；最初多出现于路面两侧，逐渐发展形成贯通路幅的横缝

     　　2.3网状裂缝（龟裂） 　　损坏特征：相互交错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块，块的尺寸小于50cm×50cm.网状裂缝（龟裂）是行车荷载的重复作用而引起的疲劳裂缝，其最初形态是一条或几条平行的纵缝，随着荷载重复作用次数的增加，平行纵缝间出现了横向、斜向连接缝，形成多边的、锐角的、形似网状、龟裂状的裂缝型式

     　　2.4不规则裂缝 　　损坏特征：路面裂缝呈不规则形状，块的最长边长小于100cm.不规则裂缝主要由面层材料的收缩和温度的周期性变化所致

     　　3沥青路面裂缝产生的原因 　　3.1纵向裂缝产生的原因 　　（1）改建公路中新老路衔接处处理不符合技术规范要求，造成路基不均匀的沉陷或者滑坡，形成裂缝； 　　（2）新建公路中由于碾压不均匀，出现路基、基层局部未压实或两侧密实度不够，使路基、基层承载力不足产生不同程度的沉陷，形成裂缝； 　　（3）沥青混合料摊铺时，接缝处理不当，造成路面渗水或面层压实度未达到要求，在行车作用下形成裂缝； 　　（4）傍山公路一半是挖方，一半是填方，如果施工时未按规范要求处理，易造成自然沉降，经长时间行车的作用形成裂缝

     　　3.2横向裂缝产生的原因 　　（1）路基、基层出现干缩或冻缩形成裂缝，反射到沥青路面上产生裂缝； 　　（2）在施工过程中路基、基层的上、下层横接缝出现重叠或搭接过少而形成裂缝，反射到沥青路面上产生裂缝； 　　（3）冬季气温下降，沥青路面收缩形成裂缝

     　　3.3网状裂缝、不规则裂缝产生的原因 　　（1）基层整体强度不足，沥青路面老化，在行车的作用下形成网状或不规则裂缝； 　　（2）沥青面层偏薄，不符合设计要求，或交通量超过设计能力，造成网状或不规则裂缝； 　　（3）沥青面层在温度周期性的变化下产生收缩，造成不规则裂缝

     　　4裂缝的处治方法 　　4.1在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理

    在高温季节不能愈合的轻微裂缝，可采用以下两种方法进行处治： 　　（1）将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青（在低温、潮湿季节宜喷洒乳化沥青），再匀撒一层2~5mm的干燥洁净石屑或细砂，最后用轻型压路机将矿料碾压

     　　（2）沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青

     　　4.2对于路面的纵向或横向裂缝，应按裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治： 　　（1）缝宽在5mm以内： 　　①清除缝中杂物及尘土； 　　②将稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3； 　　③填入已筛好的干净的石屑或细砂（视缝宽窄选料），并捣实； 　　④将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除干净

     　　（2）缝宽在5mm以上： 　　①除去已松动的裂缝边缘； 　　②清除缝中杂物及尘土； 　　③用拌和均匀的热沥青混合料分层填入缝中，并捣实（缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料）

     　　4.3因沥青性能不好、或路面设计使用年限较长、油层老化等原因出现的大面积网状裂缝或不规则裂缝，此时若基层强度尚好时，通过技术经济比较，可选用下列维修方法： 　　（1）乳化沥青稀将封层，封层厚度宜为3~6mm. 　　（2）加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工合成材料后，再在其上加铺沥青混合料上封层

     　　（3）改性沥青薄层罩面

     　　（4）单层沥青表处

     　　4.4由于路基、基层强度不足或路基翻浆等原因引起的严重龟裂，应先处治好基层后再重作面层

     针对水泥搅拌桩施工过程与技术要点进行分析，并提出了施工中的注意事项，旨在针对出现的常见问题提出合理的处理方法，对以后类似的水泥搅拌桩处理软土路基的工程提供有力的参考价值

        　　关键词：水泥搅拌桩软土路基  　　Abstract:the cement mixing pile is used for soft soil subgrade reinforcing highway of a common method. This paper introduces the principle of cement mixing pile and applicable range, in combination with a project example,the cement mixing pile in construction process and key points for analysis, and put forward the matters of attention in the construction, aimed at the problems common in some reasonable, the processing method for future similar cement mixing problems common in some reasonable,the processing method for future similar cement mixing.  　　Keywords: cement mixing pile soft roadbed  　　中图分类号：U213.1文献标识码：A 文章编号：  　　工程概况  　　 联和东路北延线道路市政工程位于广州市萝岗区的西北部，道路以已建联和东路与联和南路路口为起点，自南向北途经规划一路，规划中的华标品雅居小区，止于规划二路

    联和东路北延线为城市次干路Ⅰ级，计算行车速度为40km/h；道路红线宽度40~45m；雨水、污水、照明、交通、桥梁、绿化工程与道路工程同步进行

      　　水文地质条件  　　 本工程位于北纬23°10′，东经113°30′，属南亚热带季风气候区，具有温暖多雨、光热充足、温差较小、夏季长、霜期短等气候特征

    年降雨量1200～2000mm，多年平均年降雨量1698mm

    本区多年平均气温21.97℃，最高气温38.7℃，最低气温0℃

    年内气温以七月份为最高，一月份为最低

    年平均日照数1906小时

    多年平均相对湿度79％

    冬季以北风为主，夏季以东南风为主

    年平均风速1.9m/s

      　　 根据地质钻探揭露情况，场地地层由上往下分别为素填土、粘土（局部粉质粘土）、粗砂、淤泥质土、粘土、中砂、基岩

      　　特殊路基处理方案  　　 勘察场地属萝岗岩体隆起区，地貌类型北侧为剥蚀丘陵区及山麓斜坡堆积区

    出露基岩主要为燕山期花岗岩，覆盖层主要为第四系坡残积物等，南侧为冲积洼地，最南侧近河涌地段较低洼，覆盖层主要为人工填土及第四系冲积层组成，目前工程沿线凹低不平，地面标高变化为32.75～51.56m

    拟建的道路为区内次干道路，通常情况下荷载不大

    根据目前场地高程可知，场地局部低洼必需进行回填才能达到设计高程

    从场地地质条件可以看出，最不利的路基为填土下的淤泥质土，为此，需对淤泥质土进行深层处理，常用的路基深层处理方式有以下几种：  　　  　　  　　  　　考虑到联和东路北延线两侧大部为住宅，为避免施工对道路两侧房屋安全产生不利影响，尽量降低对环境、居民生活的影响，在保证施工周期短的前提下软基处理采用水泥搅拌桩

    根据道路机动车道和人行道的不同荷载及填土荷载的影响，参考广州普遍做法及成功经验，经过验算，进行合理布桩

    在桩顶布置碎石垫层及土工格栅来保证水泥搅拌桩和土体共同承担荷载，调整水泥搅拌桩与桩间土之间竖向荷载的分担比例，使得水泥搅拌桩和桩间土能够受力变形协调，保证路基的稳定

    为保证施工工艺和成桩效果，施工前需要进行试桩，保证了工程质量

    水泥搅拌桩处理路基设计图见下图  　　桩顶设置30cm碎石垫层,碎石粒径不大于3cm.,施工时应保证垫层两侧排水通畅

    碎石垫层上铺设土工格栅.土工格栅垂直于道路的中线方向铺设,两端回折2米作为锚固段

      　　 水泥搅拌桩处理软基施工注意以下几点  　　 （1 ）材料要求：水泥采用强度等级为32.5级及以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其性能必须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999的规定，水泥储存时间超过3个月时应重新取样试验，并按其检验结果使用，使用前报监理工程师批准

    水宜采用饮用水，使用非饮用水时须经化验并符合下列规定：硫酸盐（以三氧化硫计）含量不超过2700mg/L；含盐量不得超过5000mg/L；PH值不得小于4

    桩顶垫层应采用级配良好的碎石或砂砾，最大粒径不得超过30mm，不含植物残体、垃圾等杂志

      　　 （2）施工前应进行水泥加固土的室内试验，根据被加固土的性质及单桩承载力要求，确定水泥掺入比

      　　 （3）每隔作业点施工前必须先打不少于5根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中得各项技术参数，其中包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度

      　　 （4）按试验确定的配比制备水泥浆，并存放在集料斗中，水泥浆的水灰比宜为0.45~0.55.  　　 （5）搅拌桩预搅拌下沉时电机的工作电流不得超过60A，如果下沉速度太慢，阻力太大，可通过输浆管适当送水稀释土体以利于钻进

      　　 （6）施工中应采用流量泵控制喷浆速度，注浆泵出口压力应保持在0.4~0.6Mpa

      　　 （7）设备就位后必须平整，确保施工过程中不发生倾斜和移动，机架和钻杆的垂直度偏差不大于1.0%，施工中采用吊锤观测钻杆的垂直度，如发现偏差过大，必须及时调整

      　　 （8）钻机桩位对中偏差不得大于20mm

      　　 （9）制备好的水泥浆不得有离析现象，停置时间不得超过2小时，若停置时间过长，不得使用

      　　 （10）严格按照试桩确定的参数控制喷浆量和搅拌提升速度，为保证施工质量，提高工作效率、减小水泥浪费，应尽量连续施工，输浆阶段必须保证足够的输浆压力，连续供浆，如因故短时间停浆，应将搅拌头下沉至停浆点0.5m以下，待恢复供浆后再喷浆搅拌，如停浆40分钟以上，必须对输浆管全面清洗，防止水泥浆在管路中凝结影响施工

      　　 （11）严格控制搅拌桩的下沉和提升速度，提升和下沉速度不得超过1.0m/min，桩顶接近设计标高时，搅拌桩自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时应采取慢速以保证桩头施工质量，当灰浆到达出口后应原位喷射搅拌30秒钟

      　　 （12）施工时如因地下障碍物等原因使钻杆无法钻进时应及时通知监理及设计人员，以便及时采取补桩措施

      　　 4、结语  　　 软土地基处理技术方法多种多样，应因地制宜，作出正确的选择，以便在保证工程质量的同时尽可能降低工程造价，并且要以人为本，减少施工对环境的影响

      　　 参考文献：  　　建筑地基基础设计规范，GBJ5007-2002第一版【s】.北京.中国建筑工业出版社，2002  　　叶书麟，地基处理工程实例应用手册【M】.北京，中国建筑工业出版社，1998:104-107.  　　《公路路基设计规范》，JTG D30-2004.人民交通出版社.  　　 注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看

       

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