央企信托-727号浙江湖州政信集合资金信托计划

爆款非标！浙江地级市主城区政信！融资人担保人主体评级均为AA+！一般公共预算收入超60亿，GDP位列全市第一！
【央企信托-727号浙江湖州政信集合资金信托计划】
【要素】1.2亿，24个月，半年付息，资金用于补充企业流动资金
【预期收益】30万 6.0%；300万 6.1%
【融资方】湖州吴兴国有资本投资发展有限公司，公开发债主体，评级AA+，实际控制人是区人民政府，总资产为680亿，融资人资产规模大，和金融机构合作良好，政府支持力度大，AA+评级违约风险很低！
【担保方】湖州吴兴产业投资发展集团有限公司，AA+发债主体，实际控制人是区财政局，总资产为460亿，资产规模大。担保人各金融机构支持力度大，财务弹性高，政府支持力度大，担保能力强！
【区域介绍】湖州市，是“长三角城市群”成员城市、环杭州湾大湾区核心城市、G60科创走廊中心城市，东邻嘉兴，南接杭州，与无锡、苏州隔湖相望。湖州主城区，经济总量排名全市第一，地处长三角中心区域，一般预算收入62.49亿！

优质知识分享：

是实现区域经济发展和人员物资联通的重要支撑条件

    新时期背景下，新型技术和管理体系变革使得项目建设协调管理工作内容更加复杂

    论文在简要概述道路桥梁工程建设管理内容和特征基础上，分析协调管理工作开展面临的实际问题，并结合实际提出对应的工作要点，以此为相关管理工作开展提供参考

     【关键词】道路桥梁工作；项目建设；协调管理 1引言 在道路桥梁工程项目建设中，随着信息化技术、管理平台应用的不断完善，各项管理工作开展沟通协调水平也不断提升，有效促进了项目整体建设水平的提升

    但是在实际推进过程中，还存在部分细节层面问题，给协调管理工作的开展带来较大的难度，如项目建设质量、进度和成本控制等方面要求与实际情况存在偏差

    根据实际情况明确协调管理工作开展要点，提升协调管理工作效能，是当前项目建设中需要注意的重要内容

     2道路桥梁工程建设管理的内容与特征 2.1道路桥梁工程建设管理内容 从狭义范围而言，道路桥梁工程建设管理内容主要是指项目施工过程中的人员管理、材料和设备管理；施工技术管理；施工进度、质量、安全和成本管理；施工企业与业主方和监理方的对接管理等

    通过这些管理要素的优化，够确保项目建设有序进行

    而广义层面的管理内容还包括项目策划、设计及后续运维方面的沟通协调；周边社会生产生活协调；自然环境保护方面的协调等

    只有真正确保各个方面的管理措施到位，协调处理水平全面提升，才能够有效地实现项目建设的经济效益和社会效益【1】

     2.2道路桥梁工程建设管理特征 在我国道路桥梁工程建设进入新型发展时期背景下，项目建设与管理工作开展出现多方面新型特征，这些特征主要呈现在如下层面：一是复杂性特征

    道路桥梁工程项目建设中所使用的材料类型更加复杂、参与部门有所增加，影响因素也更加复杂，协调管理难度加大【2】

    二是技术性特征

    各种新型设计、施工技术应用更加广泛，技术应用要求也不断提升，技术应用流程中，需要施工人员根据实际情况做好调配和组织，将技术应用成效充分体现出来

    三是数字化特征

    项目建设过程中所采取的管理措施、技术成效评价等各个方面工作，都是以ProjectManagement工程项目管理235数据形式呈现，对内业资料管理工作的开展提出了更高的要求

     3道路桥梁工程项目建设协调管理面临的问题 3.1技术革新速度加快 在当前道路桥梁工程项目建设中，技术革新方面的主要体现就是BIM技术的应用

    BIM技术改善了传统项目管理模式中各个部门之间协调不足、沟通不畅、施工数据出现不对应等方面的问题，依托统一的建筑模型，实现各个部门在技术应用和施工组织管理的动态对接

    同时，BIM技术的应用，还使得传统施工技术发生不同程度变化，施工组织管理不断朝着系统化、精细化方向发展

    技术革新速度加快，不仅有效提升了整体施工质量，促进了项目建设水平的提升，更要求项目管理人员能够从整体上加强协调管理，有效推动项目建设稳定运行

     3.2工程承包主体复杂 在当前道路桥梁工程项目建设法律法规不断完善，管理要求不断规范化时代背景下，多数施工主体和建设方都是采用多层分包形式进行施工组织管理

    但是在实际运行管理中，不同分包方的工作内容和责任体系容易出现交叉

    在协调管理过程中，容易出现推诿和扯皮现象，甚至出现矛盾积压等问题，给工程质量和进度控制带来负面影响

    在具体工作中也容易出现管理漏洞，影响项目建设经济效益和社会效益的实现

     3.3数据依赖性全面提升 在新型技术发展和应用过程中，一方面需要利用数据模型对施工组织流程进行模拟，提升施工组织的有效性，另一方面则需要全面收集技术应用过程中产生的数据，强化施工效果评价

    同时，在材料管理、人力资源管理等方面，也多是依托计算机软件平台进行管理，这些管理工作开展中，同样会产生大量数据

    数据化管理模式的推行，使得项目管理工作不断朝着精细化方向发展，同时也对项目管理层提出了新的要求，要求项目建设各个参与主体更加强化对数据收集、整理、分析和应用的重视程度，构建完善的数据管理和应用体系

     3.4协调内容多样化 在道路桥梁工程项目建设中，多元化要素的结合应用，使得质量控制水平和施工进度管理不断朝着科学化方向发展，促进工程建设水平不断提升

    但与此同时，使得项目建设协调内容朝着多样化方向发展

    项目运行过程中，各个施工主体之间不仅需要双向对接协调，还需要在具体管理层面实现多主体共同协调，在实现多方参与情形下，才能够更好地提升协同运作效率，为工程建设发展提供全面支撑

     3.5协调管理难度加大 多样化管理元素的融入，对工程建设管理水平提升起到积极促进作用的同时，也从根本上改变了道路桥梁工程建设传统运行模式，管理层面从根本上实现管理理念革新，对管理措施进行优化，通过统一的管理平台传达管理信息，需要强化对管理措施落实程度的监管，以此才能够真正将管理工作开展成效体现出来

    但是协调管理工作的最终落实，人是根本的影响因素这就需要管理层面能够在坚持人性化管理基础上，提升管理工作规范性，避免负面因素对管理工作造成影响，从而更好地提升管理工作的精度

     4道路桥梁工程项目建设协调管理工作要点 4.1构建完善的协调管理机制 针对当前道路桥梁工程建设管理工作出现的新型特征，要确保协调管理工作有序开展，必须要从管理机制的重构入手

    机制建设的具体内容主要包括如下方面：一是基于BIM管理平台对现有施工管理平台和财务管理平台进行优化，实现各个施工主体和管理方面的对接，为协调管理工作的开展提供基础

    二是构建以内业资料部门为核心的数据库管理体系，设定不同部门的使用权限，提升管理资料应用水平，各个部门在进行协同作业时，能够准确查找对应的资料，提升协调管理工作科学性

    三是要构建完善的资料信息交互机制，确保各项建设数据能够实时采集并传输至数据库内容中，要能够确保施工组织与施工进度之间保持一致，确保施工管理工作的科学性

     4.2强化协调管理制度建设 在道路桥梁工程项目建设影响因素更加复杂，施工主体衔接要求不断提升的背景下，要确保管理措施制定的科学性，确保措施落实到位，必须要针对实际情况，对协调管理制度全面优化

    制度建设应当与施工现场情况保持一致，要能够根据技术应用情况进行优化和改进，为施工组织提供更加可靠的依据【3】

    一方面来说，要根据分包合同和建设任务要求，科学划分不同分包商、不同岗位工作人员的具体责任，明确责任范围和具体要求，为具体工作开展提供准确依据

    另一方面，要制定完善的奖惩激励措施，构建完善的审查、监理工作制度，强化对具体施工流程的监督管理，在出现问题时，及时查找原因并给出对应的处理对策

    对于管理措施到位，质量控制达到设计要求的施工班组，应当加强激励，有效提升管理人员和施工人员的责任意识

     4.3提升数据化建设水平 新时期背景下，数据化管理已经成为道路桥梁工程项目建设的基本支撑，更是优化管理体系的重要方式

    因此，在实际工作开展中，应当以内业资料管理部门为基础，建立完善的数据库，并通过各个部门的协作与沟通，将各项施工技术数据和管理数据实时纳入数据库

    以此在不断丰富数据内容的基础上，通过技术化处理，分析各个施工流程中出现的问题和偏差，将这些问题重新反馈至施工管理层面

    通过数据库和管理信息网状交互体系的形成，能够改变传统项目建设管理体系中线性管理模式存在的不足，便于施工管理人员对各种要素进行查阅分析，能够推动管理措施朝着系统化方向发展，在不断提升管理效率基础上，确保工程项目施工质量、施工进度等都能够符合设计方案要求，确保项目建设稳步推进

     4.4提升管理人员综合素养 项目管理人员是工程建设协调管理工作具体执行主体，也是管理工作实施最为关键的因素

    因此，在工程项目建设流程中，必须要通过对应措施改善，更好地提升管理人员的综合素养，全面提升协调管理工作水平

    首先，对于管理层，应当加强对新型技术应用和协调管理工作重要性的培训，从思想层面转变传统建设理念，从实践层面提升新型管理平台应用能力，满足实际工作开展要求；其次，对于各个岗位工作人员，要明确协调管理工作开展要求，使其能够配合管理层面做好各项具体管理工作，提升协调管理工作的有效性；最后，要强化管理人员及各个部门的职业道德培养，坚持以职业道德要求为基本导向，促进协调管理水平不断提升

     4.5强化管理措施落实 在具体工作开展中，管理措施落实从如下方面着手：一是构建完善的责任管理制度，以责、权、利相统一原则，确保管理制度的可实施性，明确协调管理工作重点；二是要将具体责任落实到个人层面，依托信息技术和FRID技术，通过管理数据分析，及时追溯施工环节中出现的问题，全面提升工程管理人员责任感【4】；三是要完善项目分部验收制度，在子项目施工流程结束后，要及时进行验收，并有针对性地改善，为后续施工流程实施奠定良好基础

    在必要情形下，还应当建立隐蔽验收机制，以确保整体施工质量得以有效控制

     5结语 在当前道路工程项目施工中，协调管理工作已经成为影响施工效率和施工质量控制的重要因素

    各个施工主体都应当强化对协调管理工作重要性的认识，从管理平台优化、技术应用、数据管理、制度建设、人才培养等各个层面入手，构建更加完善的协调管理体系，促进管理工作水平不断提升，为桥梁工程项目经济效益和社会效益的实现奠定坚实基础

     【参考文献】 【1】张林飞.市政道路桥梁工程建设的协调性管理【J】.四川水泥,2021(3):224-225. 【2】林鸿斌.市政道路桥梁工程建设的协调性管理探讨【J】.城市建筑,2020,17(36):171-173. 【3】周奇.探究关于道路桥梁施工管理中的问题控制核心探究【J】.智能城市,2019,5(14):123-124. 【4】王哲.市政道路桥梁工程施工协调性管理路径研究【J】.居业,2017(12):161-162. 市政道路软土过大的变形沉降常使道路沉降变形,严重影响道路的质量和使用，因此，做好市政道路的软土地基的处理极为重要

    论文首先简要阐述了当前市政道路常见的软土地基处理方法的特点，并通过实际工程分析了水泥搅拌桩现场施工控制及在施工中容易出现的问题，提出相应的控制手段

       　　关键词：水泥搅拌桩,市政道路,软土地基 　　引 言 　　随着市政工程的迅猛发展，在市政道路的软土地基处理已经取得了明显成效

    如果对软土地基的稳定和沉降问题处理不当，软土地基在路堤荷载的作用下，地基会产生局部或整体剪切破坏，导致地基失稳;或沉降变形过大，导致地基或路堤开裂破坏，影响构造物的正常使用

    目前常见的市政道路软土地基处理方法主要有：置换、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学，这些在实际工程中都取得了不错的效果，论文重点通过水泥搅拌桩加固市政道路中软土地基的施工，重点探讨市政道路中软土地基的处理对策

     　　1市政道路软土地基处理方法概述 　　工程中解决软土路基稳定和沉降问题的主要措施有以下几个方面：一是延长等载或超载施工预压期，使软土地基在预压荷载的作用下，地基强度有所提高，地基的沉降尽可能多的在施工期间产生，达到有效消除工后沉降，使工后沉降满足规范的要求

    二是采用在地基中打设砂井、排水板、抽真空等处理措施，加快地基土的排水固结速率，尽可能使软土地基在施工期内产生较大的排水固结沉降，增大土体的强度，使路基稳定性逐步提高

    三是采用桩体软土地基等加固措施，提高地基的承载力，使地基在高填路堤等外荷载的作用下，保持稳定，并能有效的减小工后沉降和路基总沉降

    四是采用临时过渡路面，待过渡路面在外荷载的作用下，路基变形稳定后，再正式修筑路面

    五是采用提高路基设计标高的方法预留沉降量来抵消路基的沉降

    上述五种解决方案，虽然能够在一定程度上解决软土路基稳定和沉降问题，但是缺点也是显而易见的，方案一、二由于需要预压或固结稳定，会导致工期延长;方案三对深厚软土的处理，深部质量不易保证，同时造价昂贵;方案四、五对于要求建设周期短，质量要求高的高速公路建设不适用

    根据在我国多年的高速公路建设过程中积累的经验，针对不同埋藏深度不同厚度和不同特点的软土地基，可以选择换填、强夯、预压排水固结、碎石桩、水泥土搅拌桩、CFG桩、甚至桩基等不同的技术方案对原地基进行处理和加固

    在广泛发育着中等和较厚软土地基的地区，深层搅拌桩是处理该类地区软土地基的首选加固技术措施

     　　2工程概况 　　某公路全长 104 公里，盐城境内 73 公里，软基处理占总长度的 2/3，整个穿越的地区广泛的发育着中等或深厚的软土地层

    土质变化大、不均匀、夹层交替，出现透镜体

    如何选择合理的处理方法对软土地基进行处理，对工程质量和总造价都具有重要影响，因此该段的软土地基处理倍受建设和管理单位的重视

    综合考虑了地质条件、结构物条件、环境条件、材料供应情况、机械施工设备和机械条件、工程费用、工期要求和处理效果等八个方面的因素

    重点考虑了工程费用、工期要求和处理效果三个方面的因素

    要在软基处理过程中，有效的提高地基承载力，在快速填筑路基的施工中保持软基的稳定性，满足加快施工速度，缩短施工工期的要求;同时使软土地基快速的固结沉降，使工后的沉降符合规范的要求，达到有效降低工程造价的目的

    本文在结合该市政公路建设周期和地基条件的特点，充分的考虑上述因素和要求的情况下，提出了采用水泥搅拌桩处理软土地基的方法处理软土地基

     　　3水泥深层搅拌桩的施工质量控制 　　3.1水泥搅拌桩加固市政路基的施工 　　(1)机械设备 　　深层搅拌桩施工机械主要包括深层搅拌机、起吊设备和固化剂制备系统等，根据技术参数的不同，目前我国主要有SJB-30型深层双轴搅拌机、SZB-600型深层单轴搅拌机以及DJB-1D4型深层单轴搅拌机等三种类型深层搅拌机，施工时可根据地基处理的设计桩径、深度、施工工艺等方面的要求进行选择

     　　(2)施工工艺流程 　　深层搅拌桩的施工流程见图一

     　　a.定位：使用起重机(或塔架)悬吊深层搅拌机到达指定桩位，对中

     　　b.预搅下沉：待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉

     　　c.制备水泥浆：待深层搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比搅拌水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中

     　　d.提升喷浆搅拌：待深层搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升深层搅拌机

     　　e.重复上、下搅拌：深层搅拌机提升到设计加固深度的顶面标高时，集料斗中水泥浆应正好排空

    为使水泥浆和软土充分搅拌，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面

     　　f.清洗：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残留的水泥浆，直至基本干净

    同时将粘附在搅拌头的软土清洗干净

     　　g.移位：重复上述操作，进行下一根桩的施工

     　　(3)施工中应注意的问题 　　施工前应确定搅拌机械的灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达搅拌头喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数

    施工时设计停浆(灰)面一般应高出基础底面标高0.5 m，在开挖基坑时应将上部 0.5 m 挖去

    起吊设备要保持水平，在地面较为起伏时，一定要保持设备的水平，这样才能保证施工的顺利进行和桩身的质量

    要保证施工安全，冷却循环水在整个施工过程中不能中断，应经常检查进水回水的温度，回水温度不应过高

    为保证水泥搅拌桩端、桩顶及桩身施工质量，当浆液达到出浆口后，应喷浆座底 60 s，余浆上体过程中全部喷入桩体，使浆液完全到达桩端，使水泥浆与桩身土体充分搅拌

    保证施工电压

    施工时应保证连续性，因故停浆时，宜将搅拌头下沉至停浆点以下一定深度(一般为0.5m)，待恢复供浆后再喷浆提升;水泥浆液的供应必须连续，一旦因故中断，必须将搅拌头下沉到停浆面以下 0.5 m 处，待恢复供浆后再搅拌提升，以防断桩;若停机超过 3 h，为防止浆液硬结堵管，宜先拆卸输浆管路，再清洗

    预搅下沉时不宜冲水，当遇到较硬土层下沉太慢时，方可适量冲水，但应考虑冲水成桩，含水量的增加对桩身强度的影响

    搅拌桩的垂直度偏差不得超过1%，桩位布置偏差不得大于50mm，桩径偏差不得大于4%

    当搅拌桩作为承重桩开挖基坑时，基底标高以上300 mm 宜采用人工开挖，以防止发生断桩现象

    搅拌头喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求，应有专人记录搅拌头每次下沉的深度和提升的时间

    深度记录误差不得大于100mm，时间误差不得大于5s

    制备好的水泥浆液不得离析，泵送要连续，搅拌浆液的罐数、固化剂和外掺剂的用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录

     　　3.2水泥搅拌桩的工程检测 　　对水泥土搅拌桩的质量测试方法还没有形成统一的认识，检测的方法多达 10 多种，各种方法都有其优点和缺点，目前工程中常用的检测手段是轻型动力触探试验、钻取芯样法及无侧限抗压强度试验

    钻取芯样法是目前检查粉喷桩质量重要方法及手段，该方法是对水泥搅拌桩进行随机抽查 2～3%，然后钻探取芯

    钻取芯样法能揭示水泥土搅拌桩的桩身水泥土状态、桩长、水泥土的均匀性，以及水泥土的抗压强度，是一种行之有效的方法，可对整体桩长进行全面的质量检测

    通过工程技术人员对岩芯的详细观察描述判定桩身质量和水泥搅拌的均匀性及有效桩长

    并通室内对芯样的综合试验分析得出芯样的抗压强度等物理力学数据，再通过芯样及原始土样的化学分析计算还可求出水泥搅拌桩每米水泥掺入比

    ;试验前将芯样在清水中浸泡 4h 后再进行试验，可以使试样接近桩身在实际条件下的含水量环境;对于每组 3 个芯样的强度，取平均值，若最大或最小值大于平均值 20%，则应舍去，取中间值作为该组芯样的强度代表值

     　　根据施工记录对每根桩进行质量评定：对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数，以及施工机具参数

     　　通过对该市政道路水泥搅拌桩工程实例，采用了现场钻孔取芯及室内水泥土块强度相结合的检测方法，对该工程水泥土搅拌桩进行检测，取得较好的工程效果

     　　4结语 　　综上所述，水泥搅拌桩是用于市政道路工程加固软土地基的一种技术，我们要加大控制力度，严格各施工参数、施工工艺及施工工序，按施工组织设计方案、设计技术参数、技术规范及技术规程要求施工，并逐步进行质量检测监控、对比，这样才能使桩身质量得到进一步的保证

     　　参考文献： 　　【1】 郝力生.浅谈水泥深层搅拌桩施工的技术措施【J】.山西建筑，2010(09) 　　【2】 张晓昆、魏兆峰.水泥搅拌桩在高速公路工程中的应用【J】.建筑技术开发，2008(03) 　　【3】 马中南. 高速公路软土地基处理研究【J】. 安徽职业技术学院学报, 2006,(02) .

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