金堂县现代农业投资债权转让项目政府债定融

新一线省会城市政信项目：AA主体融资+AA主体担保+足额应收账款质押+41.7亿一般财政预算收入
【金堂县现代农业投资债权转让项目政府债定融】
规模：3亿，期限：12个月/24个月/36个月
【付息方式】自然季度付息（季度末15号）
【预期收益率】
12个月：100万-300万8.9%，300万以上9.1%
24个月：100万-300万9.1%，300万以上9.5%
【资金用途】补充发行人流动资金。
【项目亮点】
1.AA城投发行：发行方xx投资有限公司（金堂县国资委100%控股），主体信用评级AA，债项信用评级AA+。截止2020年末，限公司总资产规模达129.62亿元，资产负债率仅37.86%，融资能力强。
2.AA城投担保：四川花xx展投资开发有限责任公司（金堂县国资100%控股）当天
主体信用评级均为AA，为本次融资提供无限连带责任担保。截止2021年3月底，公司资产总额为240.54亿元，负债率约50%，担保实力强劲。
3、足额应收账款质押：发行人提供对四川田岭涧生物科技发展有限公司足额应收账款进行质押登记。
4. 区域经济实力强劲，成都市，四川省会，副省级城市，20年GDP超过1.7万亿。金堂县，四川省辖县，有“天府花园水城”之美誉，是国家知识产权强县工程试点县，2021年地区GDP总值达到524.4亿元，一般公共预算收入41.7亿元，入选“中国百强县市”

政信知识：

就某十二层多高层建筑优化处理实例分析阐述优化设计所能实现的效果

      关键词：多高层建筑；上部结构；优化设计；方法研究  abstract：this paper summarizes the many tall buildings’ upper optimization design involves the overall strategy optimization, system optimization, structure optimization and design model to optimize processing method, a twelve layer of high-rise building optimization processing examples analysis optimization design can achieve the effect of.  key words：many tall buildings; upper structure; optimization design; method research  引言  多高层建筑大量的建设需求使得对其结构优化设计一直都是结构领域探讨研究的重点课题之一

    结构优化的理论研究已经经历了较长的发展历史，也取得了众多的优化实践经验，但是仍缺乏系统性和全面性，相对来讲对程序设计模型优化等还十分匮乏

    多高层建筑从设计策略上就要实现优化，继而从多类型的结构体系选择进行荷载抗力优化处理，接着从整体性角度提高结构性能，通过结构体系和算法手段，实际操作表明优化效果明显

      上部结构设计策略的优化  数学计算优化方法是基于传统的结构问题特点而建立发展起来，运用计算机程序技术进行结构的算法优化设计，较为先进的有最优准则法和遗传算法

    最优准则法是起步较早的结构优化设计方法之一，其以预先规定好一组优化设计需要满则的准则为基本出发点，继而依据这些准则来建立实现优化设计相关迭代公式进行计算

    通常依据已有工程经验，使用相关的理论研究、分析和判断，继而得出迭代算法，较为适用于连续变量情况近似的工程优化方法

    遗传算法发展史较短，其为近些年来新兴启发式算法之一，基于生物进化学说的自然遗传机制优化的算法

    遗传算法将结构的优化设计问题转变为生物的进化过程，使用优胜劣汰机制以取得优化处理后的最优解，其操作参数的 编码，而非参数自身

    遗传算法进行结构优化策略的优势在于其操作众多的起始点，并非单一点，有效地避免了搜索进程向局部的最优解收敛，同时期使用的概率转变规则避免了确定性规则的单一性，实现复杂系统的优化应用

      结构体系的优化设计  多高层建筑结构体系的优化设计目标在于实现结构足够的竖向荷载及水平荷载抵抗能力，使其具备良好的变形性能、耗能减震能力和抗震承载能力

      3.1 传力路径明晰化处理  多高层建筑的结构体系需要保证传力途径的明晰化，使得作用于结构上部的水平和竖向荷载可以直接传向基础，避开出现传力迂回的情况

    优化结构体系时要尽量形成较为正确简单的计算简图，降低实际情况同计算模型之间的差异

    在进行传力路径处理过程中保证概念设计最优化，尤其是有错层、转换层和大底盘等复杂结构体系形式中其作用更为突出

      3.2 多道设防措施的采用  最新修订的抗震规范对结构体系多道设防机制形成要求更为严格，通常使用合理处置承载力的分布、结构刚度与构件之间强弱的关系，利用第一道防线破坏来消耗地震能量的方式，改变整个结构的动力特性，实现减小地震作用的目标

    大量的多高层建筑设计实践经验表明，对于纯框架的结构体系，加设钢或者钢筋混凝土的柱间支撑，使用支撑屈曲作用来耗能，更能优化结构抗震性能，最大限度的发挥第一道防线对框架柱保护能力

    对于剪力墙结构和框架剪力墙结构，可以通过连梁的屈曲和开裂来消耗地震能量以保护墙体

    第一道设防能力发挥的前提是保证连梁抗剪性能相对值，确保强剪弱弯，或设置双连梁以提高抗震效果

      3.3 强柱弱梁全面实现  作为结构延性措施保障之一的强柱弱梁，其保证就算塑性铰在梁端出现，形成了梁铰机制，避免柱子断裂，强化结构稳定性要求

    高层设计规范和抗震规范都要求梁端的弯矩设计值比柱端的弯矩设计值要小来实现这一性能要求，结构的优化设计同样遵从这一设计指标，按照具体的抗震等级，保证新规范抗震调整系数情况下的具体公式要求

    具体优化设计过程中，因为考虑到现浇楼板能够参与到梁受力体系之中，所以适当对梁抗弯刚度扩大1.5倍到2倍，梁支座配筋率高和板上实际配筋问题造成梁实际的刚度较计算值往往偏大，实际的梁端承载力较梁端弯矩要大

      结构整体性优化设计  由于结构空间的整体刚度大小直接的关乎着结构抗震能力强弱，结构整体性保证了结构各个体系和构件之间能够共同工作

    楼盖的刚性处理对于结构整体稳定性能的提高效果非常明显，保证楼盖承受竖向荷载能力的同时，实现其在水平方向上的支撑能力

    对于竖向抗侧力不均匀的结构布置或者各个抗侧力构件的水平位移不同时发生的情况，楼盖体系的抗侧力保证性能协同作用尤为重要

    通过非结构构件同结构主体间的连接作用同样具有良好的结构整体性提高性能，进行结构优化设计时需要加强非结构构件同主体结构的连接部位预埋件和锚固件的设计，保证非结构构件附加地震作用合理传向主体结构

      设计计算模型优化处理  5.1 设计计算变量选择  合理选择变量时优化设计问题处理最基本的问题，对于不同界面变量采用不同的方法实现了对不同优化模型及优化算法操作的简化

    矩形混凝土梁要选取梁宽b和梁高h最为优化的变量，出现不满足约束条件的时候，增加h大小直到满足要求，但是如果h/b大于3就要同时增加b，使得h/b小于3，优化截面

    圆形和矩形混凝土柱要选择弯矩平面垂直面的柱宽b，此时柱截面高度h取аb，其中а参照建筑的布局和规范取值

      5.2 局部约束优化处理  局部的优化对于整体结构设计意义重大，合理控制各个局部性能就能够实现整个建筑结构的综合性能，主要的优化处理集中于构造的约束和强度条件的约束

    混凝土柱的优化约束需要着重考虑堆成配筋优化，大偏心受压和小偏心受压公式计算完成后考虑受剪强度条件和梁的约束条件，进行配筋率约束，继而控制轴压比和整体综合性能

      结构优化设计处理效果分析  6.1 工程概况  图1 某十二层钢筋混凝土框架结构平面布置图  某十二层钢筋混凝土框架结构平面布置图如上图1所示，应用本文所总结的优化设计计算方法对其整体优化设计

    建筑物总体高度39.9m，底层层高3.6m，其余层层高3.3m，全部使用c30混凝土，楼面恒荷载取5 kn/m2、活荷载5 kn/m2，梁上荷载取20 kn/m2，基本风压为0.55 kn/m2，地面粗糙程度为c级，场地土类别为ⅱ类，地震分组为第一组，加速度取0.1g，结构阻尼比0.05

      6.2 采用优化措施的设计效果  下表1 所列为使用了本文所阐述的优化设计方法完成本结构的优化设计后底层柱内力结果，数据显示优化后的结构柱端轴力和柱端弯矩明显有所降低，适当的乘以富于系数即可在满足结构安全性的前提下实现该多高层建筑的经济效益

      表1 底层柱的内力结果    结语  随着建筑体量的不断扩大，对建筑结构采取合理的优化设计已经逐渐成为研究重点

    从工程实践情况表明，对结构优化主要是从结构体系设计及其结构计算方法入手

    结构体系上优化就是要使多高层建筑的结构体系需要保证传力途径的明晰化，使得作用于结构上部的水平和竖向荷载可以直接传向基础，从多类型的结构体系选择进行荷载抗力优化处理，接着从整体性角度提高结构性能，通过结构体系和算法手段，实际操作表明优化效果明显

    而结构计算方法优化就是对结构设计采取有效的数学计算优化方法，运用计算机程序技术进行结构的算法优化设计，如较为先进的有最优准则法和遗传算法

      参考文献：  【1】 沈汝伟．对建筑结构优化设计的探讨【j】．铁道科学与工程学报，2011，28（12）：118~119．  【2】 何飞平．浅析建筑工程中建筑结构优化设计【j】．知识经济，2009，27（11）：31~33．  【3】 侯贯泽，刘树堂，简国威．工程结构优化设计理论与方法【j】．钢结构，2009，31（08）：57~58．  注：文章内所有公式及图表请以pdf形式查看

     如跨度不同可通过调整支架高度、钢丝绳、卡环及起重机械也可参本工法施工

         2、施工准备     2.1熟悉图约，学习规范，掌握门式刚架的吊装施工要求

         2.2计算好支架高度，进场前对支架架设位置整平，保持在同一水平面上及预制现场构件时避开支架位置

         2.3对现场施工条件，即杯底水平、平整度、支架位置、平整度及轴线，预制刚架柱长度、节点构造进行逐项验收，查验现场预制构件砼强度，制定相应的施工方案

         2.4根据设计要求、质量标准、规范、规定和已制定的方案进行技术和安全交底

         2.5认真分析现场条件及刚架柱、人字梁制作情况，对可能出现的质量问题进生分析，组织攻关，制定防范措施

         3、工艺流程     复查杯底标高水平→弹杯口及构件安装中心线→刚架柱及梁起模及平面移位→连接件的准备→刚架柱吊入杯口→架设支架→校正垂直度加塞→对称刚架柱入杯口→架设另一个支架→校正垂直度加塞→吊装中间小梁→铰接占安装焊接

         4、施工操作要点     4.1材料选择及专用工具的制作：     4.1.1刚架柱起模，钢丝绳选用6 ?9（Φ24.5），根据吊环位置，按照扶直后刚架柱呈垂直略向上倾2cm，如图1的要求制作好专用吊索两根，分别用于柱上的两个吊环上

         4.1.2杯口斜塞的制作：按照杯口尺寸与柱下端尺寸制作适宜的钢塞，如图2，焊缝8mm

         4.1.3专用支架的制作：详见图3，焊缝6mm

         4.1.4 专用斜口垫木的加工，详见图4

         4.1.5地锚的准备：利用长2m，200 ?00mm方木4-8根埋人相对缆见位置1.5m深

         4.1.6缆风绳卡具的制作：详见图5

         4.2刚架柱及梁起模前的验收 4.2.1起模前检查一下混凝土的强度，吊环位置有无偏移及有无损伤

     4.2.2检查柱及梁的几何尺寸，尤其是铰接点两个对应的接合面铁件位置平整度满足表1要求

     表  1 构件名称 检查项目 允许偏差 构件长度 刚  架 ±2mm 截面尺寸 刚  架 ±5mm 侧面弯曲 刚  架 2/1000 预埋件位置 刚  架 5mm     4.2.3梁柱不应有蜂窝、麻面、掉边、缺角等破损

         4.3梁柱起模及移位

         4.3.1梁柱起模操作要点：     4.3.1.1刚架柱起模时利用两根千斤用卡环分别在柱顶两个吊环上，装卡不时卡环丝杆向上，以免端杆向上会挤压柱棱角造成损坏

         4.3.1.2吊钩中心应与构件吊环顶面在一个垂直面上，钢丝绳与构件平面的夹角不小于90度

         4.3.1.3起模时吊车应缓慢吊起，防止构件与底层局部粘结，如有局部粘结，在粘结处用扁凿凿开

         4.3.1.4起模应用同样的方木在三个点即柱脚、柱顶、刚架悬臂端垫好

         4.3.2保证梁柱起模质量措施     4.3.2.1起模时强度不得低于设计强度的75%

         4.3.2.2与钢丝绳接触的部位用100?00木方及汽车轮外胎包裹，防止局部压大过大，梁柱棱角受伤

         4.3.3梁柱的移位

         4.3.3.1柱起模后如果不在吊车的服务范围需将构件平移至吊车辐度内，采用双机抬吊，分别在柱脚、柱顶利用捆绑式设置合适吊点，平移到相位位置后仍在3点垫实，安装缆风卡具及装上缆风x绳待吊

         4.3.3.2梁起模后宜直立于地面上，两侧用方木撑牢，同时在梁顶安装缆风，待柱就位校正后再安装焊接

         4.4构件起吊安装 4.4.1吊车的选择：     根据刚架柱梁的重量、长度、现场条件、安装标高、吊装标高，吊装方法（跨内或跨外吊装方法）各种因素，合理选择，一般情况下选用两台汽车吊，一台主要用于吊装重较大的柱、梁，一台协助平面移位及架设支架，这样对整个工期和经济效益均有益

         4.4.2操作要求：     4.4.2.1吊装第1榀刚架，如果缆风绳无处落脚，应考虑预埋地锚

         4.4.2.2选用专用吊索分别用于柱顶上下两个吊环上，主吊车吊钩吊起时，悬臂柱处于微向上倾状态，插入杯口，用钢塞临时固定，对准杯口墨线

         4.4.2.3利用辅助吊车将支架吊在柱悬臂下面，并用3吨葫芦及分钢丝绳钭支架在横轴线方向将支架位在柱脚上，直到斜口垫木与悬臂下弦平面重合，将支架底面垫实

         4.4.2.4将主吊缓慢卸钩至钢丝绳轻微受力状态

         4.4.2.5调整柱顶两边两根缆风至柱身横向垂直

         4.4.2.6调整悬臂两边两根缆风至铰接点中心控制在横轴线上

    （利用经纬仪或挂线锤法）     4.4.2.7主吊缓慢落钩至钢丝绳松弛，重新复检两上方向垂直度，横向保证在5mm以内，纵向控制在外倾1cm，然后塞紧钢塞

         4.4.2.8吊装另一根刚架柱

         4.4.2.9安装中间人字梁

         4.4.2.10人字梁就位后将两个支架上的斜口垫木分别向跨中敲两下，接点即吻合，校正垂直度

         4.4.2.11 4名焊工分别在两上接点进行对称施焊，并注意观察横向垂直度变化，调整焊接方案

         4.4.2.12 两个接点上下焊接固定后脱钩，再将两上支架上的葫芦松掉将垫木向跨中移动即可取走支架进行下一榀刚架安装，复检无误后杯口灌浆

         5、施工机具 序号 机具名称 单位 数量 使用部位 1 30T汽车吊 台 1 起模吊装 2 16T汽车吊 台 1 构件平移，支呆安拆 3 电焊机 台 4 安装焊接 4 支架 套 2 支撑刚架柱 5 缆风夹具 个 8 系缆风绳 6 钢丝绳 根6×19Φ24.5 4 刚架柱梁吊装 7  6×19Φ9.3 32 缆风校正 8 经纬仪 台 2 测量垂直度 9 9.0卡环 只 4 柱吊装 10 4.9卡环 只 4 梁吊装 11 1.4卡环 只 40 系缆风 12 5吨葫芦 只 2 校正柱 13 3吨葫芦 只 2 校正     6、劳动力组织     6.1应选择技术熟练工人进行现场操作，各工种应配合紧密，互相协作统一指挥施工人员，服从指挥

         6.2设高空指挥1人，技术员2人，焊工4人，起重工6人，吊车司机3人

         7、保证安全措施     7.1吊装现场的周围，应设置临时栏杆，悬挂明显标志，禁止非工作人员入内

         7.2工人在高空作业，搭设临时操作台

         7.3配备悬挂式斜靠的轻便爬梯，供人上下

         7.4如需在悬空的屋架上行走时，在其上设置安全栏杆

         7.5遇有六级以上大风和雷雨时，不得进行高空作业，必须进行时要妥取相应的安全措施

         7.6严格按安全操作规程，头戴安全帽，高空作业必须系安全带

         8、质量保证措施     8.1刚架中心线要准确，并使相对两面中心线在同一个平面上

         8.2吊装前对杯口十字线及杯口尺寸要进行预检

         8.3松吊后，环口内内钢楔应再打紧一遍，并随即用经纬仪复测

         8.4位移线应采取初校和复校方法

         8.5焊接时，宜对角等速焊接，焊接过程中应用经纬仪随时观察刚架垂直偏差情况，根据钢材的残余变形小于热胀原理调整刚架垂直偏差

         8.6校正变截面刚架时经纬低度必须支在轴线上

         8.7杯口砼未达到设计强度时，不允许在刚架上绑架子

         8.8如果吊环位置不当已形成头重脚轻，应先将刚架松动打入木楔换吊点

      

金堂县现代农业投资债权转让项目政府债定融