山西信托-1号重庆万盛标债

摘要： 正宗直辖市市级标债，30万标债，AA平台融资 【山西信托-1号重庆万盛标债】【要素】6000万，35个月（2026年6月2日到期），按年付息，资金用于投资融资方2023年...

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正宗直辖市市级标债，30万标债，AA平台融资

【山西信托-1号重庆万盛标债】
【要素】6000万，35个月（2026年6月2日到期），按年付息，资金用于投资融资方2023年公司债券（第二期）
【预期收益】30万 7.3%；300万 7.5%（合同收益7%，差额成立结算）
【融资方】重庆市万盛经济开发区开发投资集团有限公司，注册资本20亿，正宗市级平台，重庆市人民政府出函明确说明其市级平台地位，血统纯正，总资产595.81亿，年营业收入高达64.6亿，AA主体评级，AAA债项评级，平台级别高，偿债能力极强。
【区域介绍】重庆市，中国四大直辖市之一，行政级别高，长江上游最大的经济中心，中西部水、陆、空型综合交通枢纽，中央战略规划：成渝双城记的核心，2022年GDP高达29129.03亿，排名全国第四，一般公共财政收入2103亿，地区经济发达，再融资能力强

信托定融政信知识：

    根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类

    为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道

    这三类隧道中修建最多的是山岭隧道

     隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等

     选线:根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度

    选线应作多种方案的比较

    长隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置

    洞口位置的选择要依据地质情况

    考虑边坡和仰坡的稳定，避免塌方

     过水隧道施工图纸 某隧道施工图 市政道路下穿隧道结构横断面图 隧道大门美化装饰工程施工图 三线隧道双侧壁导坑法拱架设计图 隧道设计图 隧道Ⅱ级围岩钻爆设计图 电缆隧道做法详图 三台阶隧道钻爆设计图纸 隧道Ⅱ级围岩钻爆设计图 某隧道中隔墙钢模板设计加工图 连供隧道洞门设计详图 隧道仰拱背模端模设计图纸 某隧道主体施工图纸 某隧道施工图 某隧道施工图 隧道洞门设计图 隧道洞门设计图 某隧道施工图 9米隧道二衬台车施工图 纵断面设计:沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度

    因隧道内湿度大，轮轨间粘着系数减小，列车空气阻力增大，因此在较长隧道内纵向坡度应加以折减

    纵坡形状以单坡和人字坡居多，单坡有利于争取高程，人字坡便于施工排水和出碴

    为利于排水，最小纵坡一般为2‰～3‰

       某公路隧道设计图 某隧道设计图 某隧道设计图 隧道结构施工图 隧道洞门设计图纸 隧道施工图纸 隧道施工图纸 隧道施工图 某公路过水隧道设计图 隧道全套施工图纸 连拱隧道全套施工图纸 隧道施工图纸 隧道施工图 几个隧道的初步设计图纸 地铁隧道工程设计图 分水隧道施工图 各种隧道洞门结构形式图 盾构法隧道衬砌圆环构造图 公路隧道结构图 地铁盾构法隧道出洞防水装置图 横断面设计:隧道横断面即衬砌内轮廓，是根据不侵入隧道建筑限界而制定的

    中国隧道建筑限界分为蒸汽及内燃机车牵引区段、电力机车牵引区段两种，这两种又各分为单线断面和双线断面

    衬砌内轮廓一般由单心圆或三心圆形成的拱部和直边墙或曲边墙所组成

    在地质松软地带另加仰拱

    单线隧道轨面以上内轮廓面积约为27～32平方米，双线约为58～67平方米

    在曲线地段由于外轨超高车辆倾斜等因素，断面须适当加大

    电气化铁路隧道因悬挂接触网等应提高内轮廓高度

    中、美、苏三国所用轮廓尺寸为：单线隧道高度约为 6.6～7.0米、宽度约为4.9～5.6米；双线隧道高度约为7.2～8.0米，宽度约为8.8～10.6米

    在双线铁路修建两座单线隧道时,其中线间距离须考虑地层压力分布的影响,石质隧道约为20～25米，土质隧道应适当加宽

       隧道施工图纸 某隧道设计图 单线铁路隧道设计图 某高速隧道洞口段衬砌施工图纸 特长隧道施工通用图 隧道施工图纸 隧道施工图纸 隧道设计图纸 连拱隧道竣工图纸 高速公路隧道施工图纸 二级公路隧道设计图纸 某隧道施工图纸 某高速公路隧道施工图纸 隧道施工图纸 隧道施工图纸 隧道施工图纸 连拱隧道图纸(CAD竣工图) 某隧道工程施工图纸 隧道全套施工图 一套完整隧道施工图纸 辅助坑道设计:辅助坑道有斜井、竖井、平行导坑及横洞四种

    斜井是在中线附近的山上有利地点开凿的斜向正洞的坑道

    斜井倾角一般在18°～27°之间，采用卷扬机提升

    斜井断面一般为长方形,面积约为8～14平方米

    竖井是由山顶中线附近垂直开挖的坑道，通向正洞

    其平面位置可在铁路中线上或在中线的一侧（距中线约20米）

    竖井断面多为圆形，内径约为4.5～6.0米

    平行导坑是距隧道中线17～25米开挖的平行小坑道，以斜向通道与隧道连接，亦可作将来扩建为第二线的导洞

    中国自1957年修建川黔铁路凉风垭铁路隧道采用平行导坑以来,在58座长3公里以上的隧道中约有80%修建了平行导坑

    横洞是在傍山隧道靠河谷一侧地形有利之处开辟的小断面坑道

       隧道施工图纸 隧道施工图纸 隧道施工图（全套） 隧道设计图纸(CAD全套) 连拱隧道图纸(CAD竣工图) 连拱隧道全套施工图纸 高速公路隧道施工图纸 二级公路隧道设计图 城市主干道连拱隧道施工图 某隧道施工图 连拱隧道图纸(55份CAD竣工图) 某公路过水隧道设计图（全套） 农村公路隧道施工图纸 某大型隧道全套施工图 某隧道施工图 隧道设计图纸 高速铁路隧道施工图 高速公路隧道图纸2008.08(CAD全套) 某隧道施工全套图纸 某隧道施工图纸 此外，隧道设计还包括洞门设计、开挖方法和衬砌类型的选择等

     全面的工作

    需要扎实的理论知识功底，灵活创新的思维和严肃认真负责的工作态度

    作为设计人员，要掌握结构设计的过程，保证设计结构的安全，还要善于总结工作中的经验

    本文根据笔者的工作经验，对建筑进行结构设计时要注意的事项进行阐述

       关键词：建筑结构设计过程注意事项   0引言   结构设计简而言之就是用结构语言来表达建筑师及其它专业工程师所要表达的东西

    用基础，墙，柱，梁，板，楼梯，大样细部等结构元素来构成建筑物的结构体系，包括竖向和水平的承重及抗力体系

    把各种情况产生的荷载以最简洁的方式传递至基础

       1结构的设计过程   结构设计的阶段大体可以分为三个阶段，结构方案阶段，结构计算阶段和施工图设计阶段

    方案阶段的内容为：根据建筑的重要性，建筑所在地的抗震设防烈度，工程地质勘查报告，建筑场地的类别及建筑的高度和层数来确定建筑的结构形式（例如，砖混结构，框架结构，框剪结构，剪力墙结构，筒体结构，混合结构等等以及由这些结构来组合而成的结构形式）

    确定了结构的形式之后就要根据不同结构形式的特点和要求来布置结构的承重体系和受力构件

       结构计算阶段的内容为：首先，荷载的计算

    荷载包括外部荷载（例如，风荷载，雪荷载，施工荷载，地下水的荷载，地震荷载，人防荷载等等）和内部荷载（例如，结构的自重荷载，使用荷载，装修荷载等等）上述荷载的计算要根据荷载规范的要求和规定采用不同的组合值系数和准永久值系数等来进行不同工况下的组合计算

    其次，构件的试算

    根据计算出的荷载值，构造措施要求，使用要求及各种计算手册上推荐的试算方法来初步确定构件的截面

    再次，内力的计算，根据确定的构件截面和荷载值来进行内力的计算，包括弯矩，剪力，扭矩，轴心压力及拉力等等

    最后，构件的计算

    根据计算出的结构内力及规范对构件的要求和限制（比如，轴压比，剪跨比，跨高比，裂缝和挠度等等）来复核结构试算的构件是否符合规范规定和要求

    如不满足要求则要调整构件的截面或布置直到满足要求为止

       2进行结构设计时应注意的事项   2.1关于箱、筏基础底板挑板的阳角问题   2.1.1阳角面积在整个基础底面积中所占比例极小，可砍成直角或斜角

       2.1.2如果底板钢筋双向双排，且在悬挑部分不变，阳角不必加辐射筋

       2.2关于箱、筏基础底板的挑板问题从结构角度来讲，如果能出挑板，能调匀边跨底板钢筋，特别是当底板钢筋通长布置时，不会因边跨钢筋而加大整个底板的通长筋，较节约；出挑板后，能降低基底附加应力，当基础形式处在天然地基和其他人工地基的坎上时，加挑板就可能采用天然地基；能降低整体沉降，当荷载偏心时，在特定部位设挑板，还可调整沉降差和整体倾斜；窗井部位可以认为是挑板上砌墙，不宜再出长挑板

    虽然在计算时此处板并不应按挑板计算

    当然此问题并不绝对，当有数层地下室，窗井横隔墙较密，且横隔墙能与内部墙体连通时，可灵活考虑；当地下水位很高，出基础挑板，有利于解决抗浮问题；从建筑角度讲，取消挑板，可方便柔性防水做法

       2.3关于梁、板的计算跨度一般的手册或教科书上所讲的计算跨度，如净跨的1.1倍等，这些规定和概念仅适用于常规的结构设计，在应用日广的宽扁梁中是不合适的

    梁板结构，简单点讲，可认为是在梁的中心线上有一刚性支座，取消梁的概念，将梁板统一认为是一变截面板

    在扁梁结构中，梁高比板厚大不了多少时，应将计算长度取至梁中心，选梁中心处的弯距和梁厚，及梁边弯距和板厚配筋，取二者大值配筋

    (借用台阶式独立基础变截面处的概念)柱子也可认为是超大截面梁，所以梁配筋时应取柱边弯距

    削峰是正常的，不削峰才有问题

       2.4基坑开挖时，摩擦角范围内的坑边的基底土受到约束，不反弹，坑中心的地基土反弹，回弹以弹性为主，回弹部分被人工清除

    当基础较小，坑底受到很大约束，回弹可以忽略，在计算沉降时，应按基底附加应力计算

    当基坑很大时，相对受到较小约束，如箱基，计算沉降时应按基底压力计算，被坑边土约束的部分当做安全储备，这也是计算沉降大于实际沉降的原因之一

       2.5抗震缝应加大，经统计，按规范要求设的防震缝在地震时有40%发生了碰撞

    故应增大抗震缝间距

       2.6关于回弹再压缩基坑开挖时，摩擦角范围内的坑边的基底土受到约束，不反弹，坑中心的地基土反弹，回弹以弹性为主，回弹部分被人工清除

    当基础较小，坑底受到很大约束，如独立基础，回弹可以忽略，在计算沉降时，应按基底附加应力计算

    当基坑很大时，相对受到较小约束，如箱基，计算沉降时应按基底压力计算，被坑边土约束的部分当做安全储备，这也是计算沉降大于实际沉降的原因之一

       2.7主梁有次梁处加附加筋：一般应优先加箍筋，附加箍筋可认为是：主梁箍筋在次梁截面范围无法加箍筋或箍筋短缺，在次梁两侧补上，象板上洞口附加筋

    附加筋一般要有，但不应绝对

    规范说的清楚，位于梁下部或梁截面高度范围内的集中荷载，应全部由附加横向钢筋承担

    也就是说，位于梁上的集中力如梁上柱、梁上后做的梁如水箱下的垫梁不必加附加筋

    位于梁下部的集中力应加附加筋

    但梁截面高度范围内的集中荷载可根据具体情况而定

    当主次梁截面相差不大，次梁荷载较大时，应加附加筋

    当主梁高度很高，次梁截面很小、荷载很小时，如快接近板上附加暗梁，主梁可不加附加筋

    还有当主次梁截面均很大，如工艺要求形成的主次深梁，而荷载相对不大，主梁也可不加附加筋

    总的原则，当主梁上次梁开裂后，从次梁的受压区顶至主梁底的截面高度的混凝土加箍筋能承受次梁产生的剪力时，主梁可不加附加筋

    梁上集中力，产生的剪力在整个梁范围内是一样，所以抗剪满足，集中力处自然满足

    主次深梁及次梁相对主梁截面、荷载较小时，也可满足

       2.8一般情况下，悬挑梁宜做成等截面，尤其出挑长度较短时

    与挑板不同，挑梁的自重占总荷载的比例很小，作成变截面不能有效减轻自重

    变截面挑梁的箍筋，每个都不一样，加大施工难度

    变截面梁的挠度也大于等截面梁

    当然，外露的大挑梁，可适当变截面，使感官效果好些

       2.9当建筑大多数房间较小，而仅一两处房间较大时，如按大房间确定基础板厚会造成浪费，而按小房间确定则造成配筋困难，当承载力能满足要求时，可在大房间中部垫聚苯卸载，按小房间确定基础板厚

       总之，结构设计是个系统、全面的工作，需要扎实的理论知识功底，灵活创新的思维和严肃认真负责的工作态度

    千里之行，始于足下

    设计人员要从一个个基本的构件算起，做到知其所以然，深刻理解规范和规程的含义，并密切配合其它专业来进行设计，在工作中应事无巨细，善于反思和总结工作中的经验和教训

       参考文献：   【1】侯力更主编.砌体结构设计【M】.中国计划出版社.2006.8.   【2】张吉人.建筑结构设计施工质量控制【M】.中国建筑工业出版社.2006.9.   【3】沈蒲生.楼盖结构设计原理【M】.科学出版社.2003.12.

山西信托-1号重庆万盛标债