邹城市城资控股债权转让政府债定融

摘要： 邹城市城资控股债权转让政府债定融 [发行方]:邹城市城资控股集团有限公司邹城市城资控股集团有限公司是邹城市国有资产监督管理局全资子公司，截止2022年6月末，发行人总资产...

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邹城市城资控股债权转让政府债定融

[发行方]:邹城市城资控股集团有限公司邹城市城资控股集团有限公司是邹城市国有资产监督管理局全资子公司，截止2022年6月末，发行人总资产分别约为人民币561.21亿元，主体信用评级AA+。
[担保方]: 邹城市利民建设发展集团有限公司
邹城市利民建设发展集团有限公司提供全额无条件不可撤销的连带责任担保，邹城市财政局(邹城市国有资产监督管理局)90%持股，山东省财政厅10%持股，主体评级AA。

信托定融政信知识：

    例如，在高速公路施工中常会遇到诸如软土路基，黄土路基等不良路基，特别是沿海地区，如不加以特别处理，会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷，平整度下降，导致行车颠簸等，并严重影响了公路的寿命，造成大量的人力、物力、财力的浪费

    影响路基稳定性的因素主要有自然因素和人为因素，自然因素的影响主要依靠合理的设计来减弱和克服，人为因素主要是从规范施工过程中来克服

    因此，高速公路路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法

     　　1.路基填压 　　高速公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度

    从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量经济有效的方法

    填土材料的好坏、软基处理基不当、含水量的控制、松铺厚度以及施工机械设备的配套情况，人为因素的影响等，下面结合沿海高速深入的探讨压实的影响因素和处理措施

    （论文） 　　1.1过湿地区路基的填压 　　过湿土地基的填筑比较简单，一般采用填砂砾垫层和加铺土工格栅的方法，该方法简单易行，处理效果较好

    但路基的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2—3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，用于下路床及下路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固

     　　1.2黄土路基的压实 　　与其他高速公路路基黏性土相比，黄土尤其易受水的侵害，是一种特殊的黏性土

    常将黄土路基划分为两类：非湿陷性黄土和湿陷性黄土

    其中，湿陷性黄土主要分布在我国中西部地区，其作为路堤填筑材料时，由于受水浸湿后，本身结构被迅速破坏，应有强度减小，若施工不当则会发生很大的下沉量，引起路基失稳，特别是高路堤地段的填筑更是会引发一系列的工程病害

    因此，黄土路基的压实也应根据实际情况的不同合理选择

     　　1.3不同压实机械对压实的影响 　　路基工程应采用机械压实

    压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定

    碾压质量控制包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等

    不同种类的压路机对不同土质的压实有不同效果

    振动碾压砂砾土能得到良好的压实效果，而振动碾压粘性土能得到最佳压实效果

    同一种型号的压路机对不同土质的压实效果也不一样

    这就决定对不同土质，同一压路机碾压采用不同的压实遍数

    压实方法对压实效果也有影响，压实均匀性要求控制被碾 　　压路段的压实度一致，不致于出现一部分超密，而另一部分欠密的不均匀现象

    填土表面平整性也是影响压实均匀性的因素之一

     　　2.路基排水 　　水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素，水的侵蚀会造成许多路基病害的

    同时，从环境保护和不损害当地农田水利设施考虑，必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面、施工造成不必要的损失

     　　高速公路排水主要包括两个方面：一是地下排水，即减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及其强度的影响；二是路表排水，除将路面、地面的水迅速排出之外，应最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害

     　　地下水排水设计可以采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法

    在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置40cm厚的稳定层等，可起到较好的效果

    路表排水设计，一是可以通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等将路表水迅速排出路基以外

    二是设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外

    三是设计泄水孔以迅速排除桥面水

    四是采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管将渗入路面面层的水引出路基之外

    路面渗水的排水设计，沿路面边缘设置由透水性填料集水沟、横向出水管和过滤织物组成的路面边缘排水系统，通过设置沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外

     　　3.路基防护 　　路基防护主要有三个方面

     　　3.1坡面防护 　　坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调

    通常措施是采用石砌圬工防护，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙，用于路堑边坡

    但由于石砌圬工及混凝土防护存在造价高、易破损等诸多问题

    现在，种草防护技术应用较为广泛，边坡较高则采用砌石框格种草防护，起到改善生态环境、美化景观和坡面防护的三重效果

    石砌圬工防护的使用仍较普遍，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙用于路堑边坡

    破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝土防护也有较好的效果

     　　3.2冲刷防护 　　传统的方法是用砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙防护，改进后可以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲击的边坡，很能适应土体不均匀沉降

     　　3.3支挡防护 　　挡土墙用于支挡防护目前仍占主要

    ①石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；②钢筋混结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护；③垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊形式的挡土墙

     　　4.结论 　　在施工中,压实度是检验路基稳定性的标准之一，在中国公路的发展道路上，也在不段的完善道路标准，不断的提高高速公路的质量

    但在追求高质量的同时，也存在着各个方面的不足的因素

    跟踪调查，反复试验，进行数据分析，大量查阅资料，从细节上对部分施工路段，进行了有针对性的稳定性分析、处理

    使其满足压实的要求，达到要求的标准值

    特别是滦河沿线的湿陷地区，做了土壤的固化，采用新型的施工工艺

    在经过反复的试验考证后，路基压实度满足了路基压实度的标准

    比未经处理的原地表在压实度上提高了五个百分点，证实了施工方案的可行性，在施工中此技术有待推广

    在施工单位自身方面存在着间接影响工程质量的因素，导致压实效果不佳，施工人员在盲目追求施工进度的情况下，不按照规定要求进行施工，试验，自检，报验

    造成实际的压实度不足，蒙骗过关，施工单位应该清醒头脑

    加强企业的管理

    避免由于人为因素造成的压实度不足，避免影响工程质量的现象发生

    对于企业（单位）的每个成员来说，在公路建设的过程中，都有义不容辞的责任，都必须强化施工的管理

    完善施工工艺和施工的方法，提高施工质量，才能从源头上解决根本的问题，打造优质工程

     施工材料的选择至关重要

    为了保证材料的实用性，路桥工程材料的选择和控制必须得到相关工作人员的重视

    基于此，本文根据实际案例度路桥工程开展过程中常用的材料类型进行了分析，并论述了路桥工程材料选择和控制的有效方法，希望可以为相关工作人员开展实践提供帮助

     关键词：路桥工程；施工材料；材料控制 1工程概况 本次工程是为跨越红河水库而建设的大桥工程，工程名称为红河特大桥

    这座大桥属于建水至元阳高速公路的控制性工程，全桥孔跨布置：7×40m预应力混凝土T梁+6×50m钢混组合梁+700m悬索桥+2×40m预应力混凝土T梁

    红河特大桥全长1366m

    本次工程在水库范围内的设计标高为+448.636～+452.136m，水面与桥面距离达到184m，而水面宽度也达到了360m

    本次工程主要分为主桥施工、建水岸施工和元阳岸施工，依据工程需求路面设置为双向四车道的高速公路，行车速度被设置为80km/h，桥梁的净宽为2×11.5m，桥面有2%的横坡且纵坡坡度小于1%

    路桥工程的施工区域地势高差悬殊且气候垂直变化大，总体气候条件温和且余量充沛，同时该区域地质条件复杂，地表、地下水充沛

    此外，施工区域紧邻省道，交通运输条件优良，但水电供给不足

     2路桥工程材料的选择方法 在开展路桥工程材料选择工作时，相关工作人员必须谨记两项原则：①实用性原则；②经济性原则

    基于此，笔者借由案例工程中设计到的施工材料类型对路桥工程材料选择的方法进行了简要论述

     2.1材料选择依据 2.1.1软性塑料钢材 在路桥工程之中，钢材应用广泛，也是工程施工环节的必要性材料

    而在选择钢材时，需要施工人员依据工程作业的实际需求进行合理筛选，保障钢材的性能和参数与施工要求相符合

    目前，在我国的路桥工程之中刚性材料的钢材应用最为普遍，在使用中也能发挥出其硬度大、稳定性强的特点

    但是，这种材料极容易受到环境因素干扰，易被腐蚀进而引发安全隐患

    而为了有效避免这一问题，可选用软性塑料钢材代替传统钢材，这种材料具有较强的防腐蚀性能而且在气密性方面也具备优势，但是却不能作为支撑和结构构件来使用

    所以，在选择施工材料的环节，相关工作人员必须根据材料使用的实际要求进行挑选和采购

    比如，根据本次工程施工区域的气候条件特征和工程的防火、抗压需求，选定以传统钢材充当支撑构建，以软性塑料钢材填补其他钢材应用空缺

     2.1.2混凝土材料 作为路桥工程施工的核心性材料，混凝土材料的质量以及其配比情况将会深刻影响路桥工程的施工效果

    所以，在实践工作之中，相关工作人员需要加强对混凝土材料选定的重视

    在此环节，不仅需要保证砂、水、石子和水泥等材料的质量，更需要确保所有材料以符合行业标准的比率进行搭配，进而确保混凝土的实用性

    当然，在此环节还应该充分考虑气温和材料成分的干扰问题

    相关工作人员需要充分考虑当地气温对水泥材料的影响，依照项目结构的刚度和硬度要求，选定应用425还是325类型的水泥

    同时，施工人员还需要考虑施工环节材料的热证冷缩问题

    比如，为了减少雨水侵蚀和温度对缝隙的影响，可选用细腻无大颗粒的河沙作为混凝土制作材料

     2.2材料选择方法 在路桥工程材料选择的环节，相关工作人员不仅要对材料的性能、参数以及数量进行选择，更需要对其供应途径和采购模式进行确定，这样才能保障路桥工程材料的有效性

    为此，相关工作人员应该先依照施工的实际需求，确定各类型材料的类型以及数量，制作材料采购表

    而后，采购人员需要对周边区域的材料供给能力和交通运输条件进行分析，进而制定材料采购方案

    比如，相关工作人员可建立运输距离、产量、质量和成本综合评估机制，对项目工程材料选购模式的合理性进行评估【1】

    红河特大桥项目沿线的水泥厂较多，可从海螺水泥厂和瀛洲水泥厂采购水泥，以满足项目需求

    而在砂石骨料方面，项目周边有余初山碎石场、阳光砂场和冷墩砂场，最远运距为50km，且上述厂家的产量和质量完全符合项目要求可在此处采购

    此外，相关工作人员还可以借由统一招标的方式完成采购，借助于科学化的流程和公平公正的竞争，保证供应商选择和理性和采购工作开展的有效性

     3路桥工程材料的控制 路桥工程材料的控制工作主要由两部分组成：①路桥控制材料的储存控制；②路桥工程材料的使用控制

    在这一环节，相关工作人员需要通过加强思想重视、制度建设和管理落实实现对路桥工程材料的有效控制

     3.1完善供应商考核制度 完善供应商考核制度的根本目的，是对材料选择和采购环节的工作质量进行控制

    对于路桥工程而言，施工材料的质量是保障工程质量的基础，所以相关单位对材料供应商的选择必须慎而又慎

    为了能加强对供应商的约束，选出最为适宜的供应商，相关工作人员应该制定材料供应商的考核标准并确立和施行相关的考核制度

    相关工作人员可建立供应商综合评价体系，依照供应商的资质、等级、业绩和信誉对供应商进行综合评价，进而选定最适宜的供应商

    在这一阶段，相关工作人员需要开展实地调查，掌握参与竞标的供应商的实际情况

    比如，通过实地调查和走访，明晰供应商的经营业绩、商业信誉、市场占有率、交货周期、产品价格和质量以及供应风险，根据所获信息出具综合性的供应商资质评估报告，进而实现对供应商的全面性考核【2】

    同时，相关工作人员还可以建立供应商分级管理制度

    比如，构建金字塔型供应商管理体系，依照供应商的能力和过往表现，将他们划分为战略、优秀、合同和不良四个等级，在合作环节依照供应商的对应级别，进行合理选择并选定有针对性的合同签订方法以及支付策略

     3.2建立信息化材料保存体系 路桥工程材料在采购完毕后将会被运送至材料储存点，在检验合格以后才会分批进入施工现场

    因此，在材料保存环节保障施工材料的完整性和实用性是材料控制工作的重点

    基于传统的管理模式，施工材料的入库、出库和保存都由工作人员来完成，甚至在许多项目中并未有专人担任这一职位

    所以，在材料保存环节出现了大量的破损、丢失问题，不仅无法保证材料保存工作质量，还会增加项目成本

    为此，基于当前的信息化时代背景，在开展材料保存管理工作时，也需要借助于信息化手段

    比如，施工材料管理信息平台，将所有经采购的施工材料信息录入系统，借助于计算机和系统平台完成对材料信息的有效整理和划分，减轻工作人员的工作压力

    相关工作人员可为每一份材料编制电子编码，通过扫码录入和登出的方式统计和记录库存信息，以免出现材料保管混乱的问题

    同时，相关工作人员还应该在材料保存区域安装电子摄像头并使之与工作人员的电子终端相连，实现24h全程监控，杜绝材料偷盗问题的产生【3】

     3.3设立材料使用责任制度 在路桥工程的材料控制环节，提升材料使用的合理性与安全性，实现材料应用环节的有效管理，同样是控制工作的重点

    为了避免出现材料误用或浪费，在材料使用环节相关工作人员应该加强责任意识，在实践工作当中也应该确立相关的制度规范，对材料使用工作进行约束和管理

    比如，相关工作人员可以建立材料使用责任分摊制度，从施工材料的提取、应用、审查和收尾等多个方面进行监督管理，借助于制度和规范约束施工人员行为，保证材料使用的科学性

    在这一环节，施工人员必须完全依照施工方案要求选用材料，而且在使用材料的过程中还需要保证材料的使用数量和方法正确，避免出现失误，也不要出现不必要的浪费

    此外，为了保证材料使用责任制度的有效施行，也为了实现材料责任的实际分摊和落实，相关工作人员还需要加强监督和管理

    比如，明确各部门的施工材料使用情况，将责任具体到个人，并且实现个人工作绩效与施工责任挂钩的管理模式，以优奖劣罚的管理态度和办法帮助相关工作人员树立责任意识，提高对材料使用安全性、科学性和有效性的重视，路桥工程材料控制工作的质量得以提升

     4结论 综上所述，有效开展路桥工程材料的选择和控制工作，可以为提升路桥工程的质量和效率奠定基础

    为此，相关工作人员在材料选择环节必须基于实事求是的原则，从工程内的根本需求出发划定材料使用类型，并且通过招标、采购等多种方式优选材料；同时为了发挥材料的使用价值还应该加强对材料保存和应用的管理，做好材料控制工作

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