XX钜德价值驱动八号私募证券投资基金

摘要： 省会城投非标政信，资产超千亿AA+平台担保，超短期限，R2风险！【国企信托-136号西安FD自贸产业园】【规模】3亿 ，100-300-1000万：6.8%-7.2%-7.5...

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省会城投非标政信，资产超千亿AA+平台担保，超短期限，R2风险！
【国企信托-136号西安FD自贸产业园】
【规模】3亿 ，100-300-1000万：6.8%-7.2%-7.5%/年（合同6.2%-6.6%-6.9%差额收益成立结算），自然季度21日
【资金用途】信托资金用于FD自贸产业园（二期）项目建设
【亮点】AA+千亿平台担保，价值9亿抵押物足额抵押，省会级平台安全性极高！

【国企信托-120号咸阳高科集合信托计划】
【规模】2.5亿，12个月6.5%-6.9%-7.2%，24个7.0%-7.2%-7.5%，自然季度付息
【资金用途】用于补充咸阳GK日常经营周转所需流动资金
【亮点】咸阳JK担保，总资产563.17亿元；咸阳CT担保，总资产575.51亿元，6A平台项目！

超短期，30天！高收益，年华6！超安全，标准债！多家直销同步销售！
【XX钜德价值驱动八号私募证券投资基金】
【管理人】：浙江XX投资管理有限公司
【托管人】：国泰君安证券股份有限公司
【期限】：30天
【业绩比较基准】：年化收益率税后6%
【投资标的】：投资于全国范围内国有城投平台发行的标准化债券
【认/申购起点】：初始认购金额不低于100万元，追加投资1万元起

无关内容：

    由于公路建设期间结构强度不足、施工质量不达标、尤其路面接茬处理不当以及沥青混凝土具有延伸度、塑性小等特性，在交通流量增大、荷载增加及天气剧烈变化等因素影响下，沥青混凝土路面极易产生裂缝，从而降低公路抗侵蚀能力，缩短使用寿命，加快老化过程

    本文结合实践，分别就裂缝形成后对公路的危害以及病害处治方法进行简单介绍

      关键词：公路裂缝、危害、处治方法  　　1、公路裂缝形成的原因  　　公路裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝

    通过观察研究，对这两种裂缝形成的原因进行分析

      　　1．1横向裂缝  　　横向裂缝主要受温度影响所致

    现在公路的路基填土高度都比较高，一般在4m左右，公路基层一般为半刚性结构

    由于这一承重层为高强度、高压实度、高密实度的半刚性结构，虽然整体性好、强度高、变形小，但对温度变化的影响却十分敏感，进入秋季后开始收缩，在气温降到最低温度时产生3cm左右裂缝

      　　1．2 纵向裂缝  　　纵向裂缝一般由于施工方式不当或受自然条件影响产牛不均匀沉降所导致

    在哈大高速公路出现许多纵向裂缝，主要是由于路基邦宽后

    与老路基不均匀沉降而将路基裂开

    还有很多是受自然条件影响，比如在施工阶段路基土的含水量比较高，处于含水量饱和状态，通车后气候下燥，边沟水分蒸发快，但是，路边坡2m以内由于护坡保护，水分蒸发较少，在路基高填土自重和重载车的作用下，2m以外部分地基产牛不均匀沉降路基发生滑动，将路面拉裂，出现公路纵向裂缝

      　　2、裂缝形成后对公路的危害  　　裂缝形成后对公路的损害主要表现为水侵害形式，一般情况下是由于雨雪水随缝隙进入公路面层及基层，从而损坏公路结构，改变公路性能，导致使用功能衰退

    因此一旦出现裂缝必须及时治理，做到早发现早防治， 以提高公路抗侵蚀能力，延长使用寿命

    按照进水后公路病害的发展形态，一般可分为以下三个阶段：第一阶段，初期表现为裂缝部位鼓胀，沿裂缝两侧公路结构逐渐丧失稳定性，材料密度降低，板体产生形变，将面层材料拱起，出现微拱隆起现象

    第二阶段，雨雪水沿裂缝侵入，存于二灰土(灰土)、二灰碎石与沥青混凝土等结合层之间，由于承受行车荷载，在碾压、推挤以及摩擦作用下，将公路结构中粉状物质混合，雨雪水在压力作用下挤出，外在表现为雨后路面阴湿和冻融后表层渗水乃至翻浆

    第三阶段，形成病害后由于雨雪水的长期作用，仅面层开裂缝隙较浅时缝口沥青混凝土密度降低，丧失油性，形成松散，行车时容易被推挤带走，形成我们所说的脱皮和坑洞；若结构开裂，除导致大面积龟裂病害发生外，严重时产生形变，公路结构板体发生推移，形成错台甚至块状碎裂

      　　3、实际工作中的裂缝处治方法  　　裂缝治理的目的主要是将裂缝封住，防止雨雪水灌入缝内，通常以灌缝为主，如有必要还需对基层结构进行加固处理，在实际工作中视裂缝情况也可选择面层沥青混凝土铣刨重新铺筑封堵法等

    下面就施工中的几种常用方法进行介绍  　　3．1 乳化沥青灌缝  　　以往传统的裂缝处治方法就是使用乳化沥青灌缝， 由于灌缝材料加热后是液体材料，可沿裂缝下渗，能够有效缓解雨雪水侵蚀

    优点：工艺简单，一般人工操作，乳化沥青加热后，可用细嘴油壶配合小毛刷单人进行

    缺点： 由于乳化沥青破乳、水分蒸发较快，因此很难渗透到裂缝深处，裂缝处理后空隙较大，有效期最多可坚持半年时间，一般情况下在秋季预防性养护阶段进行施工，对公路当年安全过冬可起到一定作用，但处治结果不彻底，效果也不理想，须年年重复进行

      　　3．2 半流体状高弹密封膏的应用  　　高弹密封膏为新型半流体状灌缝材料，属于乳化沥青的替代改进产品，使用时须配合灌注压力设备，工作原理近似于房建工程中的喷浆机，依靠动力加深灌缝深度

    优点：和传统灌缝工艺相比，缝深度和效果相对有所改进，最深可达15cm， 一般三人即可操作进行

    缺点：该工艺适用于缝隙较宽的纵缝，缝隙太窄无法使用

      　　3．3 灌缝机的应用  　　灌封机的应用在近些年的公路养护工作中应用比较广泛，从处治效果上讲，相对比较彻底，也是目前行业中比较推崇的裂缝处理方法

    优点：操作规范，裂缝处治比较彻底，有效期限较长，可达3～5年时间，有效延长公路使用寿命

    缺点：工艺相对复杂，使用机械设备较多，施工时应当断交进行，而且施工过程中， 由于首次灌胶后存在自然沉降现象，需要进行二次灌缝，才能达到灌缝饱满的要求，对交通影响较大

    其次，对于裂缝不规则部位如反射横缝等，需随缝隙走向开槽，灌缝后外观不是十分美观

    第三，成本相对较高

      　　3．4 铣刨处理方法  　　主要应用于纵缝的处理上，要求裂缝顺直，一一般针对3～5年的新建公路，多幅施工时接茬部位出现面层沥青混凝土开裂的情况，视情况选用大型或小型铣刨机，通常情况下，大型铣刨机铣l00~120cm 宽，厚度8～15cm，进行双层或三层式沥青混凝土铺筑，小型铣刨机铣刨30~50cm宽，厚度4~6cm，进行面层细粒式沥青混凝土铺筑

    新铺结构与公路原结构层之间应铺设土工格栅，确保公路结构一体成型

    优点：有效处理纵向开裂，处治彻底，外观较好

    缺点：一般要求整体路况较好，纵缝顺直；施工时需断交进行，对交通影响较大；施工直接费投入较高

      　　3．5 其他方法  　　在裂缝处治施工中， 国内其他公路养护施工单位根据裂缝情况，也进行了不同方法的尝试，例如纵向裂缝比较严重的，尝试对地基进行旋喷、粉喷处理，控制其不均匀沉降后再进行面层灌浆封堵，也有单位尝试进行水泥砂浆灌浆封堵法等等，效果也十分理想

    综上，公路裂缝的危害性， 目前已引起了建设、施工、养护管理单位的重视，到底如何根治，关键还是在建设期间把好质量关，综合地质、水文、气候、材料、机械设备以及人为因素等多方面原因，从源头控制裂缝出现的可能性，降低病害扩大化程度

    对于公路修建或使用阶段出现裂缝时，要因地因时制宜，认真分析成因，综合各方面因素分析研究，勇于探索，大胆尝试，切实找出适合裂缝实际情况，可以有效处治的施工方法，最大限度降低其对公路结构功能的影响

      　　4、修补后接缝病害的发生原因及预防措施  　　接缝边缘压实度不足、新旧路面存在高度差、沥青混凝土出现离析等结构性变化、接缝部位黏结材料选用不当或操作不符合规定要求

    因此修补时要严格按照施工程序进行施工，做好预防措施，具体操作如下：测量—切割路面—风镐凿松—人工清除—选样试验—秤重装料—按比例添加料—拌合—卸料摊铺—整平碾压—质量检测

      　　公路的养护和病害的及时修复，对提高公路交通质量和整体形象有着至关重要的作用，而公路养护工程中的接缝质量控制及工艺对公路的使用年限和经济性又有着直接关系，要通过施工工艺的不断改进和施工过程的有效控制，确保在满足公路正常使用功能的同时，进一步降低公路的使用成本

    由于每条公路情况不同，所适用的预防性养护的措施也不同

    延长公路沥青路面的使用寿命是一项复杂的系统工程, 必须从材料选择、结构设计、施工组织、质量控制等各个环节严格把关，从总体上提高路面质量

    只有如此，才能保证公路沥青路面的使用寿命，保证公路良好的服务能力，为人们的出行提供最大方便

      　　参考文献：  　　【1】 赵振东，陈惠民．公路养护工程常见病害及防治【M】．人民交通出版社，2006.  　　【2】.赵德龙浅谈道路裂缝的危害及防治措施..《交通科技与经济》2006年第5期  建筑事业也获得了飞速的发展，加强对建筑结构设计的研究，成为提升建筑质量的重要途径

    概念设计作为建筑设计创新的主要途径，在建筑结构设计中得到了广泛的应用

     关键词：建筑；结构设计；概念设计 在建筑事业不断发展的条件下，建筑结构设计的方法越来越多，概念设计作为创新设计的重要形式，其优点越来越多的体现出来，被更多的建筑结构设计师所发现和采纳，并成为当前至今后一段时间建筑结构设计的重要思想

     1 建筑结构设计中概念设计的内涵 1.1 概念设计的内容分析

    概念设计是指在工程项目的策划及初始设计阶段，结构设计工程师按照已有的建筑设计理论，并根据工程的施工经验，从宏观的思维出发，对建筑结构设计的策略做概念性的评价与选择

    设计师通过将整个建筑结构的系统布局做必要的抗震保护，以提升建筑结构设计的合理性

    所得到的方案一般概念清晰，定位准确，便于进行手算，有效的避免后期设计过程中产生的一些繁琐的计算，提高建筑设计的经济性和可靠性

    同时，概念设计也是进行计算机内力分析输出数据可靠性判断的主要依据

     1.2 概念设计的基本步骤的分析

    在建筑结构设计过程中，概念设计是在建筑设计师不断满意的过程中实现的，概念设计的过程可以划分为下面三个步骤： 1.2.1 分析阶段

    即对设计问题做全面理解的过程

    分析阶段的主要特征是设计系统信息的模糊性，在进行分析的过程中，手中掌握的数据是不全面的，可供设计师使用的陈述同样需要进行陈述和充实

     1.2.2 综合阶段

    即实现解决方案的一个过程

    在这一步骤实施的过程中，设计师通过使用各种专业知识，按照所积累的工程经验，将建筑设计的大体思路，借助于图纸的形式表达出来的过程

    这一过程的主要特点是通过设计师的灵感和专业思维发挥主导作用，以实现建筑结构设计图纸的表达和产生

     1.2.3 评估阶段

    即对设计出的方案做有效判断和选择的过程

    这一阶段的特点是循环的过程，该循环过程会持续到双方对方案满意为止

    建筑结构设计人员在作出评估的时候，会通过各种功能模型、计算手段等对比各个方案的优势，以更好的获得建筑施工的经济性和建筑施工技术的可行性

     2 建筑结构的概念设计与结构设计 概念设计不同于结构设计，它是从丰富的实践经验中慢慢摸索出来的一种模式，概念设计是结合实际的建筑要求（包括功能要求，抗震要求等）由粗到细地进行定量设计的一种设计方法

    而结构设计则是跟它相反的过程，结构设计是用结构语言来表达一些有用的东西，首先需要知道力学、数学等一些专业知识，然后依赖于计算机得到定量的数据，再根据这些数据对一些指标进行定性的设计，使其满足建筑结构的要求

    概念设计会影响到建筑物的总造价、施工进度等整体性问题，如果概念设计出了问题，会对以后的整个施工过程造成一定程度的影响

    结构设计是通过定量计算选好结构体系后再对局部进行定性的分析，如果出现了问题，会影响到结构局部的安全性能

    然而对于一个优质的工程项目来说，总体和局部的安全性和合理性都是同等重要的，所以概念设计和结构设计应该是相辅相成的关系，而不是对立的，只要二者兼顾才能设计出好的构思和方案

     3 建筑结构设计中结构概念的应用 3.1 建筑结构设计中结构概念的应用原则

    首先，建筑设计师应该坚持精选结构简图的原则，结构概念设计应该建立在结构设计的基础上，通过计算工程简图的方法进行分析

    精选建筑结构简图是保证结构概念设计准确合理的重要条件，设计师一旦选择了不合适的结构简图就会给概念设计以片面依据，进而在建筑结构设计中出现失误，导致建筑工程出现质量问题，为此建筑结构设计师必须保证建筑物的结构简图误差控制在合理范围内，同时在严格审查和分析结构简图

    其次，建筑设计师必选坚持合理选择结构方案的选择，设计师最终选择的建筑结构设计方案必须可以满足建筑物设计的经济安全合理设计原则，建筑物结构概念设计的方案可能会有很多中变化，但是相关设计人员必须将各个方案加以对比分析，选择其中最可行最经济合理的方案，在进行方案对比时，应该对建筑工程的材料质量和地理环境等做出正确评估，并且与建筑结构设计各个环节的专业人员进行交流沟通，最终选择合适的建筑结构设计方案

    最后，建筑设计师应该坚持精确分析计算结果的原则，随着信息科技的快速发展进步，市场上使用的建筑结构设计计算软件种类复杂多样，并且每一种设计计算软件的计算结果各不相同，这在很大程度上增加了建筑设计计算的难度，为此建筑结构设计师应该依照建筑设计的具体需要，并结合不同软件的程序设计原理和技术条件，选择最合适的计算软件，确保计算结果的准确性

     3.2 建筑结构设计中结构概念的应用范围

    在建筑结构设计过程中，建筑结构概念的应用范围主要包括水平侧移、水平荷载、结构的连续性和延性等几个方面，通过结构概念的应用提高建筑结构设计的科学性和合理性

    其中水平侧移是指建筑物在水平荷载的作用下，不同高度层发生的不同程度的水平侧移，譬如，建筑物在受到地震力的作用时，水平侧移会十分明显；在风力的作用下，建筑物的顶部结构的侧移量会与建筑物的高度成四次方成关系；在建筑物结构的侧移范围超过一定范围之后，会引起建筑物的顶部结构失稳，甚至倒塌，建筑物的结构会因为受到水平侧移的作用出现不同程度的破坏，严重影响建筑物的正常使用寿命

     水平荷载主要是在建筑结构设计中考虑的因素有地震力和风力

    通常情况下，在水平均匀荷载的作用下，垂直的平面结构构件弯矩与设计建筑总高度之间是二次平方关系，为此在进行建筑结构设计时，设计师为了保证风的荷载畅通的经过建筑物表面，即受水平荷载作用的限制，建筑物的总高度和建筑平面的形体形状设计则可以使用结构概念，减少繁琐计算，与此同时，设计师还应该重视结构设计的结算，确保单个构件和整体建筑结构的安全性

     建筑物构件的连续性是指建筑物构件的连接处受力方向突然发生变化时，应力会突然集中，建筑构件的连续性可以减少这种内应力，使得建筑结构的应力均匀分布，不至于过于集中，进而降低建筑材料受应力集中影响，出现材料耗损的情况，维护建筑物结构材料的性能

    建筑物结构的延性主要是指建筑物的结构构件在受到力的作用时，建筑物构件会屈服变形，由于建筑物构件的塑性变形依然存在，作用力对建筑物结构产生的效果可能会通过建筑物构件的变形而缓解，使建筑物不至于倒塌

     3.3 强柱、弱梁、更强节点核芯区

    强柱弱梁是保证在强震作用下，框架的塑性铰首先在梁上发生而不在柱上发生，避免框架结构出现楼层破坏机制

    在强震作用下，结构构件不存在承载力储备，梁端受弯承载力即为实际可能达到的最大弯矩，柱端实际可能达到的最大弯矩也与其偏压下的受弯承载力相等

    框架结构能采用塑形变形，从而大量的消耗地震能量，较小地震作用，同时还能保证框架结构具有承受竖向荷载的能力，同时还要遵循强剪弱弯、强节点强构造的设计原则

     4 结语 随着社会的发展进步，建筑结构概念在建筑结构设计中的应用会被进一步推广，建筑结构设计师应该加强自身对结构概念的理解和掌握，汲取国内外的先进设计理念，增强自身的创新能力，进而提高建筑结构设计的整体水平

     参考文献 【1】 丁亚红.建筑结构抗震概念设计探讨【J】.煤炭工程，2005（10）. 【2】 韦国炎.浅谈建筑幕墙中的概念设计【J】.中州建设，2007（08）.  

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