简阳工投2023债权项目

成都简阳债权项目➕成都一小时经济圈所在地➕中国百强县市➕国家级天府新机场所在地➕成都东部新区核心区域➕成渝经济核心城市➕市国资委控股平台债权转让➕转让方主体评级AA，债项评级AAA➕两个AA评级平台担保，其中一个债项评级AAA➕14亿元应收账款，超2倍覆盖融资本息
【简阳工投2023债权项目】
总规模：5亿元
存续期：一年及两年
预期收益:
一年期：10万-50万-100万：8.6%-8.8%-9.2%
两年期：10万-50万-100万：8.8%-9.0%-9.4%
【付息方式】季度付息
【资金用途】用于简阳工业集中发展区天宫山安置还房建设项目
【转让主体】简阳市xx资发展有限公司，注册资本10亿，截止2022年12月底，总资产175.48亿元，净资产68.94亿元。实际控制人为简阳市国资委，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，履约能力强。

优质知识分享：

机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，开展高速公路的安全管理研究也日益重要

    如何提高高速公路管理的科学化，协调好人、车、路及管理部门的关系，建立一套符合中国交通实际的管理体系，为人民群众提供更安全的公路交通，是安全管理科学中的一个重要课题，值得深入研究和探讨

     　　一、高速公路安全管理的若干理论 　　安全就是对国家和人民的生命财产负责，安全就是稳定、就是发展、就是生产力、就是效益，安全管理居各项管理工作之首

    有关国际资料统计表明，国家或企业组织对安全生产的投入产出比是1比80，所以安全生产是最值得投入的高回报项目

    布置任务，先布置安全工作；督察生产，先督察安全业绩

     　　企业制定全年安全生产重大责任性事故的目标，在此总目标下，各基层单位（集体）制定各级各项工作的安全目标，细化量化

     　　划分安全责任是安全生产工作的重要环节

     　　建立健全各项安全制度和岗位操作规程，用严格的制度和规章约束行为，从班组到全公司严格建立安全生产管理网络，配备专、兼职安全员，严格坚持安全检查制度

    坚持“安全第一，预防为主”的方针，强化忧患意识、责任意识和防范意识

     　　在具体工作处理容易出问题的环节，可称之事故预防的重点

    安全工作重点，就是找出人和物中最容易出问题的地方

    安全工作要有抓手，有突破口，通过开展活动把安全贯穿到工作的全过程

     　　高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路

    高速公路具有行驶速度高，通行能力大等特点，由于高速公路采取了一系列的措施，交通事故大为减少，其事故率只有一般公路的1/3～1/4，但是由于高速公路上车速快，一旦发生事故，其严重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍

    我国高速公路交通事故发生起数和死伤人数较多，这主要是由于我国的高速公路起步不久，驾驶员对高速公路不熟悉、不适应，也和高速公路管理水平落后有关

    我国正处于高速公路建设迅猛发展时期，高速公路发生重大事故，其政治影响和经济损失都十分严重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意义

     　　二、安全管理体系的构成 　　高速公路交通安全是一个由人、车、路、管理组成的系统问题，这4个因素相互协调、相互作用，任何因素出现问题，都将影响到交通安全

    其中人的因素至关重要，高速公路上的事故由人为因素引起的占95%.汽车在行驶过程中的制动性能、转向操纵性能等对交通安全也有很大影响

    高速公路本身的构造、安全设施也是影响交通安全的因素

    交通管理，对保障高速公路交通安全具有重要作用

    笔者将从以下4个方面进行讨论： 　　1、人的因素由于高速公路全封闭、全立交，路况良好，所以驾驶员在行驶过程中不需采用很多措施，这样导致驾驶员警惕性下降，一旦遇到问题，反应不及时，就容易发生交通事故

    导致交通事故发生的原因主要是驾驶员缺少高速公路行驶经验，缺乏高速公路交通常识，驾驶员长时间疲劳驾驶，以及驾驶员的交通安全法规意识薄弱，例如：无证驾驶、酒后开车、超速行驶、违章超车及违章装载、车辆间距过近等

    在雨雾天气及路面结冰或雨后积水时，更容易发生交通事故

    此外，乘车人在高速公路上随意上下车以及擅自在高速公路上穿行都是引发交通事故的原因

     　　2、车的因素在高速公路上行驶的汽车车速高，所以要求车况良好，发动机、轮胎、制动系统都应该在行驶前进行维护和检查

    轮胎爆裂是我国高速公路发生交通事故的最普遍原因之一，因此而引起方向失控的情况十分严重，占车辆引起交通事故的19%，其他的原因包括发动机故障、发动机过热、电气故障、燃料用尽等

    车辆在高速公路上行驶时，要注意规定车速，还要注意应与其他车辆保持一定距离，车速过高或过低都是十分危险的，要注意行车道的占用，还需注意载物的规定，不要超载，不要偏载而造成离心力过大而发生交通事故

     　　3、路的因素路的因素主要指高速公路的线形设计和道路结构

    其中线形设计与交通事故关系较大，如道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大，平纵线形不协调等

    此外，路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响高速公路安全行驶的原因

    由于高速公路车速高的特点，路面上的一个小石粒或路面结构小的破损都可能导致大的交通事故，故高速公路的保养也非常重要

     　　4、管理的因素高速公路管理，在我国还没有统一的模式，由于“一路两制”即公安部门和交通部门职责不清，使得管理出现问题

    此外，管理的硬件设施落后，科学化管理水平低，也是影响高速公路安全的因素

    高速公路安全管理部门应对高速公路提供有效的管理，为人民提供安全、舒适、通畅、迅捷的行车环境，从而减少交通事故，保证通行安全

     　　三、针对安全管理体系提出的几点建议 　　1、应对驾驶员加强教育和管理，提高驾驶员的素质，针对高速公路的行驶特点，对驾驶员进行安全教育，让驾驶员懂得高速公路行驶中的注意事项

    对违章的驾驶员进行教育处理，使之从中吸取教训

    驾驶员在行驶前应注意制定合理的行车计划，不要疲劳驾驶，不要超速行驶，对车辆要进行必要的检查，应按要求使用安全带

    此外，要加强对全社会的安全法规教育，使人们了解高速公路与一般公路的区别，加强高速公路安全附属设施的管理及维护，从而杜绝乘车人在高速公路上随意上下车及行人穿越高速公路现象的发生

     　　2、保持良好的车况，严禁超速行驶，注意保持车距，严禁超载

    对超速、超载的车辆进行必要的处罚，并结合安全教育，使其认识到问题的严重性和危害性

     　　3、我国的高速公路设计是以汽车的计算行驶速度来决定线形标准的，但是在高速公路上，许多汽车都是以大于计算行驶速度的速度行驶的，所以，笔者认为公路的设计应以一个大于计算行驶速度的速度为标准来计算各种线形指标，这样做，虽然工程造价提高了，但交通事故却会下降，那么社会效益还是比较好的，而且随着汽车工业的不断发展，这样也适应汽车性能不断提高的要求

    此外，在道路设计时，选用合适的线形标准，注意道路的平纵线形配合，道路的路面设计及施工应符合国家规范要求，且在道路投入运营后，注意养护与维修，在线形不好的事故多发地带要设立醒目的标志提醒驾驶员注意

     　　4、我国现阶段只是进行了大规模的道路建设，落后的交通管理系统制约了高速公路的使用效果，应研究智能运输系统，将先进的检测、通信、计算机技术综合应用于道路交通运输系统中，使车辆和道路的功能智能化，提高运输效率、保障交通安全、改善行车安全、减少行车污染

     　　在公路管理上，不仅是依靠严格的交通法规，更重要的是依靠科学的交通管理

    结合我国高速公路的特点，建立适应我国高速公路的安全管理模式，是一个亟待解决的问题

     在设计思想上应该遵循以下几项原则或趋势：①由于山地所处的自然环境影响，在对山地高层建筑设计时，设计人员一定要考虑山地地区的自然景观和建筑住宅设计之间的关系

    在设计上应该注意将设计主题与当地山地景观相结合，并且要注意突出山地景观的特色，充分利用山地景观来建设住宅区景观设计，将高层建筑与周围山地景观有机统一起来，建设与自然相和谐的人居环境；②由于山地高层建筑住宅距离市区较远，市区内各种服务基础设施，山地住宅区的居民无法享受，因而在对山地高层住宅进行设计时应该考虑为当地居民提供必要的服务设施，从居住用户角度考虑问题，在设计中要体现人性化设计，强调山地居住区的配套化、便捷性以及舒适程度，并重视山地居住区道路设计，为山地高层住宅区居民出入提供方便；③由于地处山区，在山地高层住宅设计中，设计师应该注意体现居住区与周围环境之间的关系，坚持用生态平衡观指导建筑设计，贯彻循环再生原则，将人与自然和谐共处作为山地高层住宅设计的生态目标；④山地高层建筑设计中，应该将道路系统设计纳入到山地高层住宅设计规划当中，以立体化、多样性的道路系统来凸显山地高层住宅特色

     2山地高层建筑设计手段 2.1山地高层住宅设计要与山地地形相结合 设计师在对山地高层住宅进行设计前，应该先对山地地形进行详细调查，山地用地环境是山地高层住宅设计的出发点

    为了能够快速获得山地地形相应信息数据，设计师在进行设计时应该对山地总图布局进行编制，将住宅与周围环境之间的关系采用二维图的形式展现出来，为实现住宅与山地环境的一体化打好基础

    在设计过程中，设计师首先应该对建筑选址地区的山地平面构成进行分析，为了维持山体生态环境，在设计过程中可以根据平面构成情况，对施工现场地形进行一定改造

    按照地形的高低形成相应台地，体现山地高低变化，使高层住宅符合山地地形

    在设计时，高层建筑平面应该随着台地变化而发生变化，使高层建筑之间形成自然过渡状态，丰富山地住宅区空间效果

    其次，设计师应该对建筑住宅区中住宅与山体进行剖面设计

    在山地住宅中，山体与建筑之间的结合形式常见有两种，一是与等高线平行的结合形式，二是与等高线垂直的结合形式，两种结合形式适用于不同的山地高层住宅设计当中

    对于不高的山体，采用平行等高线形式会使建筑遮挡山体，因而可采用垂直等高线形式

    而对于山体较高的建筑设计，在结合方式的选择上为了能够更好地将建筑与山体结合在一起，有必要采取平行等高线形式

     2.2突出山地高层住宅设计特色 设计师在对山地高层住宅进行设计过程中，为了提升住宅区域品质，设计人员应该结合山地具体情况，充分利用山地地形地貌或地面景物，突出山地高层住宅小区特色

    例如，若山地中水源较为丰富，设计师在设计高层住宅时可将主体设为山水生态，并强调住宅区域内的绿化设计，可将绿化设计分为四个系统，分别是公共绿化部分、庭院绿化部分、屋顶绿化部分以及空中花园部分，充分利用山地内水资源，为住户设计一个绿色生态居住环境

    同时，由于每个山地高低起伏情况不同，使得台地连接方式也有所不同，设计师可以利用这一点来丰富山地高层住宅区域内的空间关系，消除建筑与山地环境，山顶与山腰，室外与室内之间的界限，提升山地高层住宅区域品质

    另外，在设计中，设计师还可以利用住宅区内的台地楼梯、台阶、广场等资源形成独特的人流动线，不同山地住宅区的台地不同，其独特人流动线就成为山地高层住宅的设计特色之一

     2.3强调室内设计与室外设计的统一 在对高层住宅户型和单元进行设计时，设计师应该从小区整体设计风格出发，将总体布局与单元户型设计结合起来，重视空间围合和园林设计，促进小区内居民间的感情交流

    同时，在山地高层住宅区域内可设计具有代表性的广场，增强山地高层住宅区的识别性，同时高品质的建筑设计还能够增强小区居民自豪感，提升居民对居住环境的满意度，提高建筑企业信誉

    在室内设计上，设计师还应该注意突出节能环保特色，以使山地高层住宅小区室内设计符合山地自然环境，促进人与自然和谐

     2.4合理组织山地住宅空间秩序 由于山地占地面积较大，山地高层住宅区域也比一般高层住宅区域要大，对于这种规模较大的小区，设计人员应该重视空间秩序组织建设，将道路交通设计纳入到建筑设计当中

    在设计阶段，设计师可以充分利用山地住宅区中的台地和楼梯设计，将人流从住宅区入口广场向住宅区内景观主轴引导，并可在住宅区内的中间台地进行集合广场设计，使人流能够自动分散到住宅区内的各个台地中，避免了人流拥挤和人车冲突问题的出现

    同时在对景观路进行设计时，设计师可以将其与住宅底层架空空间和台地空间结合起来，方便居民行走，使人流和车流交错分开，既能够满足居民对道路交通快捷方便地需求，又能够丰富小区内的步行景观，可谓一举两得

     2.5结合山体对基面进行设计 建筑基面设计是建筑设计中的重点，基面主要是指主体建筑入口位置和外部空间之间的建筑层面

    在对山地高层住宅基面进行设计时，设计师应该注意将其与山体进行结合，由于在山地高层住宅中多是采用架空建筑形式，因而使得建筑基面与建筑底面出现不在同一层面的现象，这时设计师可以对基面进行景观设计，以丰富山地住宅区内的景观

    另一方面，由于山地住宅区的建筑并不全在一个平面上，因而每栋建筑都有其自身的建筑基面，设计师可以对每栋建筑基面进行独特设计，同时又要注意基面设计之间的关系，将其统一于整个山地住宅设计当中

    另外，由于山地住宅区内台地的存在，使得很多台地也成为建筑基面，设计师在进行设计时可以充分利用台地之间的联系来增强基面设计之间的联系，从而形成特色的山地高层住宅景观

     3结语 由于山地的特殊地理环境，使得设计人员在对山地建筑住宅进行设计时，不仅要考虑高层建筑住宅一般设计要求，而且还要考虑住宅周围山地生态环境的保护以及山体维护等方面要求，充分利用山地地貌特性，结合山地特有的地貌和资源，为客户设计一个建筑住宅与自然环境和谐共处的居住方案<

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