重庆主城都市区2023年债权资产拍卖

摘要： 【重庆主城都市区2023年债权资产拍卖】自然季度20号付息，周三周五成立、次日起息！【募集规模】3000万元【存续期限】1年期 【预期收益率】合同收益6.9% 【融资方介...

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【重庆主城都市区2023年债权资产拍卖】
自然季度20号付息，周三周五成立、次日起息！
【募集规模】3000万元
【存续期限】1年期
【预期收益率】合同收益6.9%

【融资方介绍】CQ市xx开发股份有限公司，是经CQ市NC区人民政府批准，由CQYY实业（集团）有限公司出资成立，注册资金7000万元，实控人为NC区国资金融发展中心。公司主要负责NC区旅游基础设施开发建设和农村土地开发整治等工作。经营状况良好，偿债能力强。

【担保方介绍】
担保人1：CQYxx）有限公司是经CQ市NC区人民政府批准，由CQ市NC区国有资产管理和金融工作办公室出资成立，注册资金3亿元，实控人为NC区国资金融发展中心，AA发债主体。主要负责全区城乡土地开发整治、基础设施建设等工作。截止2022年底，公司总资产为336.8亿元，资产负债率50.65%，经营状况良好，担保能力强。

担保人2：CQ市xx有限公司是经CQ市NC区人民政府批准，由CQYY实业（集团）有限公司出资成立，注册资金14000万元，实控人为NC区国资金融发展中心。主要负责NC区生态农业园区范围内城乡基础设施建设。该公司经营稳定，利润增长平稳，作为承担政府相关职能的主体，为当地生态基础设施建设作出卓越贡献。

【区域介绍】NC区隶属重庆市，是具有世界影响力的国际旅游目的地、渝黔区域合作先行区、重庆特色工业基地、重庆大都市区的生态后花园，具有区位条件优越、生态环境优良、文旅资源优厚“三优禀赋”。
截止2022年底，NC全区GDP为421.42亿元，一般公共预算收入为22.72亿元，地方负债率仅为27%，财政实力强，未来发展势头强劲。
NC区工业园重点发展铝铜材料、精细化工、机械装备、食品医药和电子信息、新型建材、新能源“4+3”主导产业。工业经济平稳发展，投资力度较大，发展前景良好

新闻资讯：

     关键词：地铁；地连墙；钢筋笼；质量；施工方案 城市进步的同时，城市居民对地铁交通提出了较高的施工要求，即地铁地连墙钢筋笼施工活动常规执行的过程中，施工领导者以及员工应共同制定安全质量施工方案，并按照方案要求完成各项施工任务

    本文针对地铁地连墙钢筋笼安全质量施工专项施工方案加以具体分析

     1工程概况 杭州育英路站地下连续墙钢筋笼的吊装施工作业活动常规进行，车站位置在古墩路与长江路交汇处，属于地下二层岛式车站

    车站有效站台中心路程为SDK34+103.000，主体总长超过178.5m，标准段宽约为21.4m，有效站台长度和宽度分别为120m和12.6m

    主体建筑面积超过7855m2，附属建筑面积超过3824m2，总建筑面积接近11692m2

    车站共设置4个出入口，2组风亭

    其中，古墩路规划道路宽度约为46m，现状道路宽35m，现状为双向六车道+两个非机动车道，道路车辆较多

    育英路站工程土层分布类型主要有杂填土、素填土、粘质粉土、含砂粉质粘土等，地基基础相对良好【1】

     2钢筋笼吊装施工流程 2.1明确吊装步骤

    优选吊车类型，最终选用180T（主吊机）和100T（副吊机）两种类型的吊机，并将其移动到适当位置；全面检查上述两种吊机的构件安装情况；钢筋笼吊至离地面100cm后，根据距地高度合理指挥辅机；适当旋转主吊机和副吊机角度，同时，确保钢筋笼与地面保持90°；起重工做好卸甲工作，并在安全位置观察起吊操作；将钢筋笼入放置槽内，卸除100T钢丝绳

     2.2确定吊点

    针对钢筋笼横向或者纵向吊点合理化设置，在此期间，参照相关设计原则以及相关公式准确计算吊点位置，以免钢筋笼发生弯曲、变形现象；同时，还会降低钢筋笼焊缝开裂几率，最终加大起吊阻力

    2.3做好钢筋笼吊具准备工作

    扁担采用δ=19mm钢板加工成尺寸为4500×482mm，将200槽钢与钢板焊接，焊缝要平整、牢固，并铣出Φ58mm孔2个，Φ41mm孔3个；准备16T卸扣12个，主吊钢丝绳φ35，L=3.1m共两根，L=11.5m共2根，L=18.2m共2根；副吊钢丝绳φ35，L=2.6m共2根，L=16.8m共2根；钢丝绳φ35，L=10m共2根

    要求规格为5.8×37.2，抗拉强度1671MPa；25T滑轮共6个

     2.4合理布置施工用筋

    首先，布置吊点钢筋

    育英路站主吊吊点和副吊吊点分别使用Φ32圆钢和Φ28圆钢，焊接吊点的过程中，应遵循的基本要求主要有：焊缝宽度大于0.5d，厚度不小于0.36d；根据双面焊接和满焊等相关要求顺利完成焊接工作

    其次，合理搁置圆钢

    搁置钢筋与钢筋笼主筋焊缝高度不小于1cm，每幅钢筋笼需要16处搁置圆钢

    然后，布置桁架用筋

    设置纵向桁架和横向桁架，以免钢筋笼应用过程中发生形变

    对于特殊位置的钢筋笼应适当增设斜拉杆，或者应用“一槽两笼”这一施工方法

    最后，严格按照钢筋焊接要求完成焊接工作

    针对钢筋笼加工处理时，务必参照施工图纸，同时，全面检查施工过程，并对其规范化验收，待验收标准达到后，方可组织接下来的施工活动

     3地连墙钢筋笼安全质量控制措施 3.1质量控制措施

    地连墙钢筋笼吊装期间存在一定问题，如钢筋笼位置不合理、起吊变形、起吊倾覆等，对此应做好钢筋笼试调工作，试吊工作开始后，合理控制试吊速度及试吊距离

    此外，还应做好吊具、索具、焊点等质量的标准化验收工作，其中，吊具出现裂纹、危险断面磨损达原尺寸10.5%、开口度比原尺寸增加14.5%、扭转变形超过11度、板钩衬套磨损达原尺寸的1/2等现象后应对其进行报废处理

    钢丝绳出现断丝、局部聚集、绳股断裂、弹性减小、变形、内外部磨损、内外部腐蚀等现象时应进行报废处理

    针对钢筋笼进行质量验收时，全面检查吊点位置焊接准确性，以及搁置板的焊接状况，焊接工作达到质量要求进行起吊操作；检验预埋件稳定性，并参照图纸要求确定预埋件位置；彻底清理钢筋笼内杂物

    优化技术质量：参照吊装要求实施设备加固处理，全面准备吊装设备以及相关材料，细致检查钢丝绳的质量，并且技术人员还应做好技术交底工作，即参与起重机操作的工作人员应参加技术培训，积极主动地配合操作人员，针对配合期间出现信号失误现象应及时终止操作活动，以免出现安全事故

    3.2安全保证措施

    首先，施工活动应明确项目负责人，并且制定合理的项目实施制度，项目管理者的工作职责应明确，做好安全检查工作和安全监督工作

    其次，严格遵循吊装作业安全管理流程

    再次，施工人员还应及时参加安全教育工作，不断丰富自身的安全知识储备，强化安全意识，及时完成自身安全任务

    然后，做好安全实施验收管理工作，具体验收内容包括吊车司机上岗资格证书、传动结构的安全情况、限位装置的安全性和位置合理性、吊车警示灯安装情况、钢丝绳完整性

    最后，做好安全检查工作，即每30d执行一次全面安全检查、每三个月进行一次例行定期检查、根据工程施工需要实施不定期检查

    此外，还应做好大型机械设备的维修、养护工作，机械设备应用前应全面检查，对于存在安全隐患的设备应及时检修或者更换，相关人员做好设备保养工作，以此优化设备性能，提高设备应用率

    制定合理的应急预案

    同时，成立应急组织，明确组织人员的工作任务和工作内容，针对突发事故做好全方面的应急保障，最大限度地降低事故损失，促进地铁施工活动顺利进行

     4结语 综上所述，针对杭州育英路站地下连续墙钢筋笼的吊装施工作业活动具体分析，在掌握钢筋笼吊装施工流程的基础上，提出质量保障方面和安全保障方面的有效措施，以促进育英站地铁施工活动有序推进，并且保障全面施工安全性

     参考文献 【1】李柽，段浩.超深地连墙钢筋笼吊装施工方案设计【J】.山西建筑，2011，37（30）：86-88. 【2】车国喜.超深地连墙钢筋笼吊装方案设计与应用【J】.中华民居旬刊，2013（7）.   作业人员应协调一致

     2. 安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后安装

     3. 支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜，立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑

     4. 安设模板、支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固；下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固

     5. 多层支架的立柱应竖直，中心线应一致

     6. 支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力

    支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡

     7. 在河水中支搭支架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架状况，发现松动、变形、沉降应及时加固；在水深超过1.2m的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施

     8. 支架高度超过10m应设一组(4～6根)缆风绳，每增高10m应增设一组

    缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安全标志

     9. 支架、拱架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序

     10. 采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、干燥，箱体上的缝隙不得超过规定值，砂箱承受的最大压力不得超过10MPa

     11. 木质立柱的接头应尽量少，单根立柱接头不宜多于一个；两相邻立柱的接头不宜在同一高度上

    接头宜使用钢质夹板对接

     12. 可调顶托、底托安装前，应经润滑，确认旋转正常；安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施，并设专人维护

     13. 采用木楔卸架时，木楔宜用硬质木材对剖制作，斜度不得大于25°，并将斜面刨平；安装时两楔接触面压力不得超过2MPa，两端必须钉牢

     14. 钢立柱的接头应用卡具或螺栓扣紧，立柱与水平撑、剪刀撑之间应连接牢固

     15. 支架和拱架不得与作业平台、施工便桥相连

     16. 上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚，防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定：上方高度为2m～5m时，不得小于3m；上方高度为5m～15m时，不得小于4m；上方高度为15m～30m时，不得小于5m；上方高度大于30m时，不得小于6m；防护棚应坚固，其结构应经施工设计确定，能承受风荷载

    采用木板时，其厚度不得小于5cm；防护棚应支搭牢固、严密

     17. 高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全

     18. 使用QM和SZ钢支架做模板支架时， 连接螺栓应齐全，并紧固；施工前应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求；顶托、底托的螺旋丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的1／3；杆件、顶托、底托的规格必须匹配；地基应验算，承载力不足时应加固

     19.  作业平台临边必须设防护栏杆，应符合下列要求： (1） 在基坑四周固定栏杆柱时，可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深；钢管离基坑边沿的距离，不得小于50cm；在混凝土结构上固定栏杆柱时，采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢；采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的 50×5角钢，其上、下各设一孔，以直径10mm螺栓与木杆件拴牢； 在砌体上固定栏杆柱时，可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块

     (2） 防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为50cm～60cm；栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m

     (3） 栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力；挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm ；防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于1cm

     (4） 木质栏杆上杆梢径不得小于7cm，下杆梢径不得小于6cm，栏杆柱梢径不得小于7.5 cm，并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下；钢筋横杆上直径不得小于16mm，下杆直径不得小于14mm， 栏杆柱直径不得小于18mm， 采用焊接或镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下；钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48mm×(2.75～3.5)mm的管材，以扣件固定或焊接牢固

     (5） 高处临街的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施

     20.  上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施，攀登设施应符合下列要求： (1） 现场自制安全梯梯子结构必须坚固，梯梁与踏板的连接必须牢固；梯子结构应根据材料性能进行受力验算，经计算确定；攀登高度不宜超过8m；梯子工作角度宜为75°±5°；梯子踏板间距宜为30cm，不得缺档；梯子净宽宜为40cm～50cm；梯子上端应有固定措施；梯子需接长使用时，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过一处；梯脚应置于坚实基面上，放置牢固，不得垫高使用；连接后的梯梁强度、刚度，不得低于单梯梯梁的强度、刚度

     (2） 采用斜道(马道)时，脚手架必须置于坚固的地基上，斜道宽度不得小于1m，纵坡不得陡于1∶3，支搭必须牢固；人员上下梯子时，必须面向梯子，双手扶梯；梯子上有人时，他人不宜上梯 

     (3） 采用固定式直爬梯时，爬梯应用金属材料制成；梯子顶端应设1.0m～1.5m高的扶手；梯宽且为50cm，埋设与焊接必须牢固；攀登高度超过7m以上部分宜加设护笼；超过13m时，必须设梯间平台

     (4） 基坑施工现场可根据环境状况修筑人行土坡道供施工人员使用，人行土坡道土体应稳定、坚实，宜设阶梯，表层宜硬化处理，无障碍物；宽度不宜小于1m，纵坡不宜陡于1∶3；两侧应设边坡，沟槽(基坑)侧无条件设边坡时，应根据现场情况设防护栏杆；施工中应采取防扬尘措施，并经常维护，保持完好

     (5）  使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件

    使用中应随时检查，确认安全

     21. 使用扣件式钢管支架做模板支架时，施工前应对支架立杆地基进行应力验算，必要时应对地基进行加固处理；支架搭设应符合下列要求： (1)  可调底座的调节螺杆伸出长度超过30cm时，应采取可靠的固定措施

     (2) 满堂红支架的四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置

     (3) 高于4m的满堂红支架，其两端和中间每隔四排立杆应从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑

     (4) 当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心线处，其偏心距不得大于2.5cm

     (5) 立杆的纵、横间距应符合施工设计的规定，每搭完一步支架后，应进行校正；立杆应竖直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，应进行校正

     22. 模板、支架跨越铁路应符合下列要求： (1） 列车通过时，严禁安装模板、支架和在铁路限界内作业

      (2） 铁路管理部门允许施工作业的限界，应采取封闭措施，保持铁路正常运行和现场人员的安全

     (3） 施工前，应制定模板、支架支设方案，并经铁路管理部门批准；施工过程中必须遵守铁路管理部门的规定

     (4） 模板、支架的净高、跨度必须依铁路管理部门的要求确定；模板、支架安装前，铁路管理单位派出的监护人员必须到场

     23. 模板、支架跨越道路、公路应符合下列要求： (1) 安装时必须设专人疏导交通

     (2) 施工期间应设专人随时检查支架和防护设施，确认符合方案要求

     (3) 施工前，应制定模板、支架支设方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准

     (4) 模板、支架的净高、跨度应依道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞设施和安全标志

     (5) 位于路面上的支架四周和路面边缘的支架靠路面一侧，必须设防护桩和安全标志，阴暗时和夜间必须设警示灯

     24. 使用门式钢管支架做模板支架时，施工前应对门架立杆地基进行应力验算，必要时应对地基进行加固处理；当荷载对称作用在加强杆顶部时应取0.70；当荷载作用于门架横杆上时，门架的承载力应乘以折减系数，当荷载对称作用于立杆与加强杆范围时应取0.9；当超过20cm时，应对一榀门架承载力的设计值进行修正，伸出长度为30cm时，修正系数为0.90；可调底座调节螺杆伸出长度不宜超过20cm；当荷载作用于横杆中间时应取0.30；伸出长度超过30cm时，修正系数为0.80

     25. 模板、支架需预压时预压前应编制预压方案，方案中必须有相应的安全技术措施；作业时应设专人指挥，全体作业人员必须令行禁止；荷载应按预压方案逐级施加；作业时应划定作业区，非施工人员严禁入内

重庆主城都市区2023年债权资产拍卖