国企信托-滕州标债

?R2！非网红，全国百强县！京津冀经济圈！第一座滕王阁所在地！
✅AA融资！AA+担保！当地第一大平台担保！
?【国企信托-滕州标债】
✅要素：1.5亿，21个月，每年的5月25日付息
✅固定到期日：2025年5月25日
✅税后收益：100万7.0%
（合同收益5.1%，息差10个工作日补）
✅资金用途：用于投资发行方 2023 年非公开发行公司债券（第一期），债券代码：23腾投02
?【项目亮点】
1⃣AA发行方：实际控制是滕州市人民政府，为滕州市重要的基础设施建设开发主体，截止2022年末，公司总资产 195.87亿，营业收入13.60亿，主体AA，债项AA+。
2⃣AA+担保：滕州市第一大平台公司，控股股东及实际控制人为滕州市国有资产监督管理局。截至2022年底，公司总资产360.04亿，营业收入49.21亿，主体AA+评级，信誉度高！
3⃣滕州，山东省人口最多的县级市，全国百强县排名第44，长三角经济圈、京津冀经济圈，中华民族最早的文明发源地之一。第一座滕王阁所在地，“全国围棋之乡”，2022年，滕州市实现地区生产总值901.31 亿元，现一般公共预算收入 63.59 亿元。

国企信托-滕州标债

新闻资讯：

特殊路段由于性质与成分不同，必须对部分乃至全部实施处理才能满足工程要求［5］

    普遍的特殊路基包含:黄土区域、膨胀土区域、特殊土、盐渍土与常年冻土路基

    为了保障市政建设工程的路基施工质量，必须结合现场施工情况，做好特殊路基的排水与施工处理

    市政排水作为城市基础性排水体系，它具有很广的分布，所以排水系统是确保市政正常施工的重要设备

     2黄土地区的排水施工 从黄土地区土面构造来看，它包含丰富的碳酸盐、硫酸盐，同时这些盐类一旦遇水，很容易被水分吸收，甚至出现土层下陷与坍塌等问题，这种路面土层一般以褐色与黄色呈现，干粉在土层所占的比例高达60%之上，对于遇水或者潮湿的环境，很容易被冲蚀，最后影响路面稳定，为工程埋下安全隐患［6］

    针对上述情况，我们必须采用地表排水与拦截等方式，避免表层水下渗与湿陷性地基下沉

    对于地面排水沟渠与地下构造物，尽量使用有效的防渗方法处理

    另外，对于路堑边坡顶端与路堤迎风坡面的陷穴及时做好排水布局，并且把有可能影响陷穴的地下水、地表水引进具备防渗能力的水沟排走

    针对陷穴通过的路基，要追溯到起源，同时在发源点封堵好陷穴，做好地表水引排，避免它向陷穴区域流渗

    针对暗穴、陷穴，通常使用灌砂、灌浆与回填开挖等方式处理

    陷穴处理完毕后，使用3∶7的灰土或者不透水的老黄土对土层表面进行夯实，对于施工有规定的工程，厚度通常控制在30cm以内［7］

     3盐渍土施工与排水 一旦路基为盐渍土，通常从底层开始连续清除，也就是自基底开始到表层不能间断，要一次性完成

    地段隔水布局时，要一次性到达隔水顶端

    为了避免毛细水上窜，使用防渗隔膜与沥青砂进行隔离

    当路基一端或者两端都存在取土坑时，地下水位与坑底取土距离必须超过15cm～20cm，同时底部应该向路堤外侧设计超过0．2%的纵坡与2%～3%的横坡［8］

    当盐渍土为水位较高的黏性盐渍土时，最好在夏季施工;砂性盐渍土，春夏都可施工;强盐渍土则在春季含盐量相对较低的表层施工

    同时合理布局排水，不能让路基与周边存在积水，对于取土坑可能存在淹没与排水困难的地方，尽量在路基一边或者两边取土坑顶宽为1m、高度为0．4m～0．5m的防水土埂

    当软弱土基被清除到地下水位时，再换填砂、炉渣、砂砾等透水性较好的材料

     4多年冻土路基的防排水施工 因为常年冻土的区域，地表水很容易下渗，所以很容易出现潮湿现象，不仅会影响路基稳固，对施工效益与质量也会构成威胁

    对此，在施工前就必须对沿线冻土类型、分布、上下限、地下水、地表水进行调查，是否存在冻丘、热融与冻融等不良情况以此做好排水布局

    取土坑或者水沟开挖时，防止因为冻土变化而出现边坡塌陷，对路基稳固构成影响，同时避免过深的开挖，让地下水露出

    针对高速公路施工，尽量集中取土，饱冰、富冰与冰土层区域都就近解决土源问题，通常在路基坑底20m之外的区域选土;对于地表倾斜的路堤，取土坑一般设置在上坡，而取土坑底尽量设坡度，同时积水存在于出口，这样才能方便水流及时排出

    在路基填料时，尽量选用隔水、保温效果较好的细颗粒;在透水性与黏土欠佳的路堤填筑中，确保选土湿度，并且碾压过程的含水量低于最佳含水量;不能使用含有草、树皮或者冻土块的土进行路基填筑;对于穿过热融的路堤，尽量使用渗水较好的土进行填筑，并且比最高水位高出0．5m

     5膨胀土区域路基施工与防排水技术 膨胀土是土表为黏土的土层，这种土壤有失水收缩、遇水膨胀等特征，由于承载力较大、密度较强，所以经常被误认为是好路面，该土层在失水与吸水过程中体积较差，很容易让成型路面开裂，如果路基长期含水，将很容易出现移位或者倾斜等问题

    正是因为膨胀土在市政工程建设中问题最为严峻，所以在施工中必须做好膨胀土路基防排水布局

     5．1水对膨胀土的影响 在市政工程施工中，膨胀土路基造成损害更多的是由水、风化、湿化等因素引起的，它的破坏和路基填料坡度、膨胀性、压实度、颗粒总量、渗透性、气候特征、排水条件等有着密切的关系，干湿循环不同对路基膨胀土的影响也不一样

    在日常生活中，光照很容易造成水分蒸发，出现施工裂缝;降雨会让坡面侵蚀，或者径流被冲刷，溅到雨滴时，就会出现蚀穴;已经开裂的坡面表层脱落，并且顶部细小的颗粒会被雨水冲刷;此时坡面的水流就会以波浪呈现，表层颗粒被水流冲刷，并且沿着坡面向下部滚落

    当坡面存在蚀沟，沟槽坡面深部的密度相对较小，其下部位通常为自上而下的锯齿沟槽，受冲刷力的影响，产生多个台阶

    在此期间，膨胀路基坡度越小，冲沟越宽、浅、弯曲，其冲刷都会越小，冲刷形状与位置和刚开始冲刷时的坡面、位置有很大关系

     5．2膨胀土路基施工与防排水技术 膨胀土区域的表层土很容易被侵蚀，所以必须在膨胀土周边的永久地面做好加固与砌筑工作

    强、中膨胀土区域，使用强度整体性较好的混凝土排水设备，直接在土体上部砌筑排水设备，并且在底层安排隔水层

    对于排水不易的地方，使用减小地下水位的方法，让路基始终处于中度湿润的状态

    将渗沟设置在膨胀岩或者土中，主要是为了排除膨胀岩或者土裂缝与构造的渗水，通过安排渗沟减小裂缝与结构层地下水，最后达到减小结构裂缝周边膨胀土含水的要求

    针对膨胀土周边公路的换填，为了避免路床变形、确保路床强度，膨胀土公路可以排除自由水，只考虑自由水对基层与路面表层的影响，或者只考虑裂缝渗水

    另外，沥青路面还可以在路表下部安排小型盲沟碎石，另一侧使用无砂小型混凝土盲沟，将其安设在硬路肩与行车道纵缝处，同时在恰当的区域设置无砂小型混凝土盲沟，以排除路面渗水

     6路基路面排水施工的注意事项 首先，各地区地质材料、水文搜集

    在市政工程施工中，各地地质环境、水文特征不一，所以地基路面施工方法与措施也不尽相同，必须根据实际情况进行决策

    作为道路工程的重要项目，为了确保路基排水质量，必须提前搜集地质资料与水文信息，这也是施工过程的重要部署

    其次，进行多角度、全方位的质量监管

    在路基施工中，传统的监管存在很多问题

    随着施工技术的优化，现行的监管更关注安全、技术、工艺，当然也存在很多局限，不能完全没有弊端

    因此，在市政工程路基排水施工中，必须结合质量标准，做好安全监管，通过对施工步骤与环节进行全方位的仔细检验，对排水进行综合监管

    最后，渗沟施工

    在市政排水中，渗沟有管式、填石与洞式三种渗沟，渗沟不同，施工要求也不同

    如:填石只用于渗沟较短的区域，并且纵坡必须大于1%，通常将其设置成梯形与矩形，同时埋深要满足渗水材料要求;管式渗沟多用于流量较大、引水较长的区域，当管式渗沟在100m～300m时，末端最好设置成横向泄水管;洞式渗沟多用在水流量较大的地带

    这三种渗沟的作用:为了拦截、切断有害水层，让路基始终处在干燥的状态

    当然在这期间，渗沟位置尽量和水流垂直，横宽根据排水、埋深、维修与施工而定;在水流汇集时，为了避免土、砂进入渗沟，必须设置好反滤层;渗沟和暗沟一样，最好从下向上施工

     7结语 水是影响市政工程特殊路基施工的关键因素，它对路基稳定性与强度有很大影响

    因此，在市政工程特殊路基施工中，必须整合路基施工条件与经验，选用恰当的施工技术，针对施工时可能存在的问题及时采用防治措施处理，这样才能确保路基施工质量

     周转率高且经济性好而备受青睐，结合工程实例深入分析了大钢模在地下结构施工技术，指明了大钢模施工过程的关键点及相关安全质量要求，并阐明了盖板下结构侧墙采用大钢模施工的方法，在杭州某地下工程项目上成功应用，为后续地下工程结构施工提供借鉴

     关键词:结构施工，大钢模，模板支架，盖板 1概述 地下工程结构施工中常采用在满堂支架中穿插水平对撑钢管加固侧墙模板，但由于支架体系与对撑钢管加固施工及检查的不便利，常会出现一些胀模、拼缝错台等质量缺陷，增加了后期质量缺陷修补的工作，同时木模板周转利用率低，造成材料大规模浪费，不经济且不环保;小钢模体系虽然安装便利，但由于接缝较多，难免出现结构漏浆的情况;大钢模体系在外观质量及经济方面，相比木模板及小钢模体系有明显优势

    郑书朝［1］结合上海轨道交通某地下车站阐述了组合大钢模的施工工艺，于景臣［2］介绍了大钢模单侧支模体系的施工方法

    杭州某地铁工程项目车站主体长度188m，端头井宽度25．6m，标准段宽度21．7m，基坑开挖深度约16m，结构形式为地下两层三跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺作法施工，侧墙厚度为0．7m，采用大钢模体系施工

     2大钢模体系 大钢模体系主要由钢模板、支撑架体两部分组成，大钢模现场安装如图1所示

    钢模板每幅宽度2．0m，高度为4．0m，面板厚度6mm，内衬槽钢为10号槽钢，间距300mm布置

    钢模板支架主框架为双拼16号槽钢，钢模底部采用36预埋螺杆拉紧，间距700mm布置，撑杆为105×10钢套管

    每幅大模板设置2道支架撑杆，撑杆底部设置4个20mm地脚螺栓固定

     3施工技术及工艺 3．1钢模板与架体安装 每块钢模吊装均采用80t履带吊配合人工安装

    安装过程中，先将大钢模吊装就位，底部采用预埋螺栓临时固定后，将侧模与固定于底板的撑杆形成刚性连接，确保侧模的稳定安全

    相邻节段钢模采用M20×65螺栓连接，按此方法将后续模板各节段侧模安装成整个侧墙模板体系，大钢模体系模板支架如图2所示

     3．2预埋地脚螺栓 结构底板施工时，应按要求在底部预留固定螺栓

    预埋螺栓的连接质量直接影响大钢模体系整体稳定性，是大钢模模板验收的重中之重，预埋螺栓未连接到位，可能导致在混凝土浇筑过程中，大钢模体系失稳，从而导致跑模

    预埋地脚螺栓时应注意以下几点:1)预埋螺杆与地面成45°角，现场预埋时要求拉通线，以保证预埋件在同一条水平直线上

    2)预埋螺杆必须按照设计要求控制好预埋深度，安装过程中需确保拧紧

    3)地脚螺栓在预埋前利用塑料布包裹并绑牢，对螺纹采取保护措施，防止在底板浇筑时，混凝土粘附在丝扣上影响后续施工

     3．3安全质量控制要点 1)大钢模进场后，首先利用目测、水平尺等器具对大钢模表面平整度和钢板厚度进行质量检测，检测合格方能使用

    2)检测合格的大钢模，对其表面进行除锈处理，倘若不进行除锈，混凝土浇筑后，结构表面将会锈迹斑斑，影响结构美观性;除锈处理之后，需要在大钢模表面涂抹脱模剂，一般为机油∶柴油=1∶2，方便后续模板拆除，处理完成的标准为大钢模表面能照出人影，且无明显流淌现象

    3)侧墙钢筋绑扎完成后，进行大钢模安装，安装过程中，应确保相邻钢模间距满足要求，如不满足要求，现场及时调整，否则不得进入下一步施工

    4)钢模安装中，需确保相邻钢模板、预埋螺杆及撑杆的螺栓拧紧，防止出现跑模

    5)钢模底部应用泡沫胶进行密封，防止浇筑混凝土过程出现漏浆现象

    6)混凝土浇筑阶段，应控制混凝土浇筑速度，一般为30m3/h，应分层浇筑，不得在同一位置长时间浇筑，应确保混凝土供应及时，防止出现冷缝

     3．4防上浮加固措施 结构侧墙混凝土浇筑中，特别是侧墙下部混凝土浇筑过程中，大钢模在底部受侧向力情况下，会出现上浮的情况，现场大钢模安装过程中，利用钢筋上下对拉将大钢模拉紧，防上浮加固如图3所示，从而达到加固防止上浮的目的

    底板腋角钢筋绑扎时，预留接头插筋

    大钢模安装固定就位后，从上到下利用12钢筋拉紧，上部钢筋与侧墙钢筋焊接固定，下部与底板腋角结构预埋钢筋焊接固定，将大钢模拉紧防止上浮

     4盖板下大钢模施工安装 盖板下进行结构模板支架搭设，受制于吊装空间的限制，现场施工往往采用方便人工转移的木模板或者小钢模进行结构施工，本项目利用叉车实现盖板下大钢模板安装，利用大钢模进行结构侧墙施工，从而更好的控制结构侧墙外观质量

    安装步骤:1)利用吊车将大钢模板吊至盖板外沿，起吊钢模板时，钢模板上需设置牵引绳，方便钢模吊至基坑内部时，调整位置及方向

    2)将钢模板转运至安装位置后，利用卸扣与钢丝绳将大钢模与叉车货叉连接，提升货叉配合人工协助调整，将大钢模安装就位，现场安装如图4所示

    3)大钢模安装就位后，利用底部预埋螺杆连接固定

    4)底部预埋连接固定后，进行支撑杆安装

    将支撑杆与撑杆底部支座连接固定，螺栓拧紧后，人工解开叉车连接卸扣，叉车撤离

    5)大钢模及撑杆安装就位后，继续进行下一块大钢模安装固定

    待盖板下结构段侧墙模板支架安装完成后，进行支模架验收

     5结语 在大钢模结构施工过程中，即使大钢模安装相对木模板安装方便、效率高，但是结构侧墙利用大钢模施工完成后，需要将大钢模拆除后，再进行楼板支架搭设，相较于木模板体系整体工期相差不大，但大钢模体系周转率远远大于木模板，安装接缝少，且能够更好的控制结构表面平整度及垂直度，在经济性、美观性及环保性方面表现更加优良，在地铁建设项目中应用越来越广泛

    本文中介绍大钢模结构侧墙施工过程中的技术要点，并介绍了如何实现盖板下大钢模结构侧墙施工，对后续地下工程结构施工提供一定的借鉴，供同类工程参考