遂宁开达投资2023债权转让/回购项目

摘要： ?四川遂宁 ? 地级市政信 省财政厅持股的AA重要主体发行； 国企拍卖公司公告； AA债务人，AA担保人； 资金到账当天起息；&nbs...

微信号：18321177950
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号

?四川遂宁 ? 地级市政信
 省财政厅持股的AA重要主体发行；
 国企拍卖公司公告；
 AA债务人，AA担保人；
 资金到账当天起息；
 鲜章合同！！！

【遂宁开达投资2023债权转让/回购项目】
【产品规模】：人民币2亿元，分期成立
【产品期限】：12个月/24个月
【预期收益率】：
认购金额 ： 10万-50万-100万-300万
12个月： 9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
24个月： 9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
【付息方式】：自然季度付息（每年2月、5月、8月、11月10日），到期还本
【起息时间】：资金到账起息，每周五成立
【资金用途】：用于补充企业流动资金
【发行方】：遂宁开xx限公司（信用评级AA）
【担保方】：遂宁xx有限公司（信用评级AA）
【挂拍中心】：重庆市xx心有限公司

遂宁开达投资2023债权转让/回购项目

优质知识分享：

    公路工程机械设备管理与维护直接关系到设备使用安全以及使用寿命，同时也对公路了工程整体进度以及质量产生非常大的影响

    所以，在公路工程施工中，应该提升对机械设备公路与维护重视程度

    基于此，对公路工程机械设备管理与维护的重要性进行了阐述，并探讨了当前机械设备管理与维护存在的问题及对策

     关键词：公路工程机械设备管理维护 1公路工程机械设备管理与维护重要性 随着我国经济社会不断发展与进步，带动了建筑行业不断发展与革新

    建筑行业不断发展在一定程度上促进了城市建设与繁荣，因此国家高度重视建筑行业发展方向，并且对其也加大了投资力度，进而使现阶段公路工程的发展趋势有着显著的提升，向着高质量、高效率方向转变

    但是，在此过程中，对于公路施工机械化程度要求正在变得越来越严格，进而为公路工程机械施工设备管理维护工作带来了严峻挑战，只有科学合理地对公路机械施工设备进行管理与维护，才能不断促进我国公路的建设，进而促进城市发展与繁荣

     2我国公路工程机械设备管理与维护现状 在安徽省某著名公路修筑专业委员会上，有关公路学术专家就公路机械设备管理与维护作为了侧重点分析，其要求应当时时刻刻关注设备运行过程之中是否出现了故障，并对于故障进行合理化处理，这样可以使得应用机械设备寿命得以延长，对于企业来说节省下来了购进新的机械设备的经费，大大增加了企业的效益

    经过相关公路部门以及企业对于相关的数据进行了相应整理分析，数据截止2009年，其体现在在这个时间段内我国只有陕西、浙江和山西等一些的少数省份在公路工程的领域还没有设立有关公路工程机械设备管理机制，有很多省份对于机械管理机制实行了撤销制只是形式化，企业普遍性认为对于公路工程而言，机械设备管理以及维护没有特别重视的必要性，当机械发生了故障时，对其进行一定的维修就可以了；而所引入的管理与维护的思想，使得企业思想开始逐渐转化，企业以及有关部门开始重视公路工程施工机械设备管理与维护，在公路工程中机械设备更为高效地顺应了时代发展需求

     3公路工程施工中机械设备运行存在的问题 3.1机械设备管理与维护重视程度不够 相当大的一部分部门认为机械设备维护以及公路养护会使公路部门投资增加，而并不会产生更大效益，因此在机械设备管理以及维护方面，思想就松懈下来了

    在公路工程施工过程中，机械设备使用呈现出分散性特点，使得工程所产生的效益费用也呈现出分散性状态，投资部门只看见了自己在机械设备上投入的大笔燃料费用以及在维修时所需的花费，而将折旧费用以及更换新设备费用抛到了脑后

    在公路工程中设备管理也具备了行政管理的一些特性，机械设备管理与维护实行需要按照上级部门领导安排来实行，听从领导指挥，领导说修才能够进行；若是在工程过程当中其他方面投资费用出现不足情况，就会出现借东补西的情况，也就是说将用于公路工程施工的过程中的维修费用节省下来，用于其他方面的费用投资，这样的机制使得权责分配模糊，也导致了相关的部门对设备维修工作越发的不够重视

    所以，企业应当正确看待机械设备管理与维护工作，明白凡事都是一把双刃剑，要正确分析与看待设备维修工作的利与弊

     3.2管理制度不完善 随着我国公路工程建设事业快速发展，机械化施工水平日益提升，许多公路工程施工企业开始相继指定专门管理人员对各种机械设备的使用、养护、维修等活动进行监管

    但是，目前机械设备安全管理的相关规章制度并不完善，一些企业根本没有制定具有针对性的安全管理制度和规范

    众所周知，管理活动有效开展离不开科学、恰当的规章制度，管理制度缺位、不恰当以及缺乏可操作性，不仅会导致施工人员缺乏足够的安全意识和机械设备保护意识，而且易造成机械设备管理混乱以及机械设备损坏等问题，延误工期的，同时给人们生命安全造成威胁

    因此，为保证机械设备良好性能与最佳运行状态，施工企业应设立专门的安全管理部门，并建立健全相应的管理体系

    公路机械设备管理体系设立与优化应以“安全生产，人人有责”、“谁作业，谁负责”等理念为原则，形成一个人人有责、人人参与、责任到人的安全管理制度

     3.3公路工程相关的施工设备配置结构搭配不当 在公路工程施工过程当中，机械设备选购都是针对工程中需求来进行设备购进，只是着眼与现在投资以及利益，并未考虑到购进设备所带来的长远利益

    有些公路部门在施工过程当中，可能需要购进一些机械设备来完成施工，但是还有其他以前购买的设备勉强可以完成施工过程当中的一些需求，但是其在精度上会存有一定误差，而且利用此设备来完成本该其他设备来完成的工作时，难免对于此机械设备造成一定损伤

    在施工过程这样进行机械设备选用，着眼于现在，确实能够为公路部门节省一笔投资，可是其忽略长远性利益，若是采用此方式来完成工程，不仅仅对于机械造成了损伤，日后维修上要投入部分经费，而且这种不当配置搭配还会对于施工质量产生影响，在今后公路养护与维修上也需投入更多资金，无疑让相关部门所获的效益明显性降低了

    所以说，机械在合理配置环境下，使用是非常重要的，企业应当从长远利益上去看，避免在施工的过程当中造成不必要损失

     3.4机械设备的管理工作者的专业性差 相关部门对于公路工程施工机械设备管理与维护不够重视，自然而然地在这方面投资也就相对较少，所选用有关于公路工程设备管理与维护的工作者专业知识也就不够完备，在机械设备出现故障时，就不能够及时性进行排查，这样会使机械设备由最初的小故障逐渐恶化，导致维修投资增加，最终缩短设备使用寿命

    不仅如此，非专业人士选用，也会造成机械设备在不适当工作环境中进行工作，造成不必要损伤，使其产生不必要的维修费用，而且对机械本身会造成一定损伤，使得机械设备寿命缩短，所以说应当正确看待公路工程施工机械设备的管理与维护工作，这样才能够使得企业发展效益有一定增加，企业应当看清楚机械设备管理专业性人员择取的重要性，认识机械设备管理和维护的重要性

     4结语 在公路从成当中机械设备的应用也是相当的广泛的，那么其管理以及维护工作也应当被相关的部门以及企业重视起来

    正确的看待公路施工机械设备的维护是相当重要的，若是能够正确的认识此问题，那么企在效益上就会有一定的发展，这样才能够使得机械设备能够尽自己的最大的能力为企业带来相应的效应

    处理好公路工程企业对于施工机械设备管理机制与其相关部门的关系是目前公路工程企业中相当严峻的问题，若是企业能够真正的看清机械管理与维护的重要性，那么对于企业来说将是意见非常好的事情

    上文阐述了目前我国对于公路施工机械设备的管理以及维护概况以及在于公路工程中所存有的一些问题，希望能够给相关的一些企业给予一定的帮助

     参考文献 【1】谭学锋.公路施工机械设备的有效管理及其维护措施【J】.低碳世界，2018，（9）102. 【2】谢建军.基于公路工程机械施工设备管理与维护探讨【J】.设备管理与维修，2018，（21）：96. 【3】倪仁平.论现代工程机械设备的管理及维护保养措施【J】.四川水泥，2018，（2）：   结合某钢箱梁型天桥的设计，对桥梁的方案设计、上部结构、下部结构和附属结构等方面进行了分析，指出了钢箱梁型天桥的设计中应注意的问题

     　　关键词： 钢箱梁型天桥,设计要点,设计原则 　　1引言 　　随着我经济的快速发展以及城市化进程的不断深入，城市人口的不断增加，给城市的交通带来了一定的难度

    人行天桥作为一种人行过街的设施，能够有效地提高城市路网的通行你能力、确保行人过街的安全方便，在城市建设中得到广泛的应用

    钢箱梁天桥因其施工快捷，钢结构可先加工再运到桥址，进行现场拼接、组合，能有效四缩短施工工期，对交通影响小，作为现阶段发展的趋势

    同时，钢构件断面小、自重轻，钢材的塑性和韧性好，使得钢箱梁桥的抗震性能好

    在我国钢箱梁桥的应用越来越普遍，如何设计好钢箱梁桥就显得十分重要了

    本文就结合某钢箱梁型天桥，对这种桥的设计进行了简要的分析

     　　2工程概况 　　深圳宝安区梅龙镇人行天桥桥梁型式为钢箱梁桥，跨越梅龙路总长49米，分两跨各为22.8m， 桥梁中墩设在中央分隔带范围，桥梁建筑宽5m，桥面净宽4.50m，主桥下净空大于5.0m

    梅龙路两侧为居住区，车流量大，车速快，行人过街困难，为保证行人安全，及有效缓解该路段行人对地面交通的影响，设置一座人行天桥非常必要

     　　设计标准：1)设计荷载：人群5.0 KN/m2，基本风压W0=0.90 KN/m2;栏杆、扶手竖向荷载 1.2KN/m，水平荷载 2.5KN/m;汽车撞击力：顺桥向 350KN，垂直行车向 175KN

    2)桥面布置：桥梁全宽5米，人行系统净宽4.5米

    3)桥梁顶面纵横坡：纵坡由桥面竖曲线及预拱度形成，横坡为双面坡设计，坡度为1%

    4)温度效应：钢材线膨胀系数0.000012，考虑系统温差±25℃，有效温度标准值最高46℃，最低-3℃，合拢温度取25℃

    5)地震动峰值加速度系数按0.15g采取相应抗震设计

    6)桥梁净空5m

    7)设计安全等级：二级

    8)环境类别为I类;设计基准期100年;天桥上部结构竖向自振频率≥3HZ

     　　3天桥设计的总体原则 　　与设计其他构筑物一样，在天桥设计中应遵循以下原则：1)安全性

    桥梁自身的安全是指整个结构及其各组成构件，在制造、运输、安装和运营过程中应能满足强度、刚度、稳定性和耐久性的要求

    桥梁结构的强度应使其所有组成构件及连接构造的材料抗力或承载能力具有足够的安全储备

    对于刚度的要求，应使桥梁在荷重作用下的变形不超过规定的容许限值，因为过度的变形会导致结构连接的松弛，带来超过桥梁设计的动力响应，给行人不舒适和不安全的感觉，严重者会危及桥梁结构的安全

    结构的稳定性要求，就是要使桥梁结构在各种外因影响下，具有保持原有形状和位置的能力

    震区内的桥梁，在计算和构造上还要满足抗震要求

    总而言之，要保证桥梁结构自身的安全，就是要在设计时满足结构尺寸和构造上的要求

    2)适用性

    桥面人行道宽度应保证桥上人群的安全畅通，同时应考虑未来人流量增长的可能和需要

    桥梁建成以后要保证使用年限内，构造上应具有可维修性，以保证在其功能衰减或满足未来发展需要时能够顺利加固、扩建

    另外，桥面的平整程度是保证行人的平稳和舒适程度的关键

    3)经济性

    在安全、适用的前提下，经济因素是衡量技术水平，做出方案选择的主要因素

    在设计中，应提出几套初步设计方案，并须根据因地制宜、就地取材、方便施工的原则，考虑包括造价、工料供应来源、结构使用年限、运营费用、估计未来发展的合理储备，以及发生特殊情况时桥梁具有的适应能力，通盘进行方案比较，选择适当的桥型

    要全面而精确地计算、照顾到所有的经济因素往往是很困难的，在方案比较中，应充分考虑桥梁在使用期间的运营条件以及养护、加固和维修等的费用

    4)先进性

    桥梁设计应能体现现代桥梁建设的新技术

    应尽量采用先进的施工艺技术和施工机械、设备，以便于制造和架设，并利于减少劳动强度，加快施工进度，同时保证工程质量和施工安全

    5)施工上的要求

    桥梁结构在施工阶段应便于制造和架设，在运营阶段应便于检查、维修和加固

    采用先进的工艺技术和施工机械的同时，应考虑到施工的可行性，保证施工速度、工程质量和施工安全

    6)美观上的要求

    近代桥梁规划设计的趋势，多将美观列为桥梁使用要求的一项内容

    桥梁除具有雄伟的轮廓外，其布局、风格、色彩还应与周围的景致和谐

    人行天桥应较多地考虑建筑艺术方面的要求:1)在满足其他功能要求的前提下，要选用最佳的结构形式——纯正、清爽、稳定

    美从属于质量，质量统一于美

    2)美主要表现在结构选型和谐与良好的比例，并具有秩序感和韵律感，过多的重复将会导致单调

    3)应重视与环境的协调

    包括材料的选择，表面的质感，特别是色彩的运用起着重要作用

    而运用模型则有助于实感判断，审视阴影效果

     　　4天桥方案设计 　　本方案设计坚持以人为本，全部方案采取廊桥的设计

    充分考虑行人过街的舒适性，避免风吹雨打

    所有方案的天桥施工都将采取工厂预制方式，即钢结构工厂先加工，加工完成后运到桥址，进行现场拼接、组合，这样施工的好处是工期短，对交通影响少

     　　该天桥方案结构合理，施工难度不高，具有实用、耐看的价值

    天桥雨棚的支撑用钢拱，其外形很好地表现出鸿雁飞翔的姿态，结构受力也比较合理，因此具备美观、实用的特点

    天桥的20个30×10cm钢管拱结构足以承受顶棚的重量

    顶棚采用夹胶钢化玻璃

    该方案采用廊桥设汁，天桥主要元素为半拱形元素，该元素分布于天桥顶棚支撑，是顶棚的主要支撑结构，这种拱形结构受力合理，同时吊杆的安装难度也不会太大

    在桥梁美学构成中，线是一切形态的代表和基础，线的表现力最丰富，是形象单元中最重要的单元，而拱线给人以张力、柔韧的感觉

    方案效果如图1所示

       　　5桥梁结构 　　5.1 上部结构 　　天桥主梁采用现场拼装单箱双室等截面连续钢箱梁，全桥共分两跨，桥跨分跨为1.70+22.8+22.8+1.70=49m，全长49米，在梯道相接处外伸牛腿，与梯道搭接形成整体

    主桥全宽5m，梁高1.0m，横坡为双面坡设计，坡度为1%;纵向设置R=742.063m圆曲线，主桥中间两跨中设5cm预拱度,其余部分按二次抛物线设置

       　　主梁截面为钢板焊制钢箱梁，总宽度为5米， 主梁截面高1.0米，桥面两侧踢脚各宽0.25米

     　　全桥共设四座人行梯道，坡度为1：2和1：4

    梯道均为钢板焊制闭合箱形截面连续梁，工厂分段制造，工地安装焊接为一体

    梯道总宽度均为3.4米,两侧踢脚各宽0.15米,梯道表面均不设横坡

     　　5.2下部结构 　　天桥桥墩基础采用钻孔灌注桩基础，桩基直径D=80cm，天桥主梁桥墩承台下设置2根桩基，梯道中墩为桩接柱形式，梯脚基础为桩接承台形式

       　　天桥墩柱采用钢管混凝土结构，内注C35补偿收缩混凝土，墩底与承台(桩顶)采用预埋地脚螺栓连接

    主桥墩采用钢板柱，梯道中墩采用D=50cm钢管柱

     　　5.3附属结构 　　天桥和梯道桥面铺装采用M10水泥砂浆，内设Φ4mm抗裂钢丝网，水泥砂浆厚度3cm;在砂浆上刷XYPEX水泥基渗透结晶防水材料;面层采用2cm厚烧面天然花岗岩铺装

    桥面接缝处用聚氨脂嵌缝膏填缝

    顶棚采用夹胶钢化玻璃，以钢结构立柱及纵、横向连接杆为主龙骨，通过连接扣件固定;栏杆采用亚光不锈钢扶手，钢化玻璃作挡面

     　　6结语 　　通过结合笔者从事桥梁设计的工作经验以及某钢箱梁型天桥的设计实例，提出天桥设计时必须注重整个结构及其各组成构件自身的安全性，而且结合近代桥梁规划设计的趋势，桥梁除具有雄伟的轮廓外，其布局、风格、色彩还应与周围的景致和谐

    人行天桥应较多地考虑建筑艺术方面的要求

    笔者预测，鉴于钢箱梁天桥因其施工快捷，钢结构可先加工再运到桥址，进行现场拼接、组合，能有效四缩短施工工期，对交通影响小，其将作为现阶段发展的趋势

     　　参考文献： 　　【1】 陈通，唐建强.人行天桥设计的探讨【J】.科学技术与工程，2010，31(01)：56～57. 　　【2】 张金富，王炳良，沈雷达.徐家汇肇嘉浜路人行天桥设计【J】.中国市政工程，2010，25(09)：31～32. 　　【3】 余凤翔.城市人行天桥设计上几个问题的探讨【J】.城市道桥与防洪，2011，35(04)：78～79.