新乡牧野发展2023年应收账款债权项目

新乡牧野发展2023年应收账款债权项目
百分百政府控股+区域首发+超低负债率+非标存续为0！+超强区位发展优势+强势双担保！
【预期年化收益率】：
12个月/24个月 10万及以上 8%
【资金用途】：用于补充流动资金等。
【付息方式】自然季度付息！
【成立日】本产品打款当日成立计息！
【项目优势】：新乡市是郑州都市圈重要的组成部分、豫北地区首批国家公路运输枢纽城市，市全国文明城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家森林城市、国家知识产权示范城市、全国农村改革试验区、郑洛新国家自主创新示范区。2021年，新乡实现地区生产总值3232.53亿，总量居河南省第六位，同比增长6.6%。一般公共预算208.28亿，负债率16.8%，负债率极低，区域发展迅猛。新乡市牧野发展管理有限公司是新乡市牧野区最主要的投融资和基础设施建设平台。
【增信措施】：1.不低于5000万应收账款质押足额覆盖，债务方确权回购！
2.双担保新乡市xx公司、河南精工绿xx业园有限公司安全系数高，还款能力强。
【发行方介绍】：新乡市牧野发展管理有限公司系新乡市牧野区人民政府全额100%出资成立的一家国有独资企业。公司承担牧野区政府公共设施和基础设施、棚户区改造投资建设。公司为牧野区政府授权的棚户区改造项目的国有建设主体单位，在牧野区具有垄断地位。截止2022年底，公司总资产近百亿，发债率不超过50%，主体信用评级准AA。

新闻资讯：

质量控制，施工工艺 　　近年来我单位所施工的沥青路面工程．不同程度地出现了凹陷、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，这些现象的出现影响因素很多，单是路面平整度就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰是影响路面平整度的主要原因

     　　1产生沥青路面不平整的原因 　　1.1路基不均匀沉降 　　路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因主要有：a)路基填料控制不好；b)半挖半填路基的接合部处理不当，路基的压实度不足：c)特殊地基路段、路基防护排水不完善

     　　1.2桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车 　　桥梁、涵洞两端的路基病害是最常见的公路病害之一，主要因为：a)桥梁、涵洞的台背填土由于压实机械的作业面狭小而压实不到位，通车后引起路基的压缩沉降；b)台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀；c)在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小的裂缝，雨水渗入后，导致该处路基发生沉陷；d)桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象

     　　1.3基层不平整 　　在施工中，若基层做得不平整，无论怎样使面层的摊铺平整，在压实后也会因摊铺厚度不同，使得路面产生不平整现象

     　　1.4路面摊铺机械及工艺对平整度的影响 　　摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大

    主要是：a)摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度：b)摊铺机基准线的控制，也影响着路面的平整度：c)摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪和搓板现象

     　　1.5面层摊铺材料的质量对平整度的影响 　　沥青路面的施工质量也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和：a)若沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，会使已铺筑的路面产生壅包和泛油，油石比较小，路面会出现松散；b)沥青混合料的拌和不均匀，当拌和设备出现意外情况，料温不均匀时，会出现花白料，使路面难以摊铺成型，当温度过高时会造成沥青老化，不能保证沥青混凝土的摊铺质量

     　　1.6碾压对平整度的影响 　　沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，主要表现在：a)压路机型号的选择，如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面的平整度：b)碾压温度的控制，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大、不稳定

    复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配，温度过低，则不易碾压密实和平整；c)压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和调头转向，都会引起路面推拥，在未冷却的路面上停机会出现压陷槽：d)碾压行进路线不当

    不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返，就会引起路面不平整；e)碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，会造成已成型路面的推移，形成龟裂波浪

     　　2提高路基及路面基层平整度的措施 　　2.1路堤填筑前原地面处理 　　路基的施工质量是整个路线工程的关键,要做好路基工程,对原地面的处理和坡面基底的处理非常重要

     　　2.1.1填筑路堤时应首先进行原地面处理

    当路堤填筑高度不小于1.0m时,应注意将路基范围内的树根、草丛全部挖除;若基底 　　的表层土系腐殖土,则需用挖掘机或人工将基底表层土清除换填,厚度视具体情况而定,一般以不小于30cm为宜,并予以分层压实;如发现草炭层、鼠洞、裂缝,应更换符合条件的土回填,并按规定进行压实

     　　2.1.2坡面基底处理

    当坡面较小(横坡小于15)时,只需清除坡面上的表层,其处理方法同上

    但坡度较大(横坡大于15)时,应将坡面做成台阶,让填料充分嵌在地基里,以防止路堤的滑移

    台阶的尺寸,依土质、地形和施工方法而定,一般宽底不宜小于1m,而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%～5%的坡度,并分层夯实

    当所有台阶填完之后,方可按一般填土进行

     　　2.2路堤填料 　　路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土,不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土

    对于液限指数大于50,塑性指数大于26的土,一般不宜作为路基填土

     　　2.3填土路基压实 　　路基施工时,应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行,并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织,还需要具有一定素质的施工队伍来施工

     　　2.4软土地基处理 　　软土地基具有极大的破坏性,一般按处理的部位可分为地基处理和路堤处理,处理的方法为: 　　a)对于路基高度不高,软土层或淤泥层比较薄的地段,宜采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理,以增强路基;b)对于排水地基,宜根据实地情况,采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理;c)对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况,采用垫隔土工布、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理;d)对于软土路堤的处理,可采用垫隔覆盖土工布、增设土工格室、土工格栅等办法

     　　2.5完善排水设施 　　为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态,将影响路基稳定的地面水予以拦截,排除到路基范围之外,对影响路基稳定的地下水,应予以截断、疏干、降低水位,并引导到路基范围以外,主要是:a)对一般路段、路基排水沟渠(包括边沟、截水沟、排水沟)要注意防渗、防冲,采取加固及防止渗漏措施;黄土地区公路边沟以采用浆砌片石加固效果较好;截水沟应设在离路堑顶边缘以外不少于10m的地方,断面不宜过大,沟底纵坡宜在0.5%～2.0%之间,在填挖交界处引出边沟水时,要注意出水口的加固;b)在垭口、深路堑、高路堤滑坡、陷穴等地段,可用挖鱼鳞坑、水平沟、种草、植树等方法对坡面径流进行调治与防护

     　　2.6路面基层施工措施 　　2.6.1加强基层养护,在基层施工完成后,采用不透水薄膜或湿砂进行养护,也可以采用喷洒沥青乳液的方法保护

     　　2.6.2严格控制基层平整度,面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测,平整度差且大于8mm的路段应进行整平

     　　2.7沥青路面机械摊铺工艺及控制 　　2.7.1摊铺机基准线的控制

    摊铺机在进行自动找平时,需要有一个准确的基准面(线), 　　当以控制高度为主时,以走钢丝为宜;当以控制厚度为主时,则采取浮动基准梁法

    一般是底面层用走钢丝,中面层和表面层用浮动基准梁法

     　　2.7.2摊铺机摊铺进度的控制

    摊铺机应该匀速、不停顿地连续摊铺,严禁时快时慢

    在摊铺过程中,应尽量避免停机,中途万一出现停机,应将摊铺机熨平板锁紧不使其下沉,停顿时间在气温10℃以上时不要超过10min,停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃时,要按照处理冷接缝的方法重新接缝

     　　2.7.3摊铺机操作控制措施

    选用技术熟练的摊铺机操作手,并进行上岗前的培训;在摊铺过程中,运料车应在摊铺机10m～30m 　　处停住,并挂空档,依靠摊铺机推动缓慢前进,并应有专人指挥卸料车进行卸料;确保摊铺机供料系统的工作具有连续性

    摊铺前, 　　熨平板必须清理干净,调整好熨平板的高度和横坡后,预热熨平板

    熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度,一般可加热到85℃～90℃

     　　2.8碾压质量控制 　　沥青混合料面层的碾压通常分为三个阶段进行,即初压、复压和终压

     　　2.8.1初压

    第一阶段的初压习惯上常称作稳压阶段

    由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实,而且刚摊铺成的混合料的温度较高(常在140℃左右),因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果

    通常用6t～8t的双轮振动压路机以2km/h左右的速度碾压2～3遍

    碾压机驱动轮以静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压

    也可以用组合 　　式钢轮-轮胎(四个等间距的宽轮胎)压路机(钢轮接近摊铺机)进行初压

    前进时静压匀速碾压,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压

     　　2.8.2复压

    第二阶段的复压是主要压实阶段

    在此阶段至少要达到规定的压实度,因此,复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行

    复压期间的温度不应低于100℃～110℃,通常用双轮振动压路机(振动压实)或重型静力双轮压路机和16t以上的轮胎压路机同时先后进行碾压,也可以用组合式钢轮_轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压

    碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定,通常不少于8遍,碾压方式与初压相同

     　　2.8.3终压

    第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整,因此沥青混合料也需要有较高的温度

    终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行

    终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压

     　　3结束语 　　路面平整度要想达到行车舒这一要求,需要从路基施工准因备阶段就开始重视,优化施工队伍，强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，这样才能从源头上、根本上解决问题

    　　 对周围环境及邻近建筑物影响小，能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力，适应各种地质条件和不同规模建筑物等优点，在桥梁、房屋、水工建筑物等工程中得到广泛应用，已成为一种重要的桩型

    随着社会经济发展的需要，钻孔灌注桩的桩长和桩径不断加大，单桩承载力也越来越高，同时，也使单柱单桩的设计成为可能

    对于长桩、大桩，其施工难度大，易发生质量事故

    而单柱单桩的设计，对桩的质量要求高，发生质量事故后，加固处理难度大，且费用较高

    因此，有必要对钻孔灌注桩的常见质量事故加以分析，找出质量事故发生的原因，研究相应对策，尽可能防止质量事故发生

     　　1 地质勘探方面存在的问题 　　地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题

    因此，在桩基础开始施工前，应针对这些问题对地质勘探资料进行认真审查

    另外，对桩基础持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探孔，必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏

     　　2 孔径误差 　　孔径误差主要是由于工人疏忽用错其他规格的钻头，或因钻头陈旧，磨损后直径偏小所致

    对于桩径800～1200mm的桩，钻头直径比设计桩径小30～50mm是合理的

    每根桩开孔时，合同双方的技术人员应验证钻头规格，实行签证手续

     　　3 钻孔深度及孔口高程的误差 　　2.1 钻孔深度的误差 　　有些工程在场地回填平整前就进行工程地质勘探，地面高程较低，当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差

    另外，孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深

    钻孔的终孔标准应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔

    因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层

     　　2.2 孔口高程的误差 　　孔口高程的误差主要有两方面，一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽引起的误差

    二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差

    其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程

     　　4 钻孔垂直度不符合规范要求 　　控制钻孔垂直度的主要技术措施为： 　　（1）压实、平整施工场地

     　　（2）安装钻机时应严格检查钻进的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差应立即调整

     　　（3）在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器

     　　（4）定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换

     　　（5）在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进

    发现钻孔偏斜，应及时回填粘土，冲平后再低速低钻压钻进

     　　5 桩端持力层判别错误 　　持力层判别是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视

    对于非岩石类持力层，判断比较容易，可根据地质资料的深度，结合现场取样进行综合判定

     　　对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采用以地质资料的深度为基础，结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定，必要时进行原位取芯验证

     　　6孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大 　　孔底沉渣过厚除清孔泥浆质量差，清孔无法达到设计要求外，还有测量方法不当造成误判

    要准确测量孔底沉渣厚度，首先需准确测量桩的终孔深度，桩的终孔深度应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度＋钻头长度，钻头长度取至钻尖的2/3处

     　　在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔，有条件时应优先采用泵吸反循环清孔

    当采用正循环清孔时，前阶段应采用高粘度浓浆清孔，并加大泥浆泵的流量，使砂石粒能顺利地浮出孔口

    孔底沉渣厚度符合设计要求后，应把孔内泥浆密度降至1.1～1.2g/cm3

    清孔整个过程应专人负责孔口捞渣和测量孔底沉渣厚度，及时对孔内泥浆含砂率和孔底沉渣厚度的变化进行分析，若出现清孔前期孔口泥浆含砂量过低，捞不到粗砂粒，或后期把孔内泥浆密度降低后，孔底沉渣厚度增大较多

    则说明前期清孔时泥浆的粘度和稠度偏小，砂粒悬浮在孔内泥浆里，没有真正达到清孔的目的，施工时应特别注意这种情况

     　　7水下砼灌注和桩身砼质量问题 　　7.1 初灌时埋管深度达不到规范值 　　规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为300～500mm，初灌时导管埋深应≥800mm.在计算砼的初灌量时，个别施工单位只计算了1.3m桩长所需的砼量，漏算导管内积存的砼量，初灌量不足造成埋管深度达不到规范值

    另一方面，施工单位准备的导管长度规格太少，安装导管时配管困难，有时导管低至孔底的距离偏大，而导管安装人员没有及时把实际距离通知砼灌注班，形成初灌量不足导致埋管深度达不到规范值

     　　7.2 灌注砼时堵管 　　灌注砼时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注砼的准备时间太长、隔水栓不规范、砼配制质量差、灌注过程灌注导管埋深过大等原因引起

     　　灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查，检查项目主要有灌注导管是否存在小孔洞和裂缝、灌注导管的接头是否密封、灌注导管的厚度是否合格

    必要时采用试拼装压水的方法检查导管是否破漏

    灌注导管底部至孔底的距离应为300～500mm，在灌浆设备的初灌量足够的条件下，应尽可能取大值

    隔水栓应认真细致制作，其直径和园度应符合使用要求，其长度应≤200mm. 　　完成第二次清孔后，应立即开始灌注砼，若因故推迟灌注砼，应重新进行清孔

    否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚，并导致隔水栓无法排出导管外而发生堵管事故

     　　7.3 灌注砼过程钢筋笼上浮 　　引起灌注砼过程钢筋笼上浮的原因主要有如下三方面： 　　（1）砼初凝和终凝时间太短，使孔内砼过早结块，当砼面上升至钢筋笼底时，砼结块托起钢筋笼

     　　（2）清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，砼灌注过程中砂粒回沉在砼面上，形成较密实的砂层，并随孔内砼逐渐升高，当砂层上升至钢筋笼底部时便托起钢筋笼

     　　（3）砼灌注至钢筋笼底部时，灌注速度太快，造成钢筋笼上浮

     　　若发生钢筋笼上浮，应立即查明原因，采取相应措施，防止事故重复出现

     　　7.4 桩身砼夹渣或断桩 　　引起桩身砼夹泥或断桩的原因主要有如下四方面： 　　（1）初灌砼量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有入砼内

     　　（2）砼灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出砼面

     　　（3）、砼初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使砼上部结块，造成桩身砼夹渣

     　　（4）清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，砼灌注过程中砂粒回沉在砼面上，形成沉积砂层，阻碍砼的正常上升，当砼冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入砼内

    严重时可能造成堵管事故，导致砼灌注中断

     　　导管的埋管深度宜控制在2～6米之间，若灌注顺利，孔口泥浆返出正常，则可适当增大埋管深度，以提高灌注速度，缩短单桩的砼灌注时间

    砼灌注过程拔管应有专人负责指挥，并分别采用理论灌入量计算孔内砼面和重锤实测孔内砼面，取两者的低值来控制拔管长度，确保导管的埋管深度≥2米

    单桩砼灌注时间宜控制在1.5倍砼初凝时间内

     　　结语 　　引起钻孔灌注桩质量事故的原因较多，各个环节都可能会出现重大质量事故

    因此，在桩基工程开工前应做好各项准备工作，认真审查地质勘探资料和设计文件，实行会审和技术交底制度，做好现场试桩工作

    施工过程抓好泥浆和砼质量，详细做好各项施工记录，牢牢把好钻孔、清孔和砼灌注等关键工序的质量关，是防止质量事故发生的行之有效的措施

新乡牧野发展2023年应收账款债权项目