中国央企信托-199号盐城地级市政信

摘要： 江苏盐城纯地级市政信！均AA发债主体，盐城市级平台非网红平台，融资极少！ 【中国央企信托-199号盐城地级市政信】3亿，24个月，自然季度付息收益：100万:7.52%/...

微信号：18321177950
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号

江苏盐城纯地级市政信！
均AA发债主体，盐城市级平台
非网红平台，融资极少！

【中国央企信托-199号盐城地级市政信】
3亿，24个月，自然季度付息
收益：100万:7.52%/年税后

AA市级政府平台担保：盐城城镇化，盐城市人民政府100%控股，AA发债主体，总资产467.8亿，具有较强的担保能力。

AA市级政府平台融资：盐城盐龙湖，实控人为盐城市人民政府，AA发债主体，总资产94亿，履约能力较强。

盐城，江苏省地级市，是江苏省面积最大，海岸线最长的地级市；同时拥有空港及海港两个一类开放口岸的地级市；属于上海一小时经济圈，发展潜力巨大！2022年GDP高达7079亿元，一般公共预算收入453亿元，同口径增长8.1%（GDP增速2022年全省位列第一位）；区域财政收入稳定且持长，经济发达政治行政级别高，还款有保障！

中国央企信托-199号盐城地级市政信

优质知识分享：

    为了促进高速公路养护管理工作的顺利进行，不断提高养护管理水平，对高速公路养护管理问题谈几点粗浅看法

     　　关键词：高速公路；管理；养护 　　1 我国高速公路养护管理现状 　　我国的高速公路的养护已经开始了10多年时间,经过相关工作人员的不断探索与实践,在当前已经有了较为丰富的高速公路养护与管理经验,目前我国高速公路养护与管理的经验可以总结为如下几个方面: 　　1.1 高速公路养护与管理的组织机构健全 　　在当前,由于高速公路数量的不断增多,高速公路养护与管理机构也呈现多样化的发展趋势,有的是专业的管理型机构,当然也有的是综合管理机构,不管是什么样的形式,这些机构中都有专门的从事高速公路养护与管理的相关部门,专门从事高速公路的养护与管理工作,这样我国高速公路的养护与管理工作在机构设置上基本得到了相应的保障

     　　1.2 高速公路养护管理人员素质较高 　　当前,我国高速公路的养护与管理人员一般都是从高速公路开通的时候由相关部门调配过来的,因此从实践方面来看,他们都具有极为丰富的经验,随着高速公路通行时间的越来越长,高速公路养护与管理人员的养护管理素质越来越高,同时,相关的管理部门也更为重视人才的引进与培养,使得高速公路养护管理系统的工作人员的素质都得到了提升

     　　1.3 高速公路的养护手段已经机械化 　　随着高速公路的通行时间的增长,各地都非常重视高速公路的养护与管理工作,很多地方都引进了较为先进的养护管理机械,在实际养护与管理中基本上都实现了现代化养护与管理措施,其中也有较多的地方引进了综合性养护与管理设备,以专门供高速公路的养护与管理使用,可见我国的高速公路的养护与管理已经向着更为先进的方向发展

     　　另外,我国的各地高速公路的管理部门都制定了适合地方发展特色的高速公路养护与管理措施,从制度上保证了高速公路的养护与管理得到了保证,保证高速公路养护与管理的每个环节都能够发挥相应的作用,对当地的经济发展均起到积极的作用

     　　2 高速公路养护管理的对策 　　2.1 规范养护管理机构 　　目前高速公路养护管理的机构设置为省高速公路管理局下设线路管理处、专职养护处，并配置相应的专用养护机械，日常养护和小修保养由各管理处工程科负责，对于较大维修的工程由养护处进行集中处理

    这样，实行内部单位行政管理，养护经费包干，养护工作均可自己完成，对临时的突发事件可以就地就近及时解决，但是在体制的发展过程当中，也同样表现出了一定的弊端

    队伍庞大，职工积极性不高，责任心不强，生产效率低下，养护成本高，浪费严重，严重影响了养护管理的规范化，专业化、科学化的进程，同时这种封闭式的管理，也严重阻碍了新技术、新材料、新工艺在养护维修管理中的应用

     　　2.2 管养分离，提高养护队伍的专业化程度 　　当前高速公路的管理和养护为一体，所有养护作业实行内部单位行政管理，养护生产单位小而全，担负着各种养护作业任务，而每支队伍又很多都是从地方临时招收的人员组成的，技术水平低下，缺乏较强的专业知识

    相反，高速公路需要的是高质量、高效率的养护维修作业，而这样的养护作业又必须由高效率、高技术的队伍和设备来完成，如果关系处理不当，必然造成大型养护机械设备的搁置，工作效率的降低

    如果管养分开，把养护作业推向市场，管理部门重点加强路况普查、检测与评估，养护作业的招标与质量监督等，这样，不仅可以引进专业化的养护队伍，而且可以引进先进的科学技术，加强我们的养护水平和质量，并且定期对员工进行培训，培养一批现代应用型人才

     　　2.3 注重科技，提高管理水平，加强机械化养护水平 　　目前，在高速公路管理中，无论是在路面检测，还是在数据采集，计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的养护管理系统，一切还都处在起步阶段，检测手段的精度和效率低，费用大，数据采集和积累的不够，所以在管理上必须要走在前面

    随着社会的发展，原来以人工的传统的养护方式已经不能适应现代交通运输的需求，必须采用先进的养护机械设备及技术不断改进和提高养护作业方式和施工工艺，提高养护作业的质量和劳动生产率，降低作业成本

    但是，受到现有管理体制和养护经费等的制约，高速公路养护机械化的程度还远低于社会总体发展水平

    走机械化养护道路，必须配备相应的专用机械，对于比较贵重的养护设备，可以采用社会雇佣的办法解决，这样可以减少初期的资金投入和日后的维修管理费用

     　　2.4 提倡“重建设，重养护”，加强早期预防性养护 　　高速公路从通车运营开始，各项养护管理工作也就应运而生，高速公路养护的特点就是“预防为主”

    “高速公路建设质量高，早期预防养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的

    实践证明，做好早期养护，及时弥补建设过程中的不足，改善各项技术状况，对于延长道路和附属设施的使用寿命，抵抗早期的疲劳破坏，延缓大修周期，减低养护成本都有很大的益处，所以建设和养护同样都是十分重要的

     　　2.5 提高养护管理者的素质和水平 　　在日常工作当中，养护计划的制定和工作任务的安排等在很大程度上受到决策者个人的主观因素的影响

    所以有时在执行过程中难免出现一些漏洞和错误，这就要求管理者要有较高的综合管理素质和果断的决策能力

    同时，要尊重客观事实，把决策的依据建立在大量的养护实践数据的积累和科学的分析的基础之上，做到有章可循

     　　参考文献 　　［1］交通部．高速公路养护质量检评办法［M］．北京：人民交通出版社，2002 　　［2］李平．高速公路养护管理模式的探索和思考［J］．科学之友，2007，(1):65－67 　　［3］周灵芝．国外高速公路养护管理体制对我国的启示［J］．交通标准化，2007，（1）：102－103 新南威尔士 　　时间：2013年 　　摄影：Brett Boardman   这座住宅位于澳大利亚悉尼，是在一座牛舍的基础上改建而成

    原有的砖墙得以保留，屋顶也是非对称的倾斜状

    设计师充分利用这种独特的优势，将室内空间完全设计成了开放式的，让每个房间都与别的房间连通，并可以自由地进入到绿草如茵的庭院之中

    孩子的房间安置有吊床，浴室则完全使用绿色瓷砖装饰，大大的天窗将光线和风引入室内，并可以在上面欣赏城市的美景

                                         万科工地标准化施工现场观摩图片（铝模板的使用）