本文作者:linbin123456

临沂郯城单一财产权信托2023年收益权转让及回购

linbin123456 2023-10-14 85
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?【临沂郯城单一财产权信托2023年收益权转让及回购】
?【基本要素】规模:本次发行不超过2亿元;期限:12&24个月;起投门槛:30万;付息方式:自然季度付息(3.10、6.10、9.10、12.10);票面收益:12个月--8.0%;24个月--8.2%。
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优质知识分享:

从一定程度上讲反映了一个企业技术水平的高低

    一次性施工效果好的砼,拆模后其结构外形轮廓分明、线性顺滑而又不乏挺拔,砼表面平整、光洁、色泽自然、均匀一致,它能给人产生朴素、自然、美观的视觉感受,这是砼该达到的效果

    那么如何才能浇筑外观质量好的砼呢?下面就砼外观质量作一简单探讨,供参考

       一、结构砼外观质量控制原理   (一)砼质量的模拟方程砼是多相料组成的人造石,从根本意义上讲,砼的施工,就是人工加工料的再加工,即将水泥、砂石等原材料,加工成可塑性拌和物,再将拌和物(半成品)加工成结构砼成品

    其成品质量(含内在质量与外观质量),取决于两大因素,首先是相料品质,再则是施以两次加工的施工质量,可用一个直观的模拟方程来表示:砼施工质量=(水泥、砂、石、水等合格原材料砼拌和物)×工艺技术=(砼配比质量+搅拌质量+运送质量)+(浇铺质量+振捣质量+养护质量)=砼拌和物材料质量+砼浇筑成型质量从上式得出:   1、砼工程结构质量是由砼施工质量作保证,而砼施工质量,取决于工艺技术含量

       2、工艺技术含量是对各质量因素相关的技术指标、工艺标准的施工有效控制和管理

       3、结构砼的成型质量直接反映了施工工艺技术、管理水平

       (二)砼质量的标本特征――砼强度和匀密性自从有了水灰比法则以来,总是遵循砼强度、水灰比理论来指导砼施工

    随着建设形式的发展,许多结构砼,尤其城建基础设施、交通工程建设,不仅要求砼强度等内在质量,对外观质量的要求也愈来愈高,若仍仅借助于砼强度、水灰比理论,已经不能完全满足其指导施工的要求

    为此,除了砼强度观念外,尚需探讨砼的匀密性,而砼的匀密性对砼的外观质量影响是至关重要的

       通常所谓砼外光内实,即表达了砼的内在质量和外观质量,其实也是砼强度和匀密性的集中体现

    内在质量好,砼强度高;外观质量好,砼匀密性好

       以砼强度和匀密性为砼质量特征,对砼施工质量的意义,可初步概况为:   1、砼强度和匀密性,是砼同体特征的两个方面,它表达者砼内在质量的一致性

       质量好的砼,是指强度和匀密性都较好的砼

    砼内部呈均匀密实的连续分布状态,其结构的弹模、容重等都比较一致,则砼力学性能稳定,砼弹性压缩、收缩、徐变性能也趋稳定;如果砼有疏松、离析、蜂窝等不均匀、不致密现象存在,则必导致砼强度低,故可认为,砼匀密性好,砼强度高,反之,砼强度高,必然是匀密性好

       结构砼的抗压强度,都是以砼试件的抗压强度为代表的,但试件强度合格的结构砼,未必都是匀密性好的砼

    以某工程砼雷达波检测为例,出现四种类型:第一种,雷达信号图像同相轴连接,无杂波反射,判别为完整致密性,经钻芯取样证实,砼内部结构均匀密实;第二类,图像同轴性较差,有部分杂波反射,属于匀密性较差型,据芯样观察,为砼中骨料含量不甚均匀,砼强度较第一类略低;第三类,图像同轴基本不连续,杂波反射较多,为不均匀型,经凿开砼检查,砼有离析、蜂窝甚至空洞存在;第四类,图像同轴错断,芯样证实,砼有疏松、浮浆现象

       由此可见,造成砼抗压强度分布离散度较大的原因,是砼匀密性的差别

       2、砼强度有等级指标可以量化,而砼匀密性则不然,但可通过砼外观质量来鉴定,因外层砼对匀密性反映最为敏感

       因为砼振捣时,其流动性、保水性和混合颗粒的运动,均受到模板侧限的影响,靠近模板的外层砼匀密性,比内部砼难于得到改善,在这种情况下,砼拆模后外观质量好的话,一般来讲,内部砼的匀密性更是好的,但外观质量也不能完全说明内外砼匀密性的一致,往往仅是因为外层砼的匀密性较差,而引起外观质量不良

    如当模板不平整、板缝不严密,甚至跑模而渗水漏浆或靠模板的砼振捣离析、泌水以及砼接茬时模边泛浆等,均可导致砼表面出现色斑、砂线、麻点,或者倒脚处残留气泡等常见弊病,其原因均为外层砼匀密性不良或匀密性遭到破坏所致

    如果工艺操作顺序、方法得当,致力于砼内外匀密性的保持、维护或外层砼匀密性免遭破坏,则砼表面平整光洁、色泽均匀

       由此可见,对砼外观质量的观察评定,实际上是对砼结构匀密性的表层鉴定

       3、砼强度和匀密性,都涵盖着砼的技术性能和工艺指标,施工时需同时满足

    举一个例子说明:如泵送砼≤30米,选用塌落度为11-15cm,倘若泵送不困难,采用塌落度9-10cm也可以,都符合不影响砼强度的和易性范围,若在施工中,这一盘料(或这一层)砼塌落度为9cm,而另一盘料(或另一层)塌落度为15cm,塌落度如此相差6cm的砼拌和物,其砼塑性方面存在的流动性不同、稀绸不同,在浇筑过程中,其砼均密程度或密实状态差异较大,在先后接茬处的砼表面,难免出现深浅色差不同

       由此可见,砼施工中,既要注意砼强度,同时又要注意匀密性,才能满足砼内在质量和外观质量的要求

       (三)砼外观质量控制原理――砼的均匀密实性作为砼质量特性之一的砼均匀密实性,不是砼天然具备的,而是靠工艺施工出来的

    均匀密实性好的砼,是各相材料颗粒,包括水泥颗粒,在砼体积内呈均匀分布、排列紧密、连续完整的匀质状态

    即大颗粒之间是小颗粒,小颗粒之间是细颗粒、微细颗粒,构成均密型的颗粒骨架,在这种颗粒骨架的基础上,系由水泥和水而成的水泥浆,水泥浆包裹沙子成为水泥砂浆,水泥砂浆充填粗骨料缝隙,构成砼的微观晶体结构

    因此,要获得砼结构的均匀密实性,就在于单位砼体积中维持三个不变:水泥(砂)浆含量不变,级配骨料含量与分布不变,拌和物的整体塑性(塌落度指标)不变

    如果任何方面的变化,则砼均匀性和密实性都同时发生变化,从而影响砼的强度和外观质量

       在砼施工过程中的拌、浇、振三个主要环节上,砼拌和物中最活跃也是最难维持的成分就是水泥(砂)浆

    骨料同水泥(砂)浆比较起来,骨料密度较大、流动度和扩散性较差,其颗粒运动易于稳定,而水泥(砂)浆则不然,如果搅拌不均匀,会出现灰浆团块;塌落度相差较大,灰浆绸稀不一;自由倾落过高,灰浆骨料离散;浇筑厚度不同,浮浆多少不等;振捣过量或振时过长,灰浆离析、泌水;浇铺时过早振捣,灰浆溢出漫浮;欠振、漏振时,灰浆充填不实或未及充填等,从而出现局部或大面积砼表面缺陷

       可见,控制砼外观质量的基理,关键在于控制砼的均匀密实性,施工中,只要控制好灰浆成分、灰浆含量、灰浆分布的均匀性,基本可控制砼的外观质量

       二、控制砼外观质量的措施   (一)模板质量的控制结构砼的施工,能否达到工程整体美观的要求,首先取决于模板质量的控制

    砼的平整度、光洁度、色差度都于模板质量直接相关

    因此,在模板工程的设计、制作时,首先应满足模板结构的强度和刚度,确保模板拼缝严密、不变形、拆卸方便;其次,要选择好板面材质,并使其同砼脱模剂相匹配

       (二)浇筑工艺质量的控制1、砼配比通常选择砼配合比的水灰比、水泥用量的原则是要符合规范限定的砼强度和耐久性的要求,对抗渗砼、大体积砼、水下灌注砼等都有专门规定,而由外观质量要求的砼,尚无规定可循,但对砼外观质量的控制必须从砼配合比设计开始

    总的原则是:较通常情况下的砼配合比作细微调整,即维持一定数量的水泥用量,略增加砂率,稍减用水量

       (1)水泥用量根据经验,延长砼的模内养护期或加大水泥用量,是有利于砼表面的自然光洁度的

    但施工现场模板的周转一般是根据进度确定的,延长砼模内养护期较难做到,因此,掺加减水剂,相对增加水泥用量是较为普遍的做法

       (2)砂率砂率除与级配、空隙率有关外,还与砂子的粗细程度(细度模数)有关

    最佳含砂率是指在砂石骨料颗粒级配的规定条件下,选择能同时满足砼质量和工作和易性要求的砂子最佳含量:为了促使砼达到均匀密实度质量和充分改善砼拌和物和易性,使砼中细骨料含量较通常稍微增大一点

    因为砼的匀密过程是以和易性为前提的,和易性包括砼拌和物流动性、粘聚性和保水性,而这些性能还在于砼中有足够的水泥砂浆起主要作用

    当减水剂(水剂约1%,粉剂约1.5%)掺量不大的情况下,砂率较通常稍提高1-2%许,不仅砼浇捣塑性明显改善,砼成型后粗骨料被砂浆包裹覆盖层厚度均匀,砼表面避免出现“相料色差”

       (3)塌落度砼拌和物是砼成型结构的原材料,而砼拌和物的成型可塑性的最终反映是塌落度

    对砼外观质量的控制,最重要的环节是砼塌落度的控制,所以,恰当控制塌落度很有必要

    从现场经验得知,对砼塌落度要么就大(塌落度20cm上下),这时拌和物水泥含量多,砼外观光泽较好;要么就小(塌落度10cm左右),拌和物含水量少,易克服砼气泡

    前者水泥用量增加很多,成本上不经济,后者一般情况采用5-7cm、7-9cm、9-12cm、12-16cm塌落度的拌和物;但有外观质量要求的砼,塌落度较通常一般采用的塌落度略减少1-2cm,使砼拌和物粘绸一些,振捣效果好一些,有利于砼外观质量

    为此,需将通常的非泵送砼的7-9cm塌落度调整为7±1cm,泵送砼12-16cm调整为11-14cm,施工时砼搅拌、运输样控制塌落度上下限,以求砼的塑性稳定

       2.砼的搅拌和运输砼的搅拌必须达到三个基本条件:计量准确、搅拌彻底、塌落度稳定

    否则拌和物中将出现水泥(砂)浆分布不匀,易出现砼表面色差或砼振捣易离析、泌水等非匀质现象

       一般,当水泥用量达350kg/m3及以上的砼,可称之为富水泥砼,这时,砼的搅拌时间要适当延长,如采用滚筒式搅拌机,宜延长2.5-3分钟,强制式搅拌机宜延长1.5-2分钟,当掺加外加剂时,搅拌时间应在延长1分钟

       恰当的运输工具是砼搅拌车或拖式泵,无条件时可采用砼料斗装汽车运输,且运输距离不宜过长,但任何条件下不宜采用拖拉机运输

       3.砼浇铺和振捣强调浇铺与振捣,必须克服重视振捣、轻视浇铺的习惯

    浇铺无序或振捣无方,都是砼产生各种不均匀性的根源

    唯一的克服板缝是注意把握浇铺与振捣的“火候”

    要求振捣要密切注视浇铺状况,什么时候可以振,什么时候不能振,以及振捣多长时间、遍数,都依据浇铺情况而定,对砼不要早振,也不要迟振;不要欠振,也不要过振

       砼的浇振方法:   (1)分段分层、限时接茬混凝土的浇筑,无论是从一端开始向另一端,或是从中间开始向两端对称,呈斜面层次、全断面推进的浇筑,还是从下向上一层层的、呈水平层次的浇筑方法,都必须分段、分层地进行浇筑作业

       一般确定分段长度的原则:   a.在砼拌和物未初凝的可塑时间内,完成砼的分层接茬和分段接茬,同时砼的搅拌、运输能力供料及时;   b.根据砼浇筑时的气温条件,防止砼浇筑面上水分挥发过多造成接茬不良

    最新建筑钢结构、幕墙,混凝土结构、基础、工程造价、招投标专业教程、文章、资料、行业软件论坛!   浇筑分层:是指砼浇筑过程中,按断面自下而上分次进行的砼浇铺厚度,一般40-50cm一层为宜(约为振捣棒作用半径的1.25倍),每层厚度应基本一致,结构模板有阴角倒坡时,砼铺至内侧倒坡下5cm,把坡顶留出,便于排除气泡

       砼分段、分层的后段与前段或上下层之间的浇筑(接茬)间隔时间,在常温下,限为2个半小时为宜

    虽然水泥初凝时间不早于45min,终凝时间不迟于10小时,但砼拌和物(不掺缓凝剂)的始凝时间一般为4小时左右,因为当水泥初凝时砼失去塑性,终凝时砼产生强度,如果比始凝时间少1小时的时间内拌和物接茬,振捣时透入下层砼5-10cm振捣,砼表面不会留下接茬痕迹

    如果超过3个小时或4个小时,此时砼已接近初凝,砼中水泥(砂)浆的塑性差异过大,振捣时难于分布均匀,结果形成色差带或冷缝式色差

       (2)浇前振后、切莫早振砼振捣基理,一是液化,二是捣实,为达到砼均匀密实性,浇与振需协调配合,切忌早振

       所谓早振,有两种情况:一是指本层砼厚度未铺足或浇铺不到位或两侧模之间未全范围铺满,即砼拌和物层次不清、顺序零乱,往往出现中间高、两边低,或一边高、一边低的堆积和低洼现象

    二是指对本层砼浇铺段前沿临空部分,不等下段砼浇铺衔接,就过早振捣,这也称为早振

    对于砼浇与振,前后应相差一定的距离,如浇铺长度为10米,则振捣长度为(10-1)米,即前沿一段至少相当于振捣棒作用半径二倍的范围内的砼,不要急于振捣,待下一接段砼浇铺接茬后再振

    早振的结果是:   a.砼拌和物有流动现象,砂浆与骨料分离或水泥砂浆流向低处;   b.再浇筑砼时,随砼浇筑面增高,砼液化面上升,则富水泥浆上浮,紧靠侧模面,形成色差带;   (3)过振过振是指砼振动延时过长,此时砼易产生离析、泌水,离析较重的,骨料分离,显露砂石或出现水波纹状的云斑或鳞状色斑

    轻的出现泌水、砂斑、砂线

       (4)振捣砼振捣应遵循快插慢拔、振点等距离布置的原则,砼振实的表现为:砼已无显着沉落、表面呈现平坦,砼已不冒气泡、砼开始泛浆

    振捣时需注意:   a.要离开模板20cm左右,防止损坏模板或出现漏浆等;   b.振捣时间同砼塌落度结合起来,防止过振,一般情况下,7cm塌落度振时为25秒;5cm塌落度为30秒,9cm塌落度为20秒

       三、砼外观质量通病防治砼外观质量通病,按其产生的原因,基本可分为两类:一种是由于砼浇铺振捣工艺不妥产生的外观质量问题;另一种是由于模板、钢筋和砼等综合因素引起的外观质量问题

       (一)克服砼浇筑振捣通病砼振捣不当产生的质量通病类型为:   1、漏振(局部未振捣到位)――蜂窝、空洞   2、欠振(振捣时间不够)――麻面;   3、过振(振捣时间过长)――砂斑、砂线;   4、早振(浇铺未到位、未摊平)――色差(水泥浆不匀);   5、快振(振捣棒上提过快)――气泡;   6、早振+过振 轻度――云斑、水波纹;   7、重度――鳞斑8、迟振――冷缝;   (二)桥梁结构砼外观质量通病防治   1、墩柱砼外表气泡多且密集外观现象:除个别大气泡外,细小气泡多,呈片状密集;   主要原因:   a.振捣时间不够,振捣棒上提速度过快;   b.掺减水剂砼搅拌时间不够,不足2分钟;   c.砼塌落度大、水泥浆稀、含水量重,贴模板面的砼气泡含量多,未排除完;   防治措施:   a.砼拌和均匀,搅拌时间不少于2分钟;   b.塌落度不宜过大,如塌落度为5-7cm,下部宜按高限控制,上部按低限控制;   c.振捣棒要快插慢拔,每一振点累计振捣时间不少于25秒,柱子愈往上浇筑要放慢浇筑速度,并使塌落度适当减小、振捣时间适当延长;   d.砼振捣顺序,先从外圈开始,螺旋型振到内心,然后再从内到外,反螺旋振捣

       2、墩柱砼表面有钢筋显隐外观现象:当立柱砼拆模后,砼保护层里显出钢筋隐形,主要是显出一道道箍筋形影

    显隐出砼颜色浅淡,柱子下部比上部明显;高柱比低柱明显;净保护层薄的比厚的明显

       主要原因:   a.钢筋笼骨架未整体竖直或有局部变形;   b.箍筋净保护层厚度不足,如当缠绕主筋的箍筋绕的不紧;   c.模板顶端高出钢筋,钢筋笼骨架顶端未伸出模板,难于固定;   d.浇筑砼的卸料斗、串筒或导管安装,其全部或部分支附在模板上未分开;   e.高柱的钢筋笼骨架自由度大,当振捣人员上下或浇筑作业碰撞钢筋时,致使钢筋笼骨架振动摇晃,被振动的塑性砼受挤压而溢出砂浆并附着在箍筋面上,导致保护层砼匀密性不良

       防治措施:   a.箍筋缠绕主筋必须绕紧,不留空隙;   b.钢筋笼骨架力求竖直提拔,为增强刚性,加强箍筋直径不应小于主筋直径,当立柱高度≥15米时,加强箍筋内的临时支撑筋宜采用三角形或正方形;   c.加密保护层垫块(最好采用塑料垫块),并使钢筋骨架顶端与模板之间有撑有拉,固定坚牢;   d.砼浇筑作业的砼卸料斗或泵送导管等器具必须与模板分离,而且作业过程中避免碰撞钢筋;   e.控制砼塌落度,尤其高墩柱砼塌落度宜小不宜大

       3、墩柱砼表面显见模板缝痕或缝口处不规则色斑、砂线外观现象:   a.模板节段拼装处上下(横向)合缝不平整、错台,呈抱箍状缝痕或深浅色差;   b.模板竖向合缝处不平整、错台,有砂线砂斑或深浅色差

       主要原因:模板缝口加工精度不够,难于保证拼装(上下对接或竖向合缝)质量

    造成模板拼装后不平顺、有缝隙

    浇筑砼时,如缝里渗水,但水泥未淌出则形成色斑;如有水泥淌出则形成砂线

    当渗水、漏浆的严重程度不同,则色斑范围、深浅不一

       防治措施;   a.提高模板加工质量,尤其缝口加工精良;   b.柱高≤15米时,模板不分节,采用两半个模板竖向合缝拼装;当柱高≤10米时,采用预先拼合成整体,整体吊装

       c.拼装合缝严密、平顺、不漏水、漏浆

       d.振捣砼时,振捣棒离开模板缝口20厘米

       e.立柱砼浇到顶端时,须将浮浆(含粗集料少的稀浆砼)清除干净,彻底更换

       4、预制箱梁、T梁和盖梁及防撞护栏砼外侧,出现色差、色斑外观现象:砼外侧呈横向色差带,深浅颜色明显或不规则的水波纹状、云斑或鳞斑,一般是梁体底部较明显,钢筋、波纹管密集处较明显

       a.早振、早振加过振;   b.箱梁腹板断面小,底板砼全部依靠从腹板砼被振捣流动到位,而发生重复振捣、过振;   c.钢筋或波纹管密集部位,砼中粗骨料难下去时造成砼不均匀;   d.水泥品质欠佳、砂子颗粒较粗、加上搅拌不够,塌落度较大时,拌和物粘绸性差

    `防治措施:   a.严禁早振,每层砼前沿必须剩留约1米范围暂时不振,待下一段砼接茬后一并振捣,当砼布料厚度不一或全断面铺满时,也不要急于早振;   b.箱梁底板砼,可采用芯膜顶面开窗洞,底面留空档的办法完成大部分底板砼浇筑;   c.采用连续级配粗集料,粗集料最大粒径为25毫米为宜,或在钢筋较密或断面狭窄部位,可用同强度、弹模的细石砼;   d.水泥品种宜采用颗粒细、泌水小的普通硅酸盐水泥;砂子宜采用中砂,不宜采用细度模数大于2.7的中偏粗砂;   e.砼搅拌时间达到120-150秒,塌落度维持稳定

       概况以上所述,控制结构砼外观质量的工艺要领,是想方设法维护砼的匀密性,坚持做到:   1、模板制作安装(含脱模剂)的严控标准不变;   2、凝土原材料规格品种质地不变;   3、凝土成份比例稳定不变;   4、凝土搅拌时间限制不变;   5、凝土塌落度指标维持不变;   6、砼拌和物运送方法不变;   7、砼分层的虚铺厚度不变;   8、砼浇铺不到位不早振捣的法则不变;   9、振捣顺序、次数和快插慢拔的振捣方法不变;   10、凝土分层、分段接茬的间歇时间不变;   11、砼养护时间、方法不变   12、砼拆模时间基本不变

       结构砼外观质量控制,必须在砼工艺上狠下功夫,决不主张通过事后修饰来勉补一次性施工不足

    也不提倡依靠事后修饰来还其清水砼的本色原貌

       大量桥梁工程的建设实践证明:万一结构砼表面发生有悖于“面子工程”要求的外观质量缺陷,通过恰当的工艺对其进行认真仔细、谨慎的修饰,则也能较好地收到结构清水砼应有的效果

    所谓修饰,并非一般的整修或修补,而是以砼外观质量为宗旨的饰艺

    但是,要收到较理想的修饰效果,即不损清水砼本色原貌,又能达到自然、美观和返璞归真的程度,却是极其不易的

    为此,要求不但要有工艺熟练、富有经验的技术工人操作,还要结合工程具体情况,采取特殊的修饰技术和遵守相应的工艺制度

    切不可轻易、马虎、盲目修饰,否则会弄巧成拙,甚至完全丢掉“面子”

       为了积极配合当前建设的重点工程,争创优良精品为质量目标的创优活动,下面将“清水砼表面修饰工艺要点”,介绍如下,供施工参照

       五、清水砼表面修饰工艺要点   (一)大面积修饰1、干修法拆模后,在砼原生湿润(不另浇水)条件下,对砼外露面立即进行(或边拆模边进行的)表面修饰处理的作业方法

       使用场合:砼面无大的(或无严重的)跑模漏浆、蜂窝、麻面等外观缺陷,主要存在气泡眼较大,细泡点密集或有多处气泡、水线、砂眼的情况,以及在冬季、多雨季节里实施的个性施工,一般采用干修法

       (1)模板拆除后,立即采用重量比约1:2的黑、白水泥(注:黑水泥指与该砼同标号、同品种的水泥,以下同),掺入经试配确定的少量干净细砂和少许107胶水或相当此类胶水拌和成干硬性的水泥砂浆,用油漆刮刀把砼表面散布的一个个豆眼般及较大的气泡眼填实、刮平

    一般称其为第一遍补浆

       (2)第一遍补浆作业结束后(或前后流水作业相距)一定时间(一般约1-3小时),接着采用重量比为1:2.5-1:3.5的黑白水泥调制的中稠灰浆,进行展延性补浆,范围是第一遍补浆过的和第一遍未补浆的细小气泡带、气泡群

    通常称其作业为第二遍补浆

       (3)两遍补浆完成后(或前后流水作业相距)一定时间,即补浆点达到可用金刚砂布对其打磨而又不致脱落的程度(一般约2-4小时)后,将补浆面打磨平整

    最后采用重量比为1:3.5-1:5的黑、白水泥拌干灰,并用棉纱头将砼面全面抹擦一遍,待自然静置过液至第二天(不少于6小时)再进行覆盖洒水保养

       (4)若第二天发现有补浆收缩或脱落、存在凹凸不平或麻斑现象,则应重新按(1)—(3)项的程序、方法操作,有针对性地再修补一次

       2、湿修法拆模后,修饰工作可立即进行,也可不立即进行,但修饰前无论砼面是呈潮湿还是干燥状态,都必须预先浇水,即在砼浸湿条件下,对砼表面进行修饰处理的作业方法

       使用场合:湿修法适用广泛,不仅适用于修饰砼表面残留气泡眼较大、较多或明显的砼离析砂斑线、泌水线、浅层蜂麻、色差,亦适用于修饰砼气温较高、温度偏小的施工环境下进行修饰作业,即使符合干修法条件,一般也可以采用湿修法

       (1)首先用高压水冲洗砼表面,如粘附有隔离剂、尘埃或其它不洁物,则应用尼龙织布擦洗干净

       (2)紧接着用重量比1:3.5-1:5的黑、白水泥组成的水泥稠浆,将砼全面披刮一遍,待面干发白时,用棉纱头擦除全部浮灰

       (3)再遵循干修法(1)—(2)项程序方法进行两遍补浆,待达到干凝状态后,再对补浆而作第一次打磨,打磨后洒水养生

       (4)第二天,甚至第三天,重复按照“1”之(1)—(3)的程序方法对补浆面进行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰

    最后继续保养维护

       (二)局部修饰1、对局部蜂麻的修饰(1)在砼面上用粉笔圈划出不规则的蜂麻实际面积,并沿其周边外延2-3cm列为修饰范围

       (2)使用小型锤斧工具,把修饰范围内的表皮砼剔掉,剔深2-3cm(至少削掉水泥皮),并挖除蜂麻部分的表面浮浆

       (3)浇水湿润后,采用湿修法补浆、打磨,最后对局部或连同大面范围,采用1:3.5-1:5的黑、白水泥干灰,干擦一遍

       2、破角、毛边的修饰   (1)清除棱角边线砼浮积物,对补浆面拉毛、浇水湿润

       (2)使用能保证线型、面型的模具夹板(卡定牢固),采用重量比为1:3的黑、白水泥调制抹灰砂浆,灌抹破损角、边并将其压实,抹灰砂浆终凝后立即对其洒水养护

       (3)夹板拆除后,用金刚砂布打磨平整、光滑

       3、跑模、鼓肚的修饰   (1)先将鼓肚部分的砼面用风镐或钢钎逐层打凿修剔

       (2)根据路模、鼓肚及其修整条件情况,确定使用“干”或“湿”修饰方法

       (3)对分界迹痕及色差,按照对局部蜂麻面的修饰方法及程序进行修饰

       (三)修饰工艺注意事项   1、工艺方法的择定比较:干修法的修饰工期短,且不全面打磨,尚能最大限度地保持砼面的既有光泽,但表面色差不易消除

    湿修法能使表面颜色较均匀,修补较彻底,但砼失去光泽,有磨砂感觉,且修饰工期较长,一般要两三天时间才能完成

       2、修饰作业应精雕细刻,不可急于求成,需要有耐心,细心和足够的时间来保证

    必须严格按照既定修饰工艺制度、规定的工艺流程、操作方法(含用秤准确计量)进行修饰作业

       3、参照“修饰工艺”的各项参数,先在室内按黑、白水泥、掺合料的材料配方(比例),做标准试验,根据拌合物的颜色与未修饰处砼颜色比较,颜色很接近及外观鉴定成功后,再行推广应用

       4、修饰作业要有专业队伍和专门领队负责人,专门从事修饰作业(事前已经过培训)

       5、每单位工程的砼修饰方法、工艺制度要统一标准,避免五花八门,导致效果差异

       效果再好的“美容化妆”,也难敌“天生丽质”

    清水砼施工时决不能寄希望于修饰来仿其真貌,必须在砼浇注工艺上狠下功夫

    只要采取切切实实的措施和科学合理施工工艺,一定能够打出漂亮的清水砼来

       应该坚持安全、适用、美观、经济的原则,并考虑地形地质条件、注重高跨比协调、合理选择结构形式,把握上部构造、下部构造、结构基础设计要点,以提高设计方案的技术性与经济性,更好地指导桥梁施工,提高山区中小跨径桥梁工程建设质量

     关键词:山区高速公路;中小跨径桥梁;设计要点;上部构造;下部构造 中图分类号:U442文献标识码:B 0引言 山区高速公路建设中,由于地形地质条件复杂,桥梁占工程总长度的比例一般比较大,而中小跨径桥梁是最为常见的类型

    工程建设中,结合具体情况设计出方案合理、技术先进、经济可行的桥梁工程是不可忽视的内容

    下面将结合山区中小跨径桥梁建设需要,探讨分析设计要点,希望能为实际工作提供指导

     1山区中小跨径桥梁设计原则 从整体上讲,桥梁结构设计遵循安全、适用、美观、经济的原则,并考虑沿线地形地质条件、施工难易程度等

    山区中小跨径桥梁施工难度相对较大,所处位置的地形地质条件比较复杂,并且容易发生地质灾害,同时还要考虑保护周围环境的需要,因而设计中应该坚持以下原则

     1.1考虑地形地质条件 结合地形、地貌、地质条件合理布设桥跨,确保跨径选择合理,墩台位置恰当,防止墩台位置大开挖,诱发山体地质灾害

    另外,桥梁布局还应该服从山区高速公路路线整体走向,将其作为线路控制点,与路线综合考虑

    并从桥梁角度出发,优化整体路线方案设计

     1.2注重高跨比协调 桥梁跨径选择时应该注意高跨比协调,采用经济、美观的高跨组合,避免对周围环境造成破坏,促进桥梁工程建设与周围自然环境协调统一

     1.3合理选择结构形式 尽量采用形式统一,标准化、装配化、工厂化生产程度高的结构形式,以保证工期,方便施工,节约成本

    尽量减少斜交桥梁布设,特殊地形位置的桥梁可采用两幅错孔布置形式,或应用加大跨径、改移水沟等方式处理【1】

    桥梁与河流斜交时,可采用斜桥斜做、顺弯设置的方法处理,以减少桥墩阻水,确保结构稳固可靠,促进桥梁工程更好地运行

     2山区中小跨径桥梁上部构造设计要点 上部结构及跨径需要综合考虑地形、地质、水文、桥墩高度等,对比不同设计方案的技术性和经济性,选择最优方案

    常用技术成熟、造价合理、施工便利的标准化、预制装配式结构,并遵循《公路桥梁通用图》的要求

    为确保结构整体协调,山区中小跨径桥梁取值通常参照表1的建议值选取

     2.1上构类型设计要点 根据《公路桥梁通用图》的规定,预制装配式主梁包括空心板、小箱梁、T梁,3种主梁横断面形式

    目前这三类主梁在山区中小跨径桥梁施工的应用非常广泛,并且设计和施工技术较为成熟,不同主梁具有不同特点,应用范围也略有差异

    空心板对不同形状的弯、坡、斜桥具有良好的适应性,尤其在高度受限的中小跨径桥梁应用比较广泛,可采用就地现浇施工方式,不仅便于施工,还有利于保证工期,目前20m以下的中小跨径桥梁基本采用空心板结构

    但该结构也存在一些缺陷,例如,铰链开裂剥落、板底出现纵向和横向裂缝,支座脱空,桥面铺装开裂或剥离等,这些都是施工中需要采取措施预防的

    小箱梁跨越能力强、抗扭性能好、造价低,软土地区和缺乏路基土土源区段采用小箱梁,能节约成本

    但小箱梁腹板较薄,预制和吊装工艺要求高

    T梁整体性能好、刚度大、跨越能力强【2】

    由于内部空腔,施工简单,工艺成熟,有利于控制预制质量,安装方便,并具有良好的安全性和耐久性

    但T梁宽度较小,为预应力构件,需要主梁片数较多,会增加桥梁施工成本

     2.2桥跨分联设计要点 确定主梁后要结合桥梁跨径、桥高、纵坡等内容,选择合适的桥梁结构体系,常用简支桥面连续、先简支后结构连续、先简支后连续刚构,并考虑跨径与墩高,选择合适的分联长度与位置

    单跨6~20m采用桥面连续,20m及以上采用先简支后结构连续

    桥墩高小于20m采用结构连续,大于或等于20m采用连续刚构体

    采用结构连续的桥梁,分联长度应该与桥跨长度匹配

    通常单孔20m跨径桥梁,联长在100m内;单孔30m跨径,联长180m内;单孔40m跨径,联长200m内

    确定分联长度后再计算桥面延伸量,为伸缩缝型号选择提供便利

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    通常桥梁总长≤20m,一端用桥面连续,一端用无缝伸缩缝;桥梁总长或联长20<L≤40m,一端桥面连续,一端用D40型模数式伸缩缝;40<L≤100m,采用D80型模数式伸缩缝

    桥梁设计过程中,分联长度与延伸量的对应关系

     3山区中小跨径桥梁下部构造设计要点 下部结构包括桥墩和桥台,根据地形地质条件和桥梁施工需要,合理选择不同结构形式,比较常见的有柱式墩、实心墩、U台、肋板台等

     3.1桥墩设计要点 设计过程中,综合考虑主梁类型、结构体系、桥墩高度、地形条件等,选择合适的桥墩形式和尺寸,常见桥墩有矩形墩、圆柱墩、柱式墩、尖端形墩等,下面以双圆柱墩为例,探讨设计要点

    通常桥墩高矮差距较大,为便利施工,设计时尽量减少桩柱类型

    保证墩柱直径满足受力要求,同一座桥梁可采用1~2种直径,最好不超过3种直径类型

    墩高小于7m时不设地系梁,墩高≥15m时设柱间系梁,顶面标高纵坡尽量与桥面纵坡一致,间距为12~15m为宜

    地系梁尽量设在桩顶,系梁刚度与柱、桩刚度匹配,斜坡地系梁靠较高一侧桩的柱地面设置【3】,可以减少基础开挖工程量,有利于保护周围环境

     3.2桥台设计要点 为提高桥台设计水平,保证桥梁工程质量,设计时综合考虑桥台所在位置的地形和地质条件,采用合理有效的设计方案

    如果地质条件允许,填土高≤8m,设计时可采用U台

    如果地质条件不稳定,容易发生地质灾害,并且受条件限制必须做U台,可采用组合式U台接桩基础形式

    前墙高度≥5m时,最好设置10:1的前墙放坡

    纵、横坡地面较平坦时,允许设置溜坡

    桥头填土高度≤3m,并且桥梁跨径较小,采用桩柱式桥台

    桥头填土高度≤12m,采用肋板式桥台,肋板台承台顶面宜提升至地面,从而降低肋板高度,减少土方开挖数量

    如果桥梁纵、横坡地面线较陡,不能设置溜坡,也不适合设置挡土墙,设计时采用桩柱式桥台,不得设置U台,以减少路基开挖量,保证边坡稳定,实现对周围环境的有效保护

     4山区中小跨径桥梁结构基础设计要点 基础设计要结合桥梁所在地的地形地质条件,保证基础的承载能力,提高基础稳定性,并尽量为施工创造便利

     4.1钻孔桩和挖孔桩设计要点 为保证桥梁基础设计的合理性和有效性,要对陡峭坡地的地面纵横断面线、地层线进行综合考虑,防止基础悬空,不得将基础设置在软硬不均的地层,进而保障地层稳固性

    如果采用钻孔桩,要合理控制同一座桥梁的桩基直径规格,减少桩径种类,便利施工机械配置和机械化作业

    挖孔桩的桩基直径应该大于或等于1.2m,保证无地下水或地下水较少,桩基础设置在密实的土层或风化岩层,表3给出的是人工挖孔桩开挖深度建议值

     4.2桩基设计要点 桥梁所在位置如果受洪水影响,要根据水文计算结果进行孔跨布置,考虑冲刷对墩台埋置深度的影响,基顶标高在最大冲刷线以下0.5~1.0m

    桩基、摩擦桩沉淀层厚度≤30cm,端承桩直径≤1.5m,沉淀层厚度≤5cm;直径>1.5m时,沉淀层厚度≤10cm

    桩间距可采用2倍桩径,以减少承台对周围环境的影响【4】

    U台扩大基础埋置在强风化层下不小于1.0m,如果横向坡较大,前墙与基础做成台阶式,溜坡采用1:1,并设计合适的坡脚支挡形式

     5结语 山区地形地质条件复杂,为推动工程建设顺利进行,中小跨径桥梁设计时应该坚持安全、适用、经济、美观的原则

    并综合考虑地形地质条件、桥梁造价、养护维修等需要,推广新技术和新工艺,让桥梁与周围景观协调一致,促进设计水平提高,有效指导桥梁工程建设

     参考文献: 【1】王红伟.浅谈中小跨径公路桥梁结构设计【J】.工程建设标准化,2014(8):121. 【2】交通部专家委员会.公路桥梁通用图【M】.北京:人民交通出版社,2008. 【3】尤文刚.中小跨径桥梁的应用分析【J】.北方交通,2011(1):44-47. 【4】陈中治,王敏.山区中小跨径桥梁设计要点【J】.中外公路,2013(2):180-184.

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作者:linbin123456本文地址:http://ccbca.org.cn/zhengxinxintuo/69914.html发布于 2023-10-14
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