洛阳古都发展2023年债权系列之洛阳市洛邑古城景区扩建工程项目

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信托定融政信知识：

对工程的质量和文明施工的要求越来越高，施工单位在这种情况下应该尽最大努力在保障工程质量的前提下，对工程施工成本进行有效的控制，这样才能够提高企业的经济效益，在市场竞争中占据优势

    从目前情况来看对施工成本的管理主要包括纵向管理和横向管理两个方面，只有同时提高这两个方面的管理水平，才能够使工程成本的造价成本得到有效的控制，从而实现利益的最大化

     　　一、工程造价成本的影响因素 　　1、设计因素 　　设计方案是否合适对工程的造价有着重要的影响，设计方案应该在满足工程规划的要求的前提下对建筑的布局、住宅小区的规划、施工的技术、土地利用的情况等进行合理的设计，只有在经济和技术的有效对比之下，才能设计出合理的施工方案

     　　工程方案设计旨在对工程的支出和建设资金进行有效的控制，为了实现这个目标应该采用限额设计的方案

    限额设计的方案主要是指在工程的功能能够得到保障的前提下对工程建设金额进行限制

    如果在设计这个环节中能够做到最大程度的优化，可以在一定程度上改变人们重技术轻经济的传统观念，使工程中施工过程和结算同时进行，这样就可以有效的加强预算在设计环节中的审查，从而在各个环节都可以实现对造价成本的控制

     　　要想制定出科学的设计标准和规范，必须采用先进的科研成果一些成功的施工经验

    根据科学的设计规范进行施工可以加快施工的速度，还可以形成工业化的生产，从而提高工程的质量和实现工程的经济效益

     　　2、施工因素 　　施工因素对造价成本的影响虽然不及设计因素对造价成本的影响，但是施工技术中的施工的措施和施工的组织对造价成本也有重要的影响

     　　3、人为因素 　　概预算是建筑经济中的一项重要工作，是一项细致又复杂的工作，这就要求先关的工作人员具有强烈的责任心，在预算中把节约资源和提高经济效益作为目标

    相关的工作人员在预算工作中应该不断的加强政策的观念性，不蹲增加自己的知识储备，增加自己的理论知识和专业理论知识，这样才能够满足社会主义市场经济发展的要求

    另外，预算人员应该对建筑市场的信息有一定程度上的了解，学习一些预算的相关性法规，只有这样，预算人员的预算工作才能做到准确、没有遗漏，避免其他错误的出现

     　　二、对工程造价成本的管理 　　1、对施工内部的管理 　　在工程开展之前相关工作人员应该对施工的图纸进行审查，使施工设计得到最大程度的优化

    为了实现对施工组织的优化可以对施工的器具进行选择，这样就能充分的保障施工的进程和对成本的控制同时进行

    另外，应该根据施工工作人员的具体情况，对他们进行合理的分工，这样才能够加快工程施工的速度，同时还可以保证施工的质量

    如果在施工过程中出现工程变更的现象，应该及时联系相关工作人员，提供相应的变更方案，使工程变更的损失缩小

     　　2、对生产资料的控制 　　对生产资料进行有效的控制对工程造价成本具有重要的影响

    如果工程在施工过程中出现其他方面的重大损失，就可以依靠对生产材料的节约来弥补

    为了实现对生产资料的控制，对相应的收发料和采购制度应该进行完善

    一般情况下，在不影响正常的施工过程的前提下，应该在一定程度上减少生产材料的储存量，这样就可以加速资金的周转

    在采购生产材料之前，应该单一市场的具体情况进行一个调查，在材料的性能和经济方面进行对比，这样就可以选择出性能高有经济实惠的施工材料

    选择性能比较高的施工材料，可以使工程的施工质量得到保证，在一定程度上还可以防止腐败和暗箱操作现象的出现

    另外，在施工过程中应该有具体的工作人员对施工材料进行管理，尽量减少施工过程中的材料损耗，这样就可以达到节约的目的

    同时负责施工中的各个环节工作的工作人员之间应该相互监督和相互制约，这样就能够保证施工的质量和对造价成本的控制

     　　3、对人工成本和分包成本进行控制 　　分包成本的具体原则就是“量入为出”，可以根据工程的实际情况选择合理的招标方式，严格按照分包合同执行分包项目的结算

    《招标投标法》的颁布与实施，使我国的工程建设项目的承包等工作更加规范化，这有利于施工企业进行良性的竞争，有效避免恶性竞争的出现

    同时这也有利于实现对工程造价的控制

    在工程的分包工作中，对于包清工，其中的施工人员不仅应该具有良好的施工技术还应该具有较高的职业道德素质，这样才能保证工程的质量

    对于分包工作，可以采取一次包死的方法进行零星材料和低值易耗材料的处理

    同时这些工作程序都应该按照相应的合同内容来进行，避免出现其他的麻烦

     　　4、工程质量的效益 　　一个企业最大的追求就是获得利润，但是对于一个项目来说成本才是它的中心

    施工企业如果想要获得最大化的利润，在施工过程中必须在保证工程质量和施工安全的前提下，对施工成本进行严格的控制，这样才能使企业获得利润，增加工程项目的经济效益

    通常情况下，质量是一个企业的生命，质量的好坏对企业以后的发展具有极大的影响

    在施工过程中只有在工程的质量得到保证的前提下，才会考虑对工程成本的控制和对建设资金的使用

    在对工程造价成本控制的工作中，工作人员应该找到最理想的成本控制点，在保证工程质量的前提下，尽一切可能降低工程的成本

    但是，在激烈的市场竞争中，施工部队不能盲目的追求施工的速度，如果施工的质量达不到要求，就会增加工程的造价成本，还可能会出现工程质量和安全方面的问题，就会严重影响工程的经济效益

     　　三、加强对工作人员的管理 　　对施工中的造价成本进行控制离不开对相关工作人员的管理

    成本管理应该实行全员管理，施工成本与各个部门、单位、工作人员都有密切的联系，只有对这些工作人员加强管理，才能够实现对造价成本的控制

    应该 使这些工作人员树立起成本节约的理念，让他们认识到对成本的有效控制和他们自身的利益息息相关

    同时还可以加强各个部门之间相互监督的力度，使工作中的各个环节都做到节约成本，这样一来就能够在整体上实现对工程造价成本的控制

     　　总结 　　对工程成本的造价成本进行有效的管理可以实现工程效益的最大化

    在激烈的市场竞争中，建筑企业应该充分利用现代高科技术，使建筑材料和科学技术实现经济效益的最大化，对施工成本中的造价成本进行控制，这样还可以提高工程的施工水平

    同时保证施工的质量，因为质量是一个企业得以发展的关键所在，只有保证工程的质量，才能增加建筑业在市场中的竞争力

    当然在引入高科技技术的同时应该注意施工过程中的安全问题，对相关的工作人员进行培训，这样才能使他们更好的利用现代施工技术，如此一来就可以使我国的建筑业拥有更为广阔的前景

      负摩阻力，桥梁工程 　　1.负摩阻力概述 　　一般情况下,施加于竖直桩上的垂直外荷载,将通过桩壁与土的相互作用传至桩周土和桩尖土上, 桩壁和桩周土的相对位移则会产生摩阻力

    作用于桩侧的摩阻力的方向取决于桩和其周围地基土的相对位移情况

    如果桩的沉降大于地基土的沉降时,地基土对桩侧表面就会产生向上作用的摩擦阻力,这个力对桩起支承作用,称为正表面摩阻力;反之,当地基土的沉降大于桩的沉降(包括桩身压缩及桩尖下沉)时,则桩侧土相对于桩向下移动,压缩的地基土对桩侧表面产生向下作用的摩擦阻力,这个力就称之为负摩阻力

    桩基负摩阻力是桩周土产生相对于相应深度桩截面向下位移时作用于桩身的向下的力, 因而在桩身分布负摩阻力的所有情况中,一般存在中性点,即该深度桩土相对位移为零、桩身摩阻力为零,另有沿桩身全为负摩阻力的情况, 这种情况一般讲的是桩穿透湿陷性黄土层后随即落在几乎不压缩的持力层,如卵石和基岩等

     　　2.负摩阻力的产生 　　在桩周围的土层相对于桩侧作向下的位移时, 土产生于桩侧的摩阻力方向向下,称为负摩阻力,而正摩阻力正好相反,方向向上

    负摩阻力产生的原因很多, 主要有大面积堆载使桩周土层压密固结下沉; 位于桩周的欠固结软粘土或新近填土在其自重作用下产生新的固结;自重湿陷性黄土浸水后产生湿陷;砂土液化后和冻土融化而发生下沉时也会对桩基产生负摩擦力;灵敏度较高的饱和粘性土,受打桩等施工扰动(振动、挤压、推移)影响,附加超静孔隙水压力增加,软土触变增强,后又产生新的固结下沉;在正常固结或轻微超固结的软粘土地区, 由于抽取地下水或深基坑开挖降水等原因引起地下水位全面降低,致使土的有效应力增加,同时产生大面积的地面沉降;大面积软土地区打入挤土桩,使原来地面雍高,桩土间土内总应力和孔隙水压力都普遍增高, 随后这部分桩间土的固结引起土相对于桩体的下沉等方面的原因

     　　3.负摩阻力的特性 　　土体在重力和附加应力的作用下发生沉降, 土体的沉降是随着时间的变化而增加并逐渐趋于稳定

    桩体的沉降量与桩身的弹性压缩变形,以及桩尖处土体的沉降有关

    一般来说,桩体下沉要比土体固结沉降快,桩体下沉趋于稳定的时间要比土体沉降稳定的时间短

    因此,桩体在很短的时间内有一定的沉降量,这时土体的固结沉降发生很慢,随后桩体的下沉趋于稳定,但土体的沉降还在继续,当土体的沉降量大于桩体的下沉量时, 土体便对桩体有向下的作用力, 即负摩阻力产生

    发表论文

    最后,土体沉降稳定时,负摩阻力趋于稳定,中性点也趋于稳定

    负摩阻力的发生发展的过程是桩与土的沉降相互协调的过程,当桩土相对沉降稳定时,也即负摩阻力稳定时,在桩顶处负摩阻力为零,随着桩深的增大,负摩阻力也逐渐增大,直到其最大值并开始减小,最后在中性点位置达到最小值零

    对于摩擦型桩基, 当出现负摩阻力对基桩施加下拉荷载时随之引起沉降

    桩基沉降土出现,土对桩的相对位移便减小,由于持力层压缩性较大,负摩阻力便降低,直至转化为零,因此一般情况下,对摩擦型桩基可近似视为中性点(理论中性点)以上侧阻力为零计算桩基承载力

    对于端承型桩基,由于其桩端持力层较坚硬,受负摩阻力引起下拉荷载后不致产生沉降或沉降较小, 此时负摩阻力长期作用于桩身中性点以上侧表面

    因此,应计算中性点以上负摩阻力形成的下拉荷载,并以下拉荷载作为外荷载的一部分验算其承载力

    发表论文

     　　负摩阻力的大小受桩侧和桩底土层的强度、变形性质、应力历史,地面堆载的强度、面积,历时,地下水的降低幅度、面积、历时,桩的类型、尺寸、设置方法, 外界条件(堆载、降水、浸水等)变化与桩设置时间的先后关系等因素的影响,且具有时间效应

    桩侧土与桩的粘着力和桩表面负摩阻力的大小取决于土的抗剪强度, 地基土的沉降速率越大,负摩阻力值亦越大

    这是由于负摩阻力实质上是土的抗剪强度,而它是随剪切速率提高而增大的

    同时,负摩阻力的发生和发展经历着一个缓慢的时间过程,这是由软土的固结沉降特性决定的

    这一过程的长短取决于桩侧土固结完成的时间和桩身沉降完成的时间,固结土层越厚,渗透性越低,负摩阻力达到峰值所需时间越长

    一般初期发展较快,而达稳定值却很慢,固结土层越厚,时间过程越长

    当桩底持力层的强度越大时,负摩阻力越大;当桩周土体较松散或大面积堆载,降低水位等时,负摩阻力要比没有这些影响因素作用时大;当桩侧的表面积较大时,负摩阻力也大;当群桩较密时,负摩阻力也大

     　　4.负摩阻力的防治措施 　　负摩阻力产生于施工阶段和使用阶段, 所以负摩阻力的防治应分别在这两个阶段进行

    施工阶段负摩阻力的防治尤其关键,这个阶段能有效的防止负摩阻力的产生, 最大限度的减少负摩阻力对基础的危害

    在现场施工中常采取以下措施以避免和减少施工过程中可能出现的负摩阻力

     　　(1)场地平整形成较厚的回填土,回填土的固结将对桩产生负摩阻力,应对回填土进行压密,密实度可按建筑物荷载而定; 　　(2)桥梁桩基影响范围内存在欠固结的软弱压缩土层时,可采用换土或打砂桩等方法进行地基处理, 避免地面堆载引起压缩土层下沉量大于桩身的下沉量而产生负摩阻力; 　　(3)大面积地面堆载的场地,增设保护桩以减少桩周土层重固结产生的负摩阻力; 　　(4)对有大量地表水向下渗流和场地地下水大量抽降,且又采用桩基础的建筑物, 其地面应设置良好的排水设施以及采取有效措施处理抽水后形成的土层下沉(如增加支承桩); 　　(5)确定桩存在负摩阻力后,应通过计算取得负摩阻力值,利用正、负摩阻力的极限平衡条件,采取适当的措施,如加长桩尖进入持力层的厚度,增大正阻擦力以抵消桩的负摩阻力; 　　(6)计算出桩的中性点,在中性点上段涂刷强而耐久的防护涂料,减少桩的负摩阻力

     　　5.结语 　　负摩阻力问题从被人们认识提出到今天, 仍然是工程界的一大热点难题

    发表论文

    虽然己经创造了防治和克服负摩阻力的方法,但是对其研究及计算都停留在经验上,一些理论因为过于繁琐、复杂在实际应用时往往产生不便, 所以对负摩阻力的研究仍然需要本专业人员的进一步努力

      【参考文献】 【1】肖宏彬.竖向荷载作用下大直径桩的荷载传递理论及应用研究.中南大学博士论文.长沙:中南大学,2005. 【2】夏力农,王星华.承受竖向荷载桩基的负摩阻力特性研究.矿冶工程,2005,(4). 【3】袁灯平等.软土地基桩侧负摩阻力研究进展初探.土木工程学报,2006,(2). 【4】夏力农,王星华.桩体材料弹性模量对桩基负摩阻力特性的影响.防灾减灾工程学报,2006,(4).

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