重庆綦发城市建设发展债权资产002

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重庆綦发城市建设发展债权资产002

无关内容：

北纬34.6度，东经135.0度，日本阪神地区发生了一次强烈的地震，几万栋房屋倾刻变成了一片废墟，城市道路路面开裂，地基变形，铁道弯曲，列车脱轨，港口破坏，拦腰折断的大楼倒下来将道路隔截，断裂的城市高架桥从几十米高处塌落下来，地震引起的火灾将神户市上空映得一片通红.这次地震震级为7.2级，造员死亡5466人，3万多人受伤，几十万人无家可归，受害人数达140多万人，被毁房屋超过十万栋，生命线工程和大量公共设施被严重破坏，造成经济损失1000亿美元

    虽然这次大地震已经过去十多年了，但人们仍应从日本阪神地震灾害中总结如何防御和减轻地震灾害对城市桥梁的影响

     案例2：2007年6月15日广东九江大桥被运沙船撞击了大桥23号墩，三个桥墩坍塌，大桥桥面200米倒入江中，九江大桥全长1675

    2米，是1988年建成通车的，其主航道为2x160米的独塔双索面斜拉桥

    鉴定后认为，其非通航孔桥墩按横桥向撞击力40吨进行船撞击的设防是合适的，受撞击的桥墩设计撞击能力仅为40吨，而西江水道上很多船只都是一两千吨，设计者应充分考虑这一点

    从此撞击事故中人们亦应反思：对已建成的且防撞击标准不满足新设防标准的桥梁，必须采取相应的技术、工程和管理上的防护措施，以应对突发事件造成的不良后果

     案例3：2007年8月1日美国明尼苏达州密西西比河的一座高速公路上的桥梁突然垮塌，近50辆车辆坠入高约18米的河中，有9人死亡，数十人受伤，引起全世界的震惊，经排查排除了恐怖袭击的可能，系一起桥梁结构性垮塌事故和灾害

    2001年由明尼苏达州交通部门的研究成果表明，大桥连接路堤河主桥的引桥“存在老化问题”，支撑桥梁的主结构桁架也存在“老化问题”，这究竟是属于桥梁风险评价中的不可抗力，还是运营阶段出现失误而出现的案例尚需人们去思考，但从防灾减灾的角度去考虑，亦应分析其灾害的控制损失和控制诱因等因素

             案例4：2008年5月12日我国四川省汶川发生了8级强烈地震，给人民生命财产造成了严重的损害

    这次大地震属特大灾害，灾区的道路、桥梁、隧道、城镇、学校、房屋和通讯等基础设施损毁严重，直接经济损失达1500亿人民币以上

    特别受重灾地区本身所处的地理位置、地质基础和地质特征等因素的影响，灾后重建的成本很高，恢复也十分困难

    这属于桥梁风险评价中的不可抗力的案例

         2 城市桥梁防灾减灾的内涵   我国是世界上发生自然灾害最严重的少数国家之一，灾害种类多，发生频率高，分布地域广

    且大部分地区以遭受地震和沥涝灾害为主，同时也包含气象灾害（风灾和沙尘暴）、地质灾害和其它灾害

     城市桥梁防灾减灾的内涵是在关注其灾害源、灾害载体和承（受）灾体的前提下，提出如下三个对策：其一，消除城市桥梁灾害源或降低灾害源的强度，既减轻人为自然灾害的损失

    其二，改变城市梁灾害载体的能量和流通渠道

    以体现预防为主

    其三，对城市桥梁受灾体采取避防与保护性措施

    这是当前为减轻城市桥梁灾害损失所采取的最主要的措施

     城市桥梁（高架桥、立交桥、人行天桥等）作为城市生命线工程中的重要组成部分，它是城市交通线的枢纽工程，不仅其在灾害（如地震、涝沥）中造成破坏和倒塌是人们关注的，而且其次生灾害（因交通中断及其它设施的毁坏造成间接的经济损失）也十分巨大

    国内外有关专家提出桥梁结构按“小震不坏，中震可修，大震不倒”三个水准抗震设计的三阶段抗震设计方法

    城市桥梁工程防灾减灾目前普遍的做法是，采用先进的技术，在满足桥梁使用功能的同时，提高其综合防灾能力

         3 当前我国在城市桥梁防灾减灾方面主要存在以下问题        （1）城市桥梁防灾减灾的体制和机制尚需改革，各地的灾害管理工作机构不健全，还缺少灾害管理工作程序和制度

     （2）对已建成的基础设施缺乏严格的防灾管理和维护改造，缺少科学的评价制度，对其耐久性和使用寿命缺乏定量的数据

     （3）由于建设周期短，缺乏深入的研究，又没有成熟的防灾减灾设计规范，当遭到严重灾害袭击时很难保证能从容应对

     （4）对已建城市桥梁还缺少必要的调查和检测，不少地方的城市桥梁超负荷承担着车辆荷载

    例如我国华北和华南地区的一些城市桥梁，由于经常过往超载的车辆（如运煤车，货柜车），造成桥梁结构严重受损,其使用寿命大大缩短，甚至出现危及人民群众生命财产安全的重大隐患

       4  相关建议      （1）应加快我国在城市桥梁防灾减灾方面的标准、规范和技术规程等的编制工作，积极开展相应的科研工作，高等院校、科研机构应和从事城市桥梁建设的设计、施工、监理和建设方密切结合，共同推进我国城市桥梁风险评价领域的发展

     （2）应进一步加强城市桥梁防灾减灾的专题研究，在人力和资金上给予充分的投入，引入创新的理念和运作机制，积极开展城市桥梁风险评价的创造性工作

     （3）应在准确、细致的灾害调查基础上，对建筑、交通和社会基础设施的现有荷载设置、设计方法和规范进行系统的评估，总结经验教训，并为建立更为安全、合理的防灾设计体系提供科学依据

    由此需要我们对建筑和桥梁结构的安全防护与监测、环境保护与节能、新型建筑材料的开发与推广、网络化监测与控制等领域进行系统的开发研究

    在工程建设和社会服务方面，确立实验室在建筑综合安全与节能研究方面的国内领先地位，在为国家和地方经济建设、防灾减灾学科和可持续发展发挥积极作用的同时，形成一批具有自身特色和独立知识产权的科研成果，在理论研究、技术开发、应用推广和人才培养等多个方面都得到跨越式的发展

     （4）应总结四川汶川特大地震的有益经验，根据震害所造成的损失情况分析结果，适当调整我国的地震区划，适当提高我国结构抗震设防标准

     （5）加强与国际同行的交流，积极关注国际上该领域的发展趋势，及时了解和搜集国外的最新科研成果，开展国内外的学术交流活动，大力促进我国城市桥梁防灾减灾方面的技术进步，推动我国城市桥梁建设的可持续发展

     在与项目部施工技术人员交流时，发现他们有一个共同的心声：施工队伍太难管，施工队伍不听话，施工队老板太牛，施工员没有权威，施工队伍不把施工员放在眼里等等

    由此可见，对施工队伍的管理已经成为了一个难题

     那么，怎么搞好劳务队的管理呢？ 重要的是要尊重施工队伍 作为一名管理者考虑问题、处理问题时我们要把层次、觉悟、境界拔得更高一些;在与工人打交道时，在给施工队伍服务时我们要把身价、位置放低一些，理解他们，尊重他们，真正从内心深处视人民如父母，把民工当弟兄 孙子正因为“视兵如视子，可以与子同生死才无往而不胜，士兵大腿生了脓疮，作为大将的孙武亲自用嘴为士兵吮吸脓水，士兵怎能不与他一条心呢?我们施工技术人员对工人怎么样呢?工人不听从管理，为什么不听从? 我们是否理解了他们，是否在心理上和他们放在了平等的位置，假如我们高高在上，指手划脚，恶言恶语，他们难免会产生逆反心理----即使知道自己做得不对也不去整改

     在英国的一座政府大楼的走道地板上，躺着一个精神病人，影响办公，很多人使出了不同的办法：好言相劝，恐吓威胁，男的劝，女的劝，老人劝，年轻人劝，但都不能劝走他

    最后，来了一位心理学家，看了看，刚开始什么也没说，默默地躺在地板上，与精神病人躺在一起，与他闲聊，等了一会，心理学家说地板上太凉，咱们到外边吧!精神病人乖乖地跟着心理学家出去了

     为什么心理学家能劝走精神病人，因为他放低了身架，与精神病人进行了平等的沟通

    我们施工技术人员放低了身架么? 我们理解工人么?大人领着孩子逛商场，各种商品琳琅满目，五颜六色，很吸引眼球，可是孩子却哭个不停，大人很难理解，后来，一个大人蹲下来抱孩子时发现，原来因为个子太矮，孩子根本看不到各种精致的商品，他看到的只是像森林一样的一根根大人的腿，因为害怕和无聊，他才大哭不停

     很多时候，因为没有和他人处在同一个位置，我们不理解他人，不尊重他人，也就不可能把话说到他们心里去，他人也就不会尊重和理解我们，不会听从我们的管理

    要想让施工队伍服从管理，就要与他们平等相待

     大家一定要发自内心地认识到，民工不比我们低一等，我们也不比他们高半头，我们是合作伙伴，只是分工不同，他们干不了我们的工作，我们同样也干不好他们的工作，双方只有在相互合作的基础上才能搞好工程管理，我们是一损俱损，一荣俱荣的关系，我们承包的工程需要通过各位民工兄弟的手一点一点地建起来，我们企业的利润靠民工，企业的生存与发展靠民工，民工是我们的衣食父母，我们要发自内心地尊重他们

    

只有尊重他们的人格，理解他们的辛苦，才能得到他们的理解和支持，才能共同建好工程

     要在尊重的基础上，搞好对施工队伍的服务

所谓管理，一方面在管，按国家、地方、行业、企业的要求去做;一方面是理，按一定的程序，理清头绪，合理地去做

     对人的管理一方面在于对他人的管理，一方面在于对自己的管理

    一方面是监督， 一方面是服务

    其实，监督也是一种服务，管理的精髓应该是服务

    国家对人民的管理首先是一种服务，企业对工人的管理首先也应该是一种服务

     在我们感觉施工队伍不好管理的时候，我们应该认真地想一想，我们对施工队伍服务的怎么样? 我们是否像兄弟姐妹一样对待他们了? 他们住的怎么样?他们的食堂怎么样?

他们的业余生活怎么样? 物资设备是否及时到位了? 工作面是否及时提供了? 工作环境是否安全、文明? 安全保证措施是否到位? 我们项目部的测量放线工作是否到位? 我们的技术工作是否到位? 是否因为技术工作不到位引起了无谓的返工?我们技术人员是否加强了过程的跟踪服务、技术指导、控制、及时提醒? 是否等到分项工程已经完成，已经形成了难以更改甚至无法更改的既成问题才命令工人更改? 我们技术人员是否只会死扣书本，甚至讲白脖外行话? 我们是否做到了事前的技术与安全交底? 我们应该充分地认识到，所有的工作安排、监督、控制、管理、纠偏都是一种服务

    抱着服务的心态，抱着为工人着想的心态才能做好工程管理

    每个工人在工地花的每一分钱都是我们施工企业的

     我们提供好服务，让工人赚到钱，工人才会真正听从我们的管理

    才愿意和我们打交道，假如我们服务不好，造成窝工、返工、工效降低等情况，工人不赚钱，或者赔钱，他们还会找我们要求补偿，即使不要求补偿，也不会说我们公司的好，不愿意再和我们打交道

    工人的事就是我们企业自己的事，是我们施工技术人员自己的事，我们要搞好对施工队伍的服务工作

    要在尊重、服务的基础上提高管理手段和方法 尊重和服务非常重要，但尊重和服务代替不了管理，以尊重和服务为核心的人本管理不是管理的全部，管理者还需要具有必要的方法、手段、策略

     (1)动之以情，晓之以理

     对工人要好言好语地沟通，动之以情，晓之以理，尽量不要直接对工人下命令，要切忌对工人出言不逊，恶语伤人

    骂工人、吵工人、轻则工人不听，重则会遭到工人的辱骂甚至暴打

    越是对下级工人越要尊重，越尊重越能起到管理的作用

    对工人也不要动不动就说罚款，开除之类的话，我们不直接对工人开工资，罚款和开除之类的话往往无效，成了虚张声势，降低了管理的效力

     (2)要会利用领导的力量

     针对工人的问题，在与工人沟通无效的时候，不要对工人采取过激行动，而应该向班组长沟通，与班组长沟通无效，可以向队伍带班人员沟通，向队伍老板沟通，如果再不能解决，可以向项目部经理汇报，利用领导的力量向队伍老板沟通，一直达到管理的目的

     尽管可以向经理汇报，利用领导的力量，但是，这是最后一招，不要轻易使用，我们要尽量把问题解决在我们这个层面，不要总是上交矛盾

     (3)做好工作安排，赢得队伍的信任和尊重

     作为施工技术人员，要站在工人的角度思考问题，为他们的工作出主意，想办法，减少窝工，返工，让他们的工效更高，赚到更多的钱，用自己的管理、技术水平和关心他们的诚意打动他们，这样，他们会更加服从我们的管理

     (4)奖罚分明，多奖少罚

     奖励和罚款都是管理的一种手段，罚款不可过多过勤，否则，工人会非常反感，甚至麻木、无所谓，这时罚款会变得苍白无力，会成为一种失效的手段

    奖励可以作为一种常用的手段，并且要奖励到位，对一次性通过验收的班组小额奖励，对工完料净场地清的文明施工班组奖励，对安全工作做得好的班组奖励，对材料使用节约的工人奖励，对整改及时者奖励，采用各种小奖励来促进各方面的管理工作

     (5)施工技术人员要多提高自己的综合能力

     一方面提升技术水平，一方面提升讲话能力、沟通能力、书面表达能力，这样，无形中提升了管理能力，提升了自己的权威性

     (6)施工技术人员要不辞辛苦

     施工技术人员要做到腿勤、嘴勤、脑勤、手勤、眼勤，及时发现问题，分析问题，解决问题，我们的辛勤工作可以换来队伍的理解、同事的尊重、领导的认可

     (7)施工技术人员应该具有广阔的胸怀

     施工技术人员要能受气，忍辱负重，百折不挠地进行管理，不达到目的决不罢休

     在管理中难免会生气窝火，我们要及时调整自己，软的不行来硬的，硬的不行来软的，从左边说不行从右边说，从前边来不行从后边来，多用几种手段，不管是忍着气还是吞着声，把工作做好才算是有能力，忍气吞声、左思右想、百折不回，克服困难的时候正是能力大幅提升的时候

     古语云：劳心者治人，劳力者治于人

    要管理别人就要多劳心，多动心思，管理者要有几把刷子，有几手才行

     坚持不懈地抓好各项工作，搞好施工队伍的管理

管理者与被管理者一种意志力的较量，是行动上的拔河，思想上的博弈

    要做好管理，管理者就需要持之以恒，坚持不懈

    我们施工技术人员不要觉得队伍不好管，因为他们不听就放弃管理，任何人的命令，别人都不可能百分之百的完全听从

    

古代皇帝的“金口玉言”也往往被臣民打折;毛泽东的话也不是一句顶一万句;温家宝总理也有管不了总经理的时候;国家惩治贪污腐败的力度不能说不大，但仍然有人铤而走险;交警每天处罚违章者，每天还有人违章

    如果事事能真正做到百分之百令行禁止，人人服从管理，从总理到交警到施工技术人员就不用这么忙碌了

     但是，人性的弱点决定着人的行动，管理没有百分之百，没有绝对令行禁止，没有一蹴而就，没有一劳永逸

    

管理是一个漫长而持续不断地过程，我们完全没有必要因为队伍没有完全听从管理而抱怨，更不能因为他们不听从管理而放弃

    我们要多想办法----表扬、奖励、敬烟、喝酒、罚款、谈心、讲道理、交朋友……用多种手段进行管理，坚持原则，不放松低线，咬定青山不放松，意志坚定地做好质量、安全、文明施工、成本控制、工期管理