重庆DZKFJS2023债权资产项目

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禁止挂网！！—脱敏版
??AA主体融资+AA主体担保+核心地区重点项目??
【项目简称】重庆DZKFJS2023债权资产项目
【产品规模】2亿元，分期发行
✨【付息方式】季度10日付息，到期还本
✨【产品期限】12个月/24个月
✨【起息时间】资金到账日的次日成立计息
✨【年化收益率】
一年期（12个月）：10万-50万-100万 8.3%-8.5%-8.8%
两年期（24个月）：10万-50万-100万 8.5%-8.7%-9.0%
✨【起投金额】10万元人民币，超过部分按1万元递增。
【资金用途】DZ区基础设施建设和补充流动资金。
✨【资产转让方】
重庆xx公司是成立于2001年10月，注册资本约9.80亿元人民币，主要负责DZ石刻文创园基础设施建设、土地开发整治等工作，并配合DZ石刻文创园管理委员会开展征地拆迁、招商引资等工作。最新主体评级AA；截止2022年底总资产达60.96亿元，净资产48.78亿元。公司经营架构体系成熟完整，地方支持力度大，经营状况良好，履约能力强！
✨【担保主体】
重庆DZSSxx司成立于2013年08月，为区属国有独资公司。实缴资本2.0亿元人民币，主要负责高新区基础设施建设、土地开发整治、财务融资等工作。最新主体评级AA，债项评级AAA；截止2022年底总资产达158.86亿元，净资产59.36亿元，实现营业总收入7.72亿元，担保实力强！
✨【增信措施】
资产转让方提供对重庆xx发集团有限公司价值2.10亿元人民币的应收账款作质押担保，足额覆盖本息。
重庆xx公司为资产转让方到期兑付本产品承担全额无条件不可撤销的无限连带责任担保。
【DZ区区域介绍】
DZ区是成渝相向发展战略腹地、重庆主城都市区桥堡城市。DZ石刻是世界八大石窟之一，与敦煌莫高窟，云冈石窟龙门石窟齐名，联合国教科文组织评价：“DZ石刻是天才的艺术杰作，具有极高的艺术、历史和科学价值”；DZ石刻为国家5A级旅游景点，全国重点文物保护单位。2022年实现GDP817.21亿元，排名16，同比上年增长3.3%，发展势头良好；一般财政公共预算收入42.98亿元，增长12%，财政实力较强。

重庆DZKFJS2023债权资产项目

政信知识：

如果处理不好，不仅会降低道路工程的质量，还会影响车辆的正常通行

    因此，道路工程建设中，为了提高路基的稳定性、可靠性，保证路基的质量，必须采取相应的技术措施做好对路基软土地基的处理工作

    市政道路软土地基处理方法有很多种，有表层排水法、排水固结法、挤密法、粉喷桩加固等，在实际中，应结合施工要求做出最佳选择，及时开展有关软土地基的加固，有极大的现实意义

      　　一、道路工程软土地基的概述    　　由于我国各地地势地貌存在明显的差异性，软土地基程度不同，目前还没有统一的处理标准和方法，加上工程规模和要求各异，使得软土地基处理更加困难

    在实际道路施工中，需综合多方面因素考虑，在符合工程要求、质量得到保障的基础上，实现造价、工期、技术、环境之间的协调，选择最佳方案

       软土地基土质较差，组成部分以黏土和淤泥土居多，沙土、泥炭次之，因压缩性高、含水量多，导致孔隙较大，土质较为疏松，以至于强度、刚度不足，承载力薄弱，是道路施工中的难点

       而且，软土地基的结构性很是明显，局部一旦被扰动破坏，整个结构都会随之破坏，稳定性大幅下降，易出现坍塌、沉降或滑动现象，轻则破坏工程质量，重则威胁生命安全

    在每年的道路建设中，因软土地基处理不到位而酿成的安全事故不在少数

    因此，必须加大软土地及处理力度，采取合理有效的方法对软土进行加固，以提高其承载力，进而保证施工工程质量

        　　二、软土地基的特性    　　1.各向异性

    软土结构是由多年沉淀形成的，因此，在黏土内部有着明显的分层

    地质学告诉我们，这样的沉淀软土结构每一层代表一个年代的地质条件，同一层的土质结构是相同的

    因此，在软土结构中，每一层在横向上存在着各向同性

    但是软土各个层次之间都是由不同的结构构成的，所以在软土结构的纵向上具有各向异性

        　　2.抗剪强度低

    软土土质松软，这样的土质很难抵抗剪应力的作用

    而抗剪强度低的特点就决定了这样的地基在承受较大载荷处的沉降比较明显，而相对载荷较小的地方沉降程度也较低，于是就会导致路面形成裂缝等情况

        　　3.塑形体积应变

    软土结构内部存在着较大的空隙，在软土各个方向施加应力后，软土颗粒会在内部调整位置，压缩空隙，使软土结构更加紧密，密度更大

    由于这样的压缩是压缩软土颗粒之间的空隙，因此在压缩后将会保持现有形状，不会恢复到原始的体积和形状，这就造成了一旦软土地基处理不当，无法通过减轻载荷进行调整，而必须重新对基础进行处理，这样，就要求软土地基施工必须高质量地一次性成功

        　　4.明显的结构性

    由于软土的形成方式，使得软土拥有比较明显的结构，这样的结构一旦受到局部破坏，就可能影响到整个软土结构，导致整个结构成为流动状态

    因此，在施工过程中应该重点，注意不要过分扰动软土

        　　三、市政道路施工中软土地基的施工技术    　　市政道路建设在软土地基上进行施工时，首先要考虑的是地基的沉降和稳定性

    软土地基的沉降原因主要有两点，一种是地基固结，一种是地基变形

    处理不同的软土地基应该采取不同的方法，因此，在充分了解软土地基结构的基础上，对于软土地基的施工方法掌握十分重要

    市政道路软土地基的施工方法主要有以下几种：   　　1.排水固结法

    排水固结法是利用地基排水的固结特性，在公路道路工程建造之前，对地基进行加荷预压，使地基强度加固的有效措施

    为了促进地基排水固结，要在粘性土地基中设立垂直排水柱，从而增加了抗剪强度，通过深层复合地基加固和采用深层排水固结可以提高软土地基的承载能力

       排水固结法多数都和缓速填土法或加载法共同使用，一般很少单独使用；软土结构中含水量较高是其明显特点，排水之后，可以降低软土结构的含水量，不仅能够提高地基的应力破坏极限，还可以大大提升软土地基的渗透能力，使地基的材料发生变化，从而提高地基的稳定性

       同时确保工地机械作业的条件

    表层排水法适用于含水量较高、地质较好的软土结构

    主要方法是施工前在土地表层挖好排水沟，从而将地基内部的地表水引出

    这样可以得到一个相对稳定的地基结构

        　　2.粉喷桩加固处理法

    清除障碍，保持场地的平整，当施工的场地不能满足机械行走要求的时候就要铺设碎石和砂土垫层；对于低洼的施工场地就要采用回填粘性土的方法

    在进行粉喷桩施工之前要准备施工场地工程地质报告、土工试验报告、原地面高程测量资料和数据表、粉喷桩设计桩位图等

    粉喷桩施工工艺都是根据设计的要求实测和配比进行的，同时各项的参数都是由试桩程序来准确的确定

        　　3.加载法

    加载法预先促进软土地基的沉降，增加了地基的强度，防止填土路面沉降被破坏

    地基固结沉降的方法主要是减少间隙水压提高效应力法和地基增加总压法

    减少间隙水压提高效应力法是依靠大气的压力加载促进固结大气压加载法，地基增加总压法是利用填土荷载式填土加载法

       降低地下水法适用在上部和中间有砂层的地基，要在施工区间打入钢板来围护，这样能降低地下水位，同时也不会影响周围的环境

    填土加载法和自沉时间、载荷重量都是有必然联系的，其目的是路面铺装完残余的沉降量得到控制，当难以保证地基稳定和加载重量过大的时候应该考虑与缓速加载法结合使用

       在施工的过程中要进行全面动态观测，因为沉降和实践关系难以预测，必须要确定预载后残余的沉降量，防止地基被破坏

        　　4.挤密法

    挤密法也是施工中运用得比较广泛的软土地基处理方法，它是通过利用挤密桩间土，将桩孔用灰土或者素土分层密实夯填

    由于使用的土质类型不一样，其方法略有差异，使用素土的称为土桩挤密法，使用灰土的称为灰土桩挤密法

       该方法主要适用于厚度大的填土地基以及湿陷性黄土，使用方便，能够就地取材，并可以进行深层挤密和原位处理

    从而形成桩体，利用冲击和振动的方法，在软土地基中成孔，并填入砂、碎石、卵石、砾石等等，该方法能够形成大直径密实砂石桩体，在道路软土地基处理中具有良好的效果

        　　四、结束语   　　公路路基作为公路道路的重要部分，保证其足够的稳定性以及强度是保证工程质量的首要环节

    公路软土地基的处理作为直接关系到保持道路状况良好的因素，同时也是关系到行车安全以及行车速度的关键，在具体的施工中要根据软土地基的变形特征及其作用因素，同时结合软土的工程特性，因地制宜的制定施工方案

       相信，随着对于软土研究的深入以及相关研究的不断深入，软土地基的施工一定会实现经济、可靠、安全、投资少以及效益高的总体目标；从根本上确保了在软土地基上市政道路工程施工质量

        　　参考文献：    　　【1】杜成龙.公路桥梁施工中软土地基施工技术分析【J】.中国高新技术企业，2007（12）.  　　【2】代红雨.道路工程施工中软土地基施工技术【J】.交通世界（建养.机械），2013（5）.  　　【3】李西峰.谈市政道路工程中软土地基的处置措施【J】.中华民居（下旬刊），2008（10）.  　　【4】刘青.公路建设中桥梁软土地基的处置方法【J】.科技致富向导，2012（9）.  　　【5】李水生，牛晓霞.市政道路施工中软土地基的施工技术【J】.中国水运，2011（5）. 工程师认为不合格的填筑料一律不得使用

         2、标准击实试验     土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括

    土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度

    通过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%，最大干密度为1.71g/cm3

    根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求，确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3，再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%

         3、现场碾压试验     标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法

         碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格；履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数

         4、施工前技术交底     土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚

         三、施工部署     本工程回填按箱涵的施工顺序进行，为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件，按每210m左右为一填筑段，其填筑速度与建筑物施工速度相匹配，回填作业连续进行

    土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑，另一侧采用挖掘机装土，自卸汽车从一端绕运到位，做到两侧同时回填均匀上升

    当土回填到箱涵顶部1m后（即▽1.70），均采用大型推土机推土到位

         四、施工方法和程序     1施工程序：                          2施工方法     2.1土方回填区域划分     2.2填筑方法     2.2.1       1区土方填筑：该部分土填筑面比较窄且深，呈倒三角断面，回填土料不能用推土机直接推土到位，采用在二级平台设挖掘机将土料倒到位，然后人工铺平，蛙夯夯实

         2.2.2       3区土方回填：当1区回填作业面宽度超过5m时进入3区回填，右侧土料直接由大型推土机推土到位，小型推土机平铺碾压；左侧土料由自由卸汽车绕运到位，小型推土机进行铺摊和碾压，此时右侧设4台D60大型推土机推土，2台74KW推土机铺土和碾压，左侧设5辆自卸汽车运土，1台D60推土机散土，2台74KW推土机铺土及碾压

    建筑物两侧0.5m范围内，采用人工铺土，蛙夯夯实

         2.2.3       2区土方回填：该区域土方回填采用推土机推土及自卸汽车运土到建筑物边界时由挖掘机倒土到箱涵顶部，然后人工铺摊，人工夯实

    当箱涵顶部土回填超过1m后，进入3区土方回填，此时，3区土回填均采用6台D60大型推土机推土到位，5台74KW推土机铺土碾压

         2.3       4区土方回填：表层0.3~0.5m厚种植土用自卸汽车运到位后，采用推土机摊铺，在地表层土回填后，按照工程师的指示和施工图纸的要求对地表设施恢复

         2.4 土方回填控制     土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制

    推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定

    铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度

    推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm

    人工夯实按每层20m一次性达到要求向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与轴线平行

    人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m

    对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救

    分段碾压时接茬处应作成大于1：3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m，上下层错缝距离不应小于1m

    在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑

    在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好

         五、质量检查     1、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检

    其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填

         2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作

         3、在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每步土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下步土的回填

         4、在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填

         5、在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强

         6、土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收