济宁兖州城投债权融资计划系列产品

济宁兖州城投债权融资计划系列产品
5亿6/12/24/36个月，季度10
10-50-100-300-8.4%-8.6%-8.8%-9.1%
10-50-100-300-8.6%-8.8%-9.0%-9.3%
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【资金用途】用于济宁市颜店工业园新旧动能转换引领区建设项目。（项目已备案，ZF红文批复
【融资方】XX市兖州区惠民城建投资有限公司
【担保方】XX市济东投资发展集团有限公司

新闻资讯：

从既有人行天桥、高架桥等各类市政桥梁基础旁边穿过是不可避免的，若地铁施工在已建市政桥梁附近区域，很有可能会因为土方开挖时的地层移动或变形而导致邻近桥梁基础沉降的发生，同时也会受到不均衡附加应力的影响

     　　摘要：文章根据沈阳地铁二号线崇岐暗挖区间段穿越崇山东路立交桥施工和北京地铁五号线蒲天暗挖区间穿越玉蜓桥施工的实际经验，结合相关理论知识，论述了相关暗挖地铁穿越桥梁成功经验，可为类似城市隧道施工提供参考和借鉴意义

     　　关键词：暗挖施工,旋喷加固,地层加固,沉降控制,桩基托换 　　情况严重时会造成桥梁新损伤产生或旧损伤加剧，从而对桥梁正常功能的发挥产生影响，甚至是引发安全问题

    因此，地铁施工时对邻近桥梁的安全控制非常重要

    文章根据具体工程实例施工经验，对相关施工技术进行总结和分析，可为类似工程的施工实践提供借鉴

     　　1工程概况 　　1.1蒲天区间 　　蒲天区间全长1691.40m，区间隧道覆土深度约为14～18m

    区间线路从标段起点（里程K3+100.6）以线间距14.8m的两个单洞形式下穿蒲黄榆路并向北延伸，在玉蜓桥前线间距逐渐变大分叉经玉蜓桥立交桥（K3+350～K4+000）两侧左线隧道在K3+775～+830段穿越南护城河，需截断护城河桥三排共4根桩

    护城河桥为简支梁结构，共有三排12根摩擦桩，桩径800mm，埋深约19.5m（自河床底）

    地铁隧道位于河床底下8.8～17.0m，隧道上方土层从上自下为粉土4.0m和砂层4.8m，隧道开挖高度8.2m

     　　此地段降水采用辐射井技术，隧道上方土层砂层较多，为达到无水施工要求，采用全断面帷幕注浆方式

    另外为了保证桥梁设施满足正常使用，通过“先加固，后托换”方法来减少使用期间桥梁与地铁隧道之间的相互作用，主要包括桥梁地面和地下隧道两项加固措施

     　　1.2崇岐区间 　　崇山路站～岐山路站区间暗挖段沿北陵大街呈南北走向，起于北陵大街与崇山路交口，止于北陵大街与宁山路交口，设计起右线起讫里程为K4+997.800～K5+547.690，区间右线总长549.89m，区间线路在崇山路站站前设折返线，折返线后设存车线

     　　崇岐区间隧道在右线HZK5+63.940从崇山路立交桥下穿过，为保护桥梁基础，采用高压喷射注浆法来加固地层，选用二重管法旋喷方式

     　　崇山路立交桥修建于1994年，道路宽60m，车流量大，是沈阳市重要的交通枢纽之一

    该桥墩和区间结构位置关系如图1、图2、图3所示

     　　桥台处地下基础为3根钢筋混凝土桩，直径2m，两桩之间的距离为5m，净距为3m，桩深为8m；桥区处地下基础为2根钢筋混凝土桩，直径2.4m，两桩之间的距离为8.5m，净距为6.1m，桩深为10m

    桩基施工工艺为人工挖孔桩，从受力形式来分为摩擦桩，桩底标高为35.555

     　　2桩基托换工艺 　　2.1施工前的准备 　　辐射井降水、护城河围堰导流和帷幕注浆是施工前的准备工作

    为了确保地铁施工安全，本工程地段除了在穿越护城河段地铁隧道施工范围采用降水施工外，还对护城河实施了围堰导流，并在地铁施工段将护城河水导入铺设在河床上的封闭管道

    帷幕注浆可起到两方面作用，一是对隧道附近桩基范围内的地层起到加固作用，从而缩小由于隧道开挖而引发的周围土体变形，对桥桩沉降起到了较好的控制效果；二是达到注浆止水效果，实现无水和安全施工

     　　2.2桩基托换施工 　　桩基托换可分为洞内托换和地上托换两种形式，也可以两种方式相结合进行托换，地上托换是施工风险较小，可以将原来的桩基进行扩大，达到增大受力面积，分散荷载的目的

    洞内托换施工风险较大，是将桥桩的受力支撑点转移到隧道的结构上去，这就需要施工速度快、隧道的设计初期支护和二次衬砌的强度较大，并且还要增加对地层加固的辅助措施

     　　本工程采用的是洞内托换的方式，具体步骤主要包括： 　　①将桩体首先和隧道初支结构做可靠连接

    本工程是通过标准断面外扩950mm为植筋提供施工空间，初支厚度400mm，在外扩的空间里向桩内植筋，所植钢筋焊接牢固形成整体，并在初期支护中架设临时仰拱和竖隔壁

    植筋采用Ф25螺纹钢，孔深600mm，孔间距150mm，上下两层（与格栅内外主筋对应）

    在桥桩断面隧道格栅不能封闭成环部位，可施作环向植筋将桥桩与格栅连接起来，同时加强桥桩两侧2.0m范围内的格栅纵向连接筋

     　　②切除隧道范围内的桩体

    完成植筋和初期支护后，施作切桩，凿除桥桩外层混凝土，保留300mm核心桩，与桩体周边钢筋焊接，浇注450mmC30混凝土

    混凝土满足设计强度后，凿除隧道衬砌范围内桩体部分，模筑 　　300mmC30衬砌混凝土，完成桥桩荷载向隧道外层支护体系的转换

     　　3旋喷加固施工工艺 　　3.1施工前的准备 　　旋喷加固前需要对需要加固的区域进行详细的勘察，根据市政相关的图纸结合现场的实际情况，把加固区域内的各类管线调查清楚，尤其是电缆、通讯光缆、给水、煤气等重要管线，避免施工过程中直接将这些管线破坏造成恶性事故，另外还要确保旋喷加固的水泥将此类管线包死，给这些管线维修保养带来难度

     　　3.2工艺流程 　　高压喷射注浆法施工工艺流程如图4所示

     　　3.3施工工艺及技术措施 　　①钻机就位与钻孔

    钻机与高压注浆泵距离≤50mm，钻孔与设计位置偏差≤50mm，应详细记录孔位、孔深、钻孔内的各种不良情况，如涌水、地下障碍物、洞穴等

    ②置入注浆管

    钻机钻孔到达设计标高后，将喷射注浆管贯入土中，喷嘴达到设计标高时开始喷射注浆

     　　③旋转、提升

    喷射注浆参数达到规定值后，按旋喷工艺要求提升注浆管，喷射注浆和压入压缩空气由下而上实施，注浆管分段提升搭接长度≥100mm

    旋喷机转速一般为20rad/min，提升速度为20cm/min

     　　④拔管及冲洗

    一根旋喷桩施工完成后，迅速拔出喷射注浆管，并冲洗干净

    必要时可在原孔位采用第二次注浆、冒浆回灌等措施防止浆液凝固收缩而对桩顶高程产生影响

     　　3.4注浆施工 　　①综合考虑本工程水文地质及施工特点，选用普通硅酸盐水泥作为注浆材料，注浆材料各项参数如表1所示，同时也可适量加入速凝、早强、悬浮等外加剂及搀和料

     　　②注浆参数

    注浆压力：大于20MPa；浆液扩散半径：500mm；注浆管间距：500～800mm

     　　③施工机具

    施工机具采用地质钻机、GD2型旋喷机、ZJB30型高压注浆泵和1m3圆桶搅拌机

     　　4相关技术经验总结 　　对于地铁结构下穿市政桥梁，首先要根据实际情况对地铁施工对桥梁结构安全可能造成的影响进行风险评估

    评估的结果决定了采取什么样的施工方案，施工方案的选择直接影响到地铁土建工程造价

    而我们的评估结果也不是风险越大采取的措施越强大就越好，需要综合考虑施工工艺、施工工期、工程造价等各项因子，以实现综合效益最大化，地铁结构下穿桥梁施工的风险评估主要应从以下几个方面加以实施

     　　4.1桥梁本身的特征 　　桥梁的新旧程度、桥梁的结构类型、桥桩类型和施工工艺等是决定施工风险的重要因素之一

    在施工之前应该对其做详细的调查，主要包括对桥梁竣工图纸的研究和现场实际勘察，从而为风险评估提供重要依据

     　　4.2桥桩和结构的位置关系 　　邻近等级划分的依据不能仅考虑桩长或桥桩与地铁结构的水平距离，因为“破裂面与桥梁基础位置关系”这个指标包含了桥桩长度以及桥基与地铁结构的空间位置关系等诸多信息

    因此，邻近等级划分的应该以此指标为主要依据，同时也要考虑桥桩与地铁工程的水平距离

    北京地铁工程邻近桥梁邻近等级划分依据如下： 　　①非常邻近

    符合以下两项条件任意之一可划分至此等级：其一，桥桩位于地铁工程一侧，2/3以上桩长在地铁工程开挖破裂面范围之内；且与地铁工程水平距离小于3m

    邻近1/3～2/3桩长位于地铁工程开挖破裂面范围内，且与地铁结构水平距离大于3m

    较邻近不足1/3桩长位于地铁工程开挖破裂面范围内；且桥桩与地铁工程水平距离大于3m

    其二，桥桩位于地铁工程上方甚至结构以内，如工程实例1蒲天区间下穿玉蜓桥墩

     　　②一般邻近

    所有桥桩位于地铁工程开挖破裂面范围之外，如工程实例2崇岐区间下穿崇山路立交桥，桥桩与地铁工程水平距离远大于3m

     　　4.3地铁施工工法和地质情况 　　地铁施工工法的不同对桥梁墩台的影响程度也不相同，一般来讲，盾构法相对浅埋暗挖法施工风险要低一些，暗挖施工的小断面要比大断面风险要低一些

    开挖的层位地质情况越密实、含水量越少、级配越好的底层风险要低一些，另外土层的情况还是影响破裂面的重要因素

     　　5结语 　　文章结合北京地铁五号线蒲天区间下穿玉蜓桥墩和沈阳地铁二号线崇岐区间下穿崇山路立交桥为工程实例，提出了地铁结构下穿市政桥梁时的风险评估中需要注意的问题，并将风险等级的划分和主要的处理对策做了介绍，对类似工程的施工具有一定的借鉴意义

     　　参考文献： 　　【1】朱统步.地铁隧道穿越护城河桥桩基托换施工技术【J】.铁道标准设计，2007，（12）. 听着业务员的一句“我们设计师会充分考虑的”，就把这么重要的东西交给一个一般水平公司的只有三两千工资的连CAD还不大会画的所谓“工民建专业”毕业的绘图员去做了，随随便便的我闭上眼睛就能数出三十个以上让风吹掉的工程

     4、屋面设计中，设计师最易弄混淆的是什么？ 很多建筑中，设计都标注为：————详见专业屋面厂家设计； 可是很多工程中设计，却也有详细的设计；而很多专业的屋面厂家设计得却很不专业； 通俗的说： 一、大型的公共建筑，奇形怪状的公共建筑，板很长的需要“65mm直立锁边点支撑屋面系统” 二、转角很多的，板很短的，采用“25mm面支撑直立锁边屋面系统”

     5、两种直立锁边的抗风力？ 目前两种屋面系统都有让吹掉的案例； 但如果都照要求及规范做，则25mm的比65mm立边的要强很多； 6、两种直立锁边通常用的厚度是多少？通常指的是铝镁锰板； 25mm通常用的0.7，这是最好的

    (推荐) ,有一部分保守的人用0.8mm，其实增加不了抗风力；反而在360度卷边的时候可能有些问题；（不推荐） 也有部分大胆的人用0.6mm，个人认为要省这点点钱就不如用钢板好了

    （极不推荐） 65mm的通常采用0.9mm；（推荐的） 有部分保守的人采用1.0,这是可以推荐的；（不如加密檩条） 但也有部分大胆的人，用0.8mm.（极不推荐） 7、0.7mm的要比0.9mm的抗风力强 一般情况下，0.7mm25mm屋面系统的扣件间距为350--450mm. 而0.9mm的65mm的屋面系统扣件为1000-1500

     在板宽相同的情况下，0.7mm的板扣件数是0.9mm的扣件数的两至三倍

     故0.7的抗风力更强

     8、板宽的选择： 25立边的，一般采用330.430,也有胆大的采用530板

     65立边的，一般采用400,430,也有胆大的采用500板

     选择这样的板宽是因为： a、25mm：铝卷生产宽度为1000mm，或是1200mm

    分条后，成500或是400mm； 即生产后，成为25-430或是25-330的板型； b、65mm，分条后成为600，生产后成为430板型

     9、直立锁边点支撑屋面系统详解； 很多公司的那个屋面结构层次图，画得彩色一大片；总让人搞不懂各个层次的关系； 现将最简单的屋次图片发上来，详解每一个结构的作用关系：   2、我做的工程出问题多么？ 真的很多，呵呵

    检讨是成功之母，我希望我出过的问题，别人不再出现； 孔子说的彦回“不迁怒，不二过”，自已犯过的错误与别人犯的错误，看到后我们切不可再犯了； 3、高档金属屋面主要是哪种形式？ 各个公司宣传中屋面墙面一大堆的专业名词，中文的，English的，翻译音译的，Chinglish中英文式的，做来做去屋面只有两个最常见的； 一、65mm肋高的直立锁边屋面系统； 二、25mm肋高的直立锁边屋面系统； 前者我们专业名称叫“直立锁边点支撑屋面系统” 后者我们叫“直立锁边面支撑屋面系统”，部分厂家也出了32mm,35mm立边高的屋面板

     这两个名字要记着，每当我们说得很全很长的名称时，别人都觉得我们很专业的样子，呵呵   1）、C型檩条：65直立锁边中，需要控制的是C型檩条的间距；大约为1000--1350.早期的工程有做到2500mm的，出问题了，慢慢变小1800,也出问题了

    所以保守的估计为：1250是比较推荐的经济也合理间距

    (以下提供补吹掉图片）     2）、支座：这是整个屋面最关健的因素，如同一部车里的发动机一样； a、支座打歪了；锁边的时候锁边机跳出来将板锁烂了； b、没有调整正确的方向；热涨冷缩时，将面板磨破；漏水及面板让吹掉； c、支座打少钉：此部分为隐弊工程，什么是“隐弊工程”？也就是施工方，只需要“作弊”后，这里就会成为“隐患”，会整个晚上睡不着觉

     d，支座不要采用差钉：国外引进此系统的厂家曾认为，此处需要七八毛一粒的“不锈钢钉”以防“电化学反应”，但是有人试图用两毛的，最后有人也用两分一粒的钉；不出事故才怪了

     3）、保温棉： 保温效果一般都需要100mm左右才能达到基本的保温效果； 采用一般的岩棉就可以了，叫法不同基本也是一个东西，有人叫矿棉，玻璃丝棉，保温棉什么的； 4）、底板：一般采用900型（即1000,,的板加工后成为900宽）反吊板，不过公建中，常踩来踩去的话，最好用VP125型板反吊则一般踩不坏； 5）、面板：采用430型0.9mm的板即可； 10、决定一个工程主要因系是什么？顺序依次是：设计、施工、材料； 设计是最重要的：一个设计师不懂设计出来的东西是错的；施工方在想这个才不关我事我做上去拿完我的钱就是了！所以，设计师一定要把好关了！！ 施工是其次重要的：现在一般生手老老实实，但做出来不好看，熟手是老油条会偷工减料；这是一个很矛盾的事情，解决办法要人死盯着并做好思想工作，出现偷工减料的重罚； 材料：材料也需要不能采用劣质的；现在好多公司均低价中标后以次充好；一方面强度不够，二方面表面处理不好用三五年就不行了； 11、直立锁边面支撑屋面系统：简单看图分析：     解说： 第二个工程，圈着的这个才算合格工程的钢带； 工人罗罗索索的，说跳一个打一个，我说打了再说吧，打完后，五百平米再买了一万千粒拉钉要他们一个不漏，照要求错位的补进去

     工人说：我们都这辈子都没有这样做过！ 我说：那你们这辈子都没有做过一个合格工程！！ 12、25mm“直立锁边面支撑屋面系统”详细说明： 先看基本分析图再一一详解

       从上往下说明： 1）、0.7mm铝镁锰合金板25－430型； a、前面说过的：如果采用铝镁锰，最好采用0.7mm； b、因板比较簿平面会有不平整的感觉，通常在视觉上我们先看到的“肋”而不是板，所以很多项目我均推荐的为330型；这样看起来比较顺直； c、330mm与430mm是为了符合板宽为400与500的模数；因铝卷生产一般是1200mm或是1000mm的； d、最好采用PVDF的表面涂层，一般的聚脂涂层，五年就有可能变色了；我们比较胆小怕事，所以多次强调采用PVDF涂层，偶尔有不懂行的“低价王”对手来了，我们宁可采用甲供以保证质量； 2）、1.0mm钢带100宽，间距约350mm-500mm； a、大家都知道不成型的面板均没有强度；故此处需要比较厚的钢带；我认为1.0是最簿也是最合适的了；可以用到1.2，1.5，或是最厚用到1.8都可以的

     b、滑动扣件宽度为90mm，为了方便打螺丝，所以钢带宽度为90-100mm最合适； c、间距：一般为350mm,板型较窄如为330的板宽时，我们可以打到450mm的间距； d、打钢带的要点：要求铝拉钉即可，要求每一个波峰都至少打一个钉并且应当错开打；风力特别强的时候最好打两粒；如上面我发的那个图所示； 3）VP125型压型钢板： a、此板型基本上不是作为屋面板用，而是作为墙板用或是受力的基层用的；1000mm的板成型后成为了750mm的板宽，所以也叫“七五零”型板； b、此板型因利用率不高，故很多厂家都将此类型板“淘钛”了

    如深圳珠海我都没看到，广州也没找到，在西安，大连，佛山，长春倒是见到过这机器； c、板厚一般采用0.5mm，也可采用0.6,0.7mm，板越厚，檩距可以越稀；一般采用0.5mm的板时，檩距为1000mm到1500比较适合；最推荐间距为1200mm； d、铺板时采用顺水搭接这是基本常识了，保证不小心有漏水情况是多一层防水，也可以保证在未安装上一层面板时有防水效果； e、每一个波谷都打钉；因为所有的屋面的受力均在这一层“基层”板上了； f、搭接至天沟时，需要将板延伸至天沟外可将“可能产生的水滴”排至天沟； 4）C型檩条： C型檩条的大小与间距，则需要结构计算了；计算时，通常先以1200mm计算

     用方通槽钢之类檩条就有些浪费钢了； 5) 反吊钢板： 一般还是采用900型钢板的比较多；因铺设面板时，一般均踩在基层上； 厚度也可以采用0.42mm彩板的比较多，其主要作用是兜住保温棉；也可以做装饰作用； 13、25立边工程中，单锁还是双锁的问题; 单锁与双锁做法是一样的就是费点工的问题； 但差别在以下： a、单锁线条直，好看；双锁线样不直不好看；当然有人喜欢线条不直，那例外； b、单锁防水性能好；双锁防水性能更好； c、单锁线条直，适用于做坡度大的，当然墙面是九十度那是最最大的了；双锁适合做小坡度的；特别是有雪荷载的； d、单锁适用于比较硬质的材料，铝镁锰有很多种状态；双锁比较适合软一点材质的，不然卷边次数多了，很可能会爆掉烂掉这些板哦

     这面这小段，写得太专业了，写给让同行设计师或是销售看看的，要“好好学习呢”

     14、混凝土上的金属屋面层次问题： 1）、最简单型：角码，龙骨，面板； a、角码就是一段角钢，钻个孔切一段； b、龙骨就是用角钢或方通焊在角钢上； c、面板：就是屋面板，直接安装在角钢上； 注：此种做法，需要有几个注意事项，还是abc这样说吧； a、檩距切不可太大了，400－550就合适的； b、板切不可太宽了，330比较合适，最大时采用430时，那檩距得做小一些； c、全部采用固定不锈钢扣件，因为檩条太小了不能装活动扣件； d、因全是固定扣件，所以板不能太长了

     e、因为没有做防水层，所以边部处理一定要处理好了； f、因为没做防水层，所以只适合在南方无雪的天气及坡度超过五度以上用； g、角钢采用40x40角钢就可以了

    这已经是最小的了； h、因为角码才一个螺栓，稳定性是很差的，所以需要有纵向的龙骨拉着，可以用30x30x3.0角钢拉着就可以了，间距在1000mm是可以的； j、钉最好用平头螺钉而不用拉钉

    因为钻的是角钢很厚，这样稳定性好一些； k、也可用方通，角钢通常是扎钢，就是易变形，不平整，但方通贵也簿（厚的更贵），方通不够厚时，用拉钉； 2）、普通型； 3｜、最复杂型； 最后这两个型慢慢写

     15.写本贴的必要性； 同一好友，我叫他看看我的贴，看后他说：“我的贴太细了，一般人看得懂，倒给我的对手很多学习的机会”

     我说：“没关系的，现在层层转包关系严重，工程问题太多，我不但写出来还要给设计师提供很多简单的CAD图叫他们改改就可以用了”

     写贴本目的，是在于给设计院设计师有个参考，给金属屋面设计师可以有系统概念而不是学着“赵括”或是“马谡”一样纸上谈兵， 免得画出来的图在施工时让工人都骂得要死搞得没有自尊

     下面就案例简单拿一案例，说明一下普通型金属屋面的做法

     16某工层次图与说明：       下面这是某地标建筑屋面的一个建议书，实话实说，稍稍有一点点夸词， 本人文笔不怎么好还别见笑才是； 钛锌板屋面层次图说明 众所周知：屋面设计需要考虑有以下八个因素,分别是：抗强风性能；抗渗水性能；美观；保温隔热效果；使用年限久；经济；与建筑的协调性；适应热胀冷缩； 根据本工程情况，我们建议使用如图所示屋面层次，理由如下： 1、美观方面：面层使用“预钝化石墨灰”颜色的钛锌板； 众所周知，目前屋面材料档次排序依次为：钛合金板、钛锌板、铜板、铝镁锰合金板、普通铝合金板（铝单板）、镀铝锌钢板、镀锌钢板（铁皮）

     钛合金板在“国家大剧院”中使用，但因其价格太高，颜色太艳而不适用于一般的建筑

     钛锌板中有“原锌”“钝化兰锌”“钝化石墨灰”三种材质，我们选用最优秀的“石墨灰”钛锌板作为本屋面的表面层；此钛锌板易洁，使用年限也在100年以上

    成为众多高档酒店及别墅豪宅的必选屋面材料

     2、抗强风性能方面： 本屋面系统平均每平方有6个扣件，每个扣件有3个钉，即理论上每平方米有18个拉钉受拉力，是目前世界上最能抵抗强风的一种屋面系统； 3、抗渗漏性能方面： 本屋面系统的全称为：“直立锁边面支撑屋面系统”；古代的“铁桶”即采用本方式卷边制成的

    其防水性能是目前最优秀的一种屋面系统

     另：屋面系统的基层板即0.6mm压型钢板在安装时，采用自上而下的搭接的方式，也可使产生部分冷凝水向下排走

     4、保温效果方面： 在两层钢板之间，填充满保温棉，使整个屋面系统的保温性能大大提高

     5、使用年限方面： 众所周知，钢材需要镀锌来保护钢不生锈，可想而知钛锌板的使用年限；钛锌板通常的使用年限是100年以上

     6、经济： 此设计方案简洁明了，为所有安装最易施工的一种方案

     7、适应热胀冷缩性能： 通过观察大样图我们就看到，此屋面系统的扣件具有适应热胀冷缩的功能，挂件可通随着温度的变化随着扣件基座滑动，这样不会使板拉裂

     8、与建筑的协调性： 石墨灰的颜色与线条，是最流行的颜色与线条，板材具有“自我修复”的功能，即安装时使表面有划伤也可自动修复

     终上所述，我们建议采用我们设计的方案

     17、25mm立边屋面中，关于扣件使用的问题

     扣件有两种，一各是活动的一种是固定固件

     工程中，板比较短时可以全部采用固定扣件； 比较长时，必须采用活动扣件与固定扣件相结合－－－这叫“这是必须的”

     否则“后果很严重”

    主要的后果有： a、拉断拉钉； b、扣件失效； c、被“微风”吹掉后，造成漏水或落至地面伤人； d、查处工程事故后那面临牢狱之灾； 扣件与板连接方式如下图所示：    18、关于“工人永远不会有错”与“艺高胆大”的问题

     一般的人是做不出漂亮的25mm立边的金属屋面的； 只有专业做金属屋面的25mm至少五年的工作经验才可以做得好

     不然，不专业的人只有做出以下这种工程来：        以上这些工程不宜说出名称，却还在使用着； 艺不高，胆很小，钉是打满的； 而艺高胆大者呢？做出的事情更可怕

     1)、扣件都是打一粒钉的以图快以保证施工快； 2)、钢带距离都翻倍的做； 这样一来做出的东西，是比原设计的抗风力的十分之一也不到！ 工人永远不会错，工程出事了， 每个工人都是一样的话：“我保证打满钉了！我看着其它的人不打满钉我还批评他们了！” 古人“不迁怒”“不二过”为贤

     希望有工程我们绝对要“不三过”“不四过” 19、超复杂型屋面： 这里就不详细介绍复杂型屋面了； 简言之，复杂型屋面可能是在“金表上镀银”的一种做法

     我暂未见过一个复杂型屋面是可取的有用的

     目的很可能就是变着法子把价格做上去的一种做法吧

     这是不值得推荐的一种做法

    主要理由有以下几种： a 、设计时常不采用压型板来提高强度而是加厚钢板

     比如，有0.6压型钢板就够厚了，0.7那更不得了，可有人就用1.5不压型来做

     当然有些跨度很大的时候变换成楼层板后，那却例外

     b 、层次太多表面防水性能多，可边部处理均不当

    要知道大面范围是最简单型的屋面都不会漏水的！ c、好钢用在刀背上，表面层，总想着去加厚板材而不是改善板型来提高抗风力

     d、又是声学结构啦又是保温啦这那的不相干的东西掺杂进来，但却连基本的功能都解决不了

     这是这漏就那吹掉

    以穿孔板为例穿个孔都要4mm铝单板来穿孔吸音

    这一层价格就超过普通的一个层面的价格了

     所以复杂型屋面此不多述

      

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